網友北京b40l越野能力

『壹』 北京越野BJ40系列的性能怎麼樣

北京越野BJ40系列動力十足，對於泥濘路段、炮彈坑等高難度的越野路段，仍然可以順利通過，這強大的越野基因，加上它內飾和舒適性的配置，相信越野愛好者不會錯過它的。

『貳』 北汽BJ40的越野能力強嗎

提到越野能力的話，BJ40的確不在話下，分時四驅系統和低速高扭矩的發動機，給予通過爬坡還是泥濘道路都有足夠信心。並擁有四驅高速模式和四驅低速模式兩種，四驅高速模式更適合濕滑和冰雪路面，保證車輛行駛的穩定性，四個車輪的受力均勻。

『叄』 想買輛去西藏遊玩的車，不知道北京BJ40L這款車越野性能怎麼樣

越野性能還是不錯的，但是可靠性會差一些。進藏的話，阻礙你前進的不是這個車的性能，而是故障。

『肆』 越野能力變強了，北京BJ40致敬2020版今天上市

越野這件事，很多人都想嘗試嘗試，但沒有一輛足夠好的車這事兒就不好辦。目前，市場里有不錯越野能力的車型越來越少，不過，有不少品牌還在加碼。今天(8月31日)，BJ40致敬2020版將正式上市。

它，升級了什麼？

內飾和現款差不多，主要是針對部分細節進行調整。例如採用專屬配色方案，其中控台諸多部位以及座椅縫線採用藍色元素。

動力方面，新車搭載2.0T發動機，最大功率為224馬力，峰值扭矩380牛·米，傳動系統匹配8速自動變速箱，並採用分時四驅系統。此外，高配車型還提供前後差速鎖，進一步增強越野能力。還配備有車身穩定控制、牽引力控制、上坡輔助系統、陡坡緩降系統、防側翻控制系統等。

路咖觀點：

整體來看，新車的高配版本在越野性能表現上加入了更多的裝備，可以預計能交出比較不錯的越野表現。從此前公布的預售售價區間17-21萬元來看，如果真的有特別強的越野能力，高配版本其實不算貴。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 北京越野BJ40系列到底怎麼樣大家說下駕駛感受

北京BJ40作為自主硬派SUV的代表，憑借著親民的售價已經讓許多年輕人圓了一個越野夢，上月底北京BJ40也推出了升級之後的2020款城市獵人版，為身在都市的人群提供一款彰顯個性的座駕，做為團隊最小的95後，這一次便主動向歐叔申請參與這次活動，同樣也幫自己圓了一個越野夢~

說起這台2020款BJ40城市獵人版改變最大的無疑就是它搭載了一套全新的動力總成，全新的2.0T發動機最大馬力224匹，最大扭矩380牛·米，匹配一套采埃孚8AT變速箱，似曾相識的參數也印證了我之前的猜想，沒錯，這就是來自長城旗下的發動機，由於之前體驗過搭載這套動力總成的車型給我留下的深刻印象，所以還是挺期待BJ40上的表現。

初上手之後這台車的動力表現與內心的預期基本一致，總體表現穩中有勁，在城市道路走走停停的情況下，動力表現值得肯定，只是油門初段的表現並不跟腳，影響了一定的駕駛體驗，到了高速路況下，將車輛轉速拉至兩千五百轉以上即可獲得更好的爆發力，此時的後勁依舊飽滿。

采埃孚的8AT變速箱也被進行了優化調教，以獲得更好的匹配性，在做出一些超車動作時，變速箱也樂於積極的降檔與升檔，但由於油門不夠線性，會產生一種拖沓感，不過當你適應了它的脾氣之後，一切就變得相對好掌控了。

硬派越野風同樣延續到了內飾上，但在這其中加了科技感與豪華感，由全液晶儀表盤、中控大屏、流媒體後視鏡三者組成了科技感十足的三屏系統，同時在用料上採用了NAPPA真皮以及鍍鉻飾條來彰顯內飾的豪華感，硬派的同時不失都市追求的精緻感。

其實BJ40這款車型已經上市了很長時間，從當初的單一車型，到現在成為了一個BJ40系列，每一次優化都在迎合喜愛越野的人群，尤其是這次的城市獵人版更加明確自己的定位，2020款BJ40城市獵人版在保持了原有越野性能的同時，換裝新的動力總成，不僅動力性上有了進步，同時對底盤懸架舒適性進行了優化，在城市與越野之間找到了一個平衡，如果你也有一個越野夢，那麼這台BJ40城市獵人版可以去了解一下！

『陸』 北京BJ40四驅版 和北汽勇士誰的越野能力更強

勇士更強一些。

『柒』 北京越野BJ40這款車，怎麼樣

空間

前排空間足夠，後排空間不算富裕，相比轎車算是比較擁擠。但是相對於SUV車系，後排空間還可以接受。頭部空間比較大，但要注意沒有防滾架，移動身體時有碰到頭的情況。

在儲物空間方面，中央扶手儲物空間足夠，後排幾乎沒有儲物空間，只有一個扶手水杯架。後備箱容積很大，四四方方，後排放倒再前翻的情況下，除了前排都是後備箱了。

2、動力

起步動力足夠，提速快，只有極速加速時發動機降檔轉速有些延遲，開啟S模式可以明顯降低延遲，或者使用手動擋。總體表現動力還不錯，可以輕松超車。

3、油耗

油耗在越野車中算中等水平，可以接受的水平內。在城市道路行駛，一般油耗在百公里12~14之間。在高速行駛，油耗一般低於10。

4、舒適性

在座椅舒適性方面，電動調節與三級加熱都不錯，座椅軟硬適中。在車內噪音方面，胎噪風噪是這個車的最大缺點，但這也是越野車的特點。在空調方面，製冷效果非常好。

注意事項：

1、這輛車前低後高，顏值上算是最大的缺點，後期可以通過改裝減震來改善。

2、市區內油耗還是偏大，特別是在堵車的情況下，油耗總體偏高。

『捌』 實拍北京BJ40致敬2020版，純粹的越野小子！

如果你只有20萬的預算，但夢想擁有一台能翻山越嶺的硬派越野車，你的選擇是什麼呢？40多萬起步的牧馬人在價格上就把你拒之門外了，而素有「小G」之稱的吉姆尼卻在裝載空間方面有些吃虧。正因如此，不少玩越野的朋友把目光轉向了北京越野BJ40的身上，就在近期北京越野推出了一款命名為BJ40致敬2020版車型，並且新車的兩款車型已經開啟預售，預售區間為17-21萬元。預計將於8月31日20:20正式上市，下面就一起來體驗下這款新車吧。

作為硬核取向的又一款新車，配備了分時四驅和前後差速鎖的北京BJ40致敬2020版搭配短軸距車身和不俗的離地間隙，其越野能力相比普通版車型有了不小的提升。或許很多人會問為什麼BJ40致敬2020版要用短軸？我想這顯然為了提升越野通過性。因為短軸越野車軸距的緣故，他天生就擁有著靈活性更高、通過性更好的優點。雖然兩門車型相比於四門車型犧牲了一定的家用性，但它也代表著更加純粹的越野定位和小眾路線。就是因為這種車型過於小眾，其實在這個價格區間，並沒有特別真正意義上的對手與之抗衡，這輛車也只是為了滿足一部分消費者對硬派越野的需求所打造的產品，它一方面讓越野屬性更加極致，另一方面更是提升北京汽車越野品牌的高度和調性，可謂是品牌精神大於產品銷售本身，最後如果你是個喜歡越野的發燒友，花不到20萬買一台去玩一玩也不會太心疼，倒也是個不錯的選擇。

『玖』 北京bj40這車怎麼樣，穿越無人區

哈拉湖-羅湖泊-大海道這三處是越野人夢寐以求的頂級越野天堂，能一次性完成三個無人區的穿越更多的要感謝一路以來相互照顧的隊員們，無兄弟不越野！

此次穿越從蘭州出發，經甘肅，青海，新疆，完成最終的羅布泊穿越之旅，沿途見到了許許多多此生聞所未聞的奇觀

出發前確定了途徑的目的地，如圖