越野車減震偏硬

『壹』 SUV的避震是不是普遍偏硬

不然怎麼叫SUV, 不過還是要看懸掛, 有些好些的懸掛系統幾乎讓你感覺不到和轎車的差別

『貳』 Suv後減震很硬，怎麼辦

減震硬多半與減震彈簧和輪胎有關,可以改成7吋或八吋的,具體要看原車是什麼樣,另外好一點的輪胎對減震也有一定的緩沖作用,最後還要檢查一下輪胎氣壓,要在規定的范圍內,氣壓過高車輛行駛起來也有一蹦一蹦的感覺。

『叄』 城市suv減震是不是都比較偏硬

一般彈簧要硬些，因為SUV比轎車底盤高，避震和彈簧行程大。太軟的話，車身轉彎傾斜幅度很大，坐車里會明顯感覺到車似乎要翻出去了。個別車型配備可調式減震，鋪裝公路上避震較硬，獲取轎車一樣的駕車感受，越野時偏軟，輪胎始終貼地獲取更大的摩擦力。

『肆』 越野車的減震與轎車有什麼區別，為什麼較硬

軟硬也是看調校的，不是所有越野車的減震都硬，越野車的減震器行程長，阻尼好，彈性好

『伍』 汽車減震太硬怎麼辦

檢查減震器故障首先是看：

首先看減震器是否漏油。在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看到，很直觀。

還有就是聽。在低速行駛時，當車輪通過路面的凸起部或有輕微的震動時有「吭吭」的聲音。說明減震器存在故障了。減震器的異響有別於其他底盤異響，很沉悶。在如果是前減震器方向盤上還有明顯的震感。

再就是用手壓每個車輪的懸掛部分的上方，比如壓前後翼子板。有故障的減震器壓著偏硬。這是減震器漏油到了後期的症狀。這要有經驗的維修技師才能判斷。

『陸』 越野車的減震系統硬了好還是軟點好

減震系統 軟硬都有好壞 。 軟的呢，對車的乘坐舒適度會大大提高，軟的避震會大量的吸收 地面不平帶來的沖擊。相反的，汽車的提速跟操縱樂趣會大大減低。
硬避震 就是為了對車的 操控更容易一些的時候用的，提速也會大大升高。
像越野車用硬避震比較好，畢竟需要長途跋涉，而且開越野車的一般都需要好的操控性能。
一般道路用的避震器，吸震行程的阻力通常遠小於回彈行程，因為吸震行程的阻力太大時會影響行路舒適性，對道路用車來說沖擊時和反彈時的阻尼力量比值大約是1:3，較高的比值會降低舒適性。舒適性高的避震器，在車輛操控性上的表現會相對較差（民用車）；操控性好的車，在車輛舒適性上的表現會相對較差（改裝車、賽車）。

『柒』 汽車減震器硬好 還是軟好

不同的車型有不同的懸掛，一般來說，運動型的車子基本多是比較硬的，是為了應付高速彎道上的側傾，豪華車的懸掛則是偏軟的，乘坐比較舒適。豪華車追求的是舒適，而不是激烈駕駛

『捌』 硬派越野車減震器是硬好還是軟好

支撐力好才行
硬派的也要兼顧少許的舒適度的啊
希望能幫到你
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