濰坊市賣皮卡

㈠ 長沙賣皮卡車的4S店在中南汽車城哪條街上

位於：湖南省長沙市長沙縣時中路

㈡ 長城皮卡銷量怎麼樣賣的好嗎

長城皮卡連續21年銷量全國第一，全球銷量累計突破150萬輛，銷量上確實很霸道。其實自己隨意留意下，路上跑的皮卡差不多一半都是長城的，保有量非常嚇人。市場服務做的也不錯，網點多，服務起來很方便。

㈢ 濰坊皮卡可以進市區嗎

汽油都可以，只要是藍色的牌照就都可以，藍色的牌照哪裡都可以去？你注意一下，就是濰坊市區有多少那種三四多元的那種大車一直在市裡面跑，都一樣的道理

㈣ 現在國內有賣皮卡車的嗎大家給推薦個硬點的品牌吧！

皮卡在國內的銷量不高，也是一部分政策原因，零星幾個省市目前有賣皮卡的，不知道你是不是屬於這些區域的，我建議你倒是可以去你所在車市裡看看，有沒有賣皮卡的，如果有的話，那當地應該是允許皮卡上路的。你可以先看看鄭州日產的銳騏皮卡，國內就這一款合資品牌皮卡了，也算是獨苗了。當然還要很多國產的，可能都沒有銳騏皮卡在國際上知名度高，銳騏皮卡一直參加很多國際拉力賽，性能應該是越野級的。

㈤ 長城皮卡都有哪些地方能買到

專營店啊、4S店啊，應該很多吧，畢竟長城皮卡是國產的，國內應該銷售店還是挺多的。

㈥ 賣皮卡車的利潤怎麼樣

中國皮卡海外生存現狀 規模大利潤低
2011年08月19日07:27遼沈晚報綜合報道我要評論(0)
字型大小：T|T
隨著北約在利比亞戰爭的不斷升級，中國皮卡的身影越來越多地見諸報端。不少皮卡製造廠商，諸如中興、吉奧等也開始藉助戰爭對旗下產品進行大肆報道，以「皮卡戰爭」為名來突出中國皮卡在利比亞戰爭中的重要意義。
目前的中國皮卡出口，出現了很明顯的高低端產品與高低端市場之分：高端產品奮力開拓高端市場，低端產品則輕松暢行低端市場。正如人們在利比亞戰爭報道中看到的那樣，中國低端皮卡由於低廉的價格、豐富的道路適應性以及極高的性價比，在非洲、中東、拉美等地深受歡迎，包括上面所提到的中興、吉奧，還有一些不知名的小品牌，如美亞等，都在非洲等小區域市場有著不俗的戰績；而作為中國皮卡老大，長城風駿皮卡除了在非洲有大量的出口，在拉美的智利等國以及大洋洲的一些島國也進行銷售。
但由於舒適性、環保標准等方面的局限，中國的低端皮卡大部分還局限在低售價、低利潤、大規模的低級出口階段，產品附加值低，幾乎沒有品牌可言，只是低水平重復性銷售，相當於簡單的產品出口貿易。這就造成了中國低端皮卡在國外的品牌宣傳幾乎缺失，統一以「中國製造」、「中國皮卡」、「Made in China」的面目示人。一方面，低端皮卡的大量出口確實增加了中國汽車出口的整體貿易額；但另一方面，低端皮卡卻對中國整個皮卡行業的品牌造成了不可挽回的負面影響，人們普遍認為中國的皮卡價格低廉，但技術水平低下。
在國內，關於汽車出口方面，長期以來有一種聲音：中國車的對口國家主要是亞非拉美等發展中國家，歐美等發達國家就見不到中國製造的汽車。我們文章開頭的一些事實也在一定程度上證實了這種說法。但近年來，隨著國內皮卡行業技術方面的突破以及整車品質的提升，在針對高端市場的出口方面，中國的高端皮卡車型做出了一些驚人的出口業績，走到了中國汽車行業的前頭。早在2009年，作為中國皮卡行業的領軍車型，風駿皮卡就率先獲得了歐盟WVTA認證，成為首款能夠在歐洲銷售的中國皮卡。從那時開始，風駿皮卡開始進軍歐洲高端市場，並越走越順。「雖然說在我們銷售層面，市場不分貴賤；但作為一個土生土長的民族品牌，長期以來我們還是致力於產品全球同步研發，爭取在歐洲、澳洲等高端市場有所作為。這才能體現我們中國品牌的價值。 」長城汽車風駿皮卡海外負責人介紹說，「目前風駿皮卡在澳大利亞、義大利等地均有銷售，並在當地有了不錯的口碑，市場表現令人滿意，市場前景被各方看好。這可以說是整個自主品牌海外擴張的一個比較突出的事例。 」
正如這位負責人所講，長城汽車在出口方面確實一直走在了自主品牌的前頭。這個名不見經傳的汽車製造廠位於河北省保定市，從皮卡起家，以海外市場為主攻方向。經過十餘年的精耕細作，在海外贏得了頗多贊譽。從最開始的迪爾皮卡，到後來發展出來的賽鈴賽酷皮卡，再到現在的對賽鈴賽酷停產而主攻高端皮卡——風駿，長城汽車以穩扎穩打、低調務實和精益求精的造車態度得到了業界的認可，也推動了中國皮卡品牌在國際上的知名度和美譽度。在國外，只要提到中國皮卡，老外都會豎起大拇指贊嘆道：Great Wall is great（長城很棒！）。今年1到4月份，長城的風駿皮卡在海外的銷售增長了31%，在出口方面遙遙領先於其他兄弟品牌。而通過長城皮卡在國際上的努力，現在中國製造已經不是價格低廉、粗製濫造的代名詞，而成為了品質與品牌並重的優秀產品。這一點，獲益的將是全體中國品牌。
另據調查，除了品牌和品質，皮卡在發展中國家和發達國家的待遇是完全不同的。在發展中國家，皮卡更多的是用作生產資料，是用來拉貨的致富工具，最為典型的就是在我國，皮卡是「姥姥不疼舅舅不愛」，甚至在某些地區還要被限行，忍受著不公平的待遇；但在發達國家就截然不同，皮卡是時尚的生活資料，是居家旅行的多功能幫手，最明顯的就是美國，甚至有了不同於其他國家的皮卡文化。因此，將中國皮卡賣到高端市場去，不僅僅是單獨的廠家行為，更重要的是，可以為整個中國皮卡行業的整體升級提供重要的市場基礎。因此是十分必要的。

㈦ 我想開車去濰坊，但是不知道濰坊市區是否對皮卡車有限制有的地方不是限制皮卡車嗎

沒有。一般市區對皮卡車都沒有限制。車上不能有太多貨物`

㈧ 濰柴英致4S店在哪濰坊的!

濰柴英致汽車濰坊地區現在還沒有經銷商，濰柴英致汽車隸屬濰柴集團，生產工廠在重慶江津雙福新區。英致汽車首款suv預計4月底5月初上市，以下內容是從網上查詢到的，希望能給您帶來幫助。
濰柴動力股份有限公司總部位於山東省濰坊市，全球員工近50000人，2012年實現營業收入481億元，是目前中國綜合實力最強的汽車及裝備製造集團之一。濰柴動力擁有動力總成、商用車、汽車零部件三大業務板塊，構築了國內唯一最完整的包括發動機、變速器、車橋、商用車在內的重型卡車黃金產業鏈，形成了以濰坊為中心的全系列動力產業基地，以西安為中心的重型汽車和傳動系統產業基地，以重慶為中心的大功率發動機和輕型車產業基地，以株洲為中心的汽車電子及零部件產業基地，以揚州為中心的輕微型汽車動力產業基地。
重慶市嘉陵川江汽車製造有限公司是濰柴動力股份有限公司的全資子公司。嘉川公司是濰柴輕型車業務的承載者，是濰柴集團開拓新業務的重要板塊，在濰柴動力戰略發展上占據重要地位。公司主要從事乘用車、輕型商用車的研發、生產、銷售和服務。嘉川公司以「爭做細分市場領先者」為產品規劃的指導思想，目前已規劃的第一階段產品為SUV、MPV、皮卡，將自2014年起陸續上市；未來公司將進一步拓展產品線，最終形成覆蓋各級別SUV、MPV、轎車、輕型商用車的完整產品系列。
嘉川公司項目被列為2013--2015年重慶汽車工業及零部件重點項目，也是重慶「十百千億」重點培育企業，成為了重慶市汽車工業空間布局企業。
嘉川公司正在重慶江津雙福新區新建乘用車工廠，佔地1386畝，規劃新建工廠面積14萬平方米，工廠全面竣工後，將建成一個四大工藝齊全，年產能30萬輛、在國內具有先進水平的整車生產基地，預計2013年底完成一期工程建設。

㈨ 濰坊哪裡有賣江淮皮卡的

濰州路金寶汽車城

㈩ 淄博 哪裡有賣皮卡車的價格是多少

皮卡車，喝油量不少啊，你是送什麼貨啊，對了你可以去那種駕校培訓公司有可能有皮卡車賣，不會很貴的，跑的里程數應該不多的！
希望你早買上需要的皮卡車！