硬派越野車霸道
❶ 硬派越野車除了霸道還有什麼好的車嗎
我喜歡撼路者，比霸道性價比高
❷ 豐田霸道普拉多和蘭德酷路澤什麼區別啊
霸道(普拉多)和陸巡(蘭德酷路澤)是豐田旗下兩款不同的越野車。
區別在於:
1、霸道比陸巡小點；
2、霸道全是v6發動機，陸巡有v6，也有v8發動機；
3、價格差得很多，霸道52萬到69萬不等(單指提車價格)，而陸地巡洋艦價格在74萬到112萬之間。
(2)硬派越野車霸道擴展閱讀
prado越野車是豐田陸地巡洋艦(land cruiser prado)系列中的最新款，這款全新開發的新一代suv車，配置全新研發豐田六缸電噴1gr-fev6發動機，排量3956cc，動力性能好，排氣符合當今全新歐洲Ш號標准，高度環保。
prado越野車先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統，越野能力和通過能力都比較客觀。全新外觀設計，內裝很有水準，隔音工作做得不錯。
蘭德酷路澤【陸地巡洋艦】是豐田汽車出品的LAND CRUISER 200，是豐田公司生產的一款進口ORV越野車（Off Road Vehicle）；
它的外觀在繼承原有設計DNA的同時向具備新時代的「新鮮感·先進性」風格進化。是四輪驅動，距2850毫米，四輪碟剎的硬派越野車。
蘭德酷路澤使用了最新技術與科技如Crawl Control低速巡航駕駛輔助系統、KDSS動力調節懸架系統、HAC上坡輔助控制系統、VVT-i系統的採用使其在提升耐久性；
可靠性和越野性能之外實現了更高的豪華感、品質感，真正成為一款世界頂級的SUV。此外，LAND CRUISER 200蘭德酷路澤在原有4.7L車型的基礎上增加了4.0L車型，為用戶提供了更多樣的選擇。
❸ 普拉多停產了，下一款豐田硬派越野車\"接棒\"，在北美很火
很多男生都有自己的越野夢，都想著長大以後擁有一台普拉多，但事實是普拉多還沒有等到你買它，它已經停產了。豐田普拉多的停產，讓中大型SUV市場留出了一大片空白，也給了競爭對手很大的機會。比如途昂這種7座SUV，三個季度累積銷售5.5萬台，漲幅非常明顯，這也是普拉多退出後帶來的市場效應。不過豐田顯然不會放棄這個領域，目前有消息稱，豐田可能引入4Runner這款車型，填補普拉多的空白，搶回自己的市場地盤。
不過目前這款車的價格並不貴，按照海外版本的定價來看，大約人民幣25萬出頭，這么強悍的配置和越野性能，這個定價還是很低的。如果用接近的價格引入國內的話，應該是很受歡迎的，肯定可以搶占失去的市場。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❹ 盤點4款硬派越野車，豐田普拉多名列第一，運動愛好者的福音
相信對於男性朋友來說，對於那些特別硬派的越野車一定會非常感興趣，這幾乎是所有男車主的通病，汽車造型越狂野越是讓人難以抗拒，下面小編就為大家盤點4款硬派的越野車，其中豐田普拉多名列第一，感興趣的車友一定要看一下，這是運動愛好者的福音。
第4款車就是牧馬人。三菱帕傑羅具有軍工品質，已經相當有名氣了，而牧馬人更是曾經被用作軍車，硬漢造型相當帥氣，動力性能更是強悍，相信體驗過牧馬人的車友一定會對這一款車愛不釋手。
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❺ 硬派越野車普拉多帕傑羅和撼路者買哪個好
硬派越野車普拉多帕傑羅和撼路者相比個人認為還是普拉多好一些，考慮維修保養便利性還有保值性方面普拉多相對更有優勢，
❻ 豐田霸道是硬派越野嗎
豐田霸道是硬派越野的，空間寬敞，底盤性能出色，舒適度高，越野能力強。
❼ 普拉多是硬派越野車嗎
普拉多是硬派越野車，因為普拉多使用的是非承載底盤設計，一般這個類型的SUV都是屬於硬派越野車的。
❽ 日系，能拿得出手的硬派越野車有這些
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通篇閱讀需要5分鍾
本文作者：羅濤
【懂車之道導購】說起越野車很多人可能會跟SUV車型混淆，都是打著購買SUV預算，卻做著開它去穿山越嶺的夢想。其實越野車必須具備四輪驅動+中央差速鎖才能稱之為越野車，否則只能是一台穿梭於城市的SUV了。前幾天寫過一篇美系硬派越野車的文章，今天我們就針對日系車，看一下有沒有拿得出手的硬派越野車型。
提及日系硬派越野，大家首先想到的就是普拉多也就是人們常說的豐田霸道，被普拉多過多的洗腦後，有許多同樣在越野方面有著出色表現的硬派SUV被我們所忽略，今天道哥就再推薦幾款硬派的日系越野車，喜歡的朋友接著往下看。
1.日產途樂
官方指導價:暫無價格
日產途樂憑借其不俗的越野能力跟豐田陸地巡洋艦，三菱帕傑羅並稱為日系越野「三傑」，可以走遍中國的大江南北，由於國內消費者被過分吹噓解讀了豐田普拉多，卻忽略了這款強有力的車型。外觀方面，繼續保持了舊款的方正高大的車身造型，階梯式進氣格柵，搭配鍍鉻飾條的裝飾，讓整個前臉看上去更加大氣。而中規版本的途樂中網、前霧燈和其它位置加入裝飾條,與進口版略顯不同。經過全新設計的前保險杠造型，更偏向於精緻路線。
內飾仍舊採用低調奢華的設計，中控台以及儀表盤附近材質都是採用軟皮包裹，使得車內的舒適感和豪華感都有很大幅度提高，車內整體設計十分簡潔，駕駛操控也比較便捷，按鍵和按鈕有著不錯的阻尼手感。當連接到行動電話時，汽車的藍牙電話可以通過內置的麥克風和對講機進行免提通話。配置方面標配了單天窗、電動後尾門、車頂行李架、底掛式全尺寸備胎、發動機電子防盜、車內中控鎖、智能遙控鑰匙、全車無鑰匙進入、無鑰匙啟動等功能配置。
動力方面，搭載一台5.7L自然吸氣發動機，最大馬力為367匹，最大功率為270kW，峰值扭矩為530牛米，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，動力輸出十分強勁。配合托森差速器+全時四驅系統，讓它擁有同級別車型中更好的越野表現。
總結：看過了美系硬派越野車後再看日系車不知道大家都有何感想？相對於美系車純粹的越野風格，日系車顯得各方面都比較均衡，道哥認為：美系越野車在舒適性、動力性方面比較有優勢，而日系越野車則比較注重可靠性方面。今天推薦的這幾款車型不知道眼前的你比較中意哪一款？歡迎評論留言。（圖:來源網路；文：懂車之道羅濤編輯）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。