江鈴皮卡打不著火電噴不供油

㈠ 江鈴寶典電噴柴油不好著火怎麼回事

是不是不好著車，啟動液一噴就著或者找幾個人一推就著？這是典型的噴油器或者油泵故障，建議到維修站進行檢查，單純的清洗油路沒用。原因就是噴油器內部針閥磨損造成燃油內泄，其實車輛啟動是需要高壓和噴油量的，內部泄油導致噴油量不足，啟動時共軌中的壓力必要達到300以上才行。內泄導致共軌壓力不足也是一個重要方面，因為噴油器的打開是需要油壓的，壓力不足會導致開度不完全或者乾脆不打開。噴啟動液可以提高轉速、缸壓促使有軌壓力升高從而頂開噴油器內部針閥。所謂電控其實是控制的噴油器內部的壓電晶體從而控制噴油量，而不是控制針閥的頂開。建議到維修站測量一下噴油器的回油量，如果回油量在測量油管中超過20CM那就肯定不能用了，不過你那個應該是博士系統，損壞程度應該不大油泵可能沒問題，不過這得檢測之後再說。純手打。希望對你有幫助。

㈡ 江鈴寶典柴油皮卡車打不著火是什麼原因

汽車打不著火的原因
1：一、電瓶虧電
是起動機開始轉但轉速不夠即無力，後來起動機只咔咔響不轉。冬季低溫及個別用電設備忘關後會造成車輛無法起動，特別是冬季長期短途低速使用，電瓶電壓會低於額定值，起動及無法正常運轉。
2：汽油流動受阻 不要等汽油快燒完才加油
發動機供油管內無油壓。此種情況多發生於溫度特別低的早晨，是燃油管路長期臟污造成。溫度特別低時水與雜物相混使燃油管路不通，結果無法起動。
3：點火系統工作狀態不好
特別冷天由於進氣溫度低，燃油在汽缸內霧化不好，若加之點火能量不足，其結果就會發生淹缸現象，即過多的燃油積累在汽缸內，超過著火極限濃度而無法著車。

㈢ 江鈴寶典早上啟動困難，電噴柴油，求解！！！

江鈴寶典早上啟動困難，發生這樣的情況，就說明是防凍液不足所導致的，給車輛補充足夠的防凍液，即可解決此問題，江鈴寶典補充防凍液具體的操作步驟如下：

1、打開江鈴寶典的駕駛員車門。

㈣ 江鈴域虎打不著火是電噴原因嗎

江鈴域虎打不著火未必是電噴原因，一般車子蓄電池沒有電或者車子油路堵塞也可能導致的。

㈤ 江鈴凱銳電噴發動機打不著火是什麼原因

噴油嘴故障這個只能用替代法。舊的拆下來，新的撞上去，其他東西不碰，然後測試情況如何。

㈥ 江鈴皮卡車高壓共軌噴油嘴無電過，打不著火，請高手指

油嘴沒電，那是油嘴的壓力不夠，如果是這樣的話，噴油器估計有問題了

㈦ 電噴柴油皮卡打不著，也檢測不出故障是什麼原因

柴油車打不著火的原因有很多，主要的有：噴油嘴霧化不好或不勻；啟動馬達轉速不夠或不夠力；燃油不暢（柴油泵故障）；進排氣門積炭過多不能密閉；油氣環磨損嚴重等。要逐一排查原因可以解決問題。

㈧ 江鈴寶典高壓共軌的不啟動,高壓油泵不出油,都會有哪些原因

高壓共軌油泵常見的故障有八種現象：
現象一、電控高壓共軌柴油發動機，燃油系統在要重新排除空氣的時候有時會出現齒輪泵不出油的現象。
1、齒輪油泵在沒有油的情況下它是不工作的。我們必須要給油泵加些引油。使其得到潤滑和密封，齒輪油泵才能工作(就像裝發動機齒輪式機油泵一樣加引油)。
2、按順序給燃油供油系統排空氣。
3、我們高壓共軌系統的回油管是沉在油箱的底部(是和進油管一樣)，這樣它的回油管的空氣也必須排干凈。
4、要保證供油管的有足夠的內徑。(一般比國II發動機的油管內徑大2到3毫米)。
5、當齒輪油泵得到引油的密封，就開始了正常的通過軌壓控制器，向高壓油泵的柱塞組件供油，待軌壓達到規定質後，就開始過低壓回油閥嚮往返油管和油箱來回油(同時也在排出低壓循環油路的空氣)
6、只要柱塞得到了齒輪油泵供來的油。高壓軌中的空氣是通過高壓油泵的高壓油，經過噴油器和軌壓限壓閥自動排除。這一點也跟國II發動機高壓管的空氣排出一樣。(我們有的修理工在裝好發動機後，為了盡快啟動，在打第一次打起動機時。把6個高壓油管的接頭都松開，待高壓油管出油後在。再緊好高壓油管，第二次打起動機保准能順利啟動發動機。這樣排出高壓管里空氣是較快的。)
7、只要我們的電控噴油器和軌壓限壓閥很好。
高壓軌里的壓力是始終保持不降的，發動機停止時間再長，下次它都能很快啟動的。
現象二、泵的兩個高壓出油管不出油的情況：這樣軌壓是建立不起來的。如果計量單元沒有問題，那還是低壓部分的問題。
齒輪泵的燃油進不了高壓泵。
現象三、前天換了一個新泵好了。也出油了。最高轉速能達到2300.可新的毛病也出來了，動力也可以!可是開了半天多以點時間。
轉速達到1500，開了一段時間，就熄火了。現在請教一下。能造成這樣的毛病我實在是想不起來是什麼引起的。是不是油有有問題啊!之前別的服務站也是出現的這種情況。是不是油有問題把濾清器堵了，造成油壓建立不起來造成熄火的毛病啊!
以前有些情況下，我們發現我是油路的問題，尤其是濾清器有堵塞嚴重的，總之就是油泵的入油量和進油壓力達不到要求。
現象四、發動機1500轉，就加速不了 ——1500轉是發動機的一個故障模式。是對發動機起保護作用。水溫過高和油壓過低都屬於這類保護之中。
發動機加速不上：
一，軌壓不夠：1 低壓油路問題 2 共軌泄壓閥問題 3 計量單元問題 4 高壓泵問題。
二，電氣部分的線束，接插件問題。
現象五、流量記量閥起什麼作用!是控制共軌管的油壓波動和壓力嗎?還控制什麼?能介紹一下嗎?
流量單元是和噴油器一樣，是共軌的執行器。它是集成安裝在高壓油泵上。對進入共軌管內油量進行實時的精確控制，實現高壓泵對燃油壓力的調整。