帕拉丁越野車性能

『壹』 鄭州日產帕拉丁越野車怎樣

桑帕拉丁 zn6452wig4*2mt 豪華型 生產廠家: 鄭州日產 汽車品牌: 帕拉丁 廠家報價: 19.7800萬 上市日期: 在產狀態: 在產 排放標准: 歐2 性能參數 基本參數 生產廠商 鄭州日產 驅動形式 兩輪驅動 品牌 帕拉丁 最高車速(km/h) 160 型號 尼桑帕拉丁 zn6452wig4*2mt 豪華型 油耗(l/100km) 7.8l 生產時間(年) 2006 排放標准 歐2 上市時間(年) 燃料種類 93號以上無鉛汽油 剎車距離(m) 主要尺寸與質量 長/寬/高(mm) 4550/1840/1880 後備箱體積(l) 軸距(mm) 2650 油箱容量(l) 73.5 最小離地間距(mm) 220 整備質量(kg) 1675 總質量(kg) 發動機參數 發動機型式 ka24,16氣門,dohc(雙頂置凸輪軸構造) 排量(ml) 2388 發動機位置 前置 點火方式 多點電噴 汽缸數 4 最大功率(kw/rpm) 110/5600 缸徑/行程(mmxmm) 最大扭距(n.m/rpm) 208/3600 0-100km/h加速時間(s) 底盤參數 變速器型式 5速手動 制動裝置型式(前/後) 風冷式制動盤/鼓型、自動調節器 主減速比 轉向器型式 循環球式齒輪/動力轉向 懸架(前/後) 獨立雙叉桿型,帶套筒式減震器/半橢圓彈簧片,帶套筒式減震器 輪胎類型和規格(km/h) 245/70r16 車身參數 車門數 5 接近角 座位數 5 離去角 最小轉彎直徑(m) 11.4 通過角 其他參數 國內參考價格(萬元人民幣) 19.7800 可選顏色 沙灘銀、熔岩紅、珍珠黑、酷金、珍珠白 標准配置 前排雙氣囊 電子式abs 潰縮式角度可調方向盤 後車門兒童安全鎖 電動天線 電動可調鍍?

『貳』 帕拉丁的性能

不知道你看中越野性，還是道路通過性。帕拉丁在外形上有一個特徵幾乎和其它任何車都不一樣，即它的車頂不是一個平滑的面，而呈前低後高的階梯狀，這樣使後排乘客也得到良好的前方和側面視野，更重要的是增大了後排乘客的頭部空間。不過後排座椅高於前，正好視線和前風擋上沿平行，長時間看前方會眩暈。後排座椅造型比較平板不夠貼身，舒適程度有限。由於帕拉丁有獨立的車架，階梯狀車頂在確保車內乘員舒適性的同時也巧妙地降低了重心。帕拉丁車頂上安裝了鋁合金製成的管狀行李架，並借車頂的走勢做了一個雜物筐。它們承受的最大重量分別是60 公斤和15公斤。鏤空的塑料雜物筐下雨、洗車都不會存水。 坐進帕拉丁，了解一下它的配置感受一下空間感在帕拉丁上，中控鎖、ABS、雙氣囊、兒童鎖、高位剎車燈、前後霧燈等安全設施是齊全的，即使是在4*2車型上，它們都作為標准配置出現。高端的3.3升車型還裝有倒車雷達裝備。駕駛的便利性方面，有電調後視鏡、電動車窗、前後雨刷等作為全系列的標配提供。但車內密封不是很好，在低轉速發動機在轉速急升至3000轉／分的過程中，傳入駕駛艙的發動機噪音增大。 帕拉丁的轉向盤風格與整車相協調，握感感覺踏實。轉向盤與儀錶板的距離較遠，加強了駕駛區的縱深感，也令轉向柱上的操縱桿與點火開關之間布局相當寬松。4個電動門窗控制鍵一改往日的習慣，移至駕駛員一側的車門上，當然其它車門上也有各自的控制鈕。儀表為獨立顯示設計，簡潔的白底襯出醒目清晰的指針。但是當視線移到中控台上，感覺就出現了異樣：混有仿桃木貼面的裝飾件雖令中控台部分格外突出，但也使整體色調略顯雜亂。車主口味的變化是迅速的，有時一味追隨用戶的喜好，會讓人感覺廠家的設計比較落後。中控台下半部的空調控制部件有點小，熟悉起來需要一個過程。位於兩前座中間的雜物盒蓋位置偏低，若能再加高幾厘米，可以成為放置胳膊的扶手也許更為實用。杯架在扶手箱內，放了飲料瓶，則不能放胳膊。這樣的設計缺點不應該出現。 車內空間也是車主們非常關心的問題。帕拉丁總高1880mm（包括行李架），離地間隙佔了220mm。坐在車里，前後座的空間介於小型和中型轎車之間，雖談不是很寬敞，但並不使人感到壓抑。不過因為車底盤高，加上前排駕駛員座椅高度不可調，如果是一名個頭1.8左右的駕駛者，前方視野會受影響，而且A柱盲區也不小。帕拉丁的車內地板距地面的距離稍高，不過把車門開大，藉助側踏板上下車，仍可做到不費力。後座椅提供了50/50對半分折的功能，根據需要，可把一半後座椅完全放倒得與行李艙地板幾乎水平。如果後座放倒，則行李艙的長度將從95cm擴至162cm，配合132cm的最寬處，最大行李空間達1800L。由於行李艙的底部平坦，因而取放物品時便於推拉。如果車主不希望外人看到行李艙的物品，一個可拆卸的行李艙卷簾能夠容易地達到目的。 打開引擎蓋，看看發動機 VG33E發動機為V6多點電噴汽油機，4800轉速時功率達170馬力，3600轉速時扭矩為265牛米。發動機的平順性還是不錯的，對油門踏板的響應也很快。但2.4升的發動機與1.8噸的車重相比，顯得不是那麼自信。動力輸出十分平緩，沒有爆發點。在2.4升配備的4驅動版本上承載4位乘客的情況下爬坡，不能夠持續以3檔行駛。發動機對擋位的寬容度也很小，必須經常換擋以保持足夠的動力輸出。 駕乘感受盡管帕拉丁擁有高達1.88米的高大身軀，但也許是由於減震堅實和重心較低的原因，既使變換車道的時候，車身的側傾顯得很有節制。大小適中的方向盤表現得很輕盈，只是回正的過程中，力度不是很均勻。與轎車不同的是，帕拉丁的轉向齒比要大得多，但這對於SUV來講，並不是壞事。帕拉丁採用了配備ABS的前盤後鼓剎車系統，它在時速100公里狀態下急剎車時，伴隨著輕微扭動的現象，需要近50米才能將它沉重的身軀完全停住。不過車並沒有跑偏，在急剎車過程中，ABS的工作明顯。另外，在正常駕駛時可以感到剎車踏板的前部預緊度不夠，需要用力深踩下去，才能獲得足夠的制動效果。離合器的結合比較生硬，排擋桿的擋位也不是很清晰。 一路看下來，總的感覺帕拉丁是一款特點明顯的suv，不過部分應該做的更精緻一些。 維修方便，想知道你想知道那方面的修理價格？因為日常維護保養，和機器大修價格完全不一樣。

『叄』 鄭州日產帕拉丁越野車怎樣基本參數說明

排放標准: 歐2性能參數基本參數生產廠商 鄭州日產驅動形式 兩輪驅動 品牌 帕拉丁 最高車速(km/h) 160型號尼桑帕拉丁zn6452wig4*2mt 豪華型 油耗(l/100km) 7.8l 生產時間(年) 2006 排放標准 歐2 上市時間(年) 燃料種類 93號以上無鉛汽油 剎車距離(m) 主要尺寸與質量 長/寬/高(mm) 4550/1840/1880 後備箱體積(l) 軸距(mm) 2650 油箱容量(l) 73.5 最小離地間距(mm) 220 整備質量(kg) 1675總質量(kg)發動機參數發動機型式 ka24,16氣門,dohc(雙頂置凸輪軸構造) 排量(ml) 2388 發動機位置 前置 點火方式 多點電噴 汽缸數 4 最大功率(kw/rpm) 110/5600 缸徑/行程(mmxmm) 最大扭距(n.m/rpm) 208/3600 0-100km/h加速時間(s)底盤參數變速器型式 5速手動 制動裝置型式(前/後) 風冷式制動盤/鼓型、自動調節器 主減速比 轉向器型式 循環球式齒輪/動力轉向 懸架(前/後) 獨立雙叉桿型,帶套筒式減震器/半橢圓彈簧片,帶套筒式減震器 輪胎類型和規格(km/h) 245/70r16車身參數車門數 5 接近角 座位數 5 離去角

『肆』 帕拉丁的越野性能到底有多強

這款車子的花，它的越野性能方面還是比較好的一款車子，他的整體的實用性還是很不錯的。

『伍』 帕拉丁的越野性能和性價比如何

帕拉丁採用大梁式底盤,傳統分時四驅,通過性和扎實度都不是一般城市SUV可比的。它在規格上的對手應該是帕傑羅、普拉多,但帕拉丁在裝備和價格上比它們低很多,它更著重實際用途和功能性。所以說實際用途的性價比,帕拉丁很高;但論享受的性價比,它不算高。

『陸』 帕拉丁是不是真正的越野車

帕拉丁底盤高、胎面寬、原裝機器另有四驅配置，可以說是性價比較高的一款越野車，區別於其他的城市SUV，車價堅固耐用，底盤獨立，爬坡角度和操控性能都是可圈可點的。
一樓的，你好好搞笑啊

『柒』 單從越野性能來說，普拉多與帕拉丁那個好(單是越野性能)

不管從哪個方面講肯定都是普拉多吖。
排量 帕拉丁才2.4 普拉多最低也是2.7.而且豐田的越野低扭都很牛的。
就最簡單的比較辦法，讓二十多玩的帕拉丁把四十到六十萬的普拉多打倒了，那豐田乾脆可以黃攤子了。
可以說，帕拉丁沒有任何一樣可以跟普拉多比較。
其次，越野不止看車的能力，駕駛員的能力也非常重要，膽子小的開普拉多，膽子大的開破北京2020照樣完勝普拉多。心疼車，害怕，駕駛技術，越野經驗和路線選擇，這些都是越野的重要因素，比如有很深車轍的泥土路，就不能跟前車車轍。在一些極限路段的時候需要駕駛員特別好的掌握車身姿態以及所有車輪的運行軌跡。所以越野要量力而行，很牛的越野車（牧馬人，FJ酷路澤）都有可能不如一個比較便宜的二手的改裝車。
越野車只是越野的必要條件之一。。。。之一而已。

希望我的回答對你有所幫助，望採納。

『捌』 問網友:本人是個老頭看好二驅帕拉丁越野e族車,主要是外形好不知性能咋樣請用

兩驅帕拉丁可以認為是鄭州日產皮卡D22的兩驅版。性能參考拉貨走公路砂石路即可。