自由光的越野能力

A. 自由光的越野性能到底如何看到說攀爬比是56:1，這個算好不好

這個只能在這個級別來評判，從看到的數據和看過的越野視頻來說，自由光的越野性能挺強悍的。56:1的攀爬比很不錯了，要知道衛士的攀爬比也不過40:1，你覺得這個算好嗎？

B. 自由光的性能怎麼樣

顯然2.4L的排量對於自由光來說僅僅是夠用，在公路上駕駛它就不要對加速有什麼苛刻的要求了。不過只要一踏上非鋪裝的越野路況，自由光就像是回到了主場一樣，表現出自己最擅長的一面將其他的對手統統甩到了身後。

C. 2.7版普拉多和自由光高性能版 誰的越野能力強

是偶爾走一下爛路，還是真的拿來玩穿越、走無人區？
如果是前者，兩台車都差不多，沒有問題，就看你喜歡什麼。如果是後者，不客氣的說，自由光基本就算是樣子貨了。
如果真是算得上越野的路況，就算是80、76、97、4000、牧馬人、FJ之流，他們都會帶上足夠的救援設備，甚至還會相互簽署棄車協議的。和過不了交叉軸、陷車相比，車都癱在裡面了，更讓人擔心害怕。
2700可能就屬於前者，讓人疲憊。自由光可能就是後者，讓人絕望。

題外話，說白了Jeep進入中國早，但醒「晚了」。北汽毀3代啊，硬派車出名的車企，他毀了個遍。所以，Jeep自己上，嘗試用自由光這樣的典型城市產品，擠到這個價格區間，利用自己品牌的影響力，圈錢而已。再加上廣告無限大的威力，嘿嘿。倒是讓，牧馬人、大切情何以堪。。。。。

算是經常到一些較出名的「越野點」去參觀，停在坡下上不去的、到一半翻車的、過熱報警癱瘓的，絕大部分都是平日里廣告喊得震天響的城市「越野車」，日系美系都有。恰恰很多國產車還非常給力，當然，都是改裝過了。

畢竟這價格都5萬多美元了，在國外都買LX470級別的車了，不是小數目，所以打那麼多字。
照LZ有越野需求但又沒選撒哈拉來看，不是外觀控，但城市使用也較多，那麼就斗膽推薦一二不超過預算：2700、V93精超；V6帶後鎖勁暢、維特拉；吉姆尼+城市用車（如有2個車牌）。這些車或組合，都能跑城市，還能玩穿越。

D. 國產jeep自由光越野性能好不好

沒戲，空掛了一個切諾基的標牌，已經基本和越野不沾邊了。

E. 自由光越野性能怎麼樣 比上不足比下有餘的城市SUV

您好，這款車的越野性能只能說家用吧，希望對你有幫助。

F. jeep自由光2.4越野怎麼樣

自由光是全球知名汽車品牌Jeep旗下一款最新車型，Jeep自由光採用全新空氣動力學外觀，搭配源自聖境靈感設計的內飾，並為駕駛者提供自動、運動、雪地和沙泥四大駕駛模式以及更先進互聯化的人機交互系統。除此之外，自由光最大亮點是將搭載全球首款9速自動變速箱。第四代城市SUV自由光官方指導價:37.59萬起。 【最滿意的一點】外型、配置比較高【最不滿意的一點】感覺尺寸偏小，離地間隙小【空間】基本可以接受，大小剛剛好【動力】2.4的排量，自然吸氣，在市區上下班開夠用了；時速超過100公里後，提速感覺有些不足。關於越野爬坡能力尚未試驗過。【操控】中規中矩，沒有感到什麼亮點，但也沒有不足。【油耗】適中。由於是新車，個人感覺在市區道路擁堵的情況下，油耗應該可以控制在13個以內。【舒適性】很好！改變了以往對jeep車的看法。這款自由光配置很高，很高科技和人性化，運動座椅很舒服。唯一遺憾是豪華版副駕駛的座椅調節為手動，美中不足啊。【外觀】自由光的外觀一直的見仁見智的，本人開始也覺得外觀有些接受不了，但是看了真車後，感覺有很大改觀。目前覺得那兩條丹鳳眼越來越順眼了！呵呵【內飾】對於美系車來講，這款車的內飾應該算精緻了！超大的觸摸屏、眾多的功能鍵以及操作台良好的質感，足以證明這是台高級車。【性價比】從配置方面來講，40萬左右的價格是合適的；但從2.4自然吸氣的發動機來說，價格有些偏高了；另外，廠家推廣的9速變速箱，坦白的說，確實沒有明顯感覺到有什麼差異。【其它描述】整體來說，這款車的配置還是蠻高的，至少目前在50萬價位以內的suv中，應該算是佼佼者。豪華版在市區開，動力基本可以滿足，期待春天開著去山裡看看越野的表現。

G. 日產奇駿和國產自由光哪個越野性好

推薦奇駿，這個搭載2.0L和2.5L發動機保養便宜動力足後期維護保養便宜內飾細節處理棒，CVT無極變速換擋順暢，多連桿獨立懸掛舒適性高，全系帶有車身穩定系統，安全性好相當不錯。

H. jeep自由光和沃爾沃xc60那個越野能力強

如果是選擇3.2L的自由光，那僅次於牧馬人，越野能力超強，XC60差遠了。至於2.4L自由光，由於動力稍弱，越野能力稍弱，和XC60都屬於城市型的SUV，但在同價位的SUV里也算不錯的。。。

I. jeep自由光越野性能怎麼樣(對比普拉多4000)

自由光就是個經濟型的都市suv，2.4排量，通過性不行，普拉多4.0排量啊，價錢貴了三四倍，性能當然不可同日而語