普拉多爆改越野
A. 往後餘生與你作伴,普拉多提車作業+改裝分享!
平時比較喜歡攝影,偶爾跟朋友出去拍拍風景,所以一直想買一台硬派越野車。恰逢國六即將全國執行,如果再不買恐怕可選車型寥寥無幾。[撇嘴] 決定了購車計劃後就是選擇心儀的車型了,說到硬派越野少不了豐田家族,陸巡由於太大了價格也比較貴所以沒有考慮。[發呆]最早考慮過豐田的美版超霸,但是考慮到保有量不高配件少最終放棄了。然後就順理成章的開始看霸道,中規版由於四驅閹割因此直接略過,中東版這塊查了不少資料,最終決定選購霸道4000迪拜版GXR九氣囊後掛大屏款,之後就是詢價和各種對比商家。選好之後6月3日一早我們便去看車,整個購車、提車、改裝、手續臨牌一天搞定。[嘻嘻]
最終選擇了這輛2019年10月產的霸道,原車有點素。不過沒關系,咱自己把它打造成合適的小夥伴。
內飾自帶大屏、導航、倒影,內飾植絨座椅,沒有新車味道[嘻嘻]
4.0 V6發動機
改裝前整車感覺有些臃腫,缺少一絲霸氣
前臉的瞎眼大燈實在影響美觀[糗大了]
側面顯得車有點胖
車尾比較不錯,小書包滿滿的硬派氣息[強]
側後看依然顯得車比較胖
[得意][得意][得意]好了,開始改裝,內飾不準備動了,只是將中控車機刷了一個中文,座椅啥的沒有動,不喜歡座椅包真皮,味太大而且縫線工藝參差不齊。
車側貼了拉花,原車踏板升級為航空踏板,改完後感覺換了台車一樣,側面的肌肉感立刻出來了。[陰險]
改裝過程中還出了點小插曲,[流淚]本來選了防擦條,但是裝上第一個時,感覺一下變丑了,緊急叫停,再拆下來。3M膠拆起來著實費勁,不過最終還是拆下來了。
正側看車身線條也優美了很多
開始改燈和前
車尾裝了拖車鉤
改裝後的前臉瞬間霸氣十足[勝利]
改為原廠高配大燈
霸氣的前臉
肌肉感十足的側面線條
最喜歡的車尾
最美45°
帥照就先分享到這,家人們有啥更好的改裝建議,歡迎多多交流![嘻嘻]
B. 澳式改裝套件 JAOS普拉多套件請了解
全球試駕報告,我們只出品干貨。
JAOS應該是我們最熟悉的改裝品牌了,早年間,那個印著一隻大袋鼠的擋泥板,就高頻率的出現在汽配城裡。從某種角度來看,這些山寨的產品,無形中幫助JAOS提升了品牌的知名度。
而伴隨著排氣套件一同展示的,還有JAOS的黑色輪眉防擦套件,以及經典的JAOS競技型擋泥板。與之匹配的輪胎也升級黑色鍛造輪轂和全地形輪胎。經過一系列在細節自己整車姿態上的優化之後,JAOS套件下的普拉多顯然要精神了不少。這顯然可作為一個合理的改裝方案供大家選擇。
只是,唯一美中不足的地方是,JAOS的套件的確不菲,僅僅是這四個擋泥板的價格,就已經突破四位數了。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
C. 堪稱典範!帥酷到爆!普拉多改裝經典之作
本期最後一張越野「風景」圖:按慣例奉上越野愛好者的另一半,美女戶外極限運動愛好者,好馬配好鞍,擁抱大自然!
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
D. 豐田普拉多隻有163匹,車主改裝雙螺桿機械增壓,性能立馬暴漲
在國內,豐田的越野車一直都備受追捧,這其中以普拉多(霸道)、陸地巡洋艦(蘭德酷路澤)以及豐田Fortuner(穿越者)最為熱門。不過對於入門的豐田普拉多2700以及穿越者來說,它們一直都有一個「雞肋」,那就是動力較差。
E. 帕傑羅和普拉多;哪部車的越野改裝底子好
當然是普拉多,這里指的是4.0的普拉多,或是3.0柴油的普拉多,2.7的動力一般,和3.0的帕傑羅可以比比,帕傑羅v73就不說了,老車了,先在就拿帕傑羅v93/97,和普拉多lc150比一下吧
首先從路感上來說,帕傑羅好於普拉多,這是因為,帕傑羅放棄了非承載車身,在整車的重心,和操控上好於普拉多,而且離地間隙並不小,和普拉多一致,都是22cm,
舒適性方面,普拉多好於帕傑羅,最主要的原因是,普拉多採用的是非承載車身,其抗扭性,吸震性,都比承載式要好,而且可靠性更高,這就是普拉多經久不衰的原因,當然,也因為三菱這幾年主要精力用於軍備方面,從愛國的角度上說,買豐田還是比買三菱好些,哈哈
越野性方面,2者各有千秋,帕傑羅的超選四驅,就不用多說了,神器。但是個人認為普拉多的全時四驅更方便,更適合日常駕駛,更安全,舉個例子,過年回家過隧道,近隧道的時候路面下雨,無礙,但是出隧道的時候,因為是山口,風口,導致地面凍雨成冰,我的車是分時四驅,當時是兩驅,就側滑了,當時滑了,7,8輛車,後見一輛a8,陸巡,呼嘯而過,這就是全時四驅的好處,超選在平時鋪裝路面也是後驅。
還有一點,因為車身結構的原因,5年以後的普拉多的整車車況,比帕傑羅好的不是一個檔次,因為有大梁,而且,正因為這樣,其保值率遠遠高於帕傑羅,個人認為一個車值不值錢,不是你買車的時候,而是在你賣車的時候,看看二手普拉多堅挺的價格吧
所以,若是公路多,預算少,帕傑羅,爛路多,想開的久,省心點的,普拉多。個人覺得看市場就好,說的還有很多不足的地方,還有何疑問,可以追問哈
改裝方面,山貓的工程師花了七年的時間才努力把車身降低了1cm,我想你不會買來就升高個2寸,換個king減震,什麼的吧,普拉多的改裝件還是比較多的,個人認為這兩車都不適合大改,因為這兩個車就是勝在了可靠性上,玩越野也好,穿越也罷,出問題的往往都是你改過的地方,所以原車的均衡性就是其可靠性的保證,若是沒有特別的需要,想改裝,可以考慮lc71.lc76,fj,牧馬人
F. 豐田普拉多隻有163匹,車主改裝雙螺桿機械增壓,性能立馬暴漲!
G. 爆改豐田普拉多,化身「黑金剛」
豐田普拉多作為一款中大型SUV,不僅外觀霸氣,越野能力超強,而且性價比同樣超高,因此深受廣大車迷的喜愛。而對於那些酷愛戶外運動,向外生活自由的人群來說,改裝同樣是一件非常重要的事情。來自日本的小伙,為了重返大自然將自己的普拉多進行了爆改,再看到改裝完畢的車型之後,我只想感嘆:Wò...Cào?!
H. 普拉多改裝好不好
車只要做了改裝那肯定是比原車效果要好的,注重舒適性的一般會改裝真皮座椅,注重拉風的改裝大燈、液晶方向盤,主動動力的改裝增壓系統。這些改裝中,動力的改裝尤為重要,技術性也高,像2700改裝後能達到4000的效果。與大部分改裝的意義不同,以往的改裝很多時候需要對原車進行切、焊、打孔等操作。JSIM機械增壓器套件是按照原車結構量身定製,與原車的空間和布局高度匹配,不破線、不打孔,不會對原車造成損害。同時機械增壓的動力輸出是與發動機同步的,也就是你打火著車開始介入,動力的輸出是源源不斷的,同時還不影響油耗。
I. 爆改豐田普拉多,化身黑金剛,不僅外觀霸氣,越野能力超強
豐田普拉多作為一款中大型SUV,不僅外觀霸氣,越野能力超強,而且性價比同樣超高,因此深受廣大車迷的喜愛。而對於那些酷愛戶外運動,向外生活自由的人群來說,改裝同樣是一件非常重要的事情。來自日本的小伙,為了重返大自然將自己的普拉多進行了爆改,再看到改裝完畢的車型之後,我只想感嘆:Wò...Cào?!
J. 為什麼真正懂普拉多的人都選擇改裝
目前,市面上的SUV五花八門,品牌種類繁多,讓人應接不暇。但是,凡是對SUV有過了解的車友朋友們,一定知道一款名為普拉多2700的休閑越野車,也稱霸道2700。