lx570和蘭德酷路澤途銳越野好
Ⅰ 蘭德酷路澤與大眾途銳比越野性能哪個更好呢
大眾途銳公認的越野之王。是比出來的。不是吹出來的。西藏道路平坦，任何一輛車都能去。蘭德林路酷澤發動機沒有採用節能型，用90號汽油，所以適合一些沒有97號汽油的地方使用。但是性能，技術和途銳有二十年的差距。
Ⅱ 蘭德酷路澤和雷克薩斯lx570哪個車好
都是重量級SUV,個人感覺蘭德酷路澤視覺感受更完美一些,因為兩車動力配置都是同一級別的。
Ⅲ 蘭德酷路澤與雷克薩斯LX570單憑越野能力哪個更強
這2款車最高配比較、越野能力一樣、畢竟是一個平台的東西、LX570售價高主要是內飾和舒適型配置以及品牌不同、還有更主要的是LX570是4年10萬公里免費保修保養、
Ⅳ 雷克薩斯lx570好，還是蘭德酷路澤好
如果說越野性能他倆出自同一平台，越野性能是一樣的，不過lx的內飾全真皮的，比蘭德酷路澤高檔多了，畢竟多了60多萬，不過我更喜歡蘭德酷路澤，買的價值很大，
Ⅳ 雷克薩斯LX570和蘭德酷路澤在越野性能上有什麼差別嗎
LX570和LC200（蘭德酷路澤）在越野性能上是存在一些差別的：
LX570有液壓升降底盤系統，而LC200捨去了該項功能。
LC200裝備了豐田最新開發的KDSS（動力調節懸掛），在LX570上沒有這套系統。
當然最明顯的地方就是在發動機上，不過LC200也有5.7L的版本。
液壓升降懸掛使LX570有比LC200稍高的通過能力，LX570升高後底盤比LC200大概高30mm，LC200的KDSS使懸掛有比LX570更強的適應性。KDSS產生超大的懸掛行程可以保證LC200在極端復雜的路面上行駛時有足夠的牽引力，這一點是越野時避免打滑的關鍵。
其實LX570在底盤系統上較之前的LX470（LX 470和LC100共用底盤）並沒有大的進步。反而是LC200引入了KDSS以後越野性能比LC100可謂有較大的提高。實際用途也證明LC車系比較適合做長途旅行而並非專業場地越野賽，液壓懸掛多出的那點離地間隙對LC起不到多大的幫助。而且依靠四驅低速檔LX570能爬上的坡對於LC200一樣能做到。
總結起來就是LC200（4.7)比LX570更適合應付復雜地形，LX570較軟的懸掛決定這是一台以舒適為主的越野車。
註：國產的一汽豐越「蘭德酷陸澤（LC200）」有4.0L和4.7L兩個版本。蘭德酷陸澤5.7L版本僅限北美銷售,但也有經「特別渠道」進入國內的5.7（見到了別驚訝）。