電動車追尾皮卡

『壹』 電動車追尾汽車，責任怎麼判定

電動車追尾汽車，電動車負全責。追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時，後車車頭與前車車尾相撞的行為。主要由於跟進間距小於最小安全間距和駕駛員反應遲緩或制動系統性能不良所致。

提起追尾事故，很多駕駛員都知道，在快車道上發生的追尾事故所產生的連鎖反應最為強烈：因為車速普遍較快，所以一旦有兩車追尾，後面很可能就會牽連一串，這也就是被人們稱為「串車」的常見現象。當然，我們不可能因為快車道內易發生追尾事故就「因噎廢食」不走快車道。除了使車速始終保持在限制速度之內，還要改掉一些「壞毛病」。

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追尾誘因

壓速行車

在環路上經常能看到這樣的情景：一輛車在快車道上慢悠悠地走著，跟前車拉著一大段距離，而它的後面卻跟著一串著急而又無奈的車，整個快車道因為這一輛車而變得比慢車道還要慢。這樣的現象用一句不太好聽的俗語形容便是「一顆老鼠屎，壞了一鍋粥」。

駕駛員在快車道壓速行車，其不良後果有兩點：一是容易造成數輛甚至數十輛尾隨車輛受壓，使車速提不起來，「快車道」名不副實；二是容易造成後車司機煩躁而急於超車，使得路段秩序混亂，同樣也不利於安全。

精力不集中

不少追尾事故的發生都是由於後車司機精力不集中造成的，哪怕就是那一瞬間也有可能帶來嚴重後果。有的駕駛員習慣在開車的同時打電話、天馬行空地想事情、抽煙甚至吃東西等等，當有突發情況時，這都會影響駕駛員及時做出應對措施。所以，既然您選擇了在快車道行駛，就一秒鍾也不能走神。

參考資料： 追尾-網路

『貳』 電瓶車追尾事故怎麼劃分啊！

電瓶車又不是機動車，追尾那是汽車的說法，電動車追尾，如果要是倆人商量不好，那就找交警，如果不是大事，倆人互相商量，應該沒有大事。

『叄』 電動車和皮卡車相撞，怎麼處理

誰違章誰負責。但是中國這扯淡的法律要保護弱勢群體，機動車賠償電動車。如果汽車違章，當然理所應當賠償，但是電動車違章，還是機動車賠償，確實不合理。豪車和破車撞到一起，他不保護弱勢群體了，你和誰說理去

『肆』 電動車追尾

電動車把小貨車追尾損壞的話，估計電動車主也半條命沒了！電動車追尾汽車，應依據依據汽車追尾事故當事人的過錯以及事故車輛損失情況來劃分責任。追尾事故的責任劃分有以下幾種情況： 1、後車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，後車承擔全部責任； 2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，後車承擔事故主要責任； 3、前車在道路上停車後未按規定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，後車承擔事故主要責任； 4、前車在道路上停車後按規定開啟了危險報警閃光燈並設置了警示標志，形成的追尾交通事故，後車承擔事故的全部責任； 5、前車超長且未按規定設置明顯警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，後車承擔事故主要責任； 6、前車倒車或溜車撞後車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任。

『伍』 電動車追尾汽車

嗯，機動車是主要責任，因為左轉彎不能影響直行車輛的行駛軌跡。

『陸』 電動車追尾汽車怎麼處理

電動車追尾汽車，電動車負全責。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》：

第七十六條

機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任。

有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。 交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

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防追尾六招

1、保持車距。高速行車時速超過100公里，應與前車保持100米以上的安全車距。小技巧：高速分道線虛線每根長6米，線之間的距離9米——兩根白線加中間的距離是21米，駕駛員可通過這方式簡單的判斷車距。

2、觀察路況。很多老駕駛員開車有一個習慣，在超車道車輛不多的情況下，適當往超車道偏出點。這一習慣的好處是看得遠，萬一前面有事故和堵車等突發情況，就能及時採取措施。另外，如果前面的車很高，或者貼了黑黑的膜，就不要跟在這種車後面。

3、提醒後車。行車過程中一個很重要的技巧是提醒後車，有效防止被追尾：一是經常留意後車，如果覺得後車跟得太近，可以輕點剎車提醒後車；二是如果前方車流密集而且通行緩慢，可以開啟雙跳燈來提醒後車減速。

4、會用點剎。如果前車發生意外情況，要學會使用點剎減速：點剎同樣能使車速慢下來，同時也能有效提醒後車減速。新手在高速行車過程中，遇到突發情況就踩急剎車，不僅自己容易被後車追尾，如果是在雨天和積水路段，車輛還容易打滑失控。

5、集中精神。有幾年駕齡的老駕駛員，往往對自己的技術過分自信，開車打電話、喝水、開空調等行為，都是導致追尾的安全隱患。注意休息、避免路怒，也有利於你集中注意力。

6、不亂變道。在道路擁堵時隨意變更車道，也是造成追尾的重大安全隱患——你容易被後方的車輛追尾，你前方車輛出現意外情況時也會來不及反應。

『柒』 電動車被電動車追尾，事故責任如何認定

交通事故當事人的責任，是根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度確定的。但是題目中後面的電瓶車搭載兩個人是違法的，自行車、電動自行車只准搭載一名十二周歲以下的人員。搭載學齡前兒童的，應當使用安全座椅。

參照《道路交通事故處理程序規定》第四十六條，公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。省級公安機關可以根據有關法律、法規制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標准。

參照《江蘇省道路交通安全條例》第四十五條，自行車、電動自行車只准搭載一名十二周歲以下的人員。搭載學齡前兒童的，應當使用安全座椅。十二周歲以上的未成年人駕駛自行車或者十六周歲以上的未成年人駕駛電動自行車，不得搭載人員。

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參照《道路交通事故處理程序規定》第四十七條，公安機關交通管理部門應當自現場調查之日起十日內製作道路交通事故認定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛人後十日內製作道路交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定結論確定之日起五日內製作道路交通事故認定書。

發生死亡事故，公安機關交通管理部門應當在製作道路交通事故認定書前，召集各方當事人到場，公開調查取得證據。證人要求保密或者涉及國家秘密、商業秘密以及個人隱私的證據不得公開。當事人不到場的，公安機關交通管理部門應當予以記錄。

參照《道路交通事故處理程序規定》第四十八條，道路交通事故認定書應當載明以下內容：

（一）道路交通事故當事人、車輛、道路和交通環境等基本情況；

（二）道路交通事故發生經過；

（三）道路交通事故證據及事故形成原因的分析；

（四）當事人導致道路交通事故的過錯及責任或者意外原因;

（五）作出道路交通事故認定的公安機關交通管理部門名稱和日期。

道路交通事故認定書應當由辦案民警簽名或者蓋章，加蓋公安機關交通管理部門道路交通事故處理專用章，分別送達當事人，並告知當事人向公安機關交通管理部門申請復核、調解和直接向人民法院提起民事訴訟的權利、期限。

參照《道路交通事故處理程序規定》第五十一條，當事人對道路交通事故認定有異議的，可以自道路交通事故認定書送達之日起三日內，向上一級公安機關交通管理部門提出書面復核申請。復核申請應當載明復核請求及其理由和主要證據。

『捌』 被一電動車追尾，我該怎麼處理

那你最好還是去找交警
既然判你無責了
憑哪一點還要扣留你的證件
本來電動車行駛在機動車道就是違反了交通規則
你電動車作為弱者，別人會同情你
而一旦你自己無理取鬧，就不會有人同情的
希望對你能有所幫助。

『玖』 摩托車被電動車追尾如何處理

主要看你是否合法，合法指的是你有沒有駕駛證，車輛有沒有年檢有沒有交強險這些等等，雖然追尾是後車全責，但是交警認定的話，也要考慮你是否合法。因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任。

『拾』 電動車追尾貨車，怎麼劃分責任

中華人民共和國道路交通法第76條：（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。如果你沒有違章那你不負責任。