2017年國產越野摩托

『壹』 越野摩托車國內的什麼牌子比較好

越野摩托車牌子推薦：華陽T4、X6、正林250、濟南輕騎戰獒、鑫源X1。

1、華陽T4

國產風冷場地車里性能最好的一輛車，全國統一價12580元，車輕，軸距短，操控起來很舒服，動力減震都很不錯，車架強度高，經得起場地的大飛大跳。是一款專業的場地賽車，口碑也很不錯。

5、鑫源X1

相比濟南輕騎戰獒，鑫源X1相對更加袖珍一些，排量也略小。有了它，表明越野車並不是高個子才能玩的，只要有技術，只要有勇氣，越野摩托車的大門向所有人敞開著。別看它小巧，也別看它排量較低，但是對於新手來說已經足夠聯系技術了。如果你不是很高，並且剛剛中毒越野車的話，買它你不後悔！

『貳』 請大家推薦幾款國產越野摩托車

本公子以為輕騎QM200GY藏獒些列稍優於
宗申
不過現在XTR09款也不錯，08款純粹是一款試驗型的車，他在08款上改進了許多更成熟了許多，是一款相當不錯的國產車
250的機子，價格在11000左右
向你說的公路越野這車比較合適，就是貴了點

XTR分專業版,鄉村版,滑胎版

專業版是越野胎，顧名思義，越野胎是為不同的惡劣路況設計

的，比如說泥地、沙地、雪地等。

越野胎通常為齒輪狀，在普通硬路面上，跟地面的接觸面是很小的，摩擦力也會很小，

再加上越野胎上凸起的胎花，跑起來略微有點顛簸的感覺。

越野胎主要用於場地越野,可以在起伏不定 坑窪不平 泥濘難行的路上行駛,享受顛簸起伏

的快感,以及一種野性的征服感。

而滑胎則相反，輪胎 厚 扁 軟，花紋少，接觸面大，摩擦力大，更防滑。

當然在泥濘路面上，滑胎是不能和越野胎相提並論的。所以滑台更適合跑公路，更能彰

現速度感，讓您能享受到風追你的感覺

鄉村版這個名字起的好，不知是哪位高人想到用鄉村這個名字，太貼切了。

鄉村版的花紋和一般民用車胎的花紋類似，性能介與越野和滑胎之間，適合我這樣的超

級業余車手。更適合那些喜歡長途旅行的朋友們。

我認為是這樣，不知道說的對不對。拍磚之前我想我會戴好頭盔的~

抱歉。

『叄』 國產越野摩托車哪種牌子的好

我也是看了好久剛買了一輛，原來我也想要ZS200GY，由於青蛙事件後，我就不想要了，你知道青蛙事件不？不知道去看看。QM200GY是可以跳，飛的車，現在呢車還在墨盒，所以就是爬了下樓梯 ，上，、下。飛嘛還沒有飛過 型號： qm200gy藏獒 規格： 主要技術參數 外形尺寸：2115*830*1140 重 量：123kg 啟動方式：電/反沖啟動 發 動 機：單缸四沖風冷 最大功率：11.5/8000kw/(r/min) 最大速度：100km 爬坡能力：6度 點火方式：cdi 經濟油耗：2.3l 油箱容積：10.6l 產品說明：此車是濟南輕騎獨立開發的運動休閑系列新品中的旗艦產品。這款被業界譽為「中國首輛真正意義上的專業越野戰車」的輕騎藏獒，無論是發動機動力還是整車造型，都堪稱國產越野車的典範：靜觀，充滿了卓而不群、暢快淋漓的美感；騎行，洋溢著縱橫無敵、舍我其誰的豪邁。它的低轉扭力之強橫加上線性的引擎輸出，高起的車身，超長行程的懸掛系統和大直徑輪圈配以越野專用輪胎，無不向你傳達著這樣一個信息：這是一款不折不扣的越野車!其全新越野造型獨特個性，線型流暢，豪情奔放。與車體相匹配，該車裝配有越野車專用的超級gs王發動機。雙氣門，排量達到199.1ml；全面輕量化設計，最大功率可達11.5kw(8000r/min);數字點火系統，將經濟油耗控制在2.1l左右。大功率、大扭矩、低油耗，是真正的跑車動力，適合山地、公路等各種解路況行駛。 參考資料：摩托車世界

『肆』 國產、合資越野摩托車大全

國產越野摩托車較有名的品牌有華洋，鑫源，嘉納仕，正林，艾克仕，阿波羅。
越野摩托車是一種摩托車運動或全地形車賽車舉行的封閉越野線路中所使用的摩托車車型。越野摩托車是來自英國，最早可追溯到British
Scrambling的比賽。名稱來源是自改於「摩托車」和「越野賽事用車」的整合定義 。
越野摩托車是一種摩托車運動或全地形車賽車舉行的封閉越野線路中所使用的摩托車車型。越野摩托車是來自英國，最早可追溯到British Scrambling的比賽。名稱來源是自改於「摩托車」和「越野賽事用車」的整合定義 。

『伍』 國產可上牌的越野摩托車都有哪些

目前可以上牌的國產越野摩托車廠：波速爾
卒馬
北海
華洋
克維斯等
出品的民用版都可以上牌的
但如果國四標准執行以後都可能上不了牌
廠家估計也會兒跟著改進這個問題
哪估計也得等目錄更新以後才能上牌
所以想買國產能上牌的越野摩托車要抓緊這幾天買了
2019.6.28

『陸』 國產越野摩托車哪種比較厲害呢

國產越野摩托車叫的響的牌子
正林，華洋，波速爾，亞翔，
鑫源，等幾個能飛能跳的越野摩托車

『柒』 國產山地越野摩托車哪個牌子的最好

你的問題很有意思，我不知道最好是什麼標准。在俱樂部待了幾年說說經驗吧。
1 嘉陵 新翼俠（156cc）不上場地，偶爾下柏油，旅行林道基本夠用了ps500發動機技術成熟不燒錢耐用，日本嘉和減震也挺舒服的，正新龜背胎走個坑窪也湊活，最主要便宜6500新車，能上牌子。
2 華陽 T6(249cc) 一般場地也能玩了，雖然配置是堆出來的，但是用著也還行。價格20000左右，上不了牌子。
3 亞翔LX450（449cc)國產里排量最大的一款，鋁車架118KG重（車越輕操控越好，嘉陵156CC的車子都要136KG，你想像一下，已經很輕了）50+馬力菜鳥最好別上手。國內專業比賽挺常見的，是唯一不用改就可以直接上比賽的車子。30000左右，好車不貴，不能上牌。
4 還有一些經典的不一一介紹了，以上3款算是代表作了你考慮考慮，建議買車前先買好裝備，護具真的比車重要，一套入門的護具也就5000左右。有了護具買輛二手的車在教練的技術指導下每天堅持練習4小時並堅持體能鍛煉，逐漸參加一些業余賽事提高心理素質，最慢2年就可以參賽了。
希望以後以安全為前提，無護具不上車，技術差不參賽。希望對你有幫助