長城皮卡扭力桿懸掛怎麼樣
Ⅰ 請問扭力桿在坦克上面是干什麼的 如果是懸掛的話，原理是
坦克可以想像成橫放的汽車扭桿彈簧，汽車是縱向的。
扭桿彈簧， 外形像 F（右輪）。
F 字母左邊的兩橫就是右輪擺臂，一束就是扭桿，F低端那頭的扭桿是固定死的。
一端固定，一端連接可以上下自由活動的擺臂，擺臂連接避震器，固定。
壓縮、拉伸的時候，扭桿可以有一些扭曲變形，來達到壓縮拉伸的效果。
很多皮卡就是扭桿彈簧，雙叉臂的。
Ⅱ 皮卡車底盤兩根扭桿起什麼作用
皮卡底盤一般有大梁，更安全，但是車重就大了；轎車底盤沒大梁，但是顯然沒有皮卡安全。
Ⅲ 慶鈴皮卡車前懸掛問題
還是換的這兩個件的問題可能性大一點。初始位置不是由扭力桿決定的。看看左右兩邊換件前一樣不（或者看看同型其它車），現在的情況一樣不
Ⅳ 皮卡車從前面看呈八字狀，扭力桿調到最緊時有點效果但前面就沒有減震的效果怎麼辦
如果更換上擺臂之前是正常的，那應該檢查下新舊配件是否一樣，這個是最大的可能了。還有就是左右位置是否裝反，擺臂上面有左右標識，所以裝反的可能非常低！
如果是車子出現這種情況才換的擺臂，那就不是擺臂問題，應該是避震或者仰角問題！
車子轉向的時候，角度就是會變化的，只要下拉桿調整位置正常，那轉向的角度就不會誇張！
這些都是要去修理廠檢查比較熟練，不是去四輪定位店。
Ⅳ 皮卡車的扭力桿分左右么
需要區分的。新的桿一般都有箭頭標識扭力方向，如果裝反會造成扭力桿崩斷。
Ⅵ 皮卡車 傾角 調整 從正面看程八字狀 扭力桿調到最緊時能調過來些 但是前面就不能避震了 求高手指點。
上托臂的兩個固定螺絲松開，裡面有調整墊片把它拿掉試試
Ⅶ 皮卡汽車太跳，換扭力桿和減震器哪個更有用
當然是減震器了。
要換就四個減震器（或者說減震筒）都換了。主要還是後面的。
彈簧（包括扭桿彈簧）
都只是負責承受重量的，越重的汽車需要的彈簧硬度也要越大。
當然不排除時間長了彈簧剛性變差的可能。
通常前輪麥弗遜的懸掛，要換直接就總成全換了，包括彈簧