二手越野車輪轂

『壹』 推薦幾款15萬左右的越野車

1.東風本田

本田XR-V

指導價：12.78-16.28萬

推薦理由：整體來說對於XRV適應性人群還是很到位的，省油，符合家庭出遊和上下班需求又不會肉疼油費，外觀更是適合我們這些年輕人的審美觀。存物後車廂空間大，放2個大行李箱沒難度，前後排空間也很足。

『貳』 八萬元敢買二手車駕仕派用五款老車現身說法

這次我們做的並不是導購節目。這五款車原本的價位、規格、風格、動力都各不相同，不會有太多朋友會在購車時把它們列入同一張備選清單，但有趣的是這些大相徑庭的車型又會在二手車市場上殊途同歸，甚至可能擺入同一家賣場的展廳中。

對於那些有精神潔癖的消費者來說，也許同樣的預算還是會考慮飛度、英朗這樣的新車，但很多鍾情於玩車的車迷會更願意試水二手車，用相同的開銷嘗試到更高級別的體驗。

當然二手車意味著更多不確定性，除了可以預見的車況衰減外，我們評測的這些車型都已經沒有原廠質保，其中雖有耐用度高的選擇，但也會出現MINI這樣需要細心呵護的情況，令後續增加額外的花費。

所以我們不會盲目推薦所有人都節省預算，投身二手市場去淘車。若是單純以家庭用途來考量，當下二手車行業環境還是不太穩定，不太熟悉其中門道的普通消費者盡量以新車來規避風險。但要是已經有過用車經驗，又對二手車有所了解的朋友，我想選擇一部品質和價值對應的二手車，會讓自己得到更物超所值的用車生活，同時也少了大幅折舊的苦惱。

未來駕仕派還會推出更多關於二手車的節目，希望能讓讀者朋友也可以把視線從新車也涉獵到這塊領域，給自己未來購車計劃多一些新的方向。

文｜Louis

拍攝｜Wu.sx仁哥

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 如何挑選越野車

你打算用你的4X4來做什麼呢？如果你已經有一輛4X4，那麼你已經做出了選擇。而如果你打算買一輛，那麼下面的幾個方面是你所應該考慮的！

接近山頂時樹變得較小時，你會將拖車帶繞在幾棵樹上，然後將絞盤線與尼龍帶相連接。接近山頂坡面變得平緩，你這時會回到車上，用低速四驅開到山頂，並從打開的車窗處遙控絞盤。收好絞盤線，將車開到空曠處。車停在接近山頂的一小塊平地上，回身向連綿數英里、森林密布的山谷和山峰望去，彷彿松樹和杉樹給大地鋪上了一層綠色的地毯。開闊地邊緣一個小瀑布沖刷、拍打著岩石，你們倆跑過去，掬起清澈透明的山泉洗去臉上的汗漬和塵垢，嗅吸著清新的空氣。你可以支起帳篷。在落日的余暉投下的絲絨般的陰影籠罩腳下的山谷時，坐在噼啪作響的火堆旁吃著晚餐等著進帳篷入睡，遠離塵囂和人群、放鬆酸痛的肌肉和被絞盤線勒得麻木的手。你期待著即將降臨的夜晚和明天將會有的更多挑戰與美妙風景，回味著是什麼使你跑了這么遠到達這里……。

『肆』 2020款加版牧馬人車主改車帖，簡直帥爆了，一路騷氣飄飄

已經走上了玩泥巴、洗泥巴的不歸路了……
最近新車到手，各種的在改車和去改車店的路上～ 陸陸續續花了一些小錢?????? 改裝的原則主要是補短板～ 沒有一步到位，主要還是希望讓車慢慢變好，共同成長才能人車合一！宰一個就是一樣一樣來，能方便快速定位問題，避免改一堆，到底是哪裡不對都說不清楚～
改的第一項就是輪胎輪轂了，輪轂-12、輪胎35寸
我上的是35的輪胎，關於這一點，大家需要了解的是：加版盧比肯原廠是可以不改任何東西直接上35胎的；這一點來源於蘿卜報告中李毅斌與Jeep官方工程師的確定，有興趣的可以去找那一集看一下； 我自己的分析如下： 1、速比部分：盧比肯原廠4.1速比，在轉速匹配上官方有測試表格，結論是35與4.1的匹配是適用的，沒有損傷的，值得注意的是高速性能和攀爬能力略遜於285匹配4.1。所以我開著完全沒問題，由於沒有換速比，油耗目前是9.8平時加速、爬坡沒有任何顯著變化，值得推薦… 2、輪眉部分，原廠高位輪眉，根本蹭不到～越野的話，胎壓放到1.0那就更加沒關系了… 3、原廠1.5寸升高，正如美國官方講的，完全兼容；
換了35胎以後的平均油耗，主要以市區為主！
但是我這個Fuel的MT噪音著實感人…
黑犀牛的輪轂，負責任的講，市面上一千一左右的全是假的仿品，我這個也不例外～但我收的是二手全新
另外，我的輪胎是庫存胎，確切的說是17年35周的胎，黑心改裝老闆賣的，一整個5套花了一萬八～而我是在別人買回來跑了一百公里左右收的…沒花那些冤枉錢，但是對比KO2的AT還是提升明顯的，無論是那無與倫比的顏值，還是攀爬能力上。
改的第二項就是這一對拉仇恨的激光燈了，你沒看錯，是激光燈，跟咱們玩的激光筆一個式樣，射出去是一條直線
為了這一對燈還裝了個Aux盒子，確實非常簡潔、方便～
但是這個治不了對向遠光狗，因為線條太直了，照前車的話，500米外，別人車內一片雪亮，仇恨值瞬間拉滿，原地路怒，所以我一向都不開的[糗大了][糗大了][糗大了]
車燈的正視圖，沒裝圓形??的，因為原車燈都是圓的
側面看，支架的連接效果還是不錯的，線是不會外漏的～
經常會說：看我的激光
然後改了一大堆金屬車貼，美其名曰勛章～
這一面是地獄貓、Mopar Performence、V8，關鍵是我這個V8真的有人信，你受得了嗎～
其實最開始的目的是為了拆掉轉向燈（這港口轉向燈真的害死人）
另一面的Mopar、Dakar、盧比肯10周年、原廠銅版4X4，看見這個帶子了嗎：危險人物，簡直帥爆了，硬連接到激光燈上的～一路騷氣飄飄
貼紙，車頭貼紙，這個不擋視線的～
還弄了個TF的貼紙，雖然沒裝TF的任何東西～
拆掉後備廂的蓋子，你猜是裝什麼？
第一步是用10cm左右厚的膠條找平，且能止振
然後就把箱子搬上去固定和鋪平就可以了，這樣就變成了一張完整的大床了
這樣的效果，真的很棒，低音炮部分完美處理，不會有干涉，低音不會共振，下面還是兩個帶鎖的箱子，放相機包、電腦包等不會亂滾，簡直完美！
最近改的主要是這些了，最近也幫幾位本地車友免費刷了近光燈、輪胎尺寸等，我自己的35也是自己刷的，所以告訴大家，不要再買小電腦了，自己刷吧，節省1000+ 教程可以看我上一個帖子～
????707前來報道！

『伍』 寫給玩車小白的改裝秘籍

2003年我買了人生第一輛車——三箱飛度，那時這個價位可以選擇的合資車不多，它在動力、空間、品質上都無可挑剔，但高蹺的「屁股」實在沒有顏值可言。為了讓愛車更協調，唯一的辦法就是改裝，在那個改裝資訊和零配件渠道十分匱乏的年代，吃螃蟹很難，但也很快樂。17年過去了，我前後也換了十多輛車，無一例外都會改裝，交了不少學費，這次我也想和大家聊一下改裝，怎樣玩才能少走彎路，如果你是位改裝初哥，或是准備入坑，那很有必要把這篇文章一字不漏地看完！

改裝最好在同一間店完成玩改裝的年輕人在價格上往往特別敏感，換一套減震可能會貨比十多家，反正誰便宜就去誰那改，一輛車在多家店鋪施工，甚至網上買來零件再找店家安裝，他們覺得這樣能省錢，但出了問題卻沒有一家店願意承擔責任。改裝畢竟是個系統性很強的工程，調教和安裝也很重要，我更建議小夥伴們直接在一家店完成施工，而且是要那些技術過硬的大店，別干丟西瓜撿芝麻的傻事！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 「馬哥說車」二手改裝車再便宜也不能買，是真的嗎

在這個追求個性的時代，無論什麼物品都在向私人訂制轉變。汽車改裝似乎可以更好的抒發個人品味，這其中免不了受某些影視劇作品影響。在網上也可以看到很多關於汽車改裝的文章，教程。追求個人品味也好，圓夢也罷，有一點一定要清楚，這輛改裝車在賣的時候，會比原廠車更加不值錢。
馬哥說車
當這些被改裝的二手車流入市場的時候，人們就犯了難，俗話說的好，越是精裝修的房子越沒人買，改裝的二手車往往也是這種路子，價格比一般汽車要低，因為個性改裝是按照自己的意願改的，別人未必喜歡，很多人都說，這類車多便宜都不要買，事實真的是這樣的嗎？今天咱們就來聊一聊二手改裝車。
改裝車分為兩種，首先我們得認清合理改裝和非合理改裝
屬於合理改裝的項目
1、車身顏色
作為汽車最顯著的標識，車身外觀顏色可以更改，不過在選擇改色之前，車主需要先到車管所提出申請，在十日內去車管所辦理變更手續就可以了。
2、車身貼紙
馬哥說車
車身上粘貼一些個性化的小貼紙是很多年輕車主都愛乾的事，但要注意的是，機動車噴塗、粘貼標識或者車身廣告，影響安全駕駛的將處以100元罰款，這里的安全界限解讀為車身貼紙面積不得超過30%，超過了會要求恢復原樣。
3、防撞裝置
馬哥說車
小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置可以免於變更登記。這里的防撞裝置並非前後保險杠這樣的裝置，而是指越野車防護杠這樣的東西。只要加裝得安全，穩固，不影響正常行駛安全就不用去備案。
馬哥說車
4、輪轂
改裝輪轂不能改變原車輪轂的規格，譬如輪胎尺寸、大小、寬度等等。
5、氙氣燈
馬哥說車
如果你的車高配版有氙氣燈的話可以改裝氙氣燈，如果這款車的頂配也沒有氙氣燈的話是不允許變更的。改氙氣燈需加透鏡，這樣交警不查，年檢也沒問題。但是如果你改了氙氣燈不加透鏡肯定查，這是絕對不安全不允許的。
屬於非法改裝的二手車，這類車型記住多便宜都不要買！
1、發動機動力改裝
馬哥說車
任何一款車在出廠之前都經過了無數次的安全性測試實驗，隨意改變動力系統會造成汽車基本參數值改變，安全性大大降低，還會引起其他部件損壞，上路安全無法得到保障。
2、改車標
車主擅自更換車輛商標，與登記注冊的車輛品牌不符，一旦發生交通事故，交警就很難判斷車輛的真實品牌，這將給事故處理帶來不便，所以盡量不要購買前任車主因愛慕虛榮而改過車標的二手車，就算要買也要及時復原。
3、改裝懸掛
對於很多車主而言，改裝懸掛都是為了降低車身高度，提高車輛的操控性，正所謂一低遮百丑。但是這勢必與原車高度不符，按照專家的說法，懸掛的高低對行車安全有影響，主要是車輛操控。所以，改裝懸掛就被交警視為違規。
4、改裝內飾結構
在內飾結構方面，在不影響安全行車的情況下，原則上可以改裝。但是，汽車座椅不能拆卸，車內結構不能改變，在車管所機動車登記的車輛結構特徵，也不能更改。
5、改裝排氣
改裝排氣的優勢在於提升動力，外觀更加拉風等等，但是這種改裝無形中增加了噪音，由於其較為高調，影響到交通安全，也是不被允許的。此外改變機動車品牌、型號、發動機型號，改變已登記機動車外形和有關技術數據的都屬於非法改裝，都是違法行為。
6、改裝尾翼
馬哥說車
變更原車的尾翼沒問題，但是不允許改裝很高的像賽車一樣的尾翼，即使在改裝業非常發達的日本也不允許。因為這種賽車尾翼邊角鋒利，高度超過車身、寬度超過車身，對行人非常不安全。
作為擁有數萬個零件的汽車而言，改裝其實並非那麼簡單，有時候甚至是牽一發而動全身。人家耗費人力物力、絞盡腦針研究如何降低排氣噪音，可您卻為了引人注意把消音器拆掉，這跟不系安全帶不是一樣嘛。對於合法改裝，也要量力而行，畢竟改裝既費時又費錢，如果要出手或者購買二手車時，遇到改裝車一定要謹慎購買，不要覺得撿到便宜了，如果前車主在非正規改裝廠進行改裝的，則很有可能潛藏著大大的安全隱患。

『柒』 我想換輪轂，我的汽車是捷豹F.PACE越野車，我想問捷豹轎車輪轂能不能裝到捷豹F.PACE越野車上

三款車的價格接近，也就證明具有可比性。路虎極光略低一些，在中國保有量大。保時捷這款車是2014年才剛剛推出的，小於卡宴級別。捷豹目前還是預定，我們看到的車可能是樣品車，廠家還沒正式宣布上市和售價，價格區間也在60萬左右。首先用排除法，如果看好捷豹需要時間的等待，不會馬上提車，在質量和性能上沒得挑剔，但是，由於保有量較小，以後費用會很高，二手保值率也很低，但是，咱們買車不是為了買車，喜歡就好，漫長的等待是無限期的，所以首先排除。與捷豹有一拼的是保時捷，去年剛剛上市，保時捷叫性能之車，這是我的推薦車型，推薦理由是因為其它兩款車。最需要帕斯的就是極光了，該車型由於國產後價格下滑，起步價40多萬，即便是進口的，開出去之後人家都會認為是「奇瑞」了，哈哈！咱不是看不起國產，心裡暗示肯定會有的。所以，最適合的就是保時捷這款。

『捌』 如何能看出二手車越野摩托車的暗病

簡單 關鍵是看看車架子變形沒
剎車片磨損的狠不
發動機聲音 尾氣冒藍煙不
平叉曠不？
只要有軸承的地方都搖搖看看曠不曠
輪轂變形沒
減震漏油不
固定發動機的架子有無裂痕
車把有無變形 在公路上騎行的車摔了之後把可定磨了
一般正林 華洋 mx6等能上場地的車摔了沒啥問題
cqr 白菜 gy 就說不準了 不過也沒啥問題 我試過
你只要記住 場地越野 一般都沒啥問題 就試試發動機 搖搖平叉 試試軸承啥的 看看變形沒就行了
哪些代步的越野 即使當時看著可以 猛草一樣出問題
希望我的回答能幫到你

『玖』 換個汽車輪胎多少錢

截止到2020年6月，正常的15萬左右的車輛，換四條胎大概在2500左右。

作為汽車的易損件之一，由於長期與地面接觸而造成磨損，需要長時間更換，以防止爆胎等情況發生。汽車輪胎是除發動機和變速箱外最重要的附件之一。

要及時注意輪胎的健康狀況，做好保養、維修和更換工作，確保輪胎在關鍵時刻不掉鏈。每年爆胎引發的交通事故不在少數，值得我們關注。

一般來說，這取決於輪胎的型號和不同規格。汽車的四個輪胎有不同的功能和磨損程度。每隔一段時間改變輪胎的位置，可以保持輪胎磨損的均勻程度，延長輪胎的使用壽命。如果輪胎磨損嚴重，就會造成車輪不平衡超標。

高速行駛時，會產生高頻擺動，造成輪胎偏磨，不利於行車安全。建議車主每行駛5000公里更換一次輪胎，每行駛5000——10000公里進行四輪定位，避免輪胎異常過度磨損。

(9)二手越野車輪轂擴展閱讀：

輪胎出現以下五種情況需要更換：

（1）輪胎磨損至磨損極限標志時必須被停止使用（即胎面花紋深度低於1．6毫米）。

（2）輪胎老化。就需要及時將此輪胎換下，不管是新胎還是舊胎。

（3）胎面變形或胎圈損傷的輪胎，缺氣行駛造成胎側被碾壓受損的輪胎，被化學品腐蝕的輪胎不得繼續使用。

（4）鼓包輪胎不得繼續使用。

（5）其它受損若影響輪胎使用安全也不得繼續使用。