鄭州日產納瓦拉皮卡車是進口
1. 日產納瓦拉怎麼樣值得買嗎
新能源車型一般我都不看的,一個是覺得外觀不好看,再一個是生怕開出去找不到地方充電就開不回來了。但是9月底日產軒逸·純電上市的時候,我身邊好多人都在關注,我也忍不住去了解了一下。
以前都覺得便宜的純電轎車,還是自主品牌的比較劃算,看了軒逸·純電之後覺得,雖然數據上它只能算中規中矩,但實際駕駛的時候整體體驗還是會比它的大部分競品要舒服一點。
2. 鄭州日產皮卡與尼桑皮卡的發動機是國產還是進口
你的問題有些矛盾,日產皮卡就是尼桑皮卡。鄭州日產汽油皮卡發動機是進口,新出的柴油機皮卡掛東風標的是國機。新出的柴油機皮卡掛東風標的排量3.2,渦輪增壓,還可以。2.8柴油進口機,比較貴。
3. 我想問一下我買了鄭州日產柴油皮卡東風牌型號2N1021U25是屬於進口發動機嗎
目前鄭州日產只有YD25一款進口柴油機
QD32的發動機是歐二
已經禁止銷售了
4. 納瓦拉皮卡發動機是日本原裝機嗎
納瓦拉皮卡發動機不是日本原裝機,應該是國內合資生產的五十鈴技術的2.8T渦輪增壓柴油發動機。
5. 19.98萬元 鄭州日產納瓦拉國六AT預售
中國皮卡網從鄭州日產官方得到消息,納瓦拉國六AT車型已經在全國開啟預售,預售價格為19.98萬元。
動力上,納瓦拉國六AT車型搭載來自日產的QR252.5升汽油發動機,滿足國六B排放標准,最大功率為140千瓦(190馬力),最大扭矩235牛米。與之匹配的是原裝進口JATCO7AT變速器,新車同樣支持四驅或兩驅的驅動方式。
值得一提的是,納瓦拉國六AT車型參評了2021中國皮卡年度車型評選,並在主觀測評環節得到了多位評委的肯定。接下來,中國皮卡網將產出實拍內容及試駕感受,敬請期待。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
6. 請問誰知道鄭州日產納瓦拉皮卡載重量是多少
鄭州產這個皮卡的重量是三噸半。啊,有一定的載重量。這款車質量是挺好的,既能做人又能帶貨。很實用的。
7. 納瓦拉這款車怎麼樣值得買嗎
你可以和風駿7,長城炮對比一下,就知道值不值得買了
8. 不到20萬的合資自動擋皮卡!日產納瓦拉新車開啟預售
國內皮卡市場雖然一直受到政策限制,但依舊有著不小的粉絲群體,對經常拉貨和喜歡長途旅行的人來說,皮卡實用性也遠高於SUV車型。但無奈如今中國市場中大部分皮卡車型更側重於工具屬性,缺少一些家用車的舒適,用戶可選的產品也並不豐富,而鄭州日產納瓦拉便是其中之一。近日,我們從鄭州日產官方處獲悉,納瓦拉國六版AT車型預售正式開啟,預售價格19.98萬元。
從家用角度來看,自動擋皮卡受歡迎程度肯定大於手動檔,也更符合家庭的日常使用。而新增的日產納瓦拉車型也將搭載原裝進口的JATCO7擋手自一體變速箱,動力上依舊搭載QR25發動機,最大功率達140千瓦,最大扭矩達235牛·米。
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9. 皮卡的誘惑(五)日產納瓦拉 附2020年最全皮卡解禁城市名單
大家印象中的皮卡都是猛禽,RAM和坦途一類的車型,但對於普通消費者來說,這些車依舊停留在夢想階段,隨著國家政策的放開,越來越多的城市解禁了皮卡,可以進城,那麼我們是不是也可以把皮卡當成一個個性的家用車呢?這個系列,編輯就來為您盤點一些比較個性的國產皮卡車型,看哪一款適合你。
在本系列的第二篇中,編輯介紹了與納瓦拉同根同源的銳騏6皮卡的誘惑(二)鄭州日產銳騏6,這篇則介紹正八經的納瓦拉,納瓦拉在剛剛上市之初,作為為數不多的有自動擋並且是汽油版本的車型,在越野圈也有著很高的關注度,到了今天,這也是你必須要考慮的車型之一,而日產為了穩固納瓦拉的越野地位,在環塔拉力賽上對納瓦拉進行了簡單改裝,變為一台賽車。
這台賽車屬於環塔賽事T2.1組別,也就是汽油量產組。比賽用車按照中汽聯規定僅對防滾架、安全座椅、安全帶、防爆油箱等進行了必要的安全改裝,整體比較接近普通的量產車狀態。
說完賽車,回歸到日常,納瓦拉這台車視覺效果上並不算驚艷,整體都中規中矩,但你看到實車之後會發現這車真高,車頭部分很虎實,也可以說比較厚重,發動機蓋的兩條筋線拉高了兩側的高度。
側面造型上,納瓦拉同樣擁有比較大的輪拱,但納瓦拉原廠並未配備龍門架,貨箱部分看起來有些突兀,納瓦拉的外部長寬高為5263(5266)/1850/1790(1808)mm,軸距為3150mm,在同級別中屬於中等水平。
尾部則是一台傳統的皮卡車型,並沒有太多獨特的設計元素。
看過前幾篇文章的朋友應該知道,現如今皮卡都在走家用SUV的路線,內飾越來越精緻,甚至坐進車內看不出這是一台皮卡車型,但納瓦拉的內飾還是工具屬性,大都以塑料為主,並且也沒有太多舒適性配置,這也是納瓦拉近期不太受人關注的一個原因,但畢竟這台車已經上市好幾個年頭了,期待它的中期改款吧。
座椅舒適性表現尚可,日產沙發廠這個名號還是有一定 的原因的。
底盤方面,納瓦拉採用前雙叉臂式獨立懸架、後鋼板彈簧非獨立懸架,彈性元件為4片鋼板彈簧。四驅系統方面,採用了電控分時四驅,納瓦拉的中央差速器結構為開放式差速器,並帶有扭矩放大擋。
動力方面,國產納瓦拉全系搭載QR25型2.5L自然吸氣汽油發動機,其最大功率為193馬力,峰值扭矩為245牛·米,傳動系統則匹配5速手動、6速手動和7速手自一體變速箱,需要注意的是,2019款車型均為手動版本,符合國六排放,而自動版本的車型均為2017款,只是國五排放。
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10. 鄭州日產納瓦拉的口碑怎麼樣
納瓦拉上市以來一直被業界稱做沒有對手的車型,雖然有些絕對,但是也凸顯了它優異的裝載與越野性能,圈內說到皮卡車型對納瓦拉的關注都比較多,和賓士X—Class同平台生產,加上SUV級的越野避震,讓納瓦拉一直廣受好評。