慶鈴皮卡怎樣調怠

『壹』 慶鈴皮卡怠速忽高忽低

如果是最近才出現的問題 我個人估計是燃油的問題油價過高 黑心油站以次充好的現象很多建議你現在油箱的油用完了在加油看看

『貳』 怎樣調柴油機怠速

柴油機怠速高有兩種情況：
一個是油門踏板操縱桿不能完全回位（這種情況很少見），若是這種情況應檢查油門踏板操縱桿件，使各拉桿處於
完全放鬆狀態；
第二種情況是噴油泵怠速高，在噴油泵殼體上設有高速限位螺釘和低速限位螺釘，用於限制調速手柄的轉動范圍
（油門放鬆狀態下頂著調速手柄的螺釘
是低速限位螺釘），用這兩個限位螺釘來限制發動機的最高和最低轉速，噴油泵校驗調整是在油泵試驗台上進行的，
並且校驗調整後的噴油泵在高低速限位螺釘上是有鉛封的，不允許隨意調整。
怠速調整：將低速限位螺釘鎖緊螺母松開，逆時針旋轉螺釘時發動機轉速降低，調整完畢後必須擰緊鎖緊螺母。
高速調整：將高速限位螺釘鎖緊螺母松開，逆時針旋轉螺釘時發動機轉速升高，調整完畢後必須擰緊鎖緊螺母。
注意，轉速過高對噴油泵和發動機會有害的
汽車柴油發動機怠速調整：

1、發動機怠速調整方法：發動機怠速運轉不穩定時，應在發動機溫度正常、油、電路無故障時進行調整；

2、用起子（俗稱螺絲刀、改錐）慢慢放出節氣門開度調整螺釘，快要熄火時，在稍加旋入一點，以維持發動機運轉。調整怠速混合氣調整螺釘。使發動機達到轉速；

3、再次旋出氣門開度調整，達到怠速工作穩定，既加速不熄火為止；

4、正常怠速車輛處於駐車狀態啟動發動機，發動機穩定運轉的最低轉速稱為駐車怠速（發動機由冷車怠速狀態向發動機達到正常工作溫度的怠速狀態轉變的過程稱為暖車或熱車）。

『叄』 慶鈴皮卡怠速問題。

過了磨合期就沒事了 ，怠速就可以，而且一般怠速轉速應該調到700-800之間就可以了，不用太高

『肆』 請問慶鈴柴油皮卡4JB1發動機的提前角怎麼調，現在車子怠速正常，加油就有淡灰色煙，油耗還非常高

油泵池後面有幾個固定螺絲，松開就可以調了，要專業人 員才能調哦，自己不要亂調。

『伍』 慶鈴五十鈴柴油皮卡天氣熱怠速低怎麼辦

對於上述車輛故障現象，根據您的車況建議您去維修專營店進行怠速馬達清洗即可，然後進行怠速值調整，主要原因為怠速馬達存有積碳的原因造成。

『陸』 慶鈴皮卡怠速問題

沒過磨合期就要踩油門了

『柒』 柴油發動機的怠速是怎樣調整的

在高壓油泵的加速桿上有一個調怠速的螺絲。

『捌』 發動機怎樣調怠速

以下步驟可以調怠速：
1、先進行故障自診斷，檢查有無故障碼出現。如有，則按所顯示的故障碼查找故障原因。要特別注意會影響怠速工作的感測器、執行器（如冷卻液溫度感測器、節氣門位置感測器、怠速控制閥等）有無故障。

2、檢查進氣系統各管接頭、各真空軟管、廢氣再循環系統和燃油蒸汽回收系統有無漏氣。
3、檢查怠速控制閥的工作是否正常。對於脈沖電磁閥式怠速控制閥，可在發動機運轉過程中拔下怠速控制閥接線插頭。如果發動機轉速無變化，說明怠速控制閥或控制電路有故障，應檢修電路或更換怠速控制閥。
4、怠速時逐個拔下各缸高壓線，檢查發動機轉速的下降量是否相等。如果在拔下某缸高壓線時，發動機轉速基本不變，說明該缸工作不良或不工作，應檢查該缸火花塞或噴油器有無故障，噴油器控制電路有無短路。
5、檢查高壓火花。如火花太弱，則應檢查點火系統。
6、拆檢各缸火花塞，檢查電極有無磨損過甚或積碳，火花塞電極間隙是否正常。
7、檢查各缸高壓線，如高壓線外表有漏點或擊穿的痕跡，或用萬用表測量高壓線，其電阻大於25k，說明高壓線損壞，應更換。
8、檢查燃油壓力。怠速時燃油壓力應為250kPa左右。如燃油壓力太低，則應檢查油壓調節器、電動燃油泵、燃油濾清器。
9、按規定的程序，調整發動機怠速。
10、查空氣流量計。
11、仔細聽各缸噴油器在怠速時的工作聲音。如果各缸噴油器工作聲音不均勻，說明各缸噴油器噴油不均勻，應拆檢、清洗或更換噴油器。
12、 檢查氣缸壓縮壓力，如壓力低於0.8MPa，則應拆檢發動機。
13、檢查、調整氣門間隙。