德國二戰越野車

❶ 那裡有賣仿製的二戰德國82型大眾吉普車

國內的威利斯吉普車有些都是從越南過來的老車比如M151等， 大眾的82型越野車在國內幾乎沒有，

❷ 德國二戰時就有賓士牌軍用卡車

你發的圖是歐寶卡車。

戴姆勒賓士公司在1926年由戴姆勒和賓士公司合並成立，主要生產高質量、尖端技術的汽車產品，主要軍用產品是越野車和平頭民用越野拖車，戰時生產線轉而生產坦克、突擊炮，包括著名的希特勒專用防彈專車賓士770K（實際也是一種越野車），賓士產品質量雖然過硬，技術也很先進，但是成本很高耗油量也大，比如770系列並沒有成為普遍的軍用產品。當時二戰德國國防軍的主力卡車是歐寶系列，主力越野車是波爾舍VW82，賓士公司著名的軍用越野車烏尼莫格和C系列的產生要到戰後，重型卡車也以民品居多，不過也有437系列軍用卡車這種比較優秀的產品。

❸ 二戰中無數出色的德國越野車現在又怎麼樣了

如果把各位的硬派越野車換成它70多年前的初始車型，我相信有90%都是威利斯。好像在我們國人的記憶里，越野車的鼻祖就是威利斯。

其實這不無道理，無論是豐田LC（FJ）系列還是路虎系列，甚至是帕傑羅、途樂，還有正統續作Jeep牧馬人都可以追溯到威利斯。然而如果說是真正的越野車鼻祖，那還得說是德國人。就連Willys都是為了應對二戰中技術先進的德國越野車才狗急跳牆發明出來的。早在1940年美國人打造出威利斯之前，大洋彼岸的法西斯統治下的德國就已經有了領先當時技術幾十年的越野車了。

Kfz.B20

而到了冷戰結束後，德國重歸一統，那些二戰中老舊的技術和幾乎零需求的市場註定將這些經典的越野車封存在塵埃中。而賓士G級，也成為了除威利斯子子孫孫外，一枝獨秀的德系越野車典範。隨著歐洲一體化，賓士G級才活躍在歐洲各國軍隊，在歐羅巴大地上生根開花。

❹ 越野車起源於二戰時期的什麼

二戰之前就有了，不過是在二戰期間發展起來的。

世界上第一輛四驅車是1902年荷蘭Spijker兄弟製造的Spijker賽車，可笑的是它是為贏取競速比賽設計的，並不能進行越野駕駛。1903年戴姆勒之子保羅設計出世界上第一輛四驅越野車Austro-Daimler Car，這才算是吉普車起源的歷史。然而在1940年的Willys出現以前，幾乎沒有「吉普」真正大量生產過，所以極易被人們遺忘。對於現代的四驅越野車而言，真正起引導作用的仍然是Willys吉普。不過不能忘記的是Willys是戰爭的產物，它的產生是為了抗衡德國人製造出的四驅軍車（德國戰敗後其科技與車輛遭到不公的毀滅和唾棄，所以早被人忘卻和轉移），因此我們要學四驅越野，首先就要知道美、德兩條大量生產的吉普車發展線。

蘇聯輕型越野車的歷史開始於1938年,甚至比美國的時間還早.高爾基汽車廠(簡稱GAZ 嘎斯)首先設計出GAZ61,成為蘇聯的第一輛輕型越野車.1941年2月3日到3月25日,在設計師維塔里.哥爾切夫的領導下,對GAZ61進行了完全的重新設計,生產出GAZ64.GAZ64的窄輪距十分象Bantam車.不久,衛國戰爭爆發.為了給前線提供更符合戰爭要求的車輛,對GAZ64進行了再次改造:加寬了輪距;設計了新的前臉;增加了位於駕駛員座位下的附加油箱.1943年9月23日生產出GAZ67，一直生產到1944年；1944年到1953年改進生產GAZ67B,進一步把輪距從1250mm加大到1445mm。

❺ 二戰時期德國有火箭彈和越野吉普車嗎

「涅維爾貝爾法」41型150毫米多管火箭炮，
Panzerwerfer42型150毫米自行火箭炮
「涅維爾貝爾法」42型210毫米火箭炮
40型式的280／320毫米火箭彈
41型式的280／320毫米火箭彈
牽引式280／320毫米火箭發射裝置
突擊虎」自行突擊炮上的380毫米火炮
「35式煙霧發射器」(NbWf35)
「40式煙霧發射器」(NbWf40）
42式210毫米煙霧發射器(2l cmNbWf42)
WFr.Gr。21.

火箭/火箭筒（rocket）

150毫米 WGr.
150毫米 Wurfgranate
210毫米 W.Gr. 42
280毫米 Wurf-Körper-Spreng
320毫米 Wurf-Körper Flamm
320毫米 M F1 50 Wurfgeschoße

火箭發射車（rocket launcher）

80毫米 Vielfachwerfer der SS

28/320毫米 Nebelwerfer 41

300毫米 Raketen-Werfer 56

500毫米 Raketten-Werfer

850毫米 Raketten-Werfer

Do-Gerät 38

Gebirgs-Rakettenwerfer 43
Himmler-Orgel
Maikäfer
Moaning Minnie
Nebelwerfer 41
Raketten-Gebirgswerfer
Rakettenwerfer
schwerer Wurfrahmen 40
schweres Wurfgerät 40 (Holz)
schweres Wurfgerät 41 (Stahl)
Wurfgerät

❻ 德國越野車有哪些品牌

在設計之初並非汽車。設計者在賦予它的使命單純而善良。由於二戰後德國一切的物資都短缺，為改善人們的生活急需一種萬能的農用車。這種想法最早由賓士的兩名工程師在1945年提出。並設計出草圖、提出了完整的設計理念。Unimog這個名字來源於德語「Universal Motor Geraumlt」,意思是「泛用自走機具」.初期烏尼莫克的設計是一台小型萬用卡車，整車的體積不大，但有千變萬化的用途，可以代替拖拉機在農地使用也可以在馬路上使用，可以牽引比自己重10倍貨物大平板車，這時的烏尼莫克看起來更像一輛拖拉機。

❼ 二戰中的標准越野車威利斯要多少錢

738.74美元

❽ 二戰時期無數出色的德國越野車現在怎麼樣了

德國大眾桶車（就是電影里經常出現的納粹高管汽車）在戰後生產甲殼蟲汽車
生產1號坦克的汽車聯盟（Auto Union）戰後改名奧迪(AUDI)
生產3號的戴姆勒-賓士在戰後叫做梅賽德斯賓士

❾ 二戰德國用什麼牌子吉普車

2戰德國沒有吉普車 只有大眾越野車

❿ 請問二戰中德國桶車和美國JEEP哪個更好

客觀的說，綜合性能桶車略勝於美國的威利斯Jeep。

具體詳細資料，您可以參考桶車的網路。我在這兒簡單給您闡述一下。

桶車是德國1940年的投產的，是現在鼎鼎大名的保時捷公司出品的。產量為五萬多輛。（82型）這個數量遠遠少於美國威利斯的產量。不過以德國的工業能力來說，這個數字很不容易了。（而且166型可以水陸兩用）
為什麼說桶車優於威利斯呢？原因有以下幾種：
車重很輕，輕到只要一個人就可以把車頭抬起來。（全重685千克，相比威利斯要輕數百磅）
特種輪胎，在沙地和雪地打滑較少。（威利斯，動不動就陷入泥坑）
油耗極低，相比威利斯僅為它的一半油耗。（正對德軍胃口）
可靠耐用，配備有特殊的閉鎖差速器。（雖然82型桶車是兩驅，但依靠閉鎖差速器，性能與四驅的威利斯不相上下。）
物美價廉，價格為900帝國馬克左右。（僅為威利斯的二分之一）

盡管82型桶車很優秀，但馬力和越野里不及威利斯，威利斯四驅馬力將近720多，而82型桶車僅為30.

縱觀二戰，桶車對於德國來說肯定是一款優秀的吉普車，相比威利斯，德國用不起。綜上所述，82型桶車對威利斯具有的是用途優勢，而就性能而言，兩者不相上下，馬力、越野能力上威利斯具有優勢。
綜合來算，82桶車優勢較明顯，威利斯稍稍遜色。因為威利斯太有名了，所以很多人誤以為威利斯天下第一。兩者一個是越野車鼻祖，一個是吉普車鼻祖。
二戰因此分出三大品牌，英國：路虎 、德國：82型桶車、美國：威利斯