大白菜越野摩托車組裝

① 怎麼組裝越野摩托車

你都有什麼材料啊？車架 發動機你都有么？ 再說組裝幹啥 買新的多好 或者買二手的也行 國產機就選鏈機 爆發力強 越野玩的就是個爆發力嘛

② 150大白菜摩托車（組裝的）前後牙盤個多少齒最合適不跑山路，買來時是前14後56

那就看你對什麼要求高了，你現在的齒輪配比顯然是對扭矩力比較注重，可能是車身較重，但是想要高速的話還是可以改下，前盤可換到17-19齒可能是最大了，後輪最小換成38齒（載人）。不載人可以換36齒最低了。不過相應起步是可能吃力，提速較慢。但跑起來就沒事了，並且車高速發動機低轉的特性發揮得淋漓盡致。相對能省油。

③ 組裝越野摩托車都需要買什麼，大約多少錢

首先，你是要組小越野還是標准越野，這兩個的配件差的很大，我把兩種車都說一下，你自己看看組那種吧。
前減震，小越野的倒減不到兩百，正減就1百多點，都是浙江金華產的，基本就是擺設；標准越野要帥就買倒減的，例如藏獒3，宗申200GY原配的，都不錯，價格1千左右，因為長很多，粗很多，阻尼也好；後減震，小越野基本款的35，標准越野基本款的都在300左右。
發動機，立缸，125-350都有的賣，一般都配250的，根據品牌，價格從1千3至2千，力帆，隆鑫，宗申白板機都不錯；卧缸那就50-160，一般都配125的，切記，一定要買大廠的，小廠的都是擴缸機。
車架，我做的都是自己焊的，買的話小越野的就1百塊，還附帶後搖臂，因為很薄，標准越野就不好說了，每個廠家的都不一樣，藏獒3的是800，沙漠飛狐的是1100，CQR和白菜的就便宜多了，不超過500，你看著選，注意看是碟剎款的車架還是鼓剎款的車架就行。
輪轂和輪胎，小越野的前後內外胎和輪轂加一起，300不到，因為輪子小，標準的就貴了，建議選白菜和CQR用的那種，以前18，後15為例，前後一套大概7百，根據你選擇的輪胎，價格波動較大。
外殼，買的哪個的車架，就買哪個的外殼，不然螺絲對不上，小越野一套也就100不到，標准越野貴的多，以沙漠飛狐為例，一套下來要600左右。
以上都是大件，小件太多了。
剎車系統，前後一組，包括碟剎盤，碟剎泵，剎車油管，剎車手柄和剎車腳踏。
傳動系統，包括前後牙盤，鏈條，鏈條護罩，輪轂軸承，擴距軸承，襯套，穿軸，後千金，後搖臂，後搖臂穿軸，穿軸減震套。
電路系統，包括點火器，高壓包，火花塞，繼電器，硅整流，電瓶，保險，絲尾和熄火開關，以及瘋狂的接線路······。
進排氣系統，包括空濾，海綿，進氣道（或者直接買個冬菇頭),排氣管，防燙罩，排氣吊耳。
動力系統，包括油箱，油箱開關，油管，油門手柄，油門線，化油器，化油器喉管，離合手柄，離合線。
五金件，包括前減震上下連板，龍頭七件碗，手把，手把固定座，手把壓塊，發動機吊臂螺絲，腳踏，車腿，車腿彈簧。
大致就這么多，純手打。我自己做的哈雷耗時3個月，祝你成功，最後，騎車注意安全。

④ 嘉陵大白菜250越野摩托車組裝的價格質量怎樣

我剛買了一輛150白菜，也算新手了，但之前詢問了很多高手，在這給你說下吧。
順帶說一下現在沒原廠的嘉陵白菜了 因為04年日本嘉陵白菜就把這車撤出中國了。
白菜分兩種 競技版 完整版（競技版不帶車燈 不帶儀表 不帶喇叭 不帶後貨架 競技版後貨架是個翹臀 別的地方和完整版一樣，有的地方競技版也有車燈那是他自己給你裝的，正規競技版就是我說的這樣）
我們山東這競技版150cc 3400左右；200cc 3600左右；250 4000多一點吧
完整版150cc 3600左右；200cc3800左右；250cc；不到4500.
地方差距大了白菜價錢、質量也不一樣的，但也差不了多少，頂多差距幾百塊，質量嘛，總體來說白菜還不錯，這個價錢這個車很不錯了，至於跟你說這車什麼什麼配置的你別聽，都是從重慶那進的零件組裝的，差距不大，當然白菜也有終極版的（就是最好的組裝白菜，1W多吧）但估計你花錢也不好買，因為基本上沒有配置這么高的車，總體來說這車不錯，要不我也不買了。
你買車注意要發票和合格證啊（合格證要大合格證，這么說就行），沒手續你被交警逮到直接沒收了，發票是用來給車掛牌用的，合格證必須有，要不車就是黑車或翻新白菜
手打很累的，給個最佳答案吧哥們

⑤ 我想組裝一輛越野摩托車，具體都需要什麼裝好要安全的！請盡量詳細些，謝謝

我是做改裝的，也常常組車的。看在一百分的份上我就近全力了啊。
本身越野摩托車，就不好上牌，組裝又有什麼關系呢，還怕不合法。
如果你要自己組一兩車的話。似乎不可能，1要技術2車架你買不到3如果說一輛車要4500元(一般越野摩托車的價位）你通過買配件組起來（就算你找熟人裝，不算工費）可能價位要在9000以上了。其實結果都一樣。只不過你的車個性一點，想怎麼裝就怎麼裝。可是主體不會變的。組裝出現在什麼情況下呢，就是幾兩破車，拼成一輛好車，才用的到組裝。破車組裝是沒成本的，你單純的去組裝，代價很大的（單個配件買來都很貴的）。一班來說都是改裝。車上所有的東西都可以改可以換（除了車架）最終也能達到組裝目的，也非常個性的屬於自己專屬的車，只此一輛。一班來說改動力，（像我的越野摩托車，150發動機現在換成了250的了）改鏈盤，改剎車。改龍頭。改坐墊等等都可以，，，做出一輛最適合自己的車。前提是自己要有一輛車。最後提醒你一點，如果你真的還是想組裝一輛車的話，排除萬難，裝成後，此車一定不要出去越野也不要高速行駛。因為你的車沒有經過試驗和技術測試，誰也不知道他能開多久，能承受多大壓力，也不知道高速後發生的是什麼。。。一般改裝都是不合法，那個人組裝不更是天方夜譚。。。望兄不要去搞那花架子，費人力費財力，最中還得不到什麼好結果。。。還是去改裝玩玩算了。。。你想做的有專人研究的，不要兄弟費力了拉。。。 如果還是想組裝，有問題可以來問我，所要的東西太多了，一下也說不全啊。

⑥ 自己組裝越野摩托車！使勁造使勁爆開的那種！需要多少錢買什麼東西具體本人正在學摩托……

發動機用250水冷發動機吧，爆發力強，能長時間運轉，建議去廢品站走走，很便宜就可以淘一個來修修就能用，全新的太貴…至於車身可以採用用鋼結構，用輕型材料（如碳纖維）就會比較貴;輪胎和輪圈用越野車專用的，18寸的還不錯;後減震用長行程（如280mm）的，採用一定杠桿可以增加減震行程提高通過性……還有一些常規小零件就不一一列舉了………粗略估計如果用全新配件做的話要五千元以上，採用二手零件也得三千左右…做車可不簡單，必須掌握一定的機械加工和車的相關知道，嘿嘿，我曾經用二十天花了兩千元專門為老人做出了一輛四輪電動車，這或許也可以算是「中國速度」了…

⑦ 組裝越野摩托車要些什麼配件，能詳細點的，

你這問題回答太麻煩 最主要發動機 車架 減震 化油器 火花塞 大飛小飛 鏈條

⑧ 嘉陵 大白菜 越野 現在新組裝的白菜和93白菜差距到底有多大

根本沒法比，我們這里已經有兩台新白菜廢了，可老白菜摔了又摔都沒事。

⑨ 越野摩托車里大白菜是什麼意思

白菜就是九十年代，嘉陵生產的一批越野摩托，因其車體噴塗多為白色，此車得了一個非常形象的外號：白菜。而後來推出的JH125GY則因綠色噴塗的車身被車迷們戲稱為「菠菜」。

從第一代JH125L開始，廠家就開始了消化吸收，為完全國產化做著准備。經過技術人員的不懈努力，進入90年代中後期，從車架到懸掛再到發動機，此車逐漸實現了完全國產化，售價也在不斷走低。

與93版「白菜」相比，後期的「白菜」在整體性能方面存在不同程度的退步，但在國產同類越野車中，該車的質量仍是一流的，而且，因其售價更接近大多數車迷，此車的社會保有量日漸龐大，在國內各地，都有玩「白菜」的圈子。

(9)大白菜越野摩托車組裝擴展閱讀：

越野摩托車有很多種分類，從排量分有90、110、125、150、200、250、400。從用途分有：

1、場地越野賽車（俗稱高賽，從雅馬哈YZ到川崎KX、從本田CR到鈴木RM，還有KTM的SX系列）

特點：高大、簡潔、結實、減震性沒的說，沒有任何不必要的裝飾和燈具，動力輸出強調中低速區，爆發力超強。

缺點：個子矮的有點為難，車技不高的最好離它遠點。

2、林道越野賽車（又稱耐力高賽，如雅馬哈WR系列、KTM的EXC系列）

特點：和場地賽車差不多，但動力性更趨於平順、耐久，可安裝簡單燈具，以適應耐久行駛。

3、民用型越野車（細分為運動型、公路越野兩用型，發動機又分二沖程和四沖程。如鈴木DR、TS-R系列，本田XR、XL系列，雅馬哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。）

特點：結構簡單、易於維護、動力性適合平民、業余越野愛好者駕騁。

4、長距離耐力摩托車（又分民用型和專業競技型，如本田非洲雙缸750、雅馬哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。）歐洲人喜歡擺弄的東西。

特點：一般有較大的導流罩、高大威猛、品質上乘、動力強悍、耐久性強、重量較大、儲油量高等等。

缺點：不跑沙漠和長途跋涉少碰它，耗油高。

5、復古越野車（又稱草上飛，如鈴木VAN VAN系列、雅馬哈TW系列、宗申ZS150GY等等）

特點是結構簡單、造型威猛而不失柔和、易於維護、造價低廉、適合戶外愛好者。行駛特性為4分越野6分公路 。

6、障礙攀爬賽車（俗稱技爬或攀爬。）

特點：超輕量、超剛性、車身靈活、易於控制、動力輸出強調超低轉速、超高扭矩、減震性優良。

缺點：造價昂貴，無法普及。

⑩ 150大白菜摩托車（組裝的）前後牙盤多少齒最合適不跑山路，買來時是前14後56齒，最快70邁，轉速9000多轉

越野車的速度本來就不是強項 過分的改車追求速度爆發力就沒有啦 想速度快就換一個小點的牙盤