皮卡車電子液壓方向盤太重

『壹』 方向盤太重怎麼辦

再談方向盤變沉的原因之前，首先看方向盤打方向的助力，因為助力不同、系統不同，導致方向盤變沉的原因也不同。
第一種普及率最高的——液壓助力轉向系統。就是軸通過方向盤連到下面的一套液壓系統。簡單來講，用一把手的這個力氣，這個液壓會變成十把手的這個力氣，這方向盤打起來就輕鬆了。
那這種助力系統，基本上你打方向的輕重感受是相對比較恆定的，如果突然有一天變得很重，或者慢慢地重起來了，那有可能就是這個轉向助力油臟了，它和發動機的這個機油差不多的是要換的。或者說漏油少了，那麼助力也少了，所以方向盤就變得很重很重。
那剛才這種情況基本上我們及時保養，或者是添加更換轉向助力油。那麼機械繫統本身也有可能會出現一些通用型的這種小故障。
比如說是轉向之間各個軸承的配合它過緊了，或者潤滑不良，什麼轉向橫拉桿球頭調得太緊，或者是少油，轉向軸和什麼套管彎曲，造成卡滯等等。
所以說用液壓助力轉向系統的車子的朋友們，如果你的方向盤重起來了，還真有必要檢修一番。
第二種——電子液壓助力。電子液壓助力轉向系統就是液壓助力純機械的升級版本。
原本它是用油泵來給我們提供這個助力，讓我們打方向變得輕。現在這個油不用了，用電動機來驅動這件事情了。
電子液壓助力有一個好處，就是在高速時，速度越快，它這個方向盤就越重，這樣避免我們手稍微不小心搭一把，整個車子飛出去，或者滑出去。
那在速度比較慢的時候，比如說我們倒車、移庫、原地調頭這種情況下，它的方向盤相對來說的話，打起來是比較輕的。
因為它是電子的，你就可以控制這個輕重，這種情況下車子不是壞了
所以說在看這個打方向的時候，先要了解一下我們這個到底是傳統機械液壓的，還是說是電子液壓助力的。
那麼這兩種情況好像都去檢查過了，都沒有什麼問題，方向盤打的還是重。那是為什麼呢，再給車子全盤檢查後發現，這個輪胎的氣有點少了，輪胎氣少打方向也會影響這個輕重的。
所以說各位朋友，方向盤有輕有重，這個東西不一定是車子壞掉了，你自己開的舒服這是第一件事情，第二件事情的話就是系統全面的檢查，才能比較好的來解決這一個問題。

『貳』 電子助力方向盤怎麼還會很沉

電子助力方向優點隨車速慢快而變化輕重。

優點電腦控制，結構簡單，不増加發動機負荷。

缺點就是電機容易壞。

電機壞了，需要檢查電路及感測器，基本上都是更換。

『叄』 新車皮卡方向盤較重什麼原因

方向盤很重，有很多原因：
1、轉向助力油過臟。助力油是傳力介質，如果油液過臟，就會造成流通不暢，大方向吃力。比較嚴重的轉向助力泵還會「嗡嗡」作響。
2、助力油缺少或漏油。助力油沒了，就相當於沒助力了，檢查相關系統有沒有漏油的痕跡。重點檢查轉向助力油壺、助力油管、方向機。
3、發動機助力皮帶過松或過緊，松緊度是可以調的。
4、轉向各系統軸承配合過緊或者潤滑不良；轉向橫拉桿球頭調的過緊或者缺油；轉向軸及套管彎曲造成卡滯等，這是轉向系統機械類的故障。有的車可以調整配合間隙，但大部分是調整不了的；轉向拉桿球頭一般都建議更換；轉向軸及套管彎曲，除非有過大事故或者人為，不認很少可能損壞。
5、輪胎氣壓不足，其實這個是應該首要檢查的，也是最容易判斷的，不過需要藉助氣壓表，這種變化不過不是很明顯藉助肉眼是觀察不到的。

望採納~祝好！

『肆』 電動助力的方向盤很沉怎麼回事

可能有兩種情況：

1、不能長時間打死，特別是超過5秒以上。檢查轉向助力泵的油壓，太低會損壞助力泵，修起來費用會很高。

2、可能是胎壓過低

轎車上配置的助力轉向系統大致分為三類：機械液壓助力轉向系統、電子液壓助力轉向系統和電動助力轉向系統。採用不同助力轉向系統，對於汽車行駛的安全性、舒適性和經濟性具有不同的影響。方向盤轉動變重可能跟助力轉向系統有很大的關系。

拓展資料

為了減輕駕駛員動作在轉向盤（也可稱為方向盤）上的操作力，使用外來動力而產生轉向補助力的裝置稱為轉向助力裝置。

我們常見的助力轉向有機械液壓助力、電子液壓助力、電動助力三種。

機械液壓助力轉向系統

機械液壓助力轉向系統仍然使用最廣泛。就成本、空間和重量而言，使用壓力油增強伺服壓力的方法是成熟和有優勢的。

電子液壓式助力轉向系統

由於機械液壓助力需要大幅消耗發動機動力，所以人們在機械液壓助力的基礎上進行改進，開發出了更節省能耗的電子液壓助力轉向系統。這套系統的轉向油泵不再由發動機直接驅動，而是由電動機來驅動，並且在之前的基礎上加裝了電控系統，使得轉向輔助力的大小不光與轉向角度有關，還與車速相關。機械結構上增加了液壓反應裝置和液流分配閥，新增的電控系統包括車速感測器、電磁閥、轉向ECU等。

電動助力轉向系統

與電子液壓助力轉向系統相比，液壓迴路旁通和藉助電動機的直接助力在重量和發動機室空間方面有額外的優點，因為它省去了所有的液壓部件。

電動助力轉向系統工作原理

駕駛員在操縱方向盤進行轉向時，轉矩感測器檢測到轉向盤的轉向以及轉矩的大小，將電壓信號輸送到電子控制單元，電子控制單元根據轉矩感測器檢測到的轉距電壓信號、轉動方向和車速信號等，向電動機控制器發出指令，使電動機輸出相應大小和方向的轉向助力轉矩，從而產生輔助動力。汽車不轉向時，電子控制單元不向電動機控制器發出指令，電動機不工作。

資料來源：助力轉向_網路

『伍』 電子助力方向盤變重,怎樣解決

方向盤變沉的原因有：1、助力油不足，2、胎壓過低，3、軸承配合過緊，4、助力器問題，可根據實際情況來處理。
1、助力油不足
一般打方向的輕重感覺是相對比較恆定的，如果突然有一天變得很重，或者慢慢地重起來了，那有可能就是這個轉向助力油臟了，它和發動機的機油差不多，是要更換的。或者說漏油少了，那麼助力也少了，所以方向盤就變的很沉。這種情況需要及時保養，或者是添加更換轉向助力油。
2、胎壓過低
胎壓過低會導致輪胎與路面接觸的面積增多，摩擦增大，轉向難度加大，造成方向盤很沉，不利於駕乘安全，這種情況應及時補充氣壓。
3、軸承配合過緊
對於各轉向系統連接的一個滾動軸承來說，也是和滑動的軸承配合的比較緊密，所以會導致了軸承的潤滑得不到良好的運行，這樣一來就會影響到了卡滯現象，造成方向盤變沉，這種情況應當檢查一下機械部分和助力系統，或者排除一下是否出現了漏油進氣道密封件損壞的現象。
4、助力器問題
方向盤和助力器的關系是密不可分的，所以當方向盤變得很重的時候，很可能也是助力器系統的內部出現了一些電路接觸不良或者是其它問題，這種情況應去4店檢修一下。

『陸』 汽車方向盤很沉什麼原因

再談方向盤變沉的原因之前，首先看方向盤打方向的助力，因為助力不同、系統不同，導致方向盤變沉的原因也不同。
第一種普及率最高的——液壓助力轉向系統。就是軸通過方向盤連到下面的一套液壓系統。簡單來講，用一把手的這個力氣，這個液壓會變成十把手的這個力氣，這方向盤打起來就輕鬆了。

那這種助力系統，基本上你打方向的輕重感受是相對比較恆定的，如果突然有一天變得很重，或者慢慢地重起來了，那有可能就是這個轉向助力油臟了，它和發動機的這個機油差不多的是要換的。或者說漏油少了，那麼助力也少了，所以方向盤就變的很重很重。
那剛才這種情況基本上我們及時保養，或者是添加更換轉向助力油。那麼機械繫統本身也有可能會出現一些通用型的這種小故障。
比如說是轉向之間各個軸承的配合它過緊了，或者潤滑不良，什麼轉向橫拉桿球頭調的太緊，或者是少油，轉向軸和什麼套管彎曲，造成卡滯等等。

所以說用液壓助力轉向系統的車子的朋友們，如果你的方向盤重起來了，還真有必要檢修一番。
第二種——電子液壓助力。電子液壓助力轉向系統就是液壓助力純機械的升級版本。
原本它是用油泵來給我們提供這個助力，讓我們打方向變得輕。現在這個油不用了，用電動機來驅動這件事情了。

電子液壓助力有一個好處，就是在高速時，速度越快，它這個方向盤就越重，這樣避免我們手稍微不小心搭一把，整個車子飛出去，或者滑出去。
那在速度比較慢的時候，比如說我們倒車、移庫、原地調頭這種情況下，它的方向盤相對來說的話，打起來是比較輕的。

因為它是電子的，你就可以控制這個輕重，這種情況下車子不是壞了
所以說在看這個打方向的時候，先要了解一下我們這個到底是傳統機械液壓的，還是說是電子液壓助力的。
那麼這兩種情況好像都去檢查過了，都沒有什麼問題，方向盤打的還是重。那是為什麼呢，再給車子全盤檢查後發現，這個輪胎的氣有點少了，輪胎氣少打方向也會影響這個輕重的。

所以說各位朋友，方向盤有輕有重，這個東西不一定是車子壞掉了，你自己開的舒服這是第一件事情，第二件事情的話就是系統全面的檢查，才能比較好的來解決這一個問題。

『柒』 方向盤太重，怎麼解決

第一種普及率最高的——液壓助力轉向系統。就是軸通過方向盤連到下面的一套液壓系統。簡單來講，用一把手的這個力氣，這個液壓會變成十把手的這個力氣，這方向盤打起來就輕鬆了。
那這種助力系統，基本上你打方向的輕重感受是相對比較恆定的，如果突然有一天變得很重，或者慢慢地重起來了，那有可能就是這個轉向助力油臟了，它和發動機的這個機油差不多的是要換的。或者說漏油少了，那麼助力也少了，所以方向盤就變的很重很重。
這種情況基本上我們及時保養，或者是添加更換轉向助力油。那麼機械繫統本身也有可能會出現一些通用型的這種小故障。

比如說是轉向之間各個軸承的配合它過緊了，或者潤滑不良，什麼轉向橫拉桿球頭調的太緊，或者是少油，轉向軸和什麼套管彎曲，造成卡滯等等。
所以說用液壓助力轉向系統的車子的朋友們，如果你的方向盤重起來了，還真有必要檢修一番。

第二種——電子液壓助力。電子液壓助力轉向系統就是液壓助力純機械的升級版本。

原本它是用油泵來給我們提供這個助力，讓我們打方向變得輕。現在這個油不用了，用電動機來驅動這件事情了。
電子液壓助力有一個好處，就是在高速時，速度越快，它這個方向盤就越重，這樣避免我們手稍微不小心搭一把，整個車子飛出去，或者滑出去。

那在速度比較慢的時候，比如說我們倒車、移庫、原地調頭這種情況下，它的方向盤相對來說的話，打起來是比較輕的。
因為它是電子的，你就可以控制這個輕重，這種情況下車子不是壞了，所以說在看這個打方向的時候，先要了解一下我們這個到底是傳統機械液壓的，還是說是電子液壓助力的。

那麼這兩種情況好像都去檢查過了，都沒有什麼問題，方向盤打的還是重。那是為什麼呢，再給車子全盤檢查後發現，這個輪胎的氣有點少了，輪胎氣少打方向也會影響這個輕重的。

『捌』 方向盤重了，是不是電子液壓助力轉向的問題

根據上述車輛使用現象，對於老款230配置的天籟車型，從維修案例角度來講，這種轉向過重故障，建議去維修店對車身定位進行檢測，如果車身數據超出使用標准范圍，則將會造成轉向過重的現象，如前束值、傾角值等，否則進行調整即可。而對於轉向助力系統，如果轉向助力油液液位正常的情況下，轉向助力泵性能下降的案例還是比較少的。其次，對於車輛加速性不良的故障來講，從維修案例角度分析，建議去維修店對火花塞性能進行檢查，正常情況下火花塞更換周期是每10萬公里，一般均在7~8萬公里時都建議進行更換，否則將會對車輛加速性和燃油經濟性造成影響。