越野車看不到後輪

1. 剛學車看不到左後輪啥問題

你好，剛剛學車的時候都是有一些緊張的現象，這是正常的，如果你看不到後輪的話呢，你可以調整後視鏡看一下後屁股那個位置，倒車入庫就可以了

2. 越野車後輪吃胎是什麼原因

日常使用都是兩驅的
後輪驅動
所以後輪吃胎會比較嚴重

3. 倒車鏡看不見後輪怎麼倒車

當汽車在倒車時看不到後輪，可以通過反光鏡看汽車的後方路況，並且將汽車的倒車鏡調整為合適自己身高的位置，可以輕松看到汽車後方的情況的程度就可以了。

進入停車場停車，首先，要目測車位的寬度、後面有沒有障礙物，兩側是不是有車停放，長度是否符合自身車型。晚上看不清時下來觀察一下准確位置後再倒。

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倒車時盡量選擇從左側倒入(在條件許可的情況下)。左側便於倒車人觀察，在倒車過程中，要先看後面，然後再注意兩側的後視鏡。右側的橫向距離要比左側大些。

因為前輪的轉彎半徑比後輪轉彎半徑大，倒車時車頭會向外甩，不注意這點右側很容易刮擦。倒車中速度以怠速為主，及時修正車身。每輛車的參照點不一樣，打方向的時機就不一樣，這里就不一概而論

4. 倒車入庫看不見右後輪怎麼辦

一 准備階段
將車開入庫（一般都是從庫里開出去），先是右飛，先調好後視鏡（你能看到後車輪即可），調好座位。
二 找第一個右打死點
把車緩緩開出，看左邊後視鏡，當從後視鏡中看到後輪子要壓到出庫線時，立即右打死（開車要緩慢）。
三 找回左半圈的點，
這個點是決定你的車靠左，還是靠右，車盡量在中間，所以你看車頭快到中間就回半圈，等到車身正了就回正方向盤，然後停車。
四 倒車入庫 找右打死的點
掛倒檔，開始倒車，看左後視鏡下方，等到車的左後視鏡下方遮住黃線（個子矮的可能黃線到車窗盡頭處），然後迅速右打死，注意腳下壓離合。
五 回半圈，加四分之一圈
右打死後，我們應該看右後視鏡，等到右後視鏡中出現庫的右拐角，觀察後車輪與拐角的距離，如果後車輪與拐角離得近，就回半圈，加四分之一。
六 右打死，回正
當後車輪進入庫之後，迅速右打死 ，等到後視鏡中車子正了，就立即回正。
七 修平行，停車
當車進入庫中，看左右兩邊後視鏡，車尾哪邊寬，方向盤就像哪邊轉半圈，等車身正了就立即回正，這是還要注意的就是，當左後視鏡遮住庫前拐角立即停車，這時你的車就進入庫中，而不壓線。

5. 那些越野車是前後非獨立懸掛的

從LC60、LC80、LC100系列，到最新的LC200系列，我們看到的是公路性能越來越強大，越來越舒適，而不是越野性能越來越強的豐田陸地巡洋艦。它們看起來，事實上也是具有較強通過性能的全尺寸SUV，而不是真正意義上的越野車。因為它們追求的是舒適性，越野能力雖然重要，但顯然是越來越弱化了

6. 後視鏡看不到右後輪，怎樣判斷

• 調整中央後視鏡

  左、右位置調整到鏡面的左側邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際，這表示，在一般的駕駛情況下，從中央後視鏡里是看不到自己的，而上、下位置則是把遠處的地平線置於鏡面中央即可。

  中央後視鏡調整要領：水平擺中間、耳際放左邊。遠方的水平線橫置於中央後視鏡的中線位置，然後再移動左右，把自己右耳的影像剛好放在在鏡面的左緣。

• 調整左側後視鏡

  處理上、下位置時把遠處的地平線置於中央，左、右位置則調整至車身占據鏡面范圍的1/4。

  左側後視鏡調整要領：把水平線置於後視鏡的中線位置，然後再把車身的邊緣調到占據鏡面影像的1/4。

• 調整右側後視鏡

  因為駕駛座位於左側，因此駕駛人對車右側情況的掌握不是那麼容易，再加上有時路邊停車的需要，右側後視鏡在調整上、下位置時地面面積應留得較大，約占鏡面的2/3。而至於左右位置，則同樣調整到車身佔1/4鏡面面積即可。

  右側後視鏡調整要領：把水平線置於後視鏡的2/3位置，然後再把車身的邊緣調到占據鏡面影像的1/4。

7. 汽車反光鏡看不到後輪，那該怎樣判斷後輪的位置

兩種常見的改加裝配置，效果都不錯。

【小圓鏡】老司機最常用的配置了，所謂小圓鏡其實就是個廣角鏡片，形狀多為圓形但也有其他造型。將這種鏡片黏貼在後視鏡的外側下角，原車鏡片調整到最佳觀察角度，再將小圓鏡的鏡片掰到反射左後輪或右後輪即可。

行車時不要觀察小圓鏡，廣角會造成畫面的嚴重畸變，視覺效果其實是很差的。

8. 倒車反光鏡看不見後面輪子，怎麼判斷車輪位置

後車占據後視鏡一半的區域，車身只有一半被看到。此時，後車離你的車距離很近，你的車應保持現有車道行駛，不應做出右轉向、向右側變更車道、緊急制動等動作，同時注意觀察後車動向，隨時做好避讓准備。後車占據右後視鏡一半的區域，能看到整台車。此時，後車離你的車距離約有10米，在車速較慢、保證安全的情況下可以打燈後進行右轉向、右變道、緩慢制動等操作。

因為駕駛員位置靠左，因此預判右側車輪時的方法與左側稍有不同。當右側車道白線與機器蓋中央位置重合時車輛就基本軋線了。在實際駕駛中，我們提供的方法只能作為參考，因為不同車型和不同的駕駛者對於標志物的判斷都會有所差異。那麼以上小編的介紹呢，希望大家通過這樣的方法結合自己的駕駛習慣來摸索適合自己的「標志點」，能讓日常駕駛更加游刃有餘。

9. 越野車可以直接從底盤尾部看到差速器，為什麼SUV和轎車卻看不到

承載車身 前輪驅動 半獨立後懸掛 與轎車同平台，基本可以判定了一般而言，SUV是比轎車底盤高。但是也有幾款車例外。

最小離地間隙，是體現汽車底盤高低的一項參數，它也間接的反映出了車輛的通過性。

很多人都想買SUV，主要是因為它們的離地間隙高，相應的底盤更高，通過性也會更強。

國內有不少轎車的底盤也很高，甚至都超過了部分小型SUV。以目前國內火熱的小型SUV為例，鈴木鋒馭離地間隙175mm、標致2008離地間隙140mm。

SUV一般前懸架是轎車型的獨立懸架，後懸架是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由於底盤的較高，因此SUV的道路通過率極高，可以於較為難堪的道路上行駛。

suv從功能上說分為城市型與越野型，現在的SUV一般指那些以轎車平台為基礎、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。