勁暢牧馬人越野比拼

『壹』 吉普牧馬人，豐田霸道，三菱帕傑羅勁暢哪個在越野方面

拋開價格，越野性能首先就包括了好幾方面，比如玩長途穿越、爬大石頭山、玩沙漠穿越，對車的要求都不同。下面以最常見的玩長途穿越來舉例做越野性能的比較，畢竟這兩款都是適合長途穿越的車型，和牧馬人、賓士G相比不是玩極限越野的類型

『貳』 牧馬人的越野能力到底有多強悍

無改裝可以爬上南美一個4000多的活火山 性能可以和悍馬比了，性價比很高，就是內飾差了點

『叄』 牧馬人和猛禽相比誰的越野性最好

猛禽是福特旗下的經典皮卡，整體的車架由高強度鋼沖壓而成，這樣不但提高了車身的耐用性，更對乘客在安全方面有了進一步的保證，不盡如此，在安裝了AdvanceTrac與RSC（防翻滾穩定控制系統）的技術的幫助下，拖拽能力達到了首屈一指的能力，

因比賽而設計的車型才具有越野能力

JEEP是一個美國品牌，牧馬人是其旗下的一個車型名稱。

這兩個車根本不是同一類車，不能放在一起比較牧馬人是一輛純粹的越野車，有堅固的非承載式車身，適合攀山越嶺，征服各種艱苦路段，但它並不適合長時間在城市或者鋪裝路面上行駛，牧馬人舒適性太差，經濟性也太差，

希望對你有所幫助！望採納！！！

『肆』 【車主點評:一起闖盪江湖 家用 越野牧馬人都能勝任。】

#選車理由 首先是個人原因我比較喜歡越野，一直都有自駕游的夢，當時在牧馬人和普拉多之間糾結，個人審美，我覺得普拉多有點油膩。老婆也會更喜歡牧馬人的外觀，而且牧馬人的可玩性還是很大的。可以滿足自己的理想，城市代步也能夠完全勝任。顏值也是夠帥！在同級別中性價比還不錯。#最滿意 外觀的設計相當霸氣，應該很多車友都是沖著這點來的吧，方方正正的外觀力量感十足，走到哪裡回頭率都相當高。動力的表現也很優秀，提速非常快。我這人也比較喜歡自駕游，牧馬人可以滿足我。#最不滿意 換檔的時候頓挫感比較明顯，方向盤虛位比較大，需要適應。#空間 首先是前排的高度非常好，坐在車里視野相當開闊，空間方面也挺好的，我1.77米的個子，前排座椅調整好之後，坐在後排也不會覺得擁擠。頭部空間也都夠用。平時也就兩個人用車，所以空間沒有任何問題。後備箱的空間算比較居中吧。#外觀 外觀就不用多說了，選擇這輛車很大一部分原因就是因為它的外觀，車身顏色相當不錯，設計風格也足夠大氣。硬派氣息十足，簡直不要太帥。#內飾 內飾雖然有真皮的地方，但是塑料感還是比較多的，設計風格中規中矩，布局方面還不錯，按鍵的質感也都對得起這個價格。#動力 動力真的是非常強勁，完全不會有小馬拉大車的感覺，油門的調教很靈敏。輕點動力就來，不管是家用還是越野都完全夠了。#操控 方向盤的虛位確實會比較大，一開始還不太習慣，不過到現在感覺也還好，跟其他的車沒有什麼區別。畢竟是硬派越野車，以懸掛肯定會比較硬的。#舒適性 懸掛調教的便宜，不過這個也是能理解的，怎麼說也是一輛硬派越野車。座椅的舒適性挺好，貼合人體軟硬度適中。噪音不算大，可以接受。#油耗 這么大個車油耗還是讓我挺意外的，現在是在市區跑綜合油耗11.8左右，過了磨合期估計還會下降，想要馬兒跑得快又不給草吃是不可能的。

『伍』 越野車里牧馬人和賓士G越野能力相比較哪個更強

這兩個沒什麼可比性呀！一個是3.6排量，一個是5.5排量，首先從動力方面G500完勝。
哪位分析一下，看待越野車的幾點主要因素。通過能力(也就是最小離地間隙)、接近角、離去角、最大扭矩、最大馬力、懸掛類型和車輛長度。
通過能力：牧馬人是223mm而G500是帶底盤升降的，最底210mm，最高230mm顯然是G500高
接近角：牧馬人是35而G500是36
離去角：牧馬人是28而G500是27這兩個差不多。

最大扭矩：牧馬人是347Nm而G500是530Nm，因為排量不同，所以G500很強
最大馬力：牧馬人是284Ps而G500是388Ps，顯然也是排量不同。
懸掛類型：牧馬人是五連桿整體橋式,帶氣動減震器和穩定桿，而G500是整體橋非獨立懸架。牧馬人更強於G500
車輛長度：牧馬人是4223mm而G500是4668mm，牧馬人更短一些。
從以上看，牧馬人比G500更適合越野，而且牧馬人的改裝備配件也比G500更多一些。

『陸』 帕傑羅跟帕傑羅勁暢越野能力哪個厲害，他們的四驅區別在哪裡

這是兩種概念 肯定帕傑羅厲害，尤其是金標v97帕傑羅，勁暢是三菱才造的比起帕傑羅還差很多，帕傑羅的四驅系統和牧馬人是一個級別的，越野能力相當強悍

『柒』 牧馬人越野性能怎麼樣

牧馬人的越野性能算是在越野車當中還是一個佼佼者的角色，外觀方面也是挺不錯的，但是在舒適度方面個人認為還是有待提高！！！

『捌』 勁暢和牧馬人比，誰的越野性能更強

你好朋友，牧馬人底盤配置優。

『玖』 能與牧馬人的越野能力抗衡的越野車或者皮卡有哪些

賓士G 169~225w 這是大師級的越野車
路虎衛士 74w
豐田蘭德酷路澤 76.5~119.5w
賓士烏尼莫克 160~220w 最強的越野了
悍馬H1 有二手的 H2 性能依舊強悍

『拾』 牧馬人越野性能怎麼樣

作為一款越野利器，牧馬人車型無疑是一個很好的選擇，雖然它的配置比較簡單，公路舒適性有限，但野外通過能力確實是非常強大，足可以滿足多數人的越野夢想。相比賓士G級和路虎，牧馬人在擁有同樣的越野能力基礎上，卻只有他們幾分之一的售價，在越野界也算是一款性價比突出的硬派SUV。

牧馬人的撒哈拉和羅賓漢車型分別採用了Command-Trac機械分時四驅系統和Rock-Trac機械分時四驅系統，純機械的分時四驅系統大大降低了對電控系統的依賴性，也提升了在惡劣路況下的可靠性。兩種版本的分時四驅最大區別，在於低速扭矩放大系數不同，羅賓漢放大扭矩高達4倍，而撒哈拉稍低一些，僅僅2.72倍。
和其他分時四驅一樣，牧馬人擁有2H、4H、4L等驅動模式選擇，純機械擋桿操作對於男人來說也不困難。日常行駛時，2H模式僅僅是後輪驅動，而碰到崎嶇路況，可以選擇4H模式，前後橋動力分配為50：50。極端條件下，則掛入4L擋，可以通過分動箱放大動力扭矩，以增強脫困力量。
羅賓漢不僅擁有四門設計符合國人習慣，更擁有前後橋機械式差速鎖，採用電控按鍵操作，可以根據路況，很方便的鎖止後橋差速器以及前橋差速器。撒哈拉雖然沒有前後橋機械式差速鎖，但四輪電子輔助也比較強大，足夠勝任常見的崎嶇路況。
牧馬人擁有220mm離地間隙，加上堅固的非承載式車身設計，道路通過性方面達到了同級最高水準。另外，極端路況下，羅賓漢還可以斷開前輪穩定桿，增加車輪自由度。