皮卡車拉缸還可以開嗎

A. 汽車拉缸後的情況，還能繼續行駛嗎。

汽車拉缸後不能繼續行駛了。

汽車拉缸，是指活塞、活塞環與氣缸套表面由於高溫而「熔接」拉傷。即活塞不與氣缸套之間由於油膜中斷產生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，並將附近的金屬質點扯斷。嚴重時發生熔著性磨損，造成發動機啟動困難或者自行熄火的故障。拉缸是發動機的一種重大事故。

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預防拉缸措施：

（1）、對新機和大修後的發動機，一定要先經過磨合，即在保持良好潤滑的條件下，按照轉速由低到高，負荷從小到大的原則，認真按磨合規程操作，然後才能投入正式的負荷運轉。

（2）、按照使用說明書的規定，正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞環的開口間隙和邊間隙。另外，在修理上還要把住活塞偏缸這一關，同時要保證氣缸套的尺寸精度。

（3）、保持冷卻水正常溫度70℃～95℃，避免發動機過熱。冬季啟動前應採取預熱措施。

（4）、合理操作使用發動機，不要超負荷作業，不要亂轟油門，不要缺水啟動。

（5）、加強空氣濾清器的維護保養，嚴防灰塵吸入氣缸內。

（6） 、維護好潤滑系統，防止機械雜質和積炭混入機油內而加劇氣缸套的磨損。

B. 如果汽車拉缸的可以跑四五十公里嗎

您好，有可能缸墊漏氣了，導致被壓縮的可燃混合氣漏進水道。由於水道壓力高，這時水箱蓋會泄壓，泄掉多餘的壓力（冒白煙），然而，水箱原來是充滿防凍液的，所以氣體會把防凍液擠走，泄出去的是防凍液，而不是其他的氣體。水道里防凍液少了，導致發動機散熱不良。從而導致活塞高溫膨脹。於缸壁發生嚴重摩擦導致拉缸。謝謝，希望能幫到您~

C. 汽油發動機拉缸了不維修還能繼續開嗎

不能繼續開了。拉桿以後你再繼續開的話。很容易讓發動機抱死，然後報廢。

D. 汽車拉缸的話一定要大修發動機嗎發動機還可以工作嗎

拉缸是俗稱,就是發動機因為機油壓力小或沒機油情況下發動機運轉,導致瓦(也稱軸承)無機油潤滑而產生裂紋或凹槽。必須要大修才可以正常工作的。

從19世紀末到20世紀初期，汽車設計師把主要精力都用在了汽車的機械工程學的發展和革新上。到了20世紀前半期，汽車的基本構造已經全部發明出來後，

汽車設計者們開始著手從汽車外部造型上進行改進，並相繼引入了空氣動力學、流體力學、人體工程學以及工業造型設計(工業美學)等概念，

力求讓汽車能夠從外形上滿足各種年齡、各種階層，甚至各種文化背景的人的不同需求，使汽車成為真正的科學與藝術相結合的最佳表現形象，最終達到最完善的境界。

我國古代早有「轎車」一詞，是指用騾馬拉的轎子。當西方汽車大量進入中國時，正是封閉式方形汽車在西方流行之時。那時汽車的形狀與我國古代的「轎車」相似，並與 「轎車」一樣讓人感到榮耀。

於是，人們就將當時的汽車稱為轎車。最早出現的汽車，其車身造型基本上沿用了馬車的形式，因此稱為「無馬的馬車」英文名Sedan就是指歐洲貴族乘用的一種豪華馬車，不僅裝飾講究，而且是封閉式的，可防風、雨和灰塵，並提高了安全度。

18世紀這種車傳到美國後，也只有紐約、費城等少數大城市中的富人才有資格享用。1908年福特推出T型車時，車身由原來的敞開式改為封閉式，其舒適性、安全性都有很大提高。福特將他的「封閉式汽車」稱為Sedan。著名的福特T型車是馬車型汽車的佼佼者。

美國福特汽車公司在1915年生產出一種不同於馬車型的汽車，其外形特點很像一隻大箱子，並裝有門和窗，人們稱這類車為「箱型汽車」。因這類車的造型酷似於歐洲貴婦人們用於結伴出遊和其他一些場合的人抬「轎子」式輕便座椅，所以它在商品目錄中被命名為「轎車」。

1934年，流體力學研究中心的雷依教授，採用模型汽車在風洞中試驗的方法測量了各種車身的空氣阻力，這是具有歷史意義的試驗。1934年，美國的克萊斯勒公司首先採用了流線型的車身外形設計。

1937年，德國設計天才費爾南德·保時捷開始設計類似甲殼蟲外形的汽車。甲殼蟲不但能在地上爬行，也能在空中飛行，其形體阻力很小。保時捷博士最大限度地發揮了甲殼蟲外形的長處，使「大眾」汽車成為當時流線型汽車的代表作。從20世紀30年代流線型汽車開始普及到40年代末的20年間，是甲殼蟲型汽車的「黃金時代」。

E. 汽油發動機拉缸了不維修還能繼續開嗎

拉缸了你還能發動起來嗎？你真牛，教給我學習一下嘛，拉缸了的機器怎麼開。死人怎麼復活的，你是高師請教了，謝謝！

F. 如果汽車拉缸了汽車還可以跑四五十公里嗎

拉缸的話發動機是不可以繼續運轉的,四五十公里肯定也跑不到,強行運轉最終就會導致發動機報廢

G. 摩托車拉缸還能開嗎

很簡單，拉缸冒藍煙。只要你發動機沒缺過機油就不會拉缸。

H. 柴油車缺機油拉缸還能不能開

能，還不如走路快