高速越野車別私家車大貨

A. suv車子空間大，看著也大氣，為啥馬路上還是小轎車居多

車大......你得考慮油耗、體積，
就比如同樣都是人，正常人的食量和胖子的食量是有區別的吧，正常人睡個1.2米的床翻身方便，讓胖子睡個1.2米的床試試？
只是舉例啊.....SUV的體積和重量成正比，油耗也高；
群眾買車也就是圖交通方便，同樣的公里數小轎車500的油和SUV800的油，中間差的那300元買大排骨吃不好嗎？再說空間的事.....你是要天天拉貨嗎？日常用品小轎車也夠拉了
且小車停車方便啊不是
再說大部分SUV也就是抬高了底盤又抬高坐姿的「轎車」的城市SUV，越野性又差~（插下越野車，城市哪來多野地給你越去？一年到頭能越個幾次？也頂多就是春節長假上外地撒個歡，哦不....假日高速堵車油耗也上去了唉）

B. SUV車上高速能拉多少斤東西

1、一般來說，一輛SUV後備箱的最大承載能力在1000斤左右，這個數值根據具體車型的不同會有一些不同，可以從車輛說明書上看到明確的數值。
2、作用不同：SUV是運動型實用汽車，不同於可在崎嶇地面使用的ORV越野車，是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。越野車 ORV是為越野而特別設計的汽車，主要是指可在崎嶇地面使用的越野車輛。
3、特點不同：越野車主要特點是非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車的最大特點是通過能力較強，同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒適性並不突出；而把越野車的這些不足加強後，就可稱之為SUV。
4、功能不同：越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，後來，為了滿足作戰的需要，又出現了一種越野能力更強的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。
5、SUV乘坐空間表現比較出色，無論在前排還是後排，都能可以寬裕的坐在車里。前排座椅的包裹性與支撐性十分到位，此外車內的儲物格比較多，日常使用方便。

C. 越野車真的不適合跑高速嗎

越野車和城市SUV一般而言會有脫困需求，對發動機的低速扭矩輸出有一定要求，因此，從發動機角度一般會採取「小缸徑大行程」的設計，以提升發動機的低速扭矩，但是這種設計會導致發動機轉速提升慢、最大功率輸出降低，從變速箱角度會增加減速比，以實現較大的扭矩輸出，但是，相對而言由於發動機的功率輸出限制，在高檔位時，扭矩輸出會變弱，也就會導致高速動力響應性降低。

綜上所述：如果你購買汽車主要用於高速鋪裝道路行駛，沒有極限脫困或經常走爛路的需求，那麼購買越野車還是要相對慎重一些！

D. 城市越野車與野外越野車區別大嗎為什麼

相對於轎車而言，越野車和城市SUV在跑高速時的確會有一些不足！總體而言體現在以下幾個方面：

分時四驅前後由分動箱鏈接，由於沒有中央差速器、不允許存在前後車輪轉速差；所以要麼不開四驅模式走鋪裝路面，要麼開四驅模式走泥濘路面，利用車輪打滑化解轉速差；

總而言之說越野車都不適合跑高速，是不嚴謹的，不適合跑高速的僅僅是分時四驅(相對來說)，而全時四驅、適時四驅跑高速是一點問題都沒有的，所以也談不上什麼適合、不適合了；分時四驅本身就是為越野打造的，所以它的適應性不強，現如今採用分時四驅的硬派越野並不多見，因為公路性能很一般、重心又太高，在高速、高重心行駛時，用後驅難免是存在些安全隱患！

E. 為啥同樣是五坐車我們的越野車和轎車在高速公路上同樣的距離會出現一元錢的差

為啥同樣是五坐車我們的越野車和轎車在高速公路上同樣的距離，油耗不同

F. 越野和SUV在高速真的沒有轎車跑的快嗎

首先這兩種車設計的用途就完全不一樣 SUV是多功能車 適應城市路況的同時還要能適應大多數的非鋪裝路面和一般強度的越野 所以就會有龐大的車身（為了多拉給養）寬大的輪胎（為了越野時候的抓地性能）和高於轎車很多的底盤 你用脈速表、車價和排量去比較兩種用途不一樣的汽車的極限速度完全就是個誤區。轎車就是為了跑公路的 無論是操控方面還是速度方面在公路上都比笨重的越野車優勢大 一台幾十萬的SUV 在高速上飆車的話不一定能超過幾萬塊的捷達這個很常見 但是要抬杠的話我也沒辦法 畢竟你的問題給出的范圍太大了 例如捷達肯定是跑步過寶馬X6的 不過這兩種車根本沒法比較 同價位的SUV和轎車 比速度 轎車完勝 還有大多數車是不能爆表的 也就是說不能跑到邁速表的最大值

G. 高速公路上越野車和大貨車別黑色轎車,黑色轎車一氣之下撞車是什麼事件

如果有證據證明越野車和大貨車別車，應當是危險駕駛。黑色轎車生氣故意撞車，應當是故意損壞公私財物！

H. 一般來說，如果都是跑城市道路或高速公路，越野車的舒適性是不是比轎車更好

不是的！
同價位或者同等級越野車和轎車對比。在城市道路由於路況復查，要反復提速、減速，轉彎，高速公路，由於路況好，車速快，轎車因為底盤低，重心低，相對較穩定，反之，越野車底盤高，重心高，高速和彎道性能不及轎車舒適穩定。越野車適合山地或崎嶇路況。城市或者高速還是轎車更舒適。
參考資料一：
轎車穩定性能好，因為底盤低；SUV過彎穩定性稍差，因為底盤高。但由於底盤高低又會衍生出SUV通過性好，轎車通過性稍差的問題。
轎車視野稍差，SUV一般視野都不錯。
同一級別，SUV在碰撞過程中顯示的安全性好，這也得益於底盤高，大部分碰撞能量被防撞梁等車身吸能結構吸收，一般同等量級的碰撞不會傷及駕駛員倉。
轎車更能體現商務用途，SUV不太正式。
上到20萬這個價位的車，無論日韓還是歐美，小毛病相對都不多，基本上12萬公里以內不需要換什麼東西。
根據你的情況，建議轎車。等銀子多的時候在考慮SUV，我說的是好一點的SUV，因為20萬以內的SUV和轎車也沒差啥，買就買個好一點的SUV，才能充分體現SUV的特點。
參考資料二：
我的觀點，依然是從上面說到的幾點出發：功能性、駕駛感、油耗、價格。至於那些SUV有、轎車沒有的優勢，如通過性、越野性；以及那些轎車有、SUV沒有的優點，如形象體面、符合傳統觀念等，就不再拿來比較了。因為如果消費者對這些要素中的哪一點特別在意的話，他也不會在這兩種車之間糾結了。
一、功能性
表面上，功能性是SUV相比轎車的優勢。的確，SUV的尾廂可以放比較高的東西，放倒後座靠背後，用來搬運大件的家當也是比較容易的。有很多SUV幹得了而轎車幹不了的活兒，例如去宜家買張兩人沙發自己拉回家。但是就日常使用來說，很多三廂轎車的尾廂空間其實比SUV的常規尾廂要大，而且SUV尾廂地台高，尾門又大又重開關費力，還有些低端SUV連尾廂遮蓋板都沒有或者不好用。於是作為日常存放各種雜物來說，有尾廂的轎車就比SUV更方便。
還有，SUV的尾廂空間和車內空間是連通的，而轎車是不連通的。這有啥差別？我認識一個喜歡運動的朋友，長期把球鞋、運動鞋都扔在尾廂里，幸好他開一台三廂轎車，如果他開SUV，那車廂里的空氣質量就堪憂。所以愛好運動的人未必應該買SUV；但對於養寵物（例如大狗）的朋友，與車廂連通的尾廂空間又會對你照料寵物方便很多（不怕它被悶壞）。說到底，還是車種決定的不同使用特性。
二、行駛性能
世間上95%的轎車，在良好公路上的操控好過95%的SUV。沒錯，各自都有5%的例外，例如寶馬的SUV操控可以好過很多品牌的轎車。SUV坐得高，看到遠，這對很多開車的新手（就是那些一定要看得見車頭才覺得自己能找到停車點的人們）來說是優勢。但我奉勸新手不要僅僅為了「坐得高」而選SUV，因為大部分轎車的坐姿都是正常合理的，開一小段時間就不難適應（全世界的人都是這么開的呀）；而SUV因為坐得高、車身高導致的高重心、轉彎側傾大、高速被橫風吹容易跑偏等特性，是無法隨著你的技術增長而消除的。
但是，當你遇到爛路時，SUV比較高的離地間隙就會讓你更放心通過。面對城市裡常見的修路、馬路牙等凶險障礙，開SUV的人可以更隨意，開轎車則要小心翼翼。你有幾何會遇到爛路？以我自己來說就是每天。當然大部分環境並不是轎車不能走，只是走的心態和姿態不一樣。
所以在好路上，轎車開起來比SUV瀟灑，在爛路上SUV比轎車瀟灑。看你想要哪種瀟灑。
三、油耗
SUV的油耗比同等規格尺寸和動力水平的轎車要高至少20%，多則翻倍。沒錯時下也有些SUV可以做到很合理的油耗，但如果它們變身轎車，油耗會更低。任何SUV的風阻就是轎車的1.5倍甚至更多，車身更大、用的金屬更多所以更重，還得為了好看或者行駛穩定性而使用更寬大的輪胎……總之就是在轎車的基礎上做加法，油耗自然就高。
舉個實際例子，2.0L以下的轎車跑高速長途，100Km/h巡航油耗在7L/100km以下並不罕見。但是這個排量的SUV，做到9L/100km以內就是很好的成績了。
四、價格
10-25萬元這個區間里已經滿布SUV。SUV的基本價格原理是，同等價格你買到的SUV通常要比轎車低一個級別。比如說，CR-V和雅閣同價，但實際上CR-V是思域級別的，比雅閣低一個檔次。途觀和帕薩特同價，但途觀是高爾夫級別的，比帕薩特低一個檔次。這個「低一個檔次」帶來的除了車身尺寸小點，更顯著的是行駛穩定性、隔音和濾震水平的差距。
小結論
當你開著一部看起來高高在上、比同價格轎車功能性更強的SUV時，你犧牲的其實就是快速過彎的瀟灑、燃油轉化成動力的高效性，以及別人看不見只有你自己感受得到的底盤隔音濾震的檔次下降。
而當你在周末拉著家人和孩子的大玩具去海邊和山上度假；當你過年拉著滿滿一車年貨回鄉還遇到固定節目雨雪天的修路路段時，你又肯定會為自己選擇SUV而慶幸不已。

I. 大客車高速上遭大貨車惡意別車，當事駕駛員會面臨怎樣的處罰

根據《刑法修正案八》第二十二條、《刑法》第一百三十三條之一：「在道路上駕駛機動車追逐競駛，情節惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機動車的，處拘役，並處罰金。有前款行為，同時構成其他犯罪的，依照處罰較重的規定定罪處罰。」

現在基本所有車都裝有行車記錄儀，所以前車別車的行為會被記錄下來作為證據，減速避讓無需要賭氣。避讓惡意別車時需要注意讓速不讓道，必要時候寧可撞上去。遇到別車時，盡量減速即可。從責任上來講，減速是盡到了避讓的義務，無論是撞到了前車或者被追尾都不是自己的責任。由於別車引發躲避不及的交通事故，那麼前車就要負主要責任。

如果被人別車時選擇變道避讓，很可能會造成失控或者導致被後方車輛追尾。此時不僅別車的要負責任，自己也要負次要責任。特別是在高速的情況下，最不能做的就是隨意變道。惡意別車的行為以及涉及到危險駕駛，除了要扣分罰款，還要行政拘留。別惡意別車後可在微博等途徑與交警部門聯系，並將行車記錄儀的記錄提交。目前已經有好多被行車記錄儀記下了別車行為而受到處罰的例子，交警部門也是對於這類行為會做出嚴厲處罰，因此完全不必要去賭氣。

J. 越野轎車車頂上帶貨可以上高速嗎

可以上高速。
越野車，SUV的車頂本來就可以裝載一定的貨物，只要不是特別大宗的貨物，在車頂對貨物妥善固定不會掉落，都是允許上高速的。