奔騰b50皮卡車

『壹』 奔騰B50是哪一年的車

2008年4月上市

『貳』 奔騰B50這款車性能怎麼樣

奔騰B50這款車性能還可以，優點是車子的空間大，外形相對大氣，缺點是車子的動力性一般，相對費油。

『叄』 奔騰b50車子質量怎麼樣

一汽 奔騰B50 這款定位A級的緊湊型家用轎車，完全按照B級車標准打造。除了售價和排量，奔騰B50在動力、操控、安全、空間、外觀和內飾、舒適性配置等方面，儼然就是一款B級車。在它的身上，不僅洋溢著A級車無可比擬的B級車「越級」元素，更演繹著極致的「全面越級」之美。

越級元素一：超大尺寸與空間

得益於與奔騰B70共同的車身結構。奔騰B50有著遠超其他A級車、可以媲美B級車的超大空間。目前市場上熱銷的A級車，其軸距多介於2.450M-2.650M之間。而奔騰B50的軸距長為2.675m，車長為4.6m，車寬為1.785m，高於同級別其他車型。同時，它在設計時盡量將4個車輪安置在車身4角，有效地增大輪距和軸距，改善車內空間，提升了駕乘舒適性。在前後R點距離以及後腿部空間等方面，奔騰B50堪稱同級車中最大。滿足了消費者對空間的追求。

越級元素二：德系充沛動力

奔騰B50在滿足人們駕控慾望方面優勢顯著。其所搭載發動機最大功率可達76/5600（KW/rpm），最大扭矩達145/3800（N??m/rpm），而90公里/小時等速油耗卻只有6.0L左右。奔騰B50搭載的一汽大眾BWH 1.6L發動機源自德系動力，國內保有量最大，超過230萬台，是適合各種城市工況的最成熟、最可靠、使用成本最低的發動機類型。

越級元素三：6速手自一體變速箱

當眾多B級別車配置著4速或5速變速箱時，奔騰B50卻配備了6速手/自一體變速箱。奔騰B50這台由日本愛信公司生產的變速箱屬於全球領先產品，其性能和功能與備受關注的大眾6AT變速器完全處於同一水平。進一步確保了車輛的動力性、經濟性及行駛的平順性。

越級元素四：轎跑車底盤平台

奔騰B50的平台源自mazda6，這也意味著它擁有與mazda6完全相同的懸掛系統。「雙橫臂式前獨立懸架」和「E型多連桿式後獨立懸架」，使奔騰B50不僅具備了卓越操控穩定性，而且緊密傳承了MazdA6以及奔騰B70「彎道之王」的美譽。由於結構復雜成本高，這種組合在B級車型里亦很少見，一般只會出現在C級以上轎車甚至跑車上（如賓士E、凱迪拉克CTS、寶馬新7系等）。奔騰將這樣一套高等級的懸掛系統配備在一款A級車上，在同級車型中具有絕對領先優勢，也是全球轎車領域最高等級的懸掛組合之一。這使奔騰B50成為迄今為止國內唯一一款以轎跑車底盤打造的A級車。

越級元素五：3G科技生活

奔騰B50在科技方面的突破令人格外振奮，它推出的3G科技生活配置，由DVD+流媒體娛樂系統組成的主機系統，超越了傳統意義上的GPS、MP3、藍牙等概念，從而演變為一個標準的移動商務平台。駕乘人員既可以在車里進行上網、接收郵件等商務活動，也可以看電影，聽音樂。此配置不僅在同級車上沒有，即使與主流B級車相比同樣處於領先地位。此外，奔騰B50還能收看數字電視，進行行車診斷，故障解析等，彰顯了「科技奔騰」的魅力。

越級元素六：豪華裝備應有盡有

在豪華裝備方面，奔騰B50配置了義大利頂級造型大師喬治??亞羅設計的儀錶板、通常C級車才有的定速巡航、遙控中控鎖、4輻多功能方向盤、全自動空調系統、電動天窗、座椅等。諸多可以滿足駕乘者實際需要與彰顯尊貴的舒適性裝備，奔騰B50可謂應有盡有。

當然，奔騰B50的越級元素遠不止這些。而即使是這些同級之最，也足以使奔騰B50實現商品魅力與品質保障的「全面越級」。這種越級而立的姿態，如風吹水動，漣漪粼粼，激盪著A級車與B級車的界限。「全面越級」的奔騰B50，預示著目前市場上A級車與B級車差距真正開始「零距離」，一汽轎車如此不遺餘力地在奔騰B50上採用「跨級」式設計，這種舍本之舉，受惠的必然是消費者。 平均一百公里綜合油耗在8升左右.

『肆』 奔騰B50這車怎麼樣

其他 都好，除了發動機過於成熟和過於經典，如果你不追求速度的話，那輛車很不錯

『伍』 奔騰b50這車怎樣，用什麼發動機。

這款車性價比還是不錯的。搭載了1.6L和1.8L發動機，內空間相對於緊湊車型里算是比較寬大的。底盤、懸架、車身工藝都不錯,質量穩定。內部空間夠大，夠舒適穩定，還擁有4安全氣囊，操控性非常流暢。外觀大氣而且內飾很不錯,油耗一般在7個左右，還是很適合家用的。高速行駛的穩定性和彎道中的操控性比同級車強不少，如果您需要一款比較穩重的車，同時配置上又比較豐富的話就選B50。

『陸』 奔騰b50和長城皮卡那個好

看樓主的用途了，這兩個車各有千秋。相比之下，長城皮卡或許更適合多用途。

『柒』 奔騰b50車怎麼樣

大家都知道，奔騰b50是在馬自達6的平台基礎之上縮短軸距，由italdesign對內外飾造型進行重新開發而來。其寬度與馬自達6基本相同，整體配置水平也基本達到了中級轎車的水平。為了延續家族的一致性，「小奔騰」與奔騰向比差異並不是很大，生產成本也並不低，價格在8萬—13萬的價格之間。這個區間主要競爭對手有伊蘭特，凱越，福美來2等經濟緊湊型三廂轎車，針對用戶是一方面需要體面的三廂外觀，一方面注重經濟油耗以及價格的車主。在這一點上奔騰是佔有絕對有事的啊!
車身雖然減輕了，但是b50安全系數達到了ncap5星級標准，可見如若設計合理，車身輕重以及安全性並無很大關系。作為一款定價為經濟緊湊型的轎車，奔騰b50預計十萬左右的價格不會讓我們聯系起精緻或者高檔這些詞彙，在這個級別，這樣說也不為過。後排空間並不富裕，可能腿部空間還是有一定限制的。

動力方面，奔騰b50採用1.6l的自然吸氣發動機，該款發動機來自於大眾的速騰1.6版本，其最大功率為100馬力，最大扭矩為145n•m，雖然動力一般但是比較經濟節能。奔騰b50為了適合1.6l的動力系統，專門對其部分零件採用了輕量化處理。變速箱可能為速騰使用的5檔手動，6檔自動兩款。
奔騰b50在產品設計方面力求帶給用戶更多的輕松舒適感。不僅造型富有魅力，讓人賞心悅目，同時更具備寬松舒適的駕駛空間、穩定的安全保障系統以及澎湃的動力系統。奔騰b50是在馬自達6的平台基礎之上縮短軸距。奔騰b50的外形尺寸和內部空間均全面超越同級別車型。奔騰b50在國內率先採用3g科技生活配置，由dvd+流媒體娛樂系統組成的主機系統，超越了傳統意義上的gps、mp3、藍牙等概念，從而演變為一個標準的移動商務平台。即使與主流b級車相比，此配置同樣處於領先地位奔騰b50採用馬自達6睿翼的底盤技術，為雙橫臂式，後懸掛為e型多連桿式，並且配備橫向穩定桿，不僅使整車具備良好的操控性和穩定性，也提高了駕駛及乘坐的舒適性。在試駕過程中，加速並線和高速轉彎所帶來的車身的側傾非常微小，而且奔騰b50的轉向非常輕便、准確。另外，奔騰b50採用博世8.1版本的abs系統，系統循環時間減少到5毫秒，每秒鍾可實現200次點剎，對駕駛員制動踏板的回饋力也完全消失。
性價比很高的一款車！

『捌』 奔騰B50優點和缺點

奔騰B50優點：空間大，動力強勁，性價比高。

缺點：油耗偏高，懸掛偏硬，過坑窪路段時震感比較強烈。

奔騰B50是一汽轎車自主研發的汽車，於2009年5月16日推出，在操控、品質、空間等諸多方面都具有優異的表現，配備米其林博悅節能系列輪胎，在靜音性效果很專業。

2009年5月16日初次亮相，奔騰B50以高起點、高性能、高品質「全面越級」。2013年9月12日，奔騰B50更以全新外觀、全新內飾、新增動力等40項全新變化「創變新生」，成為舒適生活的首選伴侶。

新奔騰B50通過配置升級，進一步提升了安全性與舒適性。新奔騰B50新增彎道輔助照明系統，該系統能夠根據行駛路況和車輛狀態的變化自動控制轉角燈（前霧燈）。

此外，新增副駕駛安全帶未系提醒、座椅防鞭打、全車隱式安全氣囊、中控鎖，以及大燈水平調節等安全裝備。在舒適性方面，新奔騰B50繼續優化振動雜訊控制，在通過雜訊、勻速行駛振動噪音等多個領域獲優化，提高車內空間靜謐性。

與此同時，新奔騰B50還配備了音響系統配置，如新增AUX介面，與USB形成2種外置音源播放功能，為用戶提供更多選擇。此外新裝備的獨立全點陣TN顯示屏，讓音響信息、空調信息、藍牙狀態信息均可在屏幕上顯示。

『玖』 一汽奔騰b50 這個車子質量怎麼樣

一汽奔騰 車系
報價
圖片
視頻 進入官方網站 奔騰B50車型廠商指導價經銷商報價日期MT豪華型9.88萬 9.88萬-9.88萬 9月16日 發動機：L4 排量：1.6 馬力：103 變速箱：5擋手動
經銷商報價
圖片
參數配置
對比 MT尊貴型10.48萬 10.48萬-10.48萬 9月16日 發動機：L4 排量：1.6 馬力：103 變速箱：5擋手動
經銷商報價