途樂越野車南京

① 途樂汽車的越野性能好，它的接近角和離去角分別是多少

途樂汽車的接近角是34.1°，離去角是25.9。

② 普拉多和途樂哪個越野性能更好

首先，為何要拿這款車做比較，答案是，只因為它們在價格上相近而已。其實這兩款車壓根就不是一個級別的車，豐田普拉多是中大型SUV，而途樂是全尺寸SUV，途樂的對手更應該是蘭德酷路澤才對。
先來說下途樂，途樂最大的亮點是因為尺寸大，而且是超級大，它的內部空間比蘭德酷路澤都要寬敞，同時它的越野能力也是非常強大。在跟他同級別的車型當中，車內的舒適度也非常高，然後在動力方面，車子搭載4.0L

V6自然吸氣發動機，配上7速手自一體變速箱，瞬間爆發能力也非常不錯。另外車子還裝備了非承載式車身，前後懸掛都是雙叉臂式獨立懸掛，全時四驅體系，電子液壓助力，胎壓檢測裝置，ABS防抱死，剎車輔助等。
然後我們再來看看豐田普拉多，從外觀、尺寸、內部空間及配置上來看，普拉多完全不是途樂的對手。但是有一點豐田普拉多佔領了絕對的優勢，那就是省油。最後來說說為什麼兩車實力懸殊這么大，價格還能接近呢？那是因為途樂在出了4.0排量以後才開始大批量引進中國，但是這個車一進入中國就遭遇了滑鐵盧，在大批量途樂引入中國的時候豐田開始了它的瘋狂漲價之旅，而途樂一再降價，途樂從55萬的起步價到現在已經降到了44萬最低的時候已經降到了42萬的價格，經銷商們恐怕都是一把辛酸淚，說來很多客戶都不信途樂這個車賠錢走量。

③ 途樂越野車適合家用嗎

總體來說途樂在空間和性能方面都是比較適合家用的，但是安全性能還是有待提高。

從外觀上來看的話，途樂的外觀尺寸比我們所熟悉的陸巡都大了不少，而且軸長更長保證了乘坐空間跟寬敞，舒適性更好。途樂外觀尺寸5140mm*1995mm*1955mm。軸距3074mm陸巡外觀尺寸5095mm*1980mm*1890mm軸距2850mm。

日產途樂日系品牌頂尖的豪華suv，外觀設計風格很大氣，樂途寬大的車身使其看起來更加霸氣，車上線條跟簡潔硬朗，看起來更加商務更加有力量感。

途樂使用的4.0L排量V6六缸自然吸氣發動機，匹配7at自動變速箱，最大輸出功率可以達到298千瓦，扭矩550。

底盤方面兩車都是硬派越野車使用額非承載式車身，途樂是前後雙叉臂四輪獨立懸掛，還有車身動態液壓可控制，可以看路面情況不同對車身姿態做出相應的反應。這是比較簡單和解釋的結構，抗沖擊能力也非常強。

四驅系統方面，全時四驅系統，途樂則是配備的智能全時四驅系統，一個旋鈕實現各種越野模式的自由切換。

④ 大塊頭途樂的越野性能，究竟怎麼樣

途樂的越野性能，它的通過性是非常高的，畢竟途樂這款車型，它主打的就是越野能力，所以這方面不用擔心。

而在動力方面途樂它的發動機是一款v8自吸的發動機，所以說它的功力是完全不用擔心的，再加上他的變速箱是手自一體的，這樣就既保證了車輛在行駛過程中的穩定性也保持在一些罕見的地理環境中的耐用性，不會隨隨便便的就出現一些小問題，所以途樂是一個非常不錯的越野車型。

⑤ 20款日產途樂Y62最實用的越野車

20款日產尼桑途樂新車像很多SUV一樣進行了明顯的城市化改造，大大的提高了鋪裝路面的駕駛舒適性，有著更直接的城市化指向，平滑飽滿。日產途樂給人留下的最深刻印象莫過於龐大的車身，車內在保留了這款SUV一貫硬派作風的基礎上，在提升豪華性方面也做了很大努力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 實拍2020款途樂，性價比最高的硬派越野車卻面臨最尷尬的局面

途樂最近幾年在國內火了，現在大街小巷都能看到途樂的身影。這款車是日產旗下的全尺寸SUV，憑借超大的車身尺寸，強大的越野性能，超高的性價比迅速在國內火爆。2019年平行進口車中銷量已經超越普拉多成為僅次於蘭德酷路澤的車型。目前2020款途樂已經到港，但是它卻因為手續與環保問題不能銷售，面臨一個非常尷尬的局面。

雖然現在新款途樂已經到港，但是由於國六的實施，途樂的環保信息並不能達到國六標准。所以現在2020款途樂環保手續還存在問題，並不能上市銷售。外觀內飾的升級，讓新款途樂更受歡迎，但是無法銷售的處境顯得非常尷尬。目前天津港的新款的途樂的報價56萬左右，相較於老款車型最低40.5萬的起售價。新款車型的性價比也並不高。歡迎大家關注我們，每天更新最新車訊。

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⑦ 親民版途樂，尺寸不輸普拉多，這款合資硬派越野車不到16萬

對於普通消費者來說，想用20萬購買一台城市SUV車型，在如今的市場中可選范圍特別多，可以輕松選到自己喜歡的車型。但是對於越野愛好者或者喜歡硬派越野車的消費者來說，想用不到20萬選擇一台帶著大梁的硬派越野車就比較困難了，鄭州日產途達可能是這當中相當不錯的一個選擇。

如果你想用不到20萬購買一台合資品牌的硬派SUV，日產途達是最佳的選擇。但是如果你的預算充足，想擁有更加出色的越野性能，那麼建議還是購買四驅版本的途達，不管是舒適性配置還是脫困能力都有著不錯的表現。

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⑧ 日產途樂加長版曝光，開在路上回頭率爆表，就是入手難度有點大

日前，「車軲轆話」獲悉，被稱之為「沙漠之王」的日產途樂加長版車型被海外媒體曝光。

從曝光圖來看，途樂加長版車型基於新款途樂打造，並在車身側面進行了大幅度加長處理。

作為一款只可能通過平行進口才能購買的車型，在「史上最嚴苛」的國六排放標准下，包括途樂在內的平行進口車也迎來了前所未有的挑戰，這次挑戰甚至關乎著平行進口車這一行業今後的生死存亡。

據了解，2019年7月1日起，浙江、江蘇、陝西西安、四川成都、廣東、上海、安徽、江蘇南京、河北、天津等省/市提前實施國六排放標准，部分地區給出了兩個月或三個月的寬限期。

2020年1月1日起，北京也將實施國六排放標准，寬限期則為三個月。

2020年7月1日起，全國將全面實施國六a排放標准。這也導致了不少經典車型將因無法滿足國六排放而離開中國市場。

然而，對於平行進口車，國六排放標准對他們的限制更大，因為全部平行進口車目前均無法獲得國六排放認證。

再說幾句

近年來，在國家的扶持與推動之下，依靠價格優勢逐漸占據了越來越多的市場份額，成為了不少消費者購買豪華車及小眾車時優先考慮的渠道。

特別是中東規格的日系越野車，不僅受到消費者青睞，也是大多數平行進口商主銷的產品。

所以，雖然海外已經有了日產途樂加長版，但距離在國內看到這款車型，還得有段日子。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 尼桑途樂越野車原介8O多萬,現在60多萬,導航是什麼樣的

八十多萬的是5.6V8；六十多萬就成了4.0V6。至於導航，國行版的和平行進口版的不一樣，種類繁雜。

⑩ 歐林斯減震越野車途樂4800皮卡裝那款

出門左轉越野吧！注意紅綠燈！！！