2018清原越野

㈠ 終極硬派越野車再度回歸 賓士G級4x4諜照曝光

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 日產越野SUV，售價16.98-24.83萬元，全系國六排放

日產途達可能很多網友比較陌生，該車定位於中型SUV，與豐田漢蘭達同級別，但是該車具有一定的越野能力，車身結構為非承載車身加上分時四驅系統，反而漢蘭達屬於城市SUV，雖然途達和漢蘭達是同級別車型，但是它們的受眾人群不同。千呼萬喚之後，2020款的日產途達終於在前幾天上市了。其實在這個時間節點上再去看硬派SUV的市場，與2018年途達剛剛出世的時候已經完全是兩番景象。帕傑羅在2020款曇花一現，刷完存在感之後迅速被排放標准拒之門外，而新款勁暢的引進似乎也只能是個傳說；福特撼路者在銷量榜上幾近觸底，乾脆就暫且停留在了2019款的國V版本；標桿產品普拉多勉強靠一些小技巧，也只能扛到現款作為絕唱；當然最慘的還要數新款的吉姆尼，國VI來臨之時車都沒來得及報關。細數合資品牌的硬派越野車型，似乎途達就是目前唯數不多之中一款能過國VI排放標準的了。2020款日產途達新車共六款車型，售價16.98-24.83萬元。新車相較於現款車型，排放標准從國五升級到國六B，全系標配胎壓監測系統，並部分車增配車聯網系統等智能科技配置。

例如，豐田普拉多丶三菱帕傑羅丶Jeep牧馬人等等，所以說途達雖然性價比很高，但是受眾人的消費人群並不是很多，很多消費者購買日產途達基本上都是在市區或者郊區行駛，要注意的是，搭載2.5L+7AT這套動力總成，以及比較重的車身，油耗是比較高的。這么一來，無疑讓一些潛在消費者有了放棄它的理由和想法。

除此之外，全系胎壓報警，低配和次低配配置懸殊較大，僅兩驅和四驅頂配才有駕駛輔助影像以及定速巡航等基本配置，毫無質感的內飾布局且大面積硬塑料充斥其中，都很難讓我們和一款二十萬甚至更貴的車型聯系在一起。最後一點則體現在硬派越野本身，要知道20萬級別中，更多的消費者都是家用為主，放著那些更適合家用，且配置豐富，乘坐舒適的城市SUV不買，為何去選擇它呢？

綜合而言，評判途達好於不好，主要還得看自身的需求，日產途達在國內銷量不佳是有原因的，這並不能怪我們消費者，對於一款越野能力不強的SUV，而且實用性比不過城市SUV，本來受眾人群就比較少，雖然有著大氣硬朗的外觀，但是又有多少人為途達的外觀而買單呢？對於我們普通消費者而言，選擇主流的家用轎車和城市SUV「難道不香嗎」？

你們怎麼看人日產途達，如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 非典型越野 穿越浙中「川藏線」

地點：浙江磐安

坐標：E120°41′7″?N29°2′46″

海拔：1000米

最佳穿越時間：3-5月??9-11月

氣溫：0度-30度

穿越里程：約200公里

越野的激情不一定非要跋山涉水到遙遠的西藏、新疆才能釋放，這一回，就在家門口的浙江省磐安縣方前鎮，一條被車友們譽為浙中「川藏線」的越野穿越線路吸引了我們近50輛越野車的越野迷們。我們一同驅車翻山越嶺，豪車雲集，去領略方前山村的絕美風景，挑戰山道越野的激情與速度。

TIPS：

線路行程：

D1?田廠村—大平頭—施家莊—橫路頭—外井坑—天仙谷（約100公里）

D2?天仙—里井坑—大平頭—里田石—方前鎮（約100公里）

撰文、攝影_李森發表於《汽車自駕游》2018年2期

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 十大進藏ORV越野車排行榜（假越野suv別推薦了）

第10名 吉普大切諾基OVERLAND
第9名 梅賽德斯·邁巴赫G
第8名 2018款路虎攬勝
第7名 路虎第五代發現
第6名 福特猛禽
第5名 道奇Ram power wagon
第4名 2018款蘭德酷路澤
第3名 吉普牧馬人盧比肯
第2名 豐田RUNNER TRD PRO
第1名 雪佛蘭 科羅拉多ZR2

㈤ 你開過哪些還不錯的國產越野車

那反觀我們一些國產的越野車價格，相比較起來就很便宜了，它們更容易被大眾所接受。但畢竟國產的自主品牌基本上大多隻出城市型SUV，在硬派越野車這個領域還頗為小眾。雖然不多，但也有這么三款值得我拿出來和大家介紹一下，它們都是非承載式車身，並配有四驅系統，拿它們來馳騁荒野同樣是小菜一碟。

哈弗 H9

指導價：20.98~27.28萬

隨著國產品牌的發展和崛起，如今我們自己的國產車也變得越來越靠譜了，同時也給了廣大平民消費者更多的選擇。

㈥ 2018捷安特越野公路tcx adv1如何，碳架公路越野會不會太顛，價格如何。為什麼國內沒有

國內沒什麼地方可以玩這種混合型公路車，而且玩公路車的國人基本上也就關注幾個大環賽。顛簸是不會的，都有避震設計，車架幾何不同，座管有一個後飄，這都是可以有效避震的，並且，你注意看輪胎，競速型公路車外胎常見是23,25，這種混合型30+，胎壓再降低一些，也是可以避震。

國內也有，不過giant沒有，我試過別人的trek boone，32的外胎通過性確實好，但加速的感覺比競速型公路車就差很多，下圖左側是trek 馬洞的幾何數據，右側是boone，你能看出來差只有個別數據是一樣的。

㈦ 牧馬人2018的撒哈拉越野性能是什麼水平

主打沙灘越野，但是進入沙地容易自燃

㈧ 五公里武裝越野全軍最快紀錄

武裝五公里越野紀錄,在2007年要塞區組織的81軍事大比武中，張茂春以17分57秒的成績創下紀錄，2008年又以17分23秒創下了又一新高。

㈨ 越野車SUV熱銷排行榜

喜歡沙漠越野的朋友，對於越野車一定了解不少，不過今天要給大家介紹的幾款真正的國產越野車，卻極少人買。不少男人都喜歡買一輛，希望能夠體驗一下越野的樂趣。如果真有這樣的想法，那就買輛可以真正能夠越野的SUV吧！不要再買那些只能城市裡面開的車了。

1、國產越野車排行榜推薦：牧馬人
擁有國產「牧馬人」之稱的BJ40，從外觀上看就是一副硬像，稜角分明的造型使其顯得粗狂豪邁。而作為BJ212的接替車型，BJ40也是毫不示弱的。它有非承載式車身、分時四驅等專業的「越野配置」，也有37度的接近角和33度的離去角，這樣就使其通過性更加好。但遺憾的是，前後橋輪間都只裝備了開放式差速器。而2.4L的發動機沒什麼新技術，就是耐用。

2、國產越野車排行榜推薦：榮威
丈量邊關那是很需要勇氣的事，榮威W5卻是這么做了。榮威W5也是採用非承載式車身設計，全系僅使用一台最大扭矩215牛/米的1.8T發動機做動力來源。在低速四驅模式下，其配備的分動箱能把扭矩放大兩倍，並且還帶有陡坡緩降功能。但該車與馭勝一樣並沒有後橋差速鎖，所以在三個車輪打滑情況下，脫困能力就偏低了點。

3、國產越野車排行榜推薦：陸風
陸風是一個老牌SUV製造廠商，旗下車型更多以硬派風格示人。其中陸風X8作為旗艦車型，更是擁有強悍的表現。其採用剛性更強的非承載式車身設計，懸架結構為前雙橫臂式獨立懸掛，後整體橋非獨立懸掛。動力方面則搭載一台最大扭矩為280牛米的2.0T發動機，配備的分動箱可將扭矩放大兩倍，加上後橋的差速鎖，使其脫困能力增強。

㈩ 除了阿拉善英雄會，目前我國還有哪些大規模的越野愛好者盛會

除了阿拉善英雄會，目前我國還有中國夢想機車盛會、國際定向越野聯合會和帕中俱等越野愛好者的盛會與活動。

除了阿拉善英雄會之外，我國少有其他大規模的越野愛好者盛會，但是有國際上一些俱樂部舉辦的活動在我國非常受人喜愛。例如帕中俱。帕中俱是全國帕傑羅車主和越野車愛好者之家，剛開始成立的時候，他就以明確的越野理念吸引越野愛好者的加入，並且多次舉辦了十分有影響力的活動，例如2018年12月22、23日，帕中俱陝西大隊舉辦的商洛年會。