xc60極限越野

⑴ 請問漢蘭達3.5的高配與普拉多2.7的高配，哪個更好請知道的幫忙詳細分析下，謝謝。

還是推薦普拉多2.7。兩種車型雖然外觀都比較威猛，但是本質上還是有區別的。
漢蘭達是凱美瑞的平台，說白一點，就是轎車的底子，SUV的殼子，舒適和空間依然是它最主要的賣點。承載式車身，四驅系統基本上沒有作用，我說的是基本上啊。因為沒有中央差速鎖，最多也就是冰雪路面穩定性相對高一點，脫困能力相對其他城市SUV還要更差一些。優點是舒適、空間大、視野好，3.5動力強勁，這么大的車百公里加速卻只要9秒左右；缺點是漆薄易劃傷、皮軟等日系車型常見的問題。、
普拉多2.7是典型的戶外越野車型（請注意，不是像牧馬人那種極限越野車型），非承載式車身，也就是底盤有大梁，可做難度更大的越野項目。四驅系統能夠手動切換兩驅、低速四驅和高速四驅，可靠性較高，通過能力也更強。同時，普拉多是一款難得的越野與舒適平衡的車型，在日常行駛中舒適度也不錯，空間大，坐姿高，有居高臨下的威猛感覺。2.7動力確實不如國產4.0來的強勁，但日常行駛也夠用。有網友指出2.7的越野不給力，這是不對的。排量只能說明提速和中段加速，以及日常行駛過程中的游刃有餘，但不能用在越野上。越野看中的不是排量，而是低扭的輸出。扭矩越大，低速動力越大，脫困能力就越強。普拉多的低速四驅功能開啟後，可瞬間把最大扭矩提升1.幾倍（具體多少忘記了）。就像很多重卡一樣，馬力才二百多匹，還不如有些中級車，但扭矩奇大，就可以載重上百噸貨物。如果是邁騰，二百匹馬力不要說載重了，拉也拉不動這一百噸貨物。
總之，漢蘭達是面子，就像穿西服的高大身材，表面看的高大，但內在卻一般般；而普拉多卻是光著膀子的肌肉男，時時刻刻讓人感覺到威猛和高大，更具有安全感。
另外再說一下油耗。一句話：花40多萬買車的人一般都不在乎油耗。
還有一點：變速箱（手動就不說了）
漢蘭達2.7是六速，3.5是5速，更注重高速和經濟性；普拉多2.7是四速，4.0是5速，更注重越野脫困。估計換代後會換成6速，但油品肯定就只能喝97的了。

⑵ 全新路虎發現運動版：全系混動+配置升級，豪華越野不買我買誰

你見過汽車線上發布嗎？」見過」,那你見過時間長達30個小時的汽車線上發布嗎？

3月20日，路虎品牌以線上直播的形勢舉行了全新路虎發現運動版的上市活動。受疫情影響，路虎並不是第一家開啟線上雲發布的企業，但它是第一個把發布會時長拉到30個小時的企業。

?

其中7座版車型在後兩排座椅全部放倒的情況下，可得到一個縱深1887mm、容積達1451升的規整空間，應對一些體積較大的物件也顯得得心應手。

寫在最後：

作為發現神行的中期改款車型，路虎發現運動版的升級十分明顯，在越野能力不丟失的前提下還能將豪華感提升一個台階，幾乎將豪華和越野完美融合，這也是路虎發現運動版面對沃爾沃XC60和凱迪拉克XT5最核心的競爭力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ X1和XC60哪個性價比高

X1是公路四驅車，地盤低，城市道路比較舒適。通過性應該差一點。他的四驅主要應該是為了城市道路上冰雪道路更穩吧，要是爛路估計走不了。底盤太低。XC60通過性強些，稍微一般的爛路都應該能走。極限越野這兩個車都不行。

⑷ 請問各位愛車達人，賓士系列的所有越野車，出了烏尼莫克誰越野最強，排量相對最低謝謝各位！

越野性能肯定是G系最強
排量GLK\GL\ML 都有3.0的
這三款里越野性能最強的應該是GL

⑸ 。jeep牧馬人、奧迪A6、寶馬5系，我該選擇哪款汽車 或者說是40萬預算，求推薦一款汽車。另外在請問問養

好，給你補補課。
首先，JEEP牧馬人。完全的極限越野。你就算一年難得去趟西北越越野，也用不了這能力，除非你像美國人一樣去拿車爬石頭。這車再扛個炮就成小裝甲車了。所以在公路上開，那是。。。。為了極限越野，擋風玻璃也幾乎垂直，那風阻肯定大的。。。。。 輪子太大太寬，跟卡車似的，轉彎虛位很嚴重，公路上跑太折磨它了。。。。所以，牧馬人是一款優秀的純越野車。這種牧馬人，悍馬H2這些大玩具，在美國便宜買一輛玩玩還可以，但是中國，結合你的情況，意思不大。
然後，奧迪A6。奧迪的總裁曾今驚嘆，A6在世界上銷量一直不怎麼樣，在中國居然賣的這么好。這主要歸功於奧迪的大肆做廣告，和中國政府用車的普及。A6各方面都一般般，而且在中國賣的除了50萬以上的高配，全是前輪驅動的！！！一般這個價位檔次的車都是後驅的了。所以前驅就別提什麼推背感，操控了，乘坐方面也一般般，最主要是一般都是公車購買的。
寶馬5系。寶馬5系相對來說還是不錯的。發動機方面，5系的直列6缸發動機，二戰時就是德國王牌飛行員的驕傲，用到現在沒變過。操控方面是寶馬一個世紀來的專利。最主要是LI加長版空間比A6大，而且據汽車之家測評，加長後操控並未降很多，還是別的車望成莫及。新款樣子也不錯，現款還用了原來760才用的Nappa真皮。而且華晨寶馬最近准備推向世界銷售，說明質量還是不錯的（本來就是差不多整車運過來裝4個輪子，降關稅） 而且你以後換車時，寶馬品牌保值度也比奧迪高，所以，巴伐利亞發動機工廠（BMW縮寫）5系列，還是可以考慮的。
另外，公路SUV可以考慮賓士GLK，沃爾沃XC60。轎車方面這個價段，5系應該性價比最高了。

⑹ 凱迪拉克X丅5加裝電動後視鏡

SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，中文意思是運動型多用途汽車。主要是指那些設計前衛、造型新穎的四輪驅動越野車。SUV一般前懸架是轎車型的獨立懸架，後懸架是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由於帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。

本概念SUV具有兩大特點：一是運動性，也就是要能跑，不僅加速快、極速高，而且通用性

Jeep 切諾基

要高，適應能力強；二是功能多，也就是說不僅能載人，具有較強的舒適性，而且載貨能力強，並具有較強的牽引能力。

越野車的最大特點是通過能力較強，同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒適性並不突出；把越野車的這些不足加強後，就可稱之為SUV。隨著汽車的發展，純種的越野車越來越少，有向SUV進化的趨勢。因此，很難斷定某輛車是SUV，還是越野車。
編輯本段SUV的分類按車型尺寸分

小型SUV（長度≤3900mm）

代表車型：菲亞特Panda、瑞麒M1、長城迷你SUV

緊湊型SUV（長度≥3900mm，≤4200mm）

代表車型：眾泰2008、眾泰5008

中型SUV（長度≥4200mm，≤4500mm）

代表車型：江淮瑞鷹、奇瑞瑞虎、海馬騎士、現代ix35

中大型SUV（長度≥4500mm，≤5000mm）

代表車型：大切諾基、大眾途銳、凱迪拉克SRX、謳歌MDX、寶馬X5、賓士GLK、保時捷卡宴、道奇酷威、英菲尼迪EX35、比亞迪S6

大型SUV（長度≥5000mm）

代表車型：凱迪拉克凱雷德、路虎攬勝、奧迪Q7、英菲尼迪QX56、林肯領航員
編輯本段代表車型



卡宴

常見的SUV的車有克萊斯勒SUV道奇酷威、奧迪Q7、寶馬X5、大眾途銳、本田CR-V、保時捷卡宴、豐田普拉多等。世界頂級SUV以美國的吉普大切諾基、英國的路虎攬勝、德國的賓士ML級為代表，它們已成為富有階級的標志之一。



比較熱門的車型有上海大眾途觀、一汽豐田RAV4、長城SUV、東風日產奇駿、廣汽豐田漢蘭達、東風悅達起亞獅跑、奇瑞瑞虎、北京現代途勝、東風本田CRV等、奇瑞威麟的X5(非承載式底盤的純粹越野）、江淮瑞鷹、眾泰5008、斯巴魯森林人、長城哈弗。

在豪華車領域的SUV里，大眾比較熟知的有奧迪Q系列、寶馬X系列、賓士的G、GLK、ML系列、雷克薩斯的GX、LX、RX系列、保時捷卡宴，還有包括大眾途銳、英菲尼迪EX35、謳歌MDX、RDX、路虎攬勝、神行者等等。
編輯本段SUV車型名單

A

奧迪Q3、Q5、Q7阿斯頓·馬丁Lagonda 阿爾法·羅密歐Giulietta

B

本田CR-V、Pilot保時捷卡宴、Cajun寶馬X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7賓士G、GLK、ML級別克昂克雷比亞迪T6、S6標致3008、4007、5008

C

長城哈弗H1、哈弗H2、哈弗H3、哈弗H4、哈弗H5、哈弗H6、迷你SUV長豐獵豹CS6、獵豹CS7

D

道奇凱領、酷威、酷搏大眾途銳、途觀

F

菲亞特Panda豐田RAV4、蘭德酷路澤、FJ酷路澤、漢蘭達、普拉多福特 翼虎、銳界、Explorer、Kuga、Territory

H

悍馬H1、H2、H3海馬騎士華泰聖達菲

J

吉普大切諾基、牧馬人、指南者、指揮官吉奧奧軒、帥艦、帥豹、凱睿江淮瑞鷹 江鈴 馭勝

K

凱迪拉克SRX、凱雷德

L

林肯領航員鈴木吉姆尼、超級特維拉蘭博基尼LM002路虎發現、攬勝、攬勝·極光、神行者、衛士陸風X6、X8、X9雷克薩斯GX、LX、RX級雷諾科雷傲 力帆 力帆SUV

M

馬自達CX-7、CX-9 瑪莎拉蒂 Kubang

O

謳歌MDX、RDX、ZDX歐寶安德拉

Q

起亞霸銳、索蘭托、獅跑、智跑奇瑞瑞虎

R

瑞麒X1 日產 帕拉丁、Juke（赳客）、Murano、奇駿、驪威、逍客、途樂

S

斯巴魯森林人、傲虎、馳鵬斯柯達 Yeti 三菱歐藍德、歐藍德EX、帕傑羅、ASX勁炫薩博9-4X雙環SCEO雙龍愛騰世爵D12

W

威麟X5沃爾沃XC60、XC70、XC90

X

現代ix35、途勝、維拉克斯、新勝達雪佛蘭科帕奇

Y

英菲尼迪EX、FX、QX級

Z

眾泰2008、5008
編輯本段SUV之最最昂貴的SUV——達茨SUV

據海外媒體消息，全球最貴的SUV品牌Dartz（達茨）將來到中國，達茨SUV車型售價最高達到160萬美元。另據透露，Dartz將亮相2011年4月份舉行的上海車展，並隨後在中國上市銷售。

SUV應該是中國最近幾年最火爆的車型之一，不管是保時捷，奧迪，賓士，寶馬，路虎，還是悍馬都從中嘗到了巨大的甜頭。現在，來自拉脫維亞的年輕品牌Dartz也將來到中國市場。

Dartz最具特色的產品當屬SUV系列，其外形猶如坦克，厚重的裝甲車身和防彈玻璃為乘員提供安全保證，它的車身裝甲可以厚至7厘米，自重超過3噸，足以抵禦AK47的火力攻擊，強

達茨SUV

大的防爆輪胎更是無視普通武器的破壞。內飾方面Dartz善於應用奇異昂貴的頂級材質，在其曾推出的Prombron紅鑽版上就使用了鯨魚陰莖皮作為內飾包裹材料，鑽石，純金飾件更是隨處可見，連進氣格柵都鍍上了白金。達茨SUV也絕非常人可有：160萬美元（約合人民幣1055萬）的售價成功摘下世界最貴SUV桂冠。

在動力方面，達茨SUV採用一款通用8.1L V8機械增壓柴油發動機，其最大功率達到452馬力，最大扭矩850N·m，一台8升8缸456匹馬力發動機推動這台將近4噸的猛獸，最大速度可以達到每小時240公里。

在悍馬這種硬派SUV停產後，Dartz的出現為很多富豪找到了新方向。目前Dartz已經和國內經銷商簽訂協議，開始正式出口中國，並且亮相今年4月的上海車展，相信很快這款鋼鐵巨無霸就會出現在北京，上海，當然山西或許也將是購買熱點地區。
最豪華的SUV——世爵D12

在2006年日內瓦車展上，世爵首次展出了旗下新款SUV車型，並且為其取了一個奇怪的名字——D12 Peking to Paris。在此後三年時間，該款車型卻沉寂了下來。近日，世爵公司宣布這款高端的SUV車型終於將投入量產，時間定在2009年。

世爵SUV俯瞰圖

此SUV採用全鋁立體構架，裝配24寸「aeroblade」輪胎，車長4950mm，寬2000mm（不含後視鏡），高1770mm，保證了這款車的寬敞豪華，同時重量僅為1895kg，油箱容積達100升。

內飾方面，作為一款高端SUV車型，音響由製造商Burmester提供，可連接Ipod播放器，同時車內還配有高保真的環繞音數碼音響及視頻系統，車載電話系統預裝，獨特的世爵通信管理系統(SCM)，方便快捷的GPS，在中央控制器配有顯示器。另外，配有全皮運動座椅，有十種調整方式，並有存儲記憶功能，全方位溫度自動控制系統。

根據其競爭對手保時捷公布的消息，世爵D12北京到巴黎將採用奧迪技術的W12引擎，最大馬力達到500匹，使其0到100km/h加速時間僅需5秒，同時最高時速可以達到296km/h， 還採用多功能F1拔片方向盤。

在安全系統上，前部安全帶裝配在B柱之上，駕駛員和前艙乘客的安全氣囊配以乘客安全氣囊鈍化開關，車前配有智能氣囊系統，車頂橫桿處配安全氣簾。

在懸架方面，這款功能驚人的SSUV採用速度感應式高度調節功能的空氣懸架、Koni FSD減震器、源於巴黎-達卡爾拉力賽技術的電控防滑差速器，以及前後雙叉骨懸掛。

據悉，該款車型將在世爵的澤沃德工廠投產。與世爵C8等前輩車型不同的是，D12北京到巴黎將不再採用手工製造，取而代之的是先進的生產線生產。由此帶來的是裝備工藝的更加精細化和更為低廉的成本。雖然已經採用生產線生產，但是用料卻仍然一絲不苟，所以D12北京到巴黎的售價並不便宜，中國市場售價在608萬左右。
最大的SUV——奈特XV



與悍馬進行比較

來自加拿大的CONQUEST Knight（奈特） XV動力方面是搭載一具汽油6.8L V10引擎（引擎來自福特汽車集團），最大馬力達到400hp的水平，峰值扭力達到67.7kgm，而且這輛新車更可以使用E85高乙醇含量酒精汽油當作燃料，所以也具備替代能源的概念在內， 外表看起來就十分威猛的陽剛的CONQUEST Knight XV越野車，標准配置將包括稱為Wilton Wool的頂級手工羊毛地毯、Andrew Muirhead品牌手工打造真皮座椅與門內飾板、六向電動調整駕駛座椅附加熱裝置、防彈等級的深色染色車窗玻璃、ALPINE品牌的全套影音系統與硬碟衛星導航裝置、夜視系統等等，所有新車出廠均配置了基本的防彈與防爆功能，但消費者也可以加價選配各種等級的保全防彈裝置（譬如厚達64mm的超防彈玻璃或是裝甲級的車身鈑件）。

另外，原廠也為消費者提供多項豪華科技配備清單，包括車用整合式的後座專用PS3電玩系統與整合介面等等。

這輛車身尺碼碩大的越野SUV新車，更具備目前市面上容量最大的車室空間（達到8013L），所以買家可以加裝許多特殊的配備，根據加拿大原廠表示，只要沒有太大的問題，都可以依照買家需求量身訂制。

這款新車的車身尺碼為6098×2498×2540mm，軸距尺碼為3581mm，而且底盤距地凈空為355mm，油箱容積也達到152L，空車總重為4540kg，搭配Mickey Thompson品牌的Baja Radial ATZ全越野用失壓續行輪胎。 NBA巨星魔術中鋒德懷特.霍華德有一輛。
編輯本段特點SUV不便於改裝但時尚

吉普是純越野或可改裝的車輛，這是它與SUV的最大區別。所謂純越野車就是准軍事用途、可

小型SUV 奇瑞瑞麒X1

改裝車輛如：賓士G級，路虎衛士，JEEP牧馬人，美國的JEEP、英國的路虎（路虎比JEEP更舒適和豪華，更偏向SUV，而JEEP在城市的舒適性不敢恭維，所以路虎有越野車中的勞斯萊斯之稱），純越野車本身沒有太多的電子零件，即便是拆卸、改裝都沒有關系。而消費者們則不必把高端越野車的亮點強加於普通的SUV身上，像大切諾基、寶馬X5這些車都是沒有大梁的SUV，採取一體化車身、獨立避震式，這些車實際上不適合極限越野，也不適合牽引，但對於經常跑城市道路的人來講，足夠用了，更何況大部分的消費者越野的機會並不多，而這種SUV通常外形更加時尚、奪目，只是不便於改裝而已。總之，兼顧了駕駛者對舒適性、越野性和多功能性的多方面需求，就是對SUV概念最貼切的詮釋。
混合、迷你SUV

經常看越野者車隊比賽的人一定都知道江鈴陸風這款車。江鈴陸風是近乎於吉普和SUV之間的車，如美國牧馬人也屬於此類車。這種車叫做短震的吉普混合多用途車輛，其特點是輪距短，像大切諾基則屬於長距的。這種吉普混合多用途車很適合那些折中主義者，他們既想擁有SUV的舒適、時尚，又想感受吉普車的越野性能，那麼選擇這種「混合SUV」是最適合不過的了。

豐田 RAV4

MINI(迷你)城市SUV更能贏得時尚人士的青睞。這種迷你SUV適合那些追求標新立異的人，開上一輛迷你SUV，可以使你的回頭率上升到百分之百。迷你SUV一般是三開門的，具備可拆卸天窗，及運動多用途和時尚為一體。像本田的CR-V、路虎的FREELANDER2(神行者2)、豐田RAV4就是現代中小型SUV的代表。[1]
相關區別

SUV和純正的越野車有一個本質區別，即是否採用的是承載式車身結構。其次，還要看是否安裝有差速鎖裝置。但是SUV車型和越野車越來越難以區分，越野車也在舒適性上有所提升，個別的SUV也有採用非承載式車身和差速鎖的。其實，只要看它們的用途，就很容易分辨清楚：越野車主要是行駛在非鋪裝的路面，而SUV主要是行駛在城市道路上，對於非鋪裝的路面並沒有多少行駛能力。

SUV和吉普車

SUV車型早期雛形是二戰時期的吉普車，而第一代SUV則是克萊斯勒於80年代生產的「切諾基」。但SUV的概念成為全球時尚是在後期，確切地說，是在80年代末期、90年代初期才開始流行SUV的，

漢蘭達

甚至1983、1984年的時候還是把切諾基稱作越野車而不是SUV。SUV的特點是動力強、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能。可以爬坡的叫吉普車，最有代表性的是第二次世界大戰時英國的陸虎和美國的吉普(Jeep)。

SUV＝越野車＋旅行車

SUV是在1991、1992年的時候才開始在美國真正興起，1998年SUV的概念進入中國。從SUV的字面意思上就可以發現，它本身是運動和多用途結合的車輛。旅行車在美國的50年代至80年代都非常盛行，以舒適性和多用途性贏得稱贊；而越野車相對笨重，油耗又大，最後就產生了SUV的概念，它是旅行車和越野車的結合體發展起來的。SUV的底盤高，有大梁，可以牽引，後行李箱的空間同樣寬大，SUV是及越野、儲物、旅行、牽引多種功能為一體的，所以稱之為運動多功能車輛。
編輯本段發展歷史

SUV概念的真正創始車型是美國克萊斯勒出品的「切諾基」（即213）。「切諾基」的設計理念是脫胎於越野車只強調通過性的概念，主要提高了車輛的舒適性，去掉以往越野車沉重的非承載式車身，引用了轎車的設計理念，換成輕盈的像絕大部分轎車一樣的承載式車身結構。但又不完全的犧牲越野性能，依舊有比較強的動力，採用4X4的驅動形式，關鍵的概念是主要強調了舒適性。

在發源地美國，2003年以後，SUV一直穩占暢銷車型的頭位，這都是因為它既適合城市行走，又適合野外賓士，而且非常配合新一代追求張揚、熱愛親近自然的個性。

SUV進入中國市場後，以較高的性價比贏得眾多消費者的青睞。尤其是2003年SUV更成為汽車市場的最亮點，甚至有業內人士驚呼：2003年是SUV元年。SUV新車如雨後春筍般涌現，銷量也如芝麻開花節節高。[2]
編輯本段市場行情

2006年中國SUV市場相對2005年實現了穩定的增長。2006年SUV銷售228695輛。其中，四輪驅動SUV銷售10.72萬輛，同比增長10.31%；兩輪驅動SUV銷售13.09萬輛，同比增長31.93%。長城汽車以

長城SUV哈弗H3

40062輛名列榜首，同比增長41%，占整個SUV市場份額的17.5%。名列第二至五名的是：奇瑞汽車、北京現代、東風本田、長豐獵豹，依次以28215輛、28176輛、25493輛、19901輛，分別占市場分額12.3%、12.3%、11.1%、8.7%。[3]

2007年SUV市場徹底復甦且增長幅度超過了轎車。SUV行業經過兩年多的沉澱與調整，行業門檻提升，為SUV市場創造了良好的競爭環境；國內主流的車企抓緊時機提升品牌核心競爭力，不斷提升技術水平，在SUV市場上穩佔一席之地；更重要的是，人們追求休閑生活方式的消費需求，促使乘用車市場發生結構性的變化。2007年，SUV累計銷量375055輛，同比增長57.8%。這個增長速度近乎2007年國內整個汽車行業增長的兩倍。其中長城SUV以64732輛名列第一，占整個SUV市場份額的17.3%，這也是長城汽車第5年奪得銷量冠軍。

2008年，SUV市場火熱程度絲毫不減。2008年1-5月，中國SUV累計銷量200750輛，同比增長51.5%。占據前五強的依然是長城、本田、現代、眾泰、奇瑞等老面孔，其中連續奪得5年銷量冠軍的自主品牌長城汽車，繼續以27320輛的總銷量名列前茅。[4]

長時間以來，國內SUV市場一直是合資品牌和自主品牌兩分的局面，兩者之間各有各的市場，自主品

本田CRV

牌SUV生產商迅速發展的同時，競爭壓力凸顯。國際各大汽車製造商紛紛鏖戰中國市場，新車型不斷上市，汽車價格不斷降低，競爭十分激烈。SUV作為都市新興購車族偏愛的車型，已經成為汽車市場增長的主力。

城市SUV成為國內SUV市場主流。這類車在通過性等指標上不如純粹的越野型SUV，但是外形時尚、空間舒適、配置齊全，更能滿足現代人城市代步以及節假日野外開拓的生活方式。同時，城市SUV排量多在2.0-2.5之間，保證動力的同時，又可取得經濟的油耗。[5]

[5]
編輯本段選購事項

挑選SUV須四看
看油耗

買車之前首先要考慮到養車費用。有些用戶都喜歡購買排量、功率大的SUV，但這類車油耗普遍都較高。如果你不是一個專業的越野車手，建議選擇一款日本技術、國產品牌、排量在2.2升左右的SUV，這類SUV百公里油耗在10升左右，相對來說它不但省油，而且動力也能滿足穿梭城鄉的需要。對玩車族和普通用戶來說是一個比較合適的選擇。

陸虎攬勝
看底盤

選車時不僅要看外觀，更主要的看它底盤。市場有相當部分經濟型SUV底盤不是SUV專用底盤，而是與皮卡一樣的鋼板彈簧結構，其並不具備運動越野性能。越野SUV最明顯的標志是其底盤前橋為越野型高強度大擺臂結構獨立懸架，斷開式四連桿懸掛後橋，螺旋彈簧非獨立懸架，這種結構在國產品牌中長城賽弗是典型代表。如果不需要運動、越野，可選擇一款時尚、實用、客貨兩用的車型，如價位較低的賽影RUV、來寶S—RV，價位較高的本田CR—V等。
看企業

截止2009年10月，SUV生產廠家眾多，但相當部分小廠年產銷量很小，隨著市場競爭激烈，這種非專業和規模小的企業就可能被淘汰出局，盡管宣傳力度很大，但不能保證長久。一般說來，上市公司實力比較強，生產經營規范，售後服務有保證。
看性價比

所謂「性價比」，是個分數，性能質量是分子，價格是分母，無論分子分母的變化都會使分值改變，所以不能說價格高就是高檔，價格低就是低檔。選購一輛喜愛的SUV，要全面的衡量整車性價比。[1]

⑺ 我的自由光購車過程，說說自己的心得體會！

要是說自由光的不足，我感覺是最大的不足是他的自動啟停系統。現在市區內堵車嚴重，市內行車經常是走走停停，該項配置就成了雞肋。並且由於設計的問題，自動啟停系統默認的是打開狀態，關閉該系統後沒有記憶功能，必須在每次啟動車後手動關閉它。自動啟停系統省油有限，但是自動啟停電瓶價格昂貴，考慮到自動啟停系統對啟動電機的影響，該項配置真沒有存在的必要。

⑻ 請問XC60通過性如何

親，您好！沃爾沃XC60的通過性還是比較強的！你看一下VOLVOXC60的宣傳冊最後一頁，寫的非常清楚：離地間隙（MM）230。已經很不錯了！ 希望能幫到您，還請採納！謝謝！

⑼ 沃爾沃xc60t6質量怎麼樣

質量沒得說 安全性同級數一數二 T6發動機提速那可不是蓋的 動力杠杠的 不過不要太奢望極限越野 一般爛路沒問題 公路舒適型不錯

⑽ 奧迪Q5L怎麼樣求中肯分析

奧迪Q5L是一輛非常不錯的汽車，在外觀、車身長度和動力系統上都有不俗的表現。

1、外觀：奧迪Q5L車後門的水平方向長度相比海外版車型有著明顯的增長，當然這樣做的主要目的是為了滿足消費者對於後排腿部空間的更高要求。

前臉稜角分明、六邊形的進氣格柵，與家族Q7相似，整體的風格由老款Q5的圓潤變為凌厲。加長之後，車身長度和軸距上相比老款Q5有提升。

LED前大燈組（高配為矩陣式LED大燈）、「蚌殼式」尾門（左下角貼有「Q5L」加長版標識），根據配置不同，Q5L的車輪尺寸分18/19/20英寸。

接入車載4G LTE網路，通過Audi connect，全新奧迪Q5L可實時接入互聯網，提供導航、道路救援、信息娛樂、無線區域網等一系列在線信息與服務。