奧迪a8越野能力怎麼樣

『壹』 奧迪a8的性能如何求大神幫助

看看非常人販你就知道了，奧迪A8的性能那是相當不錯了！

『貳』 奧迪A8的性能和質量如何

性能沒說的
加速要頓一下才提速
後勁足
本人的3.2
3年18w
km
感覺做工比較扎實
質量信得過

『叄』 奧迪A8怎麼樣求分析

奧迪A8使用了全鋁車身，不僅堅固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強勁的性能表現。

一、外觀

奧迪a8的前臉仍保持奧迪經典的上下雙格柵前大燈造型奪目，燈管排列在透明玻璃之後，與散熱器面罩完美匹配而運用了發光二極體技術的尾燈和指示燈顯得幽雅、超前。車頂飽滿流暢的曲線很容易使人聯想到雙門跑車的風格而且能極其自然地將視線引向車尾。

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購車細節：

1、查看車底和電瓶。看車底主要是看看有沒有漏油，如底盤上有油污痕跡，就要考慮是不是那裡漏油。另外，新車的電瓶也要看看接頭處有沒有腐蝕，尤其夏季陰雨連綿的時候，另外注意新車電瓶接頭一般是松的，開走時一定要擰緊。

2、打開引擎蓋，發動車輛，聽聽發動機的聲音。啟動車輛後，用一個螺絲刀的一端頂住發動機，另一端頂在耳朵上聽聲音，聽聽發動機內部有沒有雜音，比如環子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等，好的發動機只有一種「呼嚕呼嚕」的聲音，不會有其他雜音。

3、冷啟動發動機，看看轉速表指針變化。正常情況下指針應打到1600轉左右，然後正常平順的滑落至800轉（冬季北方戶外驗車是回落到1200轉左右，啟動熱車幾分鍾後漸漸回至800轉）。

『肆』 奧迪A8車的性能

奧迪A8是奧迪車系中最高檔的豪華車，市場定位是用以跟賓士的S600及寶馬的7系列競爭的。奧迪A8率先使用了全鋁車身，不僅堅固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強勁的動力表現。奧迪A8目前有三種車型可選，分別是裝備了V6火花塞式,5氣門/氣缸, 雙頂置凸輪軸(DOHC)/ 氣缸側體,液壓式可變配氣相位,可調長度進氣管發動機的A8和裝備V8 火花塞式,5氣門/氣缸,可變幾何渦輪,4氣門/氣缸, 液壓式可變配氣相位,可調長度進氣管發動機的A8 4.2 quattro LWB；以及裝備了12缸6.0排量的全鋁發動機的A8加長型。這幾款車型都配備有Quattro全時四輪驅動, 扭矩中心電子差速鎖(EDL),驅動控制（ASR）, 電子穩定系統（ESP），液力扭矩控制式離合器，以及五擋Tiptronic手動/自動一體化變速箱。
款型、配置、排氣量不一樣，價格也不一樣哦！ 如果你想買A8的話，個人感覺不建議現在奧迪A8L好像一個不被人知的車系~！比起寶馬7系和賓士S系，我覺得在性能方面更好~！全時四驅，帶底盤升降~！ 謝謝採納！ 08款奧迪A8L 2.8 FSI 標准型 指導價：87.50萬
08款奧迪A8L 2.8 FSI 豪華型 指導價：97.00萬
08款奧迪A8L 3.2 FSI 標准型 指導價：95.00萬
08款奧迪A8L 3.2 FSI 豪華型 指導價：104.00萬
08款奧迪A8L 4.2 FSI quattr 指導價：142.40萬
08款奧迪A8L 6.0 W12 quattr 指導價：198.80萬

『伍』 奧迪A8其車性能如何

奧迪A8
3.2
排量的車就絕對夠用了！畢竟A8
用的是AFS
全鋁輕量化車身，車身重量減輕50%而強度增強了60%！所以A8
的大致車中僅1700多公斤！克萊斯勒300C
的車型都在2000公斤以上。。。

『陸』 奧迪A8怎麼樣

奧迪A8被定位在全尺寸豪華轎車，新一代A8L和大眾輝騰級別稍高、、、
當然，S8是A8的改版，就像A5和S5，就是改成運動細胞強一些的，也就是說S8的動力性能要優於A8，動力分配更協調，動力利用更充分、比如A8 6.0百公里加速為5.2秒，而S8 5.2百公里加速5.1秒！而且S8尺寸比A8還要短，矮（寬相同）、
S8隻有一款5.2排量的，價格為198w、
A8分為6款：2.8排量為一型，標准型價格是85.8w、
3.0排量分為4型，標准型92.8w，豪華型95.8w，尊貴型99.8w和百年紀念版105.8w、
4.2排量只有一型，尊貴型168w、
6.0排量分為三型，旗艦型249.8w，專項尊崇型291.9w和百年紀念型254w、

希望這些可以幫到你、
詳細內容請登陸網上車市查看

『柒』 奧迪a8怎麼樣啊

油電混合奧迪A8平民版的混合動力技術最核心的地方在於省油，也就是省錢。絕大部分人在購車的時候都會算一筆賬，怎樣才能把普通版車型和混動版之間的差價省回來，之後才是真正的省錢階段。但對於今天的主角來說，這樣的思路不太適合他們，因為他們都不差錢，起碼不差這點油錢。百公里加速4秒的A8L很有看點，那百公里綜合油耗6.6L的A8L又有存在意義嗎?對於BOSS們來說，它有何吸引之處?A8L大家都不陌生，有白牌的官車，有掛著S車標的偽裝超跑，A8平台的車型選擇非常多，但混動版是其的嘗新之作，我們將通過3個問題來幫助你深入了解它。問題一：很多人都會懷疑，自重超過2噸的大車，官方數據百公里綜合油耗僅為6.6L，這可能嗎?這數據真心在儀表台上出現過，但對於路況和駕駛員的技術要求都挺高的，基本上只可能在夜深人靜的時候達到這樣的水平。但很實在的說，日常開的話，這車也確實省油，一不小心比普通中級車還要低。對於A8L這個級別的大型轎車來說，感覺已經接近極限了。除了加速能力稍微弱一點點之外，其他方面的行駛性能跟普通A8L是完全一樣的。就沖這點，個人認為這套動力總成「混」得真心不錯。問題二：A8L
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hybrid百公里加速7.9秒的，比價錢相若的45
TFSI
quattro豪華型慢了1.7秒，我有很多個理由不選擇它。如果比性能，那混動版車型確實沒優勢，從設計開始就不是性能取向的。但存在即合理，A8L車主基本上都不是飆車族，省油省心也是他們的需求之一。越有錢的老闆越重視開源節流，對車亦然，他們其實並不在意一年能夠剩下多少萬的油錢，這只是一種慣性思維，一箱油能跑上千公里的感覺其實挺不錯的，別忘了A8L
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hybrid的油箱為75L，比普通A8L的90L油箱小了15L。問題三：109萬的售價到底值不值?選擇混動版的凱美瑞或許還有可能是沖著低油耗能省錢這個理由去的，但混動版的A8L就不見得了，他們更多的是選擇一種態度，環保?我就喜歡這個?不喜歡的理由可以有很多，但選擇它只需喜歡一個理由就夠了。到底值不值?誰用誰知道。好吧，其實A8L混動版在路上的能見度比法拉利還要低一些，說明它的認可度還有很大的提升空間，又或者說國人的環保意識水平還有待提高。問題四：A8L
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Hybrid與普通版A8L有何不同?A8L
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Hybrid其實與普通版A8L並沒差別，除了動力總成之外，也就只能從車身上的幾個標識來區分了。混動版的A8L並不像S8那樣特別打造，只是在普通版的車身上安放了混合動力系統而已，除了行李箱容積受到影響之外，其他方面使用起來並無二致。

『捌』 奧迪A8越野怎麼樣

和賓士S、寶馬7都差不多。

『玖』 奧迪A8的性能如何

2.8
3.2
4.2
和6.0的W12
都是蠻好的車
2.8排量的可能略有動力不足
個人覺得3.2比較實用
但是
quattro
四驅卻只配備在4.2和12缸的6.0上
所以
4.2才是理想
至於6.0
有實力就上嘍
據說就要停產了。
對比賓士的S系列
這一代的A8的科技配備並不遜色
賓士的文化
人性化的設計相對而言
略微勝出。