福田皮卡薩普噴油泵

『壹』 福田薩普皮卡是有好幾個系列嗎有什麼不同

是啊，分T,V，Z三個系列。Z系列匯聚德國賓士、美國康明斯、奧地利AVL技術的4JB1TDi電控高壓共軌動力，匹配德國BOSCH噴油泵，澎湃動力，所以Z系列最大的特點就是動力強。v系列就是那種外觀漂亮、動力強勁、油耗低、底盤高、能適應各種路況等與同類車型對比綜合性價比較高的車型!T系列優化升級的尼桑技術4Di柴油增壓動力，百公里經濟油耗僅5.7升(4JB1TDi電控高壓共軌動力6升), 加油不挑剔，是福田皮卡中超實用的一款。

『貳』 我的福田皮卡薩普車加不上去油門而且煙特別多，送去維修站把油泵調校了以後還是不行維修人員說是機器有

樓主，這種情況應該是油嘴的問題，建議直接到修理廠檢查

『叄』 福田薩普汽油機皮卡怠速時高時低

發動機怠速不穩定的毛病大都出在化油器和汽油噴射裝置上，即燃料供給系的怠速調整失當，能夠正常供給發動機的燃料太少，從而使發動機輸出的扭矩過小。遇到這種情況，可以重新調整一下怠速調整螺釘，立刻就能使發動機怠速運轉平穩。如果您覺得麻煩，可以到修理廠讓維修人員代勞。
除了燃料供給系之外，如果火花塞出了故障，也能使發動機怠速運轉不穩定。一旦某個氣缸的火花塞跳火不正常，立刻就會使怠速轉速產生較大波動。要檢查各缸的火花塞，可依次拔下各缸的高壓線，很容易就能找出有故障的火花塞。
另外，如果進氣系阻塞或者太臟，也會使發動機怠速不穩定，這時可以向化油器噴注化油器清潔劑。

『肆』 福田薩普皮卡柴油油箱里有電子泵嗎

是在沒油熄火後的情況下嗎。是不是柴油機。如果的沒油熄火後加油貌似需要拍空氣的、

『伍』 福田薩普4d20發動機高壓油泵的手油泵漏油，不著火，是怎麼回事

‍你好，油路裡面有空氣，肯定是發動不了的，謝謝

『陸』 福田皮卡車，薩普征服者，電噴油磅。油磅沒有電，不磅油，打不著火，該怎麼檢修有沒有知道的，知道的告

油泵沒有電說明繼電器保險沒有問題，先檢查上游，保險可能壞了，把保險換一個看看

『柒』 福田薩普皮卡4d20、4d24（國3、國2）的區別及價格。

首先，個人不建議買福田，並且福田的4D24發動機還不如4JB1T發動機好呢，慶鈴、江鈴都採用此款發動機，但有區別，江鈴的發動機不是日本技術，是國產技術。從發動機外觀就可以看出來，慶鈴有ISUZU標志，江鈴寶典是493QZ，為什麼？因為江鈴寶典沒有日本伊藤忠商社的授權。國內有授權的據說只有慶鈴跟中興，中興一款出口車採用ISUZU發動機，並且有授權，這是前端時間在市場上見到的。

其次，福田是做弄用車出身的，這皮卡也能買？？？？？
現在國家嚴格實施國III排放標准，國2車首先淘汰掉。國3的皮卡現在正在熱銷，但福田的國3皮卡……嘿嘿，據說福田的低價位的皮卡是「套牌」國3，不信你帶一個懂柴油技術的維修師傅幫你看看。

自去年初全面實施國III標准以來，輕卡要達到排放標准，成本有較大的上升，整體價格基本上要上升1萬元左右，正是這1萬元左右的空間給了個別經銷商出售假歐III的動機。
根據記者調查，不良商家的一般做法是採用歐II的發動機，但是發動機的銘牌上打得卻是歐III發動機型號(這在業內稱之為「套牌」)，於是矇混過關。但購買這一類產品的隱患非常大，因為不符合國家環保標准，每年的年檢、平時的抽檢一旦查出，處罰將相當嚴厲。
那麼如何鑒別您要買的產品是不是真國III產品呢？目前，國III標准技術路線有兩條，一是採用「電控直列泵+EGR」技術體系，另一方則是採用高壓共軌系統。
方案1：
為防止假國III上牌，目前全國各地車管部門把是否具備電控噴油或高壓共軌系統以及是否有行車電腦控制板（ECU）作為判定是否為真國III產品的標准，從而逐漸使套牌的假國III無所遁形。這一類汽車，不符合規定要求。除了沒有環保公告、並會面臨上牌風險，這一類產品在油耗、維修成本等方面遠遠高於電控產品。
方案2：
或是讓經銷商給一個書面承諾；二是看產品價格，一般的基礎發動機越先進，升級到國III的成本也越低，平均為一萬元左右；第三，有一類「國II改國III」的產品完全是假國III，國III的開發是一項系統工程，至今仍有很多廠商無法達到標准，所謂的「國II改國III」基本上是「套牌車」，一定要仔細辨別。

以上個人提供的一些參考意見。另外比較一下現在市場上的兩大皮卡品牌長城、中興各自採用的高壓共軌與博世電控技術的發動機。

油品適應性：
高壓共軌發動機優點：噪音低，缺點：價格高、油品適應性差。柴油發動機技術要求較高，並且對燃油品質有著相當高的要求。眾所周之，國外柴油品質比國內柴油品質高，所以該發動機在國外比較適合，然而到國內就有點水土不服了。
電控單體泵，國內很多研發機構正在積極進行的一項技術，符合中國國情，成本低，油品適應性高，比高壓共軌省油接近20%。

維修成本比較:

高壓共軌系統噴油泵的一個噴油嘴市場價格2200元，四缸合計：2200*4=8800元。噴油嘴正常使用壽命在5萬公里左右，是整車使用壽命的1/4。
電控單體泵噴油嘴市場價格280元，四缸合計：280*4=1120，相差近8倍。

『捌』 福田薩普皮卡發動機柴油高壓泵

您好，微信公眾平台【修車問問】很高興為你解答：
福田薩普皮卡07款配裝4JBIT高壓共軌柴油發動機，動力加強，配裝經過美國西南研究院優化升級的日產4D24發動機，扭矩175N?m。其供油和燃燒系統採用奧地利AVL和德國BOSCH最新技術，同時嫁接歐美廢氣渦輪增壓直噴燃燒技術，不但保持工作平順，燃油消耗更降低10%。百公里實際油耗僅僅5.7升。
據權威機構測試，同功率的柴油機和汽油機，百公里油耗柴油機較汽油機低20%。而一路飆升的油價，使消費者越來越傾向於柴油動力的汽車。據了解，福田薩普「智能節油王」柴油皮卡搭載了融入奧地利AVL公司技術升級開發的4JB1T-CRDi電控高壓共軌柴油發動機，是一款高效節能柴油發動機。發動機最高轉速達到3600轉/分，加上渦輪增壓燃燒技術，動力比普通機型提升了40％，額定功率高達70kw，而百公里油耗只有7升，遠遠低於目前國內同類車的燃油水平，堪稱業界「最節油皮卡」。
由於採用了歐洲技術的進氣降噪諧振箱和雙級消音排氣系統設計，不僅使排放達到歐Ⅲ標准，而且具備升級歐Ⅳ的能力。更多可見。若有汽車故障和汽車配件問題還未解決在微信公眾平台搜「修車問問」技術團隊即可免費為您詳細解答。