越野車驅動前驅還是後驅好
A. 汽車 前驅動好 還是後驅動好
各有所長啊
目前乘用車的驅動形式大多分為前驅、後驅、四輪驅動等。
前輪驅動：就是前輪驅動的驅動形式，用形象的話來說，是「拉」著車輛前進。目前大多數中、小型轎車都採用了這種驅動形式。
優點：由於前驅操縱結構比較簡單，製造和維修成本也相對較低，目前前置前驅方式已經廣泛在普通轎車上使用。
缺點：前驅車在加速或者上坡時，車身重心往後移，因此令前輪相對來說會和地面接觸減少，從而減少了附著力，因此獲得的牽引力將大大減少；還有，前置前驅會令車身的重量集中在車頭，令整車比重不太平衡，從而影響車身在動態中的操控性和平衡性。
後輪驅動：這是一種傳統的驅動形式，形象地說就是「推」著車輛前進。
優點：一般操控性好，因為一些組件從前部移到後部，這樣大大地改善了汽車的平衡性和操控性，這就是為什麼大多數跑車都採用後驅的原因。
缺點：從車輛的操控性和安全性方面考慮，前驅車在轉彎時容易發生轉向不足，後驅車容易出現轉向過度。
四輪驅動：原來主要用於越野車，現在部分轎車上也開始普及，最典型的是斯巴魯和奧迪的部分車型。
優點：四輪驅動則是更平衡的驅動方式，能有效避免轉向不足和轉向過度等狀況。
缺點：由於發動機扭矩被分配到前後輪，因此，犧牲了一部分動力性，而且比較費油。作為普通消費者在日常的使用過程中很難說能有明顯的區別。
B. 汽車前驅動好還是後驅動好
各有所長啊
目前乘用車的驅動形式大多分為前驅、後驅、四輪驅動等。
前輪驅動：就是前輪驅動的驅動形式，用形象的話來說，是「拉」著車輛前進。目前大多數中、小型轎車都採用了這種驅動形式。
優點：由於前驅操縱結構比較簡單，製造和維修成本也相對較低，目前前置前驅方式已經廣泛在普通轎車上使用。
缺點：前驅車在加速或者上坡時，車身重心往後移，因此令前輪相對來說會和地面接觸減少，從而減少了附著力，因此獲得的牽引力將大大減少；還有，前置前驅會令車身的重量集中在車頭，令整車比重不太平衡，從而影響車身在動態中的操控性和平衡性。
後輪驅動：這是一種傳統的驅動形式，形象地說就是「推」著車輛前進。
優點：一般操控性好，因為一些組件從前部移到後部，這樣大大地改善了汽車的平衡性和操控性，這就是為什麼大多數跑車都採用後驅的原因。
缺點：從車輛的操控性和安全性方面考慮，前驅車在轉彎時容易發生轉向不足，後驅車容易出現轉向過度。
四輪驅動：原來主要用於越野車，現在部分轎車上也開始普及，最典型的是斯巴魯和奧迪的部分車型。
優點：四輪驅動則是更平衡的驅動方式，能有效避免轉向不足和轉向過度等狀況。
缺點：由於發動機扭矩被分配到前後輪，因此，犧牲了一部分動力性，而且比較費油。作為普通消費者在日常的使用過程中很難說能有明顯的區別。
C. 兩輪驅動SUV越野車是前輪驅動好還是後輪驅動好幫解決一下！謝謝！
首先不說別的，先給你分析一下前驅後驅的優缺點 前驅的特點：1、優點：1）造價低 廠家設計和生產汽車的時候首先考慮的是造價。前驅設計相對後驅來說，不管設計和組裝都比後驅費用低。前驅車不需要後驅動軸和後齒輪箱，傳動系統也和後驅有所不同，組件少而且集中。這使得汽車的其他部分，比如制動系統、油路，排氣系統容易布置在汽車的下部。 2）減輕重量 同樣排量和馬力，汽車自身重量越輕，加速越容易，剎車距離越短，而且越省油。前驅的機械組件相對於後驅少而且簡單，所以能減輕不少重量。而且因為引擎和驅動橋的重量都載入在作為驅動輪的前輪，有助於提高車的牽引力，這在光滑的路面上非常有利。 3)增加內部空間 前驅不需要像後驅那樣在地板上給後驅設備留出空間，所以空間的利用上有更多的餘地。 缺點：1、操控性 前驅最大的缺點就是操控性。前後最理想的重量分布是50：50，但是前驅車很少也很難做到這一點。因為相對部件集中的前部來說，後部重量變得很輕。後輪很容易失去抓地力，尤其是在濕滑的路面上。 2、前輪負載過大 前輪既要負責牽引又要負責轉向，任務太多自然無法盡善盡美，轉向不夠精確，加速和剎車時前橋的負擔過重，抬頭和點頭更明顯，影響舒適性。 2、維修容易 前置後驅的安排也使發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的布置和轉向機構的結構，更加便於車輛的保養和維修。 3、和其他兩輪驅動的行駛相比，前置後驅在良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的附著壓力大，牽引性明顯優於前驅形式。同時採用前置後驅的車型還具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，有利於延長輪胎的使用壽命。 缺點：1、成本高 後驅部件多，組裝復雜，同時造成車內空間減小。但隨著後輪獨立懸掛系統的採用，使得後驅車的空間有大的提高餘地。 2、牽引力不足 盡管一些部件被移到的後部，但是相對於前驅來說，作用於驅動輪（後輪）的重量還是相對較輕，而牽引力的特點是作用於發力點（驅動輪）的重量越大，牽引力作用起來越穩定，所以牽引力不足一直是後驅車存在的問題。 3、動力損失 發動機產生的動力經過傳動軸傳遞到後橋，輸出功率會有損耗。 現在看的比較清楚了，前驅車的動力傳動比較好，也比較經濟，但是操控性差；後驅車操控性極佳，舒適性也較好，但是動力損耗太大，成本也比較高。當然一些後驅的大功率越野車排除，後驅動力不足這個問題，本來就可以通過增大發動機功率和耗油量來解決它，當然也有點不環保
D. 越野車是前驅好、還是後驅好。
純正的越野車都是四驅的，這樣在崎嶇路面可以提供最大限度的抓地力，但為了兼顧日常使用一般也提供了前驅和四驅可調的驅動方式，只不過有的需要手動切換，比如4WD，有的由ECU自動切換，比如AWD。後驅的特點是提速快、水平牽引力大，但爬坡的牽引力不如前驅而且濕滑地面的抓地力十分弱，因為越野車的發動機是前置的，後驅的驅動輪沒有足夠的下壓力，看看寶馬在雨雪天的表現就明白了，後驅的路面適應能力是最差的，所以對於越野車來說四驅是最好的，前驅只適合在公路上開，後驅是在開玩笑。
E. suv前驅動好還是後驅動好
你要買車？這其實是屬於兩類車子。前驅的一般是CRV、RAV4、逍客、翼虎這類的城市SUV，這些車是在轎車的基礎上加高加固而來的，在保留了轎車舒適省油的基礎上還提高了鄉村路況的通過性。後驅的則大部分是霸道、哈佛H3、陸風X9、江鈴S350這類的越野車，這種車是皮卡車、吉普車的基礎上發展而來的，帶有分動箱加力模式，還帶差速鎖，拉貨跑長途是設計目標，在沒有鋪裝路面的野外才是他們發揮作用的地方。缺點則是乘坐舒適性差，你到貨車的車廂里坐一段路感受一下。還有非常費油，百公里10幾個的油耗是基本情況。至於哪個好，看你的用途了，你可以簡單統計一下你自己的用車路況比例，如果鋪裝路面超過90%，譬如城市內使用，就應該選擇前者。反之非鋪裝路面行駛較多，譬如在野外跑工地的，就應該選擇後者，最好是帶四驅的。。。。。望採納！
F. 越野車前驅和後驅哪個好
前驅車的缺點
缺點的話則是由於發動機和驅動系統等主要部件都集中在車輛前部，車輛後部配重較輕，後輪很容易失去抓地力，操控性較差。此外，前驅車還先天具有轉向不足的問題；還有就是前橋既是轉向橋，又是驅動橋，結構及工藝復雜，製造成本高、維修保養困難。
後驅車的缺點
但後驅的缺點也比較明顯，發動機動力從傳動軸到後橋驅動後輪轉動，作用距離比較長，勢必會損耗部分動力，而且由於傳動軸、後橋等動力總成會占據較多的車內空間，會造成車內中間地板凸起等問題。
G. 越野車前置後驅和前置前驅有什麼分別
前置就是發動機在車頭部分，前驅就是前輪驅動，後驅就是後輪驅動，可以理解為前驅像拉車，後驅像推車。
前驅車造價便宜，省油，經濟實用；但容易產生轉向不足，使駕駛員總要彎內推頭，說白了，前驅車重量分配基本上都在前面．過彎時候明顯頭重腳輕，不適合做激烈的操控動作，但日常行駛是沒問題的．
後驅車的造價稍貴一點，但操控靈活，扭力大，但有著轉向過度的特性．嚴重的時候甚至要反輪修正整車姿態，否則就會失控．後驅車由於驅動方式和造價綜合考慮，一般只用在ＳＵＶ，跑車，中高級轎車上．其前後重量分配較前驅車要合理的多．
H. SUV前驅的好還是後驅的好
後驅的好，當一隻前輪進了坑，後輪是驅動輪可以後退出來； 當爬坡時，車子重心在後輪上，抓地力更好，車輪不容易打滑。前後軸的車重分布更為平均，令各種狀態下的極限都變得更高。
(8)越野車驅動前驅還是後驅好擴展閱讀：
駕駛技巧：
1、涉水路面：涉水之前，一定要大致估摸清楚水下的情況，以防出現水下石子扎破輪胎，或壓淤泥陷車一類的情況。進入水中，也要注意控制車速，以免濺起的水花進入進氣或電路中。
2、冰雪路面：冰雪路面中，請確保ESP處於開啟狀態，並使用雪地擋，若無雪地擋，可以使用較高檔位來減小輪下扭矩，以防車子出現打滑的情況。說到底，這么多技巧其實還不如換一套冬季胎/雪地胎實用。
3、泥濘路面：和通過沙地一樣，這也需要盡量保持低檔位，以獲得較大的輪下扭力。在泥濘或坑窪的路面上，需要緊握方向盤，並針對路況做出修正（相對公路修正幅度要大），以應對出現的跑偏。
I. SUV前輪驅動好，還是後輪驅動好
這實際上屬於兩類車子。
前驅的一般是CRV、RAV4、逍客、翼虎這類的城市SUV，這些車是在轎車的基礎上加高加固而來的，在保留了轎車舒適省油的基礎上還提高了鄉村路況的通過性。
後驅的則大部分是霸道、哈佛H3、陸風X9、江鈴S350這類的越野車，這種車是皮卡車、吉普車的基礎上發展而來的，帶有分動箱加力模式，還帶差速鎖，拉貨跑長途是設計目標，在沒有鋪裝路面的野外才是他們發揮作用的地方。缺點則是乘坐舒適性差，你到貨車的車廂里坐一段路感受一下。還有非常費油，百公里10幾個的油耗是基本情況。
至於哪個好，看你的用途了，你可以簡單統計一下你自己的用車路況比例，如果鋪裝路面超過90%，譬如城市內使用，就應該選擇前者。反之非鋪裝路面行駛較多，譬如在野外跑工地的，就應該選擇後者（最好是帶四驅的）。