我國越野戰車

Ⅰ 我國「勇士」越野車是在什麼背景下研製的

中國裝備軍用吉普車的時間很久，但由於歷史的原因，使用的車型比較陳舊，已經越來越跟不上日益復雜的現代化戰爭的需要，近年來，我國科研工作者也意識到這個問題，開發出一系列的新型軍用吉普車，「勇士」就是其中之一。

Ⅱ 我國第一部三代高機動性軍用越野車是什麼

東風猛士是我國第一部三代高機動性軍用越野車，它實現了部隊裝備的跨越式發展。對於中國汽車自主研發也有積極的促進作用。猛士的定型總共用了五年的時間，累計63台樣車的試制，通過了115萬千米的道路強化測試，並完成了熱區、沙漠、高原、寒區、沿海環境適應性試驗。

Ⅲ 中國軍隊裡面為什麼有那麼多三菱越野車

因為三菱越野車皮實，適合多種地形，而且價格便宜。

三菱為日本軍方專門生產在各類炸彈、大炮、航空母艦和各類大型戰列軍艦。

豐田考斯特質量好，功能全，裝飾豪華，耐用，是高速路上常見的車型。

(3)我國越野戰車擴展閱讀：

三菱主要是日本軍工，舒適與越野的平衡，受到中國軍隊的好評。

三菱集團（Mitsubishi Group）是由原先日本三菱財閥解體後的公司共同組成的一個鬆散的實體，Mitsubishi這個名字中的mitsu表示「三」，而bishi表示「菱角」。

第一家三菱企業是岩崎彌太郎於1870年接手日本官方經營的長崎造船廠，1873年造船廠更名為三菱商會。

接著三菱開始涉足采礦、造船、銀行、保險、倉儲和貿易，隨後又經營紙、鋼鐵、玻璃、電氣設備、飛機、石油和房地產。

現在三菱已建立起一系列的企業，在日本工業現代化的過程中扮演著舉足輕重的角色。

參考資料：網路-三菱

Ⅳ 為什麼三菱越野車叫戰車

因為他是為日本戰爭機器服務的三菱公司生產的，飛機大炮都是三菱生產的。你們懂了吧

Ⅳ 我國第一輛軍用重型越野汽車叫什麼

1966年以前，在中國的汽車產品中，重型軍用越野汽車還是空白。當時，人民解放軍炮兵部隊重型火炮的牽引車有兩種：一種是當時比較落後的60式履帶牽引車；另一種是進口的輪式越野汽車，如貝利埃公司的GBC（6×6）越野車。

使用履帶車牽引輪式炮既無法發揮履帶式車輛的越野優勢，在公路上行駛時速度又趕不上汽車，而且對路面的破壞也很嚴重；進口車輛價格昂貴，國內又缺乏零配件，不能適應戰備的需要。

1966年，洛陽第一拖拉機製造廠以法國GBC越野汽車底盤、捷克斯洛伐克太脫拉風冷發動機為基礎，借鑒和吸收國內外其它車型的成功經驗，於8月16日試製成功了我國第一輛軍用重型越野汽車，命名為東方紅LT665。

1967年月10月該車投入小批量生產，1970年正式投入批量生產，並實現了小批量出口。

東方紅LT665不僅是我國第一輛自行研製生產的軍用重型越野汽車，而且還是我國生產的第一輛使用風冷發動機的軍用車輛。

由於該車使用了8120F風冷柴油機，使它可在缺水地區使用、也避免了在寒區作用時發生冷卻液凍結不易啟動和在熱區使用時水箱「開鍋」等情況的出現，因而滿足了部隊對各種氣候條件下的使用要求。

在提高使用性方面，該車使用了液壓助力轉向機構，使車輛即使在使用加寬超低壓越野輪胎時，轉向操縱依然靈活自如；各驅動橋上裝配了氣動操縱的牙嵌式強制差速鎖，使車輛在泥濘路面上的通行能力得以提高；雙片乾式液壓傳動離合器採用了氣動力裝置；長頭型整體駕駛室裝有暖風裝置；某些車還在車前加裝了拉力為10噸的絞盤。這些裝置都是在國產汽車上首次採用。

該車主要裝備陸軍炮兵部隊，用於牽引130毫米加農炮、152毫米加榴炮等師屬火炮。

1979年2月，作這152毫米加榴炮的牽引車，東方紅LT665參加了對越自衛反擊戰，些後它還隨炮兵部隊參加了中越邊境地區作戰。

東方紅LT665裝備部隊後，使用單位普遍認為，該車功率大，越野性能好，啟動快，操作輕便，使用可靠；但發動機雜訊大，油耗偏高。就總體性能而言，東方紅LT665與法國GBC性能相近，個別指標還優於GBC。

Ⅵ 現在中國部隊用什麼品牌的越野車

東風猛士
是我國東風汽車公司生產的一款主要供軍事用途的越野型汽車，其外形式樣與美國的悍馬汽車相似，其車型有長頭短頭兩大系列，單雙排軟硬頂，溜背軟硬頂，廂式硬頂、高硬頂8種主要車型。其中單排軟頂車型的篷布、側窗可拆，前風擋翻倒後可裝輕、重機槍，軟硬頂車內中央有安放台和踏板，頂部可加裝重機高機榴彈發射器的武器轉盤，後箱有導彈發射平台，形成輕型高機動性輪式作戰系統

梟龍越野車
是武漢梟龍汽車技術有限公司自主研發的，擁有完全的知識產權，零部件實現100%國產化。它能爬45°的陡坡，能上550毫米高的台階，跨越700毫米的壕溝，底盤離地間隙可以達到440毫米，坦克能去的地方都能去，該車還能邊行駛邊給輪胎充放氣，以適應各種復雜路面行駛。其越野性能公認已經超越了「悍馬」，綜合性能可與世界上最好的越野汽車——賓士公司的烏尼莫克媲美。2012年2月2日，4輛「梟龍」牌越野巡邏車在湖北武警某部舉行了隆重的交車儀式。這是漢產越野車首次進入武警部隊服役。

勇士戰地越野車

是由北京吉普汽車有限公司集20年的經驗與不斷創新精神，自主開發的擁有完全自 主知識產權的中國21世紀0.5噸/0.75噸級越野車。「勇士」新型越野車軍民兩用且可塑性極強。它提供了一個適應車身改裝變化、適用范圍很廣的底盤平台。因而，作為軍車可以用作作戰指揮車、物資運輸車、兵員乘用車、通訊指揮車以及輕武器裝載車；作為民用車，可廣泛用於公安、武警、工程搶險、道路監理、森林消防、地質勘探、石油等特殊部門的專用車，也可成為一般用戶載人購物、野外旅遊、探險、體育賽事、物資運輸等方面的交通工具，具有典型的機動性強、多用途的特點。「勇士」作為中國21世紀新型越野車，與一般同類車型相比，在外部造型、動力總成、越野通過性、整車安全性、信息化水平、整車設計與製造水平、整車操縱穩定性、乘坐舒適性以及軍隊專用配置等方面的技術、性能、功能上全部大幅升級。

Ⅶ 我國最先進的步兵戰車是什麼防護能力如何

ZBD-04步兵戰車繼承了中國履帶式裝甲輸送車/步兵戰車一貫的設計風格：前下裝甲和前上裝甲使車體前端呈楔形，前下裝甲以大傾角向內傾斜，前上裝甲以小傾角向內傾斜，一直延伸到車長處炮塔座圈前沿。車首有一個大尺寸機械升降式防浪板，平時收緊貼靠前下裝甲，進行水上機動前靠液壓機械裝置將防浪板升起。該車車頂水平，炮塔後部載員艙車頂向後下方傾斜。車體兩側豎直，一改往常向內傾斜的風格。車尾豎直，有一扇傳統的右開尾門。
ZBD-04動力艙的布置更接近西方風格：右側為三個串聯裝矩形散熱器，左側為一大尺寸正方形動力艙蓋板，在動力艙後緣炮塔根部為一多空組合式發動機進氣濾清器。駕駛艙採用了帶有東方風格的串聯式雙人布局，艙蓋採用傳統的橢圓形盔式左開艙蓋。其前艙艙門前面安裝有三個呈扇形分布的潛望觀察鏡，其後艙在車體左側安裝有一個側視觀察窗 。
為適應提高防護的要求，ZBD-04A一改原有車體前部動力傳動艙右側開三個大面積矩形窗的做法，對動力裝置的進排氣散熱器位置布局進行了調整。使防護薄弱的散熱窗面積縮小，並稍向後移，緊挨著炮塔前緣，位置布局類似於ZTD-05兩棲突擊炮。動力艙以及傳動艙分別由兩塊較厚的高強度裝甲鋼板防護，鋼板可快速拆解。為了不致使站在傾斜甲板上維護的戰士不慎滑倒，在首上甲板表明還鋪設了一次防滑金屬顆粒，這種只在西方戰車上才能看的的設計，如今也在中國戰車上顯現。

鑒於炮塔正面和車體首下裝甲的中彈幾率較高，因此在炮塔前弧面安裝了間隔裝甲，車體首下安裝的附加裝甲相當厚實。取消了原有的車體側面的多個觀察窗和射擊孔，僅在車體載員艙尾部兩側各保留了一個備用觀察窗和射擊孔。炮塔後部兩側焊接的儲物格柵也能起到防護小口徑破甲彈的作用。這一系列改進措施大幅度提高了整車防護能力（初步估計，防護等級已提升到炮塔周向及車體正面500米可防30毫米穿甲燃燒彈，側面200米可防14.5毫米穿甲燃燒彈，後面和炮塔頂可防7.62穿甲彈及炮彈破片），其裝甲防護級別已經是中國軍隊所有步兵戰斗車輛中前所未有的了。不但如此，由於是採用的模塊式附加裝甲，在必要的時候，也可以根據需要更換為增加了厚度的「強化型」附加裝甲，此時，只會暫時「犧牲」掉水上機動能力，但卻能使整車的防護能力再提高一個層次 。
除了車體側面裝甲的防護能力增強外，車體底部的防護也得到一定提高，能夠防護小型反坦克地雷的破壞。載員艙內的座椅改變了04式剛性連接於車體底部的設計形式，首次在中國軍隊裝甲車輛上採用了吊掛式座椅，這種設計能有效緩解戰車遭受地雷爆炸沖擊時對車內載員腰部、頸椎造成傷害，並且乘坐舒適 。
ZBD-04步兵戰車的炮塔前部中央位置安裝有一聯並列武器組，主炮為一門100毫米低壓線膛炮，其右側的30毫米機關炮和主炮剛性連接，其左側並列安裝有一挺7.62毫米車載機槍。在炮塔側面的附加裝甲鋼板上各安裝有一組3聯裝煙幕彈發射器。炮塔為雙人結構，按照BMP-3步兵戰車炮塔的布局，車長在右，炮長在左。之所以如此布局，是考慮到未來可能遇到的地方大量裝甲目標和堅固火力點的概率會比較高，既要保持對目標的有效打擊還要控制車身重量，顯然低膛壓100毫米炮和30毫米機關炮的組合是非常實用的選擇 。
ZBD-04步兵戰車的2A70線膛炮由自動裝彈機裝填，實際射速為10發/分，可發射兩種高爆彈葯，並可發射射程達5000米的中國產GP-02型（仿俄制ZUBK-10）炮射反坦克導彈。2A72型機關炮採用30×165毫米規格彈葯，可發射脫殼穿甲彈（APDS-T）至高爆彈（HE）等多種彈葯，對地與對空有效射程分別為1500米與3000米 。戰車在浮渡中對固定目標的命中精度達到90% 。30毫米機關炮採用傳統的彈鏈供彈，在主炮右側同主炮並排安裝 。04式步兵戰車單車的強大火力能夠對付遇到的各種軟硬目標，包括坦克、裝甲車輛、永備工事和有生力量等 。
ZBD-04步兵戰車沒有另外安裝導彈發射架，其100毫米炮可以發射炮射導彈，令其火力上升了不止一個台階，精度大大提高，有利於節約彈葯，而且打擊目標也不再僅限於地面目標，低空低速的直升機也可以列入其打擊目標之列 。
ZBD-04步兵戰車採用的動力裝置為新型可變功率發動機，在陸地上功率為550馬力，在水上行駛時功率可變為600馬力 ，比59式中型坦克的發動機還要強勁。發動機的性能提升得益於中國自行研製的小型高速高壓比增壓器、新型帶等壓閥的高噴射壓力噴油泵等新技術，這些部件的性能指標達到了美國、德國發動機採用的同類部件水平，從而使發動機的主要性能指標如動力性、可靠性等方面均達到國際先進水平。強大的動力也讓該車的最大公路行駛速度接近80千米/小時 。
傳動裝置也採用了國內新研製的綜合傳動系統，主動輪在前，誘導輪在後，每側各有六個負重輪，兩個托帶輪。負重輪為小直徑雙輪緣負重輪，履帶為雙銷雙面雙板掛膠履帶。在第一負重輪、第二負重輪和第六負重輪上各安裝有一個液壓減振器。負重輪布局採用了中國傳統的布局：第二負重輪和第三負重輪間距較近；其他負重輪間距均衡且較大 。

Ⅷ 越野摩托車國內的什麼牌子比較好

越野摩托車牌子推薦：華陽T4、X6、正林250、濟南輕騎戰獒、鑫源X1。

1、華陽T4

國產風冷場地車里性能最好的一輛車，全國統一價12580元，車輕，軸距短，操控起來很舒服，動力減震都很不錯，車架強度高，經得起場地的大飛大跳。是一款專業的場地賽車，口碑也很不錯。

5、鑫源X1

相比濟南輕騎戰獒，鑫源X1相對更加袖珍一些，排量也略小。有了它，表明越野車並不是高個子才能玩的，只要有技術，只要有勇氣，越野摩托車的大門向所有人敞開著。別看它小巧，也別看它排量較低，但是對於新手來說已經足夠聯系技術了。如果你不是很高，並且剛剛中毒越野車的話，買它你不後悔！