手動檔自動擋越野車油耗

㈠ 手動擋跟自動擋油耗差多少

在城市內，不太塞車但也不能開得快的地方才能體現出自動擋比手動擋耗油。
第一是，因為對於同一車型而言，一般來說，自動擋始終是比手動擋少一個擋，在20-40km這樣的速度時，手動擋很容易就上到3擋，利用3擋在發動機低轉速的情況下推動汽車，而這個速度時自動擋的車通常都是只能在2擋，踩油門加速但又不能升擋時，發動機轉速就會提高，自然就耗油了。
第二是因為大多數的自動擋變速器都是液壓耦合器傳動，效率比手動擋直接通過離合器機械傳動要低，換擋的時間要比手動擋要晚。所以對於多數在城市公路里駕駛車的朋友來說，自動擋是要比手動擋耗油，但常跑高速的就不會太明顯。

㈡ 自動擋比手動擋油耗高多少

自動擋不一定比手動擋油耗高。
在城市內，不太塞車但也不能開得快的地方才能體現出自動擋比手動擋耗油。
第一是，因為對於同一車型而言，一般來說，自動擋始終是比手動擋少一個擋，在20-40km這樣的速度時，手動擋很容易就上到3擋，利用3擋在發動機低轉速的情況下推動汽車，而這個速度時自動擋的車通常都是只能在2擋，踩油門加速但又不能升擋時，發動機轉速就會提高，自然就耗油了。
第二是因為大多數的自動擋變速器都是液壓耦合器傳動，效率比手動擋直接通過離合器機械傳動要低，換擋的時間要比手動擋要晚。
所以對於多數在城市公路里駕駛車的朋友來說，自動擋是要比手動擋耗油，但常跑高速的就不會太明顯。原因是普通的自動擋車是4速的，或者稱為四個前進擋，而手動擋是5速，假設當時速去到90km左右，自動擋已經是上到4擋了，這時就只能通過提高發動機轉速來加速。而這時候手動擋還可以去5擋，這樣發動機又回到低轉，減少了耗油。
對於這種看法來說也不是絕對的，這取決於變速箱齒輪的比例。大多數的自動擋變速箱設計時4擋是超速擋，而手動擋的超速擋是5擋，也就是說在高速時當自動擋或手動擋都去到最高擋時，它們的耗油差別應該是不大。

㈢ 相同排量的情況下，手動擋和自動擋車哪個油耗更高

市區路況，手動比自動省點油。原因，手動擋可自由選擇換檔時機，自動變速箱是有條件地自動換擋。長途和高速路況，自動變速箱比手動擋省點油。原因，現在的自動變速箱大多是6速以上的變速箱，擋位越多，除了換擋的平順性好之外還有最高擋位的速比更小，這樣最高的車速就更高，以同一車型同一排量同款發動機的5擋手動擋和6速自動擋來說，時速為120公里，手動5擋發動機轉速約為3500轉左右，自動6檔約為2800轉左右，轉速低了就會省一點油，手動擋大多是5速的6速的較少。

㈣ 自動擋車耗油比手動擋的怎樣

准確來說，同一款車同一排量的話，手動擋和自動擋油耗不能一概而論，手動擋如果開得好的話肯定比自動檔省油，如果是新手或者不是很熟悉的人開的話，那和自動擋比肯定相差不了多少，所以關鍵是在駕駛者和駕駛技術上。說得不好聽的話，手動擋不會開，油耗和自動一樣！我了解是這樣的...

㈤ 為什麼自動擋的車比手動擋的車更耗油

1， 自動變速器因構造復雜故傳動效率比手動變速器要低，所以費油。

2， 自動檔的變速時機是根據感測器感知的扭矩（負荷及節氣門開度）變化而模擬設置的換檔點；而手動檔的換檔時機則是根據駕駛者的意願（駕駛水平）----隨機及預見性的判斷而把握換檔點的。

3， 自動變速箱與手動變速箱不同的是：自動變速箱擁有一個油壓系統，它的作用是供應液壓式變速箱動力油。這個動力油系統一般要分去大約5千瓦的動力傳遞，此外在行駛時也會因扭力轉換器的作用而損失一些能源。但這個裝置要求車輛在運動時盡可能進入一個檔位，讓油泵持續運轉，否則，N檔位運轉狀態的自動變速箱會因油壓不足而燒損。

4， 車輛行走是依靠發動機的扭力，通過自動變速箱磨擦片及齒輪傳送到傳動系統，確切地說也就是扭力轉換器的動力傳輸，這套含有油料轉換器的機構就能夠使車輛加速。一般發動機的機械能損耗就是消耗在轉換器初期的液壓系統上，之後又耗損在機械的轉換上。因此大部分自動檔車比手動檔車耗油量大。

5， 目前，部分轎車變速箱已經運用一個檔位鎖定裝置克服扭力轉換器的損耗，不過得等到車速達到某一個特定速度時(例如30km/h，因車而異)，這個功能才會發揮作用，這樣自動檔車和手動檔車耗油量差不多。

(5)手動檔自動擋越野車油耗擴展閱讀：

1， 自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。

2， 開自動擋的車只運用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。

3， 手動擋是手動變速器（MT），也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。

4， 工作原理：泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩台風扇，一台風扇吹出的風力會帶動另一台風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。

㈥ 自動擋與手動擋那個油耗高

現在的年輕人買車幾乎都會選擇自動擋，因為自動擋可以方便老婆開車，也有一部分人在買車的時候會糾結到底是買自動車還是買手動擋車，而且比較關心自動擋和手動擋油耗的問題，很多人經常會問這樣的問題，到底是自動擋車省油還是手動擋的車省油？今天小編就帶大家來聊一聊這個事。自動擋和手動擋哪個更省油？很多人都猜錯了
手動擋車型與自動擋車型比，手動擋省的不僅僅是那點油。手動擋相比比自動擋變速器，手動擋變速器的結構簡單直接，同擋位數的手動與自動變速器，手動變速器的零部件還不到自動變速器的三分之二。自動擋變速器的復雜結構，使其製造技術要求更高，造價更高。同款車型，往往自動擋車型比手動擋車型貴出10000元以上。
實際上，手動擋和自動擋各有各的優缺點。自動擋優點是省事，省卻了離合器踏板，不需要手動換擋，只需要使用右腳就可以了，操作方便、簡單，的確很適合新手、女司機。但缺點是費油，加速性能不佳，容易出錯出事故。自動變速器一般分為：AT、CVT、DSG，路面上大部分是AT變速箱。還有一種AMT屬於半自動擋，就是在手動擋基礎上，加了自動換擋控制機構。AT區別就比較大了，主要包括了液力變矩器、多片濕式離合器和行星齒輪機構，比較復雜，體積較大，重量沉。
對於新手而言，低檔高速等不當操作都會使手動擋更費油。同時，需要注意到的是隨著近年來自動擋傳動效率的提高，自動擋的燃油消耗與手動擋的差距已經越來越小。燃油消耗也與變速箱齒比有關，以現在常見的5速手動和6速自動來假設，假設車速同8為120公里每小時，手動5擋假定轉速為2200轉，自動6擋可能只有2000轉甚至更低。所以基於以上的前提和假設，自動擋比手動擋省油是完全可能的，甚至在現在，高速狀態下，自動擋已經比手動擋省油了。
隨著技術的進步，現在好多自動擋的車型反而比手動擋更加省油。原因是因為先進變速箱技術都已經完全規避了那些老式變速箱的一些弱點。同時，開車也不再是一種職業技能，絕大多數駕駛者不能確保自己可以在最經濟的時刻換擋，也不能完全保證在駕駛過程中保持絕對專注。現代化的自動變速箱通過智能的演算法實現最節能的駕駛情景，同時，高端自動變速箱還提供ECO（省油）模式，手動擋省油的傳說將永遠留在過去。

㈦ 為什麼自動擋比手動擋耗油

1， 自動變速器因構造復雜故傳動效率比手動變速器要低，所以費油。

2， 自動檔的變速時機是根據感測器感知的扭矩（負荷及節氣門開度）變化而模擬設置的換檔點；而手動檔的換檔時機則是根據駕駛者的意願（駕駛水平）----隨機及預見性的判斷而把握換檔點的。

3， 自動變速箱與手動變速箱不同的是：自動變速箱擁有一個油壓系統，它的作用是供應液壓式變速箱動力油。這個動力油系統一般要分去大約5千瓦的動力傳遞，此外在行駛時也會因扭力轉換器的作用而損失一些能源。但這個裝置要求車輛在運動時盡可能進入一個檔位，讓油泵持續運轉，否則，N檔位運轉狀態的自動變速箱會因油壓不足而燒損。

4， 車輛行走是依靠發動機的扭力，通過自動變速箱磨擦片及齒輪傳送到傳動系統，確切地說也就是扭力轉換器的動力傳輸，這套含有油料轉換器的機構就能夠使車輛加速。一般發動機的機械能損耗就是消耗在轉換器初期的液壓系統上，之後又耗損在機械的轉換上。因此大部分自動檔車比手動檔車耗油量大。

5， 目前，部分轎車變速箱已經運用一個檔位鎖定裝置克服扭力轉換器的損耗，不過得等到車速達到某一個特定速度時(例如30km/h，因車而異)，這個功能才會發揮作用，這樣自動檔車和手動檔車耗油量差不多。

(7)手動檔自動擋越野車油耗擴展閱讀：

1， 自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。

2， 開自動擋的車只運用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。

3， 手動擋是手動變速器（MT），也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。

4， 工作原理：泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩台風扇，一台風扇吹出的風力會帶動另一台風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。

㈧ 同樣的車，手動擋跟自動擋油耗相差多少

那要看具體是什麼車的了。一般的車的話，自動檔比手動擋高1升/百公里。如果是雙離合的車型，如大眾的DSG
變速箱、沃爾沃的Powershift
變速箱等等
，自動檔的還比手動擋的低0.2升/百公里！如果是CVT
無級變速的話，那自動的就要省

㈨ 手動擋的車和自動擋的車油耗差距很大嗎

自動檔和手動檔的區別，是自動檔是靠液壓油來傳動的，
手動檔是靠機械齒輪來傳動的。
自動檔由於全靠油門大小來控制速度，耗油量比較大！
於環保不利。

所謂自動檔就是駕駛員不用離合器就可以開走的車。也叫〈無機變速〉根據車的速度機器自己換檔，這種車提速較慢。手動檔的車就是駕駛員要自己換檔，要根據平時的經驗去考慮用什麼檔，也叫〈手排檔〉通常提速很快，一般比賽的車全是手排檔。

手動檔指變速箱為純機械的 調節速度完全依靠人們動手來完成 而自動檔是指變速器由微電腦控制 可以根據車速自動調節發動機轉速、離合器離合狀態等參數 自動檔的排擋桿其實只是相當於控制電腦的一個手柄罷了。

如果你要享受駕駛的樂趣，那就選擇手動擋的汽車。
如果你是本本族在剛剛跨上駕駛的道路時並且對如何及時換擋不是很熟悉時，還勸你選擇自動擋。

㈩ 同一款車型手動擋和自動擋每百公里油耗能差多少

看檔位數
手動的油耗和=2個檔位的自動檔一樣（也就是5擋手動和7擋自動油耗一樣）
雙離合、無級變速比普通自動擋還省一點
檔位數一樣的手動和自動比，自動比手動市區百公里能多出0.5-1個以上，堵車多，不堵少
高速自動能比手動多不到半個