一汽將產最大皮卡
① 中國生產皮卡車的廠商有多少
目前，我國皮卡生產廠家有30家左右，下面就是他們的大致情況：
長城：CC1020皮卡目前占國內中檔皮卡市場的份額過半，現產品主要採用中汽客車有限公司等的三類底盤（前獨立懸架），選用JM491Q發動機，有普通型、豪華型，年產能力10萬輛。
揚子：主要產品為YZK1020S皮卡，年產能力為5萬輛，配套發動機有BN492、CA488及4Y、4G22E多點電噴發動機。
中興田野：主要產品是BQ1020YH/BQ1020YJH，現生產能力在5萬-6萬輛之間，有普通型、豪華型等系列化車型，主要配套發動機是CA488和綿陽4Y。售價：標准型64600元、豪華型74600元、普通型56800元。
哈輕：採用沈陽產豐田車身，CA1020U底盤，主要搭載CA488發動機，已開始試制南海五十鈴車身件的車型。
慶鈴：年生產能力5萬輛，皮卡產品裝用422E1、4JB1發動機，價格在7.8萬-12萬，有普通型和豪華型，該廠推出的「競技者」多功能車，系皮卡的一個變種衍生車。
鄭州日產：主要產品D21/22、ZN1020皮卡，現年產能力5萬輛，裝日產NA20進口發動機，已進行換裝4Y機的開發。
江鈴：1993年引進日本五十鈴生產技術和設備，現年產能力為5萬輛，整車價格13萬左右，裝4JAT柴油機（58KW），2000年7月開發了經濟型並投放市場，價格為9萬-11萬元。今年推出的「寶典」皮卡，市場表現不俗。
南海富迪：主要產品NHQ1037Q/QB、NHQ6461/6462E，五十鈴皮卡車身，JM491Q-E發動機，前後獨立懸架。
另外，剛進入或將要進入皮卡市場的企業：
沈陽黑豹富桑（山東黑豹斥資控股沈陽雙馬）：1998年開始銷售皮卡，不斷開發的產品漸成系列，有裸廂與封閉式車廂多種車型，目前銷量出現迅速上升。
北汽摩聯合製造公司：委託經營華北汽車廠，1999年投產BJ1020AN皮卡，現主要在華北地區銷售。
一汽成都汽車廠：生產由一汽研究所與成都汽車廠共同研製的皮卡，並少量投放市場。該車採用一汽1021UL底盤，裝配CA488發動機，車身為進口英國陸虎公司製造的轎車化車身模具，車型類同躍進集團的英格爾商務車。
金杯通用：引進技術開發越野型皮卡，2000年底下線，目前正在市場銷售，產品價格不菲。該車型設計能力3萬輛。該車同國內現有各種皮卡相比，屬比較氣派與先進，是一款比較高檔的越野型皮卡。
北汽福田：採用自己開發底盤（選用4Y發動機及唐齒變速器），選用南海汽車廠的ISUZU98新款車身，以CKD散件的方式，生產「陽光」皮卡。此系列車有標准型和豪華型兩檔，目前正在增加型譜。配置有助力轉向、ABS、電動門窗、空調等。
浙江吉利：目前已有單雙排皮卡，由於近期發動機還暫時要依靠天津汽車公司供貨，不利於擴大產量。
北勝北戴河廠：月產量200輛左右，目前正在擴大生產規模。
東風汽車：東風皮卡幾乎與躍進皮卡同時試制，2000年成功裝車，2002年正式在全國銷售。目前生產基地在襄樊，裝用EQ491i、JM491Q等發動機，售價7萬-9萬元，多點電噴、三元催化、ABS，電動門窗，動力轉向。
牡丹集團：牡丹皮卡已於2000年3月份開發出來，2001年4月開始路試，隨後通過專家鑒定。該車選裝491發動機，有單雙排座等車型。
躍進輕型汽車股份有限公司：已於2000年下半年開始試裝皮卡，2001年春開始小批量生產。車身為五十鈴技術，發動機主要採用JM491。
湖南南燕：以前向外提供仿五十鈴底盤，今年以來開始生產整車，與湖南長豐獵豹系同類軍工企業，生產條件接近，很有可能是闖進皮卡市場的一匹「黑馬」。
保定新凱：已經有產品推向市場，例如批量作為工商部門「打假」的專用車，銷售區域主要在北方，產量極少。
石家莊雙環汽車有限公司：集皮卡、麵包、微客、越野車功能於一身的雙環車系，系日本和法國技術雜合的產物，RBJ5020型4Y發動機，愛信變速器，座位5-9人，排量2.24L，電噴型售價8.4萬元。
上海萬豐寶樂製造有限公司：產品採用日本豐田4Y電噴發動機和五十鈴4JB1柴油發動機，愛信變速系統，電動門窗，助力轉向，無氟環保空調。
保定大迪汽車工業有限公司：BDD1020Y雙排座皮卡，4Y豐田發動機，5DYA-3T日本愛信技術，基本配置相當於B級轎車，豪華型6.68萬元，3萬輛生產能力。
文登黑豹有限公司：SM6470吉日系列皮卡旅行車，發動機有4Y、480Q、485Q、CD20、16-DOHC、4G18等，豪華電噴型售價8.38萬元，普通型售價5.58萬元。
丹東曙光集團有限公司：曙光皮卡，豐田技術，4Y發動機，助力轉向，目前產銷量都不大。
② 一汽推重磅皮卡命名「雷神」，全系配2.5T動力，四驅頂配不到12萬
近年來，隨著國內皮卡車限制慢慢放寬，越來越多的國人意向選擇商家兩用均可的皮卡車，皮卡車是一種非常實用的車型，它除了具備SUV的乘坐舒適性，同時還有著優於SUV的裝載能力，但是要說到大家稍微熟知一點的皮卡，福特F-150、豐田-坦途等車型都給人很貴的感覺。因此，國內車企開始熱衷於推出親民皮卡車型。
對於國內皮卡市場來說，長城皮卡一直占據市場的強勢地位，包括長城風駿和新近推出的長城炮，隨著長城炮的強勢宣傳，讓皮卡這個原本還算小眾的家商兩用車型一時成為大眾熱議話題。而就在最近，同為自主品牌的一汽則推出一款被命名為凌河「雷神」的宜家宜商的皮卡車型。
雖然對於一汽凌河比較陌生，但是它在商用車領域還是具有有一定技術底蘊，藉助一汽集團的資源，這款雷神皮卡車的製造水準沒有問題。綜合來看這款車型，起步價格9.38萬元，所以價位確實很親民，另外豐富的配置以及較高的實用性，作為一台工具車綽綽有餘。對於這款命名「雷神」的皮卡您有什麼看法，歡迎下方留言。
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③ 皮卡都有幾個產家最貴
一、品牌越來越多。近兩年來，國內皮卡市場競爭日趨激烈，品牌日益增多，產品出現同質化。目前，國內皮卡生產廠已達30多家。中檔皮卡品牌主要有長城、揚子、中興、一汽哈輕、曙光、新凱等；10萬元以上的高檔皮卡品牌主要有慶鈴、江鈴、金通、日產等。而近一年來，又有陽光、萬豐、黑豹及東風、南汽等一些企業生產的皮卡相繼面市。 二、價格越來越低。為爭奪市場份額，各廠家展開價格大戰，僅去年以來，平均價格已降了1萬元左右，目前仍有繼續下降的趨勢。盡管如此，皮卡車市並未出現讓消費者怦然心動、大方出手的熱銷局面。預計拼完價格後拼服務是各廠家少不了的「主牌」，雖然出牌花樣不一，但目的都是一樣，讓消費者不再觀望等待。 三、電噴皮卡唱主角。今年以來，大的生產廠家都推出了採用單點電噴或多點電噴發動機的皮卡。化油器皮卡和單點電噴皮卡經過一段時間的共存之後，將被全數字、智能化多點電噴皮卡取代。縱觀今年各廠家的「發動機」宣傳戰，說明了他們對皮卡「心臟」的重視。今後，誰家的「心臟」好、經得起市場考驗，誰就會贏得市場。 四、為增加賣點，各廠家在配備上不斷出新。目前有的皮卡內飾裝備已經達到甚至超過轎車的水平。大部分品牌具備了標准、豪華、超豪華三個層次和廂式車。如銷量最大的長城皮卡，上半年推出了自己特色產品--軸距和貨廂加長的大皮卡和大單排皮卡，與競爭對手拉開了距離；同時推出了2001A款、B款新型皮卡；在品種上，從3.68萬元的單排皮卡、4.28萬元的一排半皮卡一直到7.8萬元的新型電噴皮卡，品種一應俱全。 五、中高檔皮卡界限模糊。過去一般認為中檔皮卡的價格為5萬-7萬元，高檔皮卡在10萬元以上，而8萬-9萬元的皮卡是空檔。現在，隨著市場的變化，這個空檔已被填補。中檔皮卡廠家大都推出了豪華電噴型皮卡，價格均在8萬元以上；過去10萬元以上的江鈴皮卡，已降到9萬元左右；而上海萬豐皮卡、陽光皮卡一上市就定在了8萬元左右。 六、牆內開花牆外香。中低檔皮卡是我國一大特色，其價位一般在5萬-6萬元。
採納哦謝謝
④ 中國一汽FAC凌河皮卡是國幾的
中國一汽FAC凌河皮卡車型尾氣排放是國幾要看該車子是什麼時間段生產出廠的，新車的話一般都是國五，這個具體需要看車子新車合格證才可以分辨。
⑤ 一汽奔騰有皮卡車型嗎
一汽紅塔此次發布了全新皮卡T340，共推出8款車型，售價區間為10.68萬元-13.58萬元。新車採用通用汽車最新皮卡平台，融合了美式皮卡的血統。前進氣格柵採用多種材質組合，層次感較強，與寬大的前包圍搭配視覺效果大氣沉穩。可是仔細觀察前臉，大燈與中網組合設計，其實還是有幾分路虎攬勝極光的影子。
⑥ 一汽皮卡怎麼樣
一汽皮卡總體來說個人認為優點是車子外形設計方面相對大氣，顯檔次，不過一汽皮卡總體來說保有量不大，維修保養方面不能說特別有優勢。
⑦ 硬派皮卡看一汽這車身材太像福特猛禽，2.5T柴油發動機帶四驅
硬派皮卡看一汽？這車身材太像福特猛禽，2.5T柴油發動機帶四驅
可能很多中國車迷對美系大皮卡早已經垂涎已久，比如福特猛禽之類的車型確實高大威猛，而且具備不錯的動力性能和越野能力。但是福特猛禽皮卡車進口到中國之後價位並不親民，甚至可以稱之為豪華車，顯然不太符合工薪階層的用車需求。其實如今國產品牌當中也涌現出了不少優秀的硬派皮卡車，比如近兩年熱度比較高的長城炮系列和長安凱程F70確實具備不錯的硬體配置。
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⑧ 一汽解放柴油皮卡車什麼發動機
錫柴或者全柴的
⑨ 一汽通用坤程皮卡發動機哪裡產的
坤程皮卡 是 中國一汽和美國通用合資的一款車，發動機是美國的技術，在中國考察時，選擇在無錫 四達發動機製作的。