越野車上馬路牙子

⑴ 越野摩托怎麼上馬路牙子不傷車

1 盡量從正面上去，緩慢上去，如果減震不舒適，可以身體後移 坐在後座上，減少車頭的重量上，車頭重量輕 舒適 不顛簸。
2 如果車子很輕，功率夠大，就捏住剎車，按下車頭，然後放開剎車加大油門 ，藉助前減震的彈力，使勁拎起車把， 讓前輪騰空，再上馬路牙。這樣舒服。不顛簸。
3如果是斜著上馬路牙，前輪撞擊馬路牙的瞬間，車把會歪斜（越野車的車把穩定性極差），要瞬間用一隻手推住車把，防止車輛失控導致摔跤。比如馬路牙在你的左面，那麼上馬路牙的時候 就用右手推住車把。
4 上馬路牙相當於 跨越障礙，所以提前做好准備，心裡盤算好具體方法，再行動，不要三心二意 注意力不集中，，，，注意力不集中，散漫的狀態 一個15厘米的馬路牙 都可能導致摔跤。

⑵ 汽車總上馬路牙子對車好不好

上下馬路牙子對車輛的主要的危害有：
1、加大對輪胎的磨損、造成胎壁受傷
2、縮短避震器的壽命
3、造成拖底，損壞油底殼和懸掛結構
4、損害轉向機和轉向助力系統
1、熟悉車輛的離地間隙
熟悉車輛的常用參數是個很必要的工作，至少要熟悉自己平時開的車。關於本文說的馬路牙子問題，建議查看一下自己車輛的最小離地間隙是多少，這個提前判斷對於預防不必要的傷害很重要。
2、目測高度
馬路牙子的高度不一樣，在上下之前首先要對台階的高度有個目測，雖然沒有嚴格標準的能不能上，參考自己車輛酌情處理。
首先是看輪胎與馬路牙子的高度，如果是比輪胎側胎壁高度低的馬路牙子，可以考慮上下，但如果比輪胎側胎壁高度還要高的馬路牙子，建議就不要試圖上去了，這樣會傷害輪胎和輪轂，得不償失。第二就是看車輛離地間隙和前後保險杠的高度與馬路牙子的高度相差多少，如果只是稍微高於馬路牙子一點點，就要考慮是不是有更好的停車位來妥協。
3、緩慢爬上去；千萬別硬沖
上馬路牙子這個動作本身就是對輪胎、避震器、懸掛結構的一種非正常磨損，如果這時候為了更好更快地上馬路牙子去硬沖，那麼則是對以上部件更加嚴重的摧殘，經常有這種高強度的沖擊，輪胎和避震器的壽命都會大打折扣。
如果無法妥協非要上馬路牙子的情況下，首先應該讓車緩慢地爬上去，讓輪胎頂住馬路牙子，使用1擋，精準油離配合（如果馬路牙子很高，也不建議使用這個動作，這樣會加大發動機的負荷、增加傳動機構和離合器的磨損），同時右手要隨時准備拉手剎，如果爬上失敗，用手剎輔助剎車，否則車掉下來您的保險杠可能就要掛彩了。
如果還不能順利爬上，建議不要繼續嘗試了，下車找兩塊磚頭等堅實的物體來降低難度，這樣既有效快捷，同時也能降低上馬路牙子對車輛的磨損。如果車上拉著很多人，盡量讓同車的人員下車，減輕車的自重，可以爭取更高的離地間隙。
4、斜著上可救急；但損害也很大
再退一步說，如果正面上不去，同時又找不到合適的物體來墊車輪的話，可以嘗試一下擺出來一個角度，讓其中一個車輪先上去，這樣可以減少障礙對於車輛的阻力，降低爬上馬路牙子的難度。但這個動作只是萬不得已的時候才使用的，從對車輛的養護方面來說，絕對是個下下策！
即使是斜著上的話，對於懸掛和輪胎的受力也是不平均的，輪胎的動平衡和四輪定位值的變化會告訴這個影響有多大。如果非上不可，也建議用後輪上，因為對於多數家用車來說，後懸掛的結構比前懸掛要簡單、結實一些，相對於前懸掛的轉向機、轉向助力系統、前驅車的驅動軸來說，還是辛苦一下後懸掛吧。
5、側方停車上馬路牙子留出角度別蹭輪胎
首先還是非常不建議這個動作的出現，因為輪胎的側胎壁非常脆弱，拿這個最脆弱的部分去挑戰一個帶有稜角的石頭牙子看起來就讓人心疼。如果無法妥協，那就盡量去降低它帶來的損傷，盡量減少側胎壁受力，多利用胎面接觸馬路牙子。因此，側面上馬路牙子一定要先上後輪，再上前輪。因為前輪是轉向輪，可以先擺出一個角度把後輪推上去，然後繼續倒車，在前輪快接觸馬路牙子的時候打輪把胎面轉向馬路牙子。如果是先上前輪的話，那麼後輪一定是被磨著側胎壁拖上馬路牙子的，側胎壁薄弱傷不起啊！
6、下馬路牙子讓輪胎逐個下來
下馬路牙子的時候，雖然不費勁也別掉以輕心。要點是一個輪子一個輪子下，這樣可以避免不必要的拖底，因為無論是車頭還是車尾，在下台階的瞬間都會向下「砸」一下，如果是車頭會磕到發動機和附近的重要部件，比如機油底殼、三元催化器、懸掛的下擺臂等，都會造成致命的傷害。如果是車尾，那麼撞彎了排氣管、消聲器、後保險杠也是很讓人頭疼的事情。另外，在下馬路牙子的時候，一定要踩著剎車讓車輪保持均勻緩慢下落。

總結：
總之，對於上馬路牙子這事兒來說，能避免就避免，這等於是讓汽車積攢慢性病，很可能某一天去修理廠修車時一些找不到病根的小毛病就是由於經常上馬路牙子造成的。如果說您用車的地方或者是小區真的是不上馬路牙子不行，那麼就多留心以上的經驗，盡量減少這個動作對車造成的傷害。

⑶ 普拉多能上多高的馬路牙子

一般情況下不建議你去上馬路牙子，上馬路牙子對輪胎的損害是最大的，搞不好都會導致輪胎報廢。正常情況下在15公分左右，太高的就不要去上了。

⑷ 如何把車開上馬路牙子

隨著汽車在市場上的保有量越來越大，找停車位成為了現在有車一族比較頭疼的問題，尤其是在寸土寸金的一二線城市，有時候即便是想花錢找個停車位都是難上加難，於是很多車主瞄準了馬路牙子之上的人行道。

其實；汽車上馬路牙子現象已經見怪不怪，在現實中亦是一種常態，通過以上對上下馬路牙子方法的描述，希望對您在找不到停車位時有所幫助，另外不知您在馬路牙子時如何操作的？或者您對上馬路牙子還有更好的做法和想法，都可在下面留言評論如何？

⑸ 自動擋的車 怎麼上馬路牙子

至少要45度角上上馬路牙子。

1、熟悉車輛的常用參數是個很必要的工作，至少要熟悉平時開的車。建議查看一下車輛的側裙邊最小離地間隙是多少，這個提前判斷對於預防不必要的傷害很重要。

2、使用低檔大扭矩緩慢爬上馬路牙子，但不要硬沖上去。否則就會對輪胎、避震器、懸掛結構飛來一定不可挽回的傷害。同時右手要隨時准備拉手剎，如果爬上失敗，用手剎輔助剎車，萬一攀爬失敗也可以保住保險杠。

3、下馬路牙子時讓輪胎逐個下來，這樣可以避免不必要的拖底，因為無論是車頭還是車尾，在下台階的瞬間都會向下砸一下，如果是車頭會磕到發動機和附近的重要部件，比如機油底殼、三元催化器、懸掛的下擺臂等，都會造成致命的傷害。

(5)越野車上馬路牙子擴展閱讀：

自動擋汽車行駛注意事項：

1、自動擋汽車不能滑行，手動擋的可以低檔滑行，如果自動擋滑行的話會損壞變速箱這點需要注意，其次自動擋汽車不能夠左腳剎車右腳油門，起步也不能太猛，應該慢慢給油門。

2、自動擋汽車與手動擋一樣，也需要定期更換變速箱機油，一般在等紅燈的時候p檔也可以n檔也還可以，但最穩妥的方式是要踩上剎車。

3、自動擋車沒有了離合踏板，左腳是閑置的，不能左腳剎車右腳油門了。

4、自動擋車起步要慢慢給油門，不能像手動擋車綠燈起步加大油門。

5、自動擋車等紅燈時候可以P擋也可以N擋還可以一直D，但是右腳還是要踩上剎車比較穩妥。

⑹ 汽車的多少離地間隙才可以上20厘米左右的馬路牙子

這個主要是需要考慮到車輛的接近角，也就是只得前面的部分，正常情況下，大概是需要28到30厘米左右吧！

⑺ 關於汽車開上馬路牙子

像你這樣操作沒有問題，一般車輛能承受的。當然這樣的情況盡可能避免，以後注意兩點：1.不要兩個輪子同時上台階（過坎、過溝同），應斜著，四個輪子分別最好。2.速度越慢越好，輪子接觸台階後再加油，避免快速沖上去。

以上兩點對車子的損耗差別很大的。

⑻ 駕車途中如何上馬路牙子，對車的傷害最小

許多道路牙齒的高度至少為12厘米，有些達20厘米，相當於輪胎直徑的三分之一。但是仍然有很多車主無視道路值，不分高度開車上去。汽車輪胎不是坦克履帶。上馬路的動作都可以提前讓輪胎退役。例如，對於60平輪胎，道路牙齒高15厘米，車輛輪胎側面和道路牙齒的角度低於45度，速度大於30公里/h，在這種情況下，如果把車放在道路牙齒上，輪胎至少要斷開3 ~ 4條窗簾線，窗簾斷了是造成爆胎的最大因素。

最壞的狀態是只上一個前輪，其餘三個車輪不上，就這樣停止。或者，如果只上一邊的兩個輪子，就不會上另一邊的兩個輪子。這兩種停車方法都不好掛。時間短就好了。如果還不能正常攀登，建議不要繼續嘗試，下車後找兩張磚等堅硬物體，降低難度，這樣既有效又快速，可以減少對道路牙齒上車輛的磨損。

⑼ 汽車開上馬路牙子怎樣開

汽車上有台階的便道

一般稱之為 上馬路牙子

轎車前輪一般都是獨立懸掛，出於對懸掛的保護，能不上馬路牙子最好不上！如果非上不可，而且

前提是你要上的馬路牙子目測或者下車看看不會托底，需要注意：

首先，盡量讓同車的人員下車，減輕車的載重，可以一定程度上升高離地間隙；

其次要注意，請不要90度角或者極小的角度上馬路牙子，這樣操作對懸掛和輪胎都很不好。

上馬路牙子的正確操作是：選擇45度左右的角度接近台階，一檔勻速，不要太快，接觸台階前讓輪

胎與台階的夾角更大一些，加大油門，闖上台階。

如果空間允許，盡量從側面切入坡道，一個輪一個輪的上下坡，這樣就不容易刮底了。比如說，先

向右打方向，再向左回方向，從右側切入坡道時，上下坡的輪子順序是：右前輪－右後輪－左前輪

－左後輪。

第三，如果只能小角度接近台階，那麼在闖上台階前打方向盤，讓輪胎以更大的角度對著台階，加

大油門闖上去。

如果只能90度角上馬路牙子，那也沒辦法，毀車就毀車吧，記得速度不要快，接觸台階時不要用速

度沖上去，而是要用一擋大油門的扭矩爬上去（防止震盪托底）。

第四，小角度上台階又不打方向盤增加輪胎與台階的角度，會造成輪胎側壁損傷，俗稱的啃胎中的

一種。有時候這樣一次就會使輪胎側壁起鼓包，這條輪胎也就廢了。那代價可就大了。

特別需要注意的是，上了馬路牙子，最好整車四個輪子都上去；如果不能都上去，最好兩個前輪都

上去。最壞的狀態是只有一個前輪上去了其餘三個輪子沒上去就這么停著；或者只有一側的兩個輪

子上去了另一側的兩個輪子沒上去。這兩種停車方式都對懸掛不好。時間短就沒事。