福田拓陸者越野性能

㈠ 福田拓陸者皮卡四驅精英款怎麼樣

優點：動力特別好，底盤皮實耐用，保養兩萬公里做一次，作為在山區用的車這是比較滿意的，舒適性包括空調安全氣囊等等都有。排放也是國五的排放標准
缺點：車身比較大有些窄的路走起來不方便，在一個對油品要求比較高，加個油不是很方便
油耗：高速的油耗低大概就是四毛錢
操 控：操控特別好特別山路上制動很精準
動 力：我用的是國五的康機130千瓦177馬力四缸十六氣門的機子只要一腳油提速推背感特別強
配 置：行業之前的拓陸者相比國五的用的是越野車的全新內飾很大氣上檔次，包括很多安全性、舒適性配置特別好，車輛的密封性也較之前有了很大的提升
舒適度：座椅是帶腰部支撐調節的包裹性也比較好，後排的空間很舒服，只是後面是鋼板懸架坐後排比較顛一些
空 間：就一個字車駕駛室比較寬，後排做三個人一點不擠
外 觀：外觀比江淮和長城的要硬朗，線條比較流暢
內 飾：做工進步較大，用料也講究了不少
以上是對這款車的性能評價供參考

㈡ 拓陸者房車性能怎麼樣求大神吐槽

您好，這個如果是福田的拓陸者的話是屬於皮卡車子的，不是房車的。

㈢ 福田拓陸者口碑好嗎

拓陸者的從上市以來再國內外獲得了不少好評，比如2013年獲得年度最佳皮卡獎、還參加各種比賽獲得了不少獎，2012、2014兩屆環塔拉力賽及2013中國越野賽柴油組冠軍。超越同級別車型的耐用性、可靠性、穩定性、越野性；2016年更是獲得最佳動力皮卡，在海外也獲得了大量的好評，澳洲媒體評價拓陸者為最受歡迎的皮卡之一。

㈣ 福田拓陸者E3和E5發動機那個性能好

拓陸者全新E5全部切換為國V排放標准發動機，分別搭載2.4L汽油和2.8T柴油兩種不同類型的發動機，其中2.4L汽油發動機的最大功率為100千瓦,峰值扭矩為200牛·米；2.8T柴油發動機的最大功率為85千瓦，峰值扭矩為280牛·米，全系傳動系統匹配5MT手動變速箱，動力與經濟性完美結合，使用性價比更高。後續還規劃了6MT和6AT變速箱車型，預計2019年。網上買車，靠譜華車

㈤ 我想買一輛福田的拓陸者E5，敢問買過的朋友，這車的性能如何

E5不太清楚，不過我開的是S系列的，身邊有人開的是E5，這車挺不錯的，尤其是發動機，聽說E5有兩款發動機，康明斯和五十鈴的，不知道你問的是哪一款，不過我推薦買康明斯款的，爬坡、拉貨不在話下，唯一的缺點就是康明斯沒有長廂的車，不過看你做什麼用，五十鈴的也很不錯，都挺省油的，平均下來每公里也就是4毛左右，皮卡車嘛就是要經濟適用還要皮實，我這車開了兩年多也沒出現像老式皮卡的底盤沉降問題，我經常跑川藏線，拉上一噸到兩噸貨，也不存在冬天在西藏打不著火的情況，總的來說福田這款皮卡不錯，值得信賴

㈥ 拓陸者全新大皮卡越野性能怎麼樣啊

福田拓陸者有那麼幾款車型，有著濃重的美式皮卡色彩，可以稱得上是國產皮卡中的高端貨。在2019福田集團年會上有一輛四驅、自動擋的拓陸者S，而且還經過了越野改裝，由內而外散發著強悍的氣息。

前杠有拖車鉤，有需要的話也可以裝絞盤。為了不影響安裝車牌，裝了一個可翻牌照架。後杠也是來自MR-Markroad的產品，有拖車裝置，帶照明燈，也可安裝絞盤。

拓陸者S擁有福田皮卡系列中最為高端的動力配置，可用於越野、救援，甚至特殊領域的專用車輛改裝，當然了，上述這台拓陸者S更適合個人玩樂使用。

㈦ 福田拓陸者的發動機怎麼樣啊動力怎麼樣跑高原爬坡費力嗎

您好！我本人就有一輛福田拓陸者，配置是：國五柴油康明斯2.8T，6速手自一體，四驅！

我7月份剛進藏，在海拔5000米的高原，拓陸者的康機沒有高原反應，動力還是很充沛，超車也是輕輕鬆鬆的。

㈧ 有誰買過福田拓陸者覺得怎樣

不錯，質量還可以，不敢說能排名多少吧，但是現在新的歐洲德國技術發動機，發動機噪音低，動力強，小排量大功率大扭矩，可以去店裡看一下

㈨ 福田拓陸者E3的操控性能和通過性怎麼樣

挺不錯吧