越野加長皮卡車

『壹』 又一款國六b越野大皮卡上市，2.0T+分時四驅，11萬多帶回家

5月22日，福田拓陸者皮卡清風版正式上市，售價為11.78-12.28萬元。本次上市的清風版車型擁有馭途8和馭途9兩款產品，對現款車型的部分配置進行了標配，使車輛的整體產品力更加出色，可以充分滿足不同類別消費者的需求。該版本車型專門針對高溫地區、高溫季節設計，對全車進行強化升級，為經常面臨「高溫考驗」的客戶量打造了一個移動清涼小世界。
福田拓陸者皮卡清風版車身尺寸為5630*1940*1870mm，軸距為3400mm，採用了265 mm寬胎與18英寸輪轂，整體造型設計非常霸氣耐看。由於是專門針對夏季炎熱天氣推出的車型，因此該車配備了高效自動空調功能，用戶可通過手機遠程啟動發動機、控制空調與車窗升降，從而達到調節車內溫度，解決因高溫暴曬導致的車內酷熱難耐的問題。
除了擁有高效智能的自動空調系統外，福田拓陸者皮卡清風版還搭載了最新9.3版本博世ESP系統、360°全景環視、高感度6探頭泊車雷達、4G車聯網T-LINK系統、AI智能語音交互系統、10.25英寸懸浮式中控屏、北斗聯合GPS雙模塊導航等高端智能化配置，緊跟皮卡高端化、乘用化、智能化趨勢，全方位營造一個舒適安逸的駕乘空間。
動力方面，福田拓陸者皮卡清風版搭載了歐康FD20柴油發動機，這款動力是福田拓陸者與德國FEV聯手打造的超強之「芯」，採用了博格華納VGT渦輪增壓器+博世第三代電控高壓共軌系統，可以一步到位滿足國六b排放標准。該動力最大功率120kW，最大扭矩390N·m，百公里油耗7.5L，做到了超強動力與高效節能的完美結合，配以車輛搭載的博格華納智能電控分時四驅系統、伊頓差速鎖，可以更從容的應對各種復雜路況。
並且目前購買馭途皮卡可以享受優惠補貼，清風版實際售價為11.28-11.78萬,11萬多就可以將滿足柴油國六b的「國產猛禽」帶回家，福田拓陸者後續還將推出多款更專業的特裝皮卡車型，力圖滿足每一類消費者的差異化需求。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 想換輛越野車車，長城皮卡多少錢

長城皮卡多少錢，就我了解到的長城炮越野皮卡進階版在16萬左右。長城炮越野皮卡是中國首款全地形量產越野大皮卡，光是這頭銜就讓人心動，有經濟、標准、運動、雪地、泥地、沙地、4L等7種全地形駕駛模式可供選擇，各種路況都能hold住，不少愛旅行經常自駕的朋友都選擇這款。安全性高，性能強，儲物空間大，還有各種智能設備和系統，形勢出門全方位都可以得到保障。

『叄』 越野是皮卡車帶勁還是SUV好

皮卡車一般以柴油車居多，扭力大，您指的越野是非鋪裝路面，還是沙漠？皮卡也有先天的劣勢，就是軸距太長，容易托底，還是要根據您的越野場地來看，一般要是沒有太多裝載需求的話，還是SUV更方便一下

『肆』 x標志越野皮卡車是什麼車。

有病啊

『伍』 加長長城皮卡是幾類車

加長長城皮卡是屬於輕型貨車。
皮卡是英文Pickup的音譯，又名轎卡，顧名思義，亦轎亦卡，是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡，這種車型是目前保有量最大，也是人們在市場上見得最多的皮卡。

『陸』 我想買個加長的皮卡車. 能拉得起2噸貨的皮卡, 請各位大蝦推薦一下

七萬左右是車選你了。不是你選車。若是不經常拉貨可選皮卡。那就只有考慮中興的了。如有不明歡迎來：越野e族 皮卡幫詢解。

『柒』 越野皮卡車哪個牌子好

越野性能好的皮卡一般扭矩都比較大，樓主可以根據自己理想的價位對比一下。十二三萬的可以考慮五十鈴，不過它的發動機不是正宗的日本五十鈴的，十萬左右的可以考慮江淮皮卡，博士的發動機還是可以的，十萬以下的話皮卡越野性能不好，動力不足。

『捌』 皮卡車，哪個牌子車越野好

翻遍網上，很多人都會說：是男人就開手動擋，真男人駕駛BJ212跑川藏。

當然這些很多不過是鍵盤車神的“大秀”，可話說回來，到底哪些車才是鐵血硬漢的首選？有人說是超跑，也有人說是彪悍肌肉的硬派SUV。只不過呼聲最高的還是，福特-150、道奇公羊、豐田坦途這樣的超級皮卡，無奈本身價格偏高，讓人望而卻步。

點評：總的來說，凱程F70無論外觀內飾都非常出眾，最強勢的動力應該是2.5T柴油版車型，就是不知道會不會出自動擋。

總而言之，皮卡是一種英雄的情懷，想要玩一把真男人的旅行，以上四款車都很值得推薦，至於選擇的話，就看你的喜好了。

『玖』 有沒有比較適合越野的皮卡車

10萬左右的四驅皮卡推薦長城風駿7新款，指導價10.08~12.78萬且略有優惠；車身尺寸建議選擇長軸版：5395*1800*1760、軸距3350mm、貨箱長度1.68米，駕乘空間充足、貨箱容積中規中矩，不大不小還算適合越野以及拉小件泡貨。

除動力升級外越野套件也有升級，所謂的三把鎖實際還是分時四驅，分動箱掛入4L模式狀態等於差速鎖鎖止但並不是差速鎖，概念不宜混淆；前後橋是電子限滑差速器還是機械式差速鎖目前也不能確定，不過作為越野皮卡至少應該是後機械鎖、前電子限滑，如果這一模式則可以接受、如前後都是機械式差速鎖則是彩蛋、如前後都是電子限滑那就滾蛋吧，炮皮卡值得觀望不過是否值得選擇有待商榷。

20萬級選擇Dmax，四驅系統與風駿7完全相同，區別為升級了3.0T-4JJ1柴油機，最大功率130kw、峰值扭矩430N·m，動力與炮越野版的2.0T雙增壓版相當；所以20萬級的皮卡應該如何選擇還不確定，如果炮有兩把真鎖或一把真鎖可以選擇炮，畢竟多出涉水喉和絞盤，如果不是的話還是選擇Dmax吧。

『拾』 為什麼說皮卡越野車才是越野的終極選擇

說皮卡越野車才是越野的終極選擇，個人認為這個只是個人皮卡越野車愛好者自己的觀點而已，不過皮卡越野車確實在越野性與實用性方面不錯。