哈弗H5能走遍中國越野地嗎

① 哈弗h5 越野能力好嗎

還行，比轎車是強多了。單純追求越野性能的話可以選擇帶差速鎖那個版本的h5，或者買普通版本自己找人加裝也可。

② 哈弗H5這款經典越野車到底怎麼樣

長城的哈弗H5符很搶眼的潮流外表下，它還是那副剛剛硬的非承載式車身與梯形大梁底盤。帶大梁的底盤在越野方面天生本事就大，這也可以解釋為什麼那麼多越野愛好者願意拿哈弗去改裝。H5在四驅方面已經相當成熟，電控的操作過程很簡單，兩驅與高速四驅在行駛中就能切換，而要換入低速四驅則需要停車並踩住離合器至少5秒鍾，之後儀表台上的4WD燈就會點亮。溫榆河邊那些隨隨便便就能困住一輛價值百萬的豪華SUV的小土包，對於H5來說就像走平地一樣。不過這么強悍的底盤也許會成為公路行駛舒適性的殺手。H5的後懸掛從H3的非獨立變成了獨立結構，可並沒有明顯改善舒適性。我特意嘗試了坐在後排通過減速坎，不會像以前那樣被顛得跳起來，但沖擊仍會生硬地傳遞到身上，幸虧厚實的輪胎和舒服的坐椅能夠削減一般道路上的大多數震動。
我想繼續採用這種底盤對於長城來說也只是個過渡吧，當保定有了更好的解決方案時，大梁式底盤應該會退出歷史舞台的。所以它越野的性能不用懷疑。

③ 哈弗h5算是真正的越野車了嗎

哈弗h5算是真正的越野車，因為車型採用非承載底盤設計，差速鎖，四驅等功能齊全，符合真正越野車的標准。

④ 哈弗h5歐風版2.4四驅怎麼樣越野性能怎樣是否小毛病較多去西藏行嗎

作為國產品牌的H5，越野性能在這個價位的車型而言，性價比是很高的，雖然配置不如同級的許多車型。 前懸掛類型為雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架 ； 後懸掛類型為五連桿式非獨立懸架 ； 車體結構是非承載式車身 ； 這樣的底盤偏剛性，傾向於非鋪裝道路越野駕駛，自駕西藏也是沒有問題的；作為SUV起家的長城來說，近幾年的進步也不小，車輛製造的選材、用料方面相對還是比較厚道的，小毛病相對也比較少。就品牌知名度、保養和維修問題上，哈弗在市場成熟度、保有量和售後4S覆蓋率方面也還是可以的。我個人認為，選擇一款車打個比方說與討老婆有些同理，求大同而存小異。（O(∩_∩)O哈！）畢竟人無完人、車無完車嗎，上千萬的車換不同的人用，也不見得人人都滿意，感覺是否略有道理？哈O(∩_∩)O哈！本人贊同哈弗H5。建議如果可能的話，樓主考慮一下柴油版本，這在油耗方面可以經濟一些。希望回答能給你一點啟發！

⑤ 哈弗h5與哈弗h3誰的越野能力強點

H3和H5，就好比你穿了一件西裝和穿了一件夾克，骨子裡的東西還是一樣的，不存在哪款越野能力更強的問題。我知道國產車的內飾是差一點，和進口合資的沒法比。但也不是無法令人目睹。習慣了就好。畢竟價錢是個大問題。

想買，就買柴油版的吧！2.5TCI 或者2.0綠靜發動機都可以選擇。

⑥ 哈弗H5越野性能怎麼樣

哈弗H5越野性能方面總體來說還是可以的，該車型優點是車子性價比比較高，缺點是車子舒適性還有做工一般。

⑦ 哈弗H5在國產越野SUV裡面排名怎麼樣，值得購買嗎

哈弗H5是長城汽車旗下純粹的國產ORV越野車，2012款哈弗H5於2012年7月14日在長春車展正式上市，售價9.28-16.88萬。2018款哈弗H5經典版於2017年8月4日正式上市，售價區間為11.78-13.68萬元（數據來源於哈弗SUV官網）。新車搭載了長城汽車自主研發的綠靜2.0T柴油發動機以及2.0T汽油發動機，新增CarLife手機互聯、DTS音效等時下流行配置。

⑧ 哈佛H5越野性能好嗎

哈佛H5採用是硬派SUV專用的非承載車身，其汽油四驅車型採用了越野車常用的分時四驅系統，並能通過分動箱提供放大兩倍扭矩低速四驅（4L），爬坡脫困十分強大。其高配版本還裝有伊頓後橋差速鎖（普通版本可選裝），可輕易通過交叉軸或炮彈坑等極限越野路況。你可以上網上搜一搜哈佛H5越野的視頻你就會知道它的越野性能有多麼強大了。