自由光的越野能力
A. 自由光的越野性能到底如何看到說攀爬比是56:1,這個算好不好
這個只能在這個級別來評判,從看到的數據和看過的越野視頻來說,自由光的越野性能挺強悍的。56:1的攀爬比很不錯了,要知道衛士的攀爬比也不過40:1,你覺得這個算好嗎?
B. 自由光的性能怎麼樣
顯然2.4L的排量對於自由光來說僅僅是夠用,在公路上駕駛它就不要對加速有什麼苛刻的要求了。不過只要一踏上非鋪裝的越野路況,自由光就像是回到了主場一樣,表現出自己最擅長的一面將其他的對手統統甩到了身後。
C. 2.7版普拉多和自由光高性能版 誰的越野能力強
是偶爾走一下爛路,還是真的拿來玩穿越、走無人區?
如果是前者,兩台車都差不多,沒有問題,就看你喜歡什麼。如果是後者,不客氣的說,自由光基本就算是樣子貨了。
如果真是算得上越野的路況,就算是80、76、97、4000、牧馬人、FJ之流,他們都會帶上足夠的救援設備,甚至還會相互簽署棄車協議的。和過不了交叉軸、陷車相比,車都癱在裡面了,更讓人擔心害怕。
2700可能就屬於前者,讓人疲憊。自由光可能就是後者,讓人絕望。
題外話,說白了Jeep進入中國早,但醒「晚了」。北汽毀3代啊,硬派車出名的車企,他毀了個遍。所以,Jeep自己上,嘗試用自由光這樣的典型城市產品,擠到這個價格區間,利用自己品牌的影響力,圈錢而已。再加上廣告無限大的威力,嘿嘿。倒是讓,牧馬人、大切情何以堪。。。。。
算是經常到一些較出名的「越野點」去參觀,停在坡下上不去的、到一半翻車的、過熱報警癱瘓的,絕大部分都是平日里廣告喊得震天響的城市「越野車」,日系美系都有。恰恰很多國產車還非常給力,當然,都是改裝過了。
畢竟這價格都5萬多美元了,在國外都買LX470級別的車了,不是小數目,所以打那麼多字。
照LZ有越野需求但又沒選撒哈拉來看,不是外觀控,但城市使用也較多,那麼就斗膽推薦一二不超過預算:2700、V93精超;V6帶後鎖勁暢、維特拉;吉姆尼+城市用車(如有2個車牌)。這些車或組合,都能跑城市,還能玩穿越。
D. 國產jeep自由光越野性能好不好
沒戲,空掛了一個切諾基的標牌,已經基本和越野不沾邊了。
E. 自由光越野性能怎麼樣 比上不足比下有餘的城市SUV
您好,這款車的越野性能只能說家用吧,希望對你有幫助。
F. jeep自由光2.4越野怎麼樣
自由光是全球知名汽車品牌Jeep旗下一款最新車型,Jeep自由光採用全新空氣動力學外觀,搭配源自聖境靈感設計的內飾,並為駕駛者提供自動、運動、雪地和沙泥四大駕駛模式以及更先進互聯化的人機交互系統。除此之外,自由光最大亮點是將搭載全球首款9速自動變速箱。第四代城市SUV自由光官方指導價:37.59萬起。 【最滿意的一點】外型、配置比較高【最不滿意的一點】感覺尺寸偏小,離地間隙小【空間】基本可以接受,大小剛剛好【動力】2.4的排量,自然吸氣,在市區上下班開夠用了;時速超過100公里後,提速感覺有些不足。關於越野爬坡能力尚未試驗過。【操控】中規中矩,沒有感到什麼亮點,但也沒有不足。【油耗】適中。由於是新車,個人感覺在市區道路擁堵的情況下,油耗應該可以控制在13個以內。【舒適性】很好!改變了以往對jeep車的看法。這款自由光配置很高,很高科技和人性化,運動座椅很舒服。唯一遺憾是豪華版副駕駛的座椅調節為手動,美中不足啊。【外觀】自由光的外觀一直的見仁見智的,本人開始也覺得外觀有些接受不了,但是看了真車後,感覺有很大改觀。目前覺得那兩條丹鳳眼越來越順眼了!呵呵【內飾】對於美系車來講,這款車的內飾應該算精緻了!超大的觸摸屏、眾多的功能鍵以及操作台良好的質感,足以證明這是台高級車。【性價比】從配置方面來講,40萬左右的價格是合適的;但從2.4自然吸氣的發動機來說,價格有些偏高了;另外,廠家推廣的9速變速箱,坦白的說,確實沒有明顯感覺到有什麼差異。【其它描述】整體來說,這款車的配置還是蠻高的,至少目前在50萬價位以內的suv中,應該算是佼佼者。豪華版在市區開,動力基本可以滿足,期待春天開著去山裡看看越野的表現。
G. 日產奇駿和國產自由光哪個越野性好
推薦奇駿,這個搭載2.0L和2.5L發動機保養便宜動力足後期維護保養便宜內飾細節處理棒,CVT無極變速換擋順暢,多連桿獨立懸掛舒適性高,全系帶有車身穩定系統,安全性好相當不錯。
H. jeep自由光和沃爾沃xc60那個越野能力強
如果是選擇3.2L的自由光,那僅次於牧馬人,越野能力超強,XC60差遠了。至於2.4L自由光,由於動力稍弱,越野能力稍弱,和XC60都屬於城市型的SUV,但在同價位的SUV里也算不錯的。。。
I. jeep自由光越野性能怎麼樣(對比普拉多4000)
自由光就是個經濟型的都市suv,2.4排量,通過性不行,普拉多4.0排量啊,價錢貴了三四倍,性能當然不可同日而語