越野車火花塞多久換

① 汽車的火花塞多久換一次

更換火花塞的時間，不同的材質使用壽命都不同。像是普通鎳合金材質的火花塞，兩萬公里左右可能就需要更換一次了。這種火花塞常見於中低配車型，國產車用得比較多。另外一些貴金屬火花塞壽命較長一些，銥金火花塞目前使用得比較廣泛，穩定性比較強，常見於中高檔汽車使用，它還被叫做增強型火花塞，一般可以6萬公里左右更換一次。此外，還有鉑金火花塞，壽命比銥金火花塞更長久，可以用到8萬公里左右甚至更長，但是性能上面看的話，跟銥金火花塞差不多表現。還有一種超高端材質的火花塞，依鉑金火花塞，使用時間可達10萬公里以上，性能也比較出色，但是用的並不廣泛。

② 汽車的火花塞多久更換一次

普通的汽車火花塞更換周期大概在30000公里左右，根據火花塞材質的不同，其更換里程也有差異： 普通銅芯火花塞更換里程：3萬公里 釔金火花塞更換里程：5萬公里 鉑金火花塞更換里程：8萬公里 銥金火花塞更換里程：10萬公里 鉑銥合金火花塞更換里程：12萬公里 在選擇火花塞時，要注意以下要點： 1、 火花塞的更換必須是成套的，即如果您是四缸發動機，不管是哪一個火花塞出了問題，最好四個火花塞一起更換，而不能哪個壞了換哪個，不然影響其整體性能。 2、 火花塞的材質不同，有普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金等，這些材料本身都有良好的導電性。其中，貴金屬火花塞，熔點比較高，耐高溫高壓，質量較好，因此貴金屬火花塞可以發出更強更穩定的火花，而且使用壽命相對也更長。 3、另外，根據極數的不同，有一級火花塞、二級火花塞、三級火花塞、四級火花塞（即我們通常說的一爪，兩爪，三爪，四爪），級數越高點火性能越好。車主可以根據自己愛車的情況以及個人的條件選擇適合自己的火花塞類型。 4、 選購火花塞時，首先要注意火花塞上所標示的冷熱值，一定要符合愛車標准，通常冷熱值有六號、七號與八號等編號。七號普通，六號較冷，八號較熱。 熱值較高的火花塞反應迅速，較適合市區走走停停的路況，但氣溫較高時使用容易使發動機出現過熱的現象。反之，熱值較低的火花塞在走停間不如熱值高的火花塞反應迅速，不過當您長時間以高速行駛時，熱值低的火花塞就會有較佳的表現。只求穩妥的車主，還是換用與出廠所備火花塞完全相同的品牌、型號較為保險。

③ 汽車火花塞多久更換

鎳材質的火花塞，一般是行駛了30000公里後要去更換。

鉑金材質的火花塞，在行駛了40000-50000公里後更換。

銥金火花塞，材質比較耐磨損，可以用到80000-100000公里。

鉑銥合金火花塞行駛100000公里後更換。

汽車發動機能夠啟動工作，火花塞功不可沒。它就像是我們打火機的打火石，起到一個激活、點燃的作用。因此，被稱為發動機的心臟。同時，火花塞還會直接影響發動機的加速性和油耗，因此，發動機的性能好壞很大程度上也取決於火花塞閃出火花的質量。

拓展資料：

火花塞電極之間的間隙過小時會形成火花薄弱，容易發作積碳而泄電，而假如間隙過大，所需擊穿電壓增高，使發起機不易啟動，高速時容易發作「缺火」。

隨著發起機的運轉以及汽車行駛里程的添加，火花塞電極間隙的放電電壓會不斷上升，直到接近點前線圈所提供的電壓極限，車子就會出現點火困難、乃至斷火。

在換火花塞時，一看品牌，二看材質。如果原車裝的是高級的鉑金、銥金火花塞，那可以選擇原廠的，如果原廠用的是普通鎳合金的，我們可以選擇對應的型號，升級高級的火花塞。

網路-汽車火花塞

④ 汽車火花塞到底多久換一次最合適

根據火花塞材質的不同，其更換里程也有差異，普通銅芯火花塞更換里程3萬公里，釔金火花塞更換里程5萬公里，火花塞一般最佳更換時間5萬公里。

火花塞的作用是把點火線圈產生的高壓電（1萬伏特以上）引入發動機氣缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣。

火花塞的工作環境極為惡劣，以一台普通四沖程汽油機的火花塞為例，在進氣沖程時溫度只有60℃，壓力90KPa；而在點火燃燒時，溫度會瞬間上升至3000℃，壓力達到4000KPa。

(4)越野車火花塞多久換擴展閱讀：

火花塞關鍵部分是絕緣體，如果絕緣體不起作用，高壓電就會「抄小路」而不經兩極入地，造成無火花現象。

火花塞的絕緣體必須要有良好的機械性能和耐高電壓、耐高溫沖擊，耐化學腐蝕的能力，普通火花塞多採用以氧化鋁為基礎的陶瓷做成。

火花塞的尺寸是全世界統一的，任何汽車上都可以通用，但由於汽油發動機類型有區別，因此火花塞也會分有二種基本類型，冷型和熱型。

⑤ 火花塞一般用到什麼程度才需更換，一般多久更換一次

根據不同的設備，火花塞可以分為很多種類，使用情況和壽命也不同。長期不更換火花塞，汽車會出現車身抖動、無法提速、或者打不著火的情況，這時就要及時更換火花塞。

火花塞用於汽車和摩托車，主要作用是點燃發動機為發動機氣缸點火。在車子運行期間火花塞一直都是在工作狀態，所以是燃油發動機上不可缺少的零件。不同材質的火花塞使用壽命也不同，市面上的火花塞一般包括以下幾種：

一、電阻火花塞

這種火花塞的材質非常普通，一般都是使用在低端車輛上，其電極材料一般採用銅、鎳合金製造而成，所以使用時消耗比較快，需要頻繁更換，電阻火花塞的使用壽命一般在2萬公里左右。

四、銥金火花塞

銥金火花塞整體材料均使用銥金製成，是火花塞中性能最好的，這種貴金屬材料的特點是高硬度、高熔點、耐腐蝕性能高，是最耐磨的材質。比較適合大功率的發動機使用，在超高溫度的環境下，電極也不容易損壞和融化，一般使用壽命能高達6~8萬公里左右。

火花塞的使用壽命根據材料的不同，更換時間也不同，除此之外影響火花塞使用壽命的還有使用劣質汽油等因素，劣質汽油含水量較高燃燒不徹底，長期使用會使火花塞表麵包裹碳化物，造成無法點火等情況。所以在日常使用中，要注意車子用油質量和公里數，及時更換火花塞。

⑥ 賓士火花塞多久換一次GT越野車

按照正常的保養，是需要兩年，6萬公里，實際上，10萬公里以上更換也行。

⑦ 汽車火花塞一般多少公里更換

檢查火花塞是否需要更換時注意要觀察火花塞狀態是否良好，最直觀的辦法就是取出來看：

1、健康的火花塞電極應該是淡黃色的，電極呈黑色有可能是混合氣比例不正確。

2、如果是漬油狀，表明火花塞間隙失調或供油過多，高壓線短路或斷路。

3、如果在頂端處與電極間有沉積物，沉積物是油性物時，證明氣缸竄機油，與火花塞無關。

4、如果沉積物是黑色時則說明火花塞積碳而旁路。沉積物為灰色則是因為汽油中添加劑覆蓋了電極而導致的缺火。

通常而言，電阻火花塞的壽命為2萬公里，鉑金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。不同車型汽車廠商所規定的保養周期不完全相同，所以具體的更換周期也要以汽車廠商的規定標准。

如果發現車輛耗油量增大時，可以考慮是否換個火花塞，一般修理廠會建議兩三萬公里就更換，因為這時火花塞雖然沒有完全損壞，但性能有所下降。

⑧ 汽車開多久換一次火花塞

由於火花塞材質的不同，火花塞的類型可分為：普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金火花塞等，這些類型的火花塞使用壽命有所不同，對應的更換里程也存在差異，在選擇時要區分清楚。

一般來說，正常使用的情況下，普通火花塞的使用壽命為3萬公里，而貴金屬材質火花塞的使用壽命為6到9萬公里，不同車型汽車廠商所規定的保養周期不完全相同，所以具體的更換周期也要以汽車廠商的規定標准。不要隨意延長使需要擇機進行更換。

如果發現車輛耗油量增大時，可以考慮是否換個火花塞，一般修理廠會建議兩三萬公里就更換，因為這時火花塞雖然沒有完全損壞，但效能有所下降。其實這是按火花塞的質量而定的，普通火花塞3-4萬公里換一次，白金、銥金的6~8萬公里換一次即可。一般在幾十元到一百元錢。再找一個可靠的維修店進行安裝，安裝過程時間很短，一般可以自己親自查看，這樣既可以省錢還可以避免黑心修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再次使用。

⑨ 汽車火花塞多久換一次

（點擊查詢廠商規定的保養周期）。
此外，根據火花塞材質的不同，火花塞的類型可分為：普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金火花塞等，這些類型的火花塞使用壽命有所不同，對應的更換里程也存在差異：
如果不定期更換火花塞，會導致火花塞出現下圖所示的各種情況：
火花塞老化，積碳嚴重（圖3和圖4所示）；
火花塞絕緣體裙部、電極、中心電極及殼體有機油沉澱現象（圖5和圖6所示）；
火花塞絕緣體裙部發生鉛沉澱現象（圖7和圖8所示）；
火花塞絕緣體裙部有大量鉛殘留物（圖9和圖10所示）；
火花塞絕緣體裙部有灰塵狀沉澱現象，在絕緣體裙部及側電極沉澱了煤渣狀的疏鬆灰質（圖11和圖12所示）；
火花塞中心電極部分熔化，發泡，成海綿狀，絕緣體裙部發軟（圖13所示）；
火花塞中心電極整體熔化，側電極損耗嚴重（圖14所示）；
火花塞中心電極和側電極部分熔化，電極呈花瓣狀（圖15所示）；
火花塞中心電極腐蝕嚴重（圖16所示）；
火花塞側電極腐蝕嚴重（圖17所示）；
火花塞絕緣體裙部破裂（圖18所示）。
一旦出現上述情況，會導致汽車冷啟動比較困難，行車時有明顯的頓挫感、怠速抖動，頻繁出現怠速自行熄火現象，發動機加速性能下降、動力不足，油耗增加。
除了上述提到的需要更換火花塞的這些情況之外，還有一種更換火花塞的情況汽車動力提升，這時候就是要對火花塞進行改裝升級了。改裝升級的火花塞可以提高發動機燃油的燃燒效率，進而達到提升發動機動力，節省燃油的目的。