越野世界插畫

Ⅰ 全球豪華越野車100位排名

1、悍馬H3美國指導價: $32,345-$42,085
H3 保留了源悍馬家族的韻味以及出色的越野能力，但是更小的尺寸以及更加燃油經濟性的布局使其更適應市場需求。在繼H1 H2 之後，H3為中級尺寸運動型多用途車市場將建立新的越野能力標桿。H3上的NVH系統可以提高五缸發動機在高轉速時的動力輔出，並改善發動機的聲響，不過，該系統同樣也增加了重量。
2、JEEP指揮官美國指導價: $28,330 - $43,665
吉普指揮官 是在吉普大切諾基 (評論 圖片 配置)的基礎上衍生而來的，是JEEP公司的首款7人座車型。它的車身到處都顯示出鋒利的線條。一個幾乎垂直的擋風玻璃和一個大膽設計的前格柵完全取材於JEEP家族的傳統風格。
像大切諾基一樣，指揮官共有三個型號的發動機可供選擇，最基礎的V6發動機感覺動力不是很夠用，而4.7L的V8及5.7L的HEMI V8發動機才能真正發揮指揮官的潛力。全系車型裝配了五速自動變速器，並裝配了改良的全時四驅系統，讓它的越野能力錦上添花。
3、JEEP大切諾基美國指導價: $29,420 - $43,290
大切諾基 (評論 圖片 配置)稱的上是中國消費者最為熟知的一款越野車，和老款相比，新款大切的確顯得更漂亮了，而且仍然是一副標準的吉普模樣。事實同樣如此，它已經成為公路性能最卓越的吉普。坐進車內，立刻就能感覺到駕駛席不像老款那麼高了，越野車高高的坐姿所帶來的優越感也沒過去那麼強了。而公路上的駕駛和操控感覺卻變得更緊湊和凌厲，似乎是一件舒適的休閑西裝被精緻地裁剪成了一套合身的演出禮服。也可以換一句更容易理解的話，新款大切的駕駛感覺已經在朝著轎車化方向靠攏了。
相對老款而言，更低的底盤讓新款大切在公路上行駛更貼地，高速穩定性大大提高。獨立前懸掛改善了操控靈活性，前保險杠下方新增加的塑料擋板更有效地改善了底盤下的氣流，也為車身更貼地做出了貢獻。
4、JEEP 牧馬人美國指導價: $19,505 - $30,240
Jeep牧馬人，它的設計簡潔而硬朗，幾乎一切布置與細節都是在為越野與荒原行車而考量。簡潔同色的七欄格柵素氣的很，遠沒有大切諾基上的鍍鉻格柵來的張揚自我，在嚴肅中流露出些許輕松與懷舊的感覺，很容易就能讓你聯想到威利斯吉普的樣子。
JEEP牧馬人寬大的前保險杠以及外蹬車踏板，表現出JEEP牧馬人純粹的越野風格。此外，JEEP牧馬人可拆卸的前後車頂、車門門板、外露式發動機鎖銷以及幾乎垂直的前風擋玻璃，更突出了其桀驁不馴與狂野的一面。
為了更加突出為越野而生的理念，牧馬人的前保險杠可以用扳手拆下來，增加更大的接近角，並且減少保險杠發生損壞的可能。
JEEP牧馬人的後門其實是由兩個部分構成的，一部分是可以上下開啟的後車窗，另一部分則是從左向右開啟的尾門。目前大多數的城市SUV的後車窗都是可以隨用隨開，然後隨著後尾門整體打開，但是新款牧馬人的後車窗打開必須要在後車門打開以後才能開啟，否則是不能單獨開啟的，考慮到它的頂棚可以整體拆卸，並可作為一輛敞篷車使用，因此將後車窗玻璃安裝在頂棚上也是沒辦法的事情。
如果你覺得JEEP牧馬人的內飾與其它越野車一樣缺乏個性那你就錯了。打開車門，最明顯也最有性格的莫過於放置在車內四周的防滾架了，看似簡單的防滾架，其內在的技術含量卻很高，因為敞篷車的車身結構以及受到外力沖擊所能承受的強度，較普通全封閉的車輛來說要小一些，這些防滾架要承受絕大部分的外力以保護乘員的安全。
5、2008 Land Rover Range Rover美國指導價: $77,175 - $92,825
攬勝 是當今世界頂級四輪驅動豪華車型。從1970年推出至今，攬勝一直是四輪驅動車領域的最高標准。無論是穿行崎嶇泥濘的山間還是去歌劇院等正式場合，攬勝同樣勝任有餘。鋁制車身的線條優雅大方且和諧勻稱。傑出的內飾設計，寬敞、透氣的客艙展現了傳統的工藝、宜人的美學效果以及對高檔材料的傑出運用。其核心是備受歡迎的指揮官式駕駛姿勢，豪華的座椅使駕駛者高居在上，可以輕易地發現道路上的危險情況。
作為路虎的旗艦車型，在外形上，08款攬勝並沒有太大的改變，僅換上20英寸的新式樣鋁圈，而保留了其經典獨特的風味，但是在動力、配置到內飾上卻再次有了新的創新和提高。
08款攬勝搭載4.4升和4.2升V8汽油自然進氣和機械增壓引擎，可釋放出294kW功率比此前的291kW有了小幅提升;峰值扭力達到581N?m提升了25%。此外攬勝獨創的「TerrainResponsesystem」地形反應系統同樣列入了08款攬勝的標准配備。
作為頂級豪華SUV，攬勝的形象和名聲早已享譽世界，而它所特有的「全地形反饋系統」更是人們津津樂道的越野利器之一。該系統包括一般路況、雪地、碎石、泥濘/凹陷溝槽路面、沙地路面、岩石路面等程序，以簡易的圖案顯示於屏幕上，駕駛者只要轉動位於排擋座後方的旋鈕，就能調整相關電子設定，適應各種路況的挑戰。
08款攬勝在安全性上也做了升級。除了既有的SRS氣囊及各項電子輔助系統外，原廠特別配備了座椅SRS氣囊，在車子遭受意外撞擊時能與安全座椅上的側氣囊形成保護網。前排座椅配置整合性頭頸傷害防護系統，讓車子在遭遇撞擊時靠枕會向前移動，減輕頸部的傷害。
6、路虎發現3 美國指導價: $48,525 - $54,025
如果依照LANDER ROVER的車款來分類，發現3 (評論 圖片 配置)應該是中級越野車型。頂級的Ranger Rover昂貴的售價我想也沒幾個人願意讓它在泥巴堆中打滾;Discovery 3剛好填補了這一空白，骨子裡一樣延續了LANDER ROVER越野本色，但豐富的電子輔助系統和內飾讓Discovery 3無論是在平路還是山路都有用武之地。
在外觀上還是秉承了方方正正的家族特色，曲線柔和多了，但還是一派硬漢外表。厚實的鋼板讓人感覺相當安全。Twin Pocket對稱式Bi-Xenon雙氣體放電頭燈，加上自動轉向功能，讓你就算行駛在漆黑的山路上冒險也能確保前途一片光明。設計上還是採用Discovery過去的不對襯設計，進氣導管移至右前葉子板輪拱後方以防止涉水過深時誤吸入水的可能。車尾門依舊採用Z字型上下開啟的方式。尾門可玻璃、門板可分別開啟，厚實車尾門板打開後具有相當好的承重能力。
簡單來說，倘若你有機會開著其它SUV涉水可能就會發現車門打不開或是關不起來，不然就是車內出現不明的異音。反觀Lander Rover扎實的鈑件加上密集的焊點，你就會明白為像DISCOVERY 3的車重為何高達兩噸半重。
7、賓士G級美國指導價: $88,200 - $111,900
賓士G級是賓士越野車家族最貴也是最重的一款車，但由於GL-Class的出現，它不再是最大的。也許和它昂貴售價像匹配的是它超級強悍的越野能力。這與它四四方方的外觀倒是很對應。
雖然從外觀上看，賓士G給人的印象好像僅停留在80年代，但實際上，它在細微之處的設計與製造工藝還是完全屬於這個時代!而且這個另類的傢伙已經成為了賓士系列的一個經典。
太多的經典傳奇讓我們不必再詳細去描述它的神話，只要走近仔細看看它，你就會被它深深的迷住難以自拔。
8、2008 Nissan Pathfinder美國指導價: $26,980 - $39,980
這是一款尚未引進中國銷售的車型。自1986年首次亮相以來，Pathfinder 憑借它陽剛無畏的外形和堪稱一流的配置贏得了每一位覬覦SUV車迷的心。整體車型和獨特的雙門設計在當時一炮打紅，為Pathfinder在SUV版圖上樹立了不可動搖的位置。
但時代在變，車迷的口味也在變，日產終究還是在Pathfinder經典車型上又添兩門，設計重點也轉向單片式車身，期待這些變化能夠為它帶來更多的追捧者。Pathfinder風采依然，但對於那些仍然為經典車型醉心、為全路段全功能著迷的人來說，它改進後的面孔遠不如從前率真。
9、豐田 FJ Cruiser國內售價 45萬人民幣
Land cruiser系列源於50年代的BJ系列，歷史悠久，每一款車型都是一個經典。在到處都標榜重現經典的今天，不少汽車製造廠家都加入了這個隊伍當中。FJ cruiser就是為紀念經典而誕生的一款車。
FJ Cruiser對於豐田的意義來說，如同Mini對寶馬，甲殼蟲對大眾，FIAT500對菲亞特。這是豐田為了紀念已成經典的車型FJ40而重新設計的新車。在20世紀60年代至80年代中期，豐田曾經製造過堪稱經典的FJ40越野車。盡管無法與人們心目中JEEP車型至高無上的越野性能相比，但生產了1/4世紀的FJ40也依然是汽車歷史上需要被記載的重要車型之一。
FJ Cruiser傳承了Land cruiser的傳統。但外表一改傳統的低調的路線，顯得格外的引人注目。我們開著FJ Cruiser在路上行走的時候，基本是去到那裡都有人不自覺地投以注目禮。不能說FJ Cruiser的外觀高調，只能說他比較的另類，完全顛覆了豐田中庸之道的風格。與其說FJ Cruiser是一輛豐田為紀念經典而設計的車，更不如說FJ Cruiser是豐田為張揚個性而設計的車。建立在實用性的基礎上，FJ Cruiser更像一個大玩具。全系列配備5擋自動變速器，老少咸宜。
FJ Cruiser是一款個性非常鮮明的車，但在親和度方面確實有改進的地方。在中國， FJ Cruiser是45萬的凈車售價，對比起北美市場的2.3萬美元的低價，FJ Cruiser身價無疑翻了一倍還多，扣除關稅的成本，FJ Cruiser的價格也是高得離譜。不過對比來看，現時寶馬的Mini在中國的定價也是不低的， FJ Cruiser高價策略，無疑是想走高端路線。FJ Cruiser售價偏高就不能理解了，畢竟像FJ Cruiser這樣的車子，不可能滿大街都是。
10、大眾 途銳美國指導價: $39,300 - $68,340
相信大家還記得這2張圖片，大眾途銳 (評論 圖片 配置)拖動一架波音747飛機前進了150米。經過隨後的檢查，表明途銳完好無損。雖然這只是大眾的一次市場推廣，但途銳強大的牽引能力也確實令人嘆服。
底盤與Porsche Cayenne共同開發的途銳自是成功，光是與Porsche Cayenne具有血緣關系的底盤，就連懸掛結構也讓人肯定途銳的價值。兩者懸掛結構的不同點在於，Porsche以自家熟練的前麥花臣、後多連桿結構，配合輕量化鋁合金材質，為Cayenne追求極致的On-Road操控，卻也因此限制住Cayenne的落差克服能力;而途銳則為同時兼顧On/Off-Road兩者均強的表現，使用前、後雙A臂懸掛結構，除了成本較一般結構高外，雙A臂原本就有轉向精準、輕快的優點，用於Off-Road時，懸掛也能擁有大幅落差的能力

Ⅱ 什麼是定向賽

定向運動就是利用地圖和指南針到訪地圖上所指示的各個點標，以最短時間到達所有點標者為勝。定向運動通常設在森林，郊外和城市公園里進行，也可在大學校園里進行。

定由運動起源於瑞典。最初只是一項軍事體育活動。

「定問」這二個字在1886年首次使用，意思是：在地圖和指南針的幫助下，越過不被人所知的地帶。繼 1919 年斯堪的那維亞舉行了第一次正式的定向越野比賽後，至今已有近百年的歷史。

定向運動本身作為一種體育項目開展是從本世紀初在北歐開始的。到二十世紀三十年代已在芬蘭，挪威，瑞典，丹麥立足。19 3 2年舉行了第一次世界定向運動比賽。19 61年國際定向聯合會（ IOF）在丹麥哥本哈根成立。現有成員國63個。國際定聯是世界定向運動的行政實體，是國際體育聯合會總會之一。定向運動也是國際承認的奧林匹克體育項目。

定向運動的分類：

1．走向運動按運動工具的不同可分為兩種；

a）徒步走向：如傳統定問越野跑；接力定向；積分定問； 夜間走向；五日定向；公園定向等。

（b）工具走向：如滑雪定向；山地自行車定向；摩托車定向等。

2．定向運動按性別的不同可分為男子組和女子組；

3．定向運動按年齡的不同可分為青年組，老年組和少年組；

4．定向運動按技術水平的不同可分為初級組（體驗組和家庭組），高級組和精英組；

5．定問運動按參加人數的不同可分為個人單項，個人雙項和集體項。

因此，不論男女只要你喜愛郊野活動，定向運動一定適合你！技巧容易掌握，是三歲至八十歲都可以參加的運動。

主要世界／國際定向運動賽事：

1．O－Ringen：瑞典五日。世界最大規摸的定向運動賽事，每年吸引世界各國15000男女老少定門運動員。

2．世界定向越野錦標賽；世界滑雪定向錦標賽。

3．定向越野世界盃賽；滑雪定向世界盃賽。

4．世界青年定向越野錦標賽；世界青年滑雪定向錦標賽。

Ⅲ 世界越野摩托車錦標賽的游戲配置

系統：Windows XP/Vista/7
顯卡：DirectX 9c
CPU：1 GHz
內存：1 GB RAM

Ⅳ 沒辦法出門的日子裡，如何滿足你那顆越野的心

不求三月下揚州，但求三月能下樓。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 消逝的經典車——世界越野車之王太脫拉你聽說過嗎

我來問大家一個問題：在你的心目中，越野能力最強的車型是哪一個？普拉多？蘭德酷路澤？吉普牧馬人？還是賓士大G？如果你的視野再廣泛一些，你也許會說烏尼莫克、賓士四驅卡車等。但是這些號稱「硬派越野車」的車型在另一款車型面前，簡直弱爆了。它就是號稱「世界越野車之王」的重型卡車——太脫拉汽車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 北京越野BJ30官圖首曝 硬派SUV要的就是這樣的味道

SUV車型的興起，導致很多車企開始跟風，一些製造商甚至認為，SUV車型也應該跟轎車一樣，注重家用。從而導致很多SUV車型失去了本真，變得越來越中庸。

縱覽現在琳琅滿目的SUV市場，絕大多數都是圓咕隆咚、四平八穩的面龐。這也導致很多人開始對本應屬於SUV車型的那種硬朗和野性越來越懷想。

在這樣的背景下，一款既能夠承載國人對自由的嚮往，又懂得循序漸進的車型，就顯得彌足珍貴了，相信這款硬朗而又頗具野性氣息的BJ30，能夠扮演好這樣的角色。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 新動力再添新「武器」 氫動力賽車將參加2024達喀爾拉力賽

2024年達喀爾拉力賽上，一輛氫動力汽車將會參加這項世界上最艱苦的汽車拉力賽。前世界越野拉力賽車隊GCKMotorsport已經啟動了一項為期四年的越野計劃，從一輛全電動車開始，到最後的氫氣動力汽車。

這款氫氣汽車將會在2022年達喀爾上首次亮相。經過一年的測試後，將應對2023年賽事的長賽段。目標是在2024年的達喀爾上有兩輛車參賽，GCK還打算將其技術商業化地提供給其他車隊。

2009年國際汽聯越野世界盃冠軍Chicherit表示：「我一直致力於將對賽車運動和技術的熱情與對可持續發展未來的願景結合在一起，我生活在阿爾卑斯山，每天都在提醒我們需要採取哪些措施來發展尖端技術，並以現有的賽車項目為平台，推動可持續轉型。我超級興奮，能夠將各自領域具有前瞻性思維的專家聚集在一起，製作出具有突破性的作品，這將會帶來改變。我已經迫不及待地想看到我們的第一階段在達喀爾實現，這項比賽對我來說意義非凡。」

GCKMotorsport所隸屬的GreenCorpKonnection公司的首席執行官EricBoudot補充道：「我們真的很高興能夠推出GCKe-BLAST1，這是我們認為是長途比賽的未來，因此也是國際汽聯越野拉力賽的未來的第一步：氫動力車輛。我們的目標是創造一款環保的拉力賽車，只由綠色能源驅動，而且續航能夠走得更遠。對氫氣技術和GCKe-BLAST1的投資是我們開發計劃中的關鍵，因為這兩種解決方案在技術發展上有相似之處，這將使我們能夠在2024年的達喀爾上推出第一輛氫動力汽車參加比賽。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ MUD世界越野摩托車錦標賽怎麼做動作

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Ⅸ 國際定向越野聯合會的介紹

國際定向越野聯合會總部設在芬蘭。中國定向越野協會是該聯合會的成員。該組織的宗旨是普及和發展定向越野運動，加強各國運動員的友好關系，尊重《奧林匹克憲章》。為此，聯合會委託並監督定向越野世界錦標賽和國際比賽，為該項目制定統一的規則並監督其實施，確保會員在聯合會所有活動中的自主與平等，作為最終裁決人處理定向越野中的沖突，在與之合作的其他體育組織中維護定向越野運動的利益。定向越野運動1949年成為國際奧委會承認的運動項目，1961年由10個國家的協會發起成立，現有46個協會會員。該組織是國際單項體育聯合會總會成員。工作用語為英語。該聯合會的主要賽事是每兩年一次的世界定向越野錦標賽、定向越野世界盃、定向滑雪越野錦標賽、定向滑雪越野世界盃和定向滑雪越野青年錦標賽；每年一次的世界定向越野青年錦標賽和世界定向越野老年錦標賽。

Ⅹ 世界上有那幾種賽車啊。有什麼汽車比賽啊````什麼達客而/

FIA FORMULA ONE CHAMPIONSHIP
國際汽聯一級方程式錦標賽

FIA FORMULA 3000 INTERNATIONAL CHAMPIONSHIP
國際汽聯方程式3000國際錦標賽

FIA GRAND TOURING CAR CHAMPIONSHIP
國際汽聯GT錦標賽（耐力賽）

FIA FORMULA 3 INTERCONTINENTAL CUP
國際汽聯三級方程式洲際杯

FIA CUP FOR HISTORIC GRAND TOURING CARS
國際汽聯杯老爺車GT賽

FIA CUP FOR THOROUGHBRED GRAND PRIX CARS
國際汽聯杯薩羅布萊德大獎賽

FIA LURANI TROPHY FOR FORMULA JUNIOR CARS
國際汽聯青少年方程式盧拉尼獎杯賽

FIA EUROPEAN CHALLENGE FOR HISTORIC TOURING CARS
國際汽聯老爺房車歐洲挑戰賽

FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP
國際汽聯世界拉力錦標賽

FIA 2-LITRE WORLD CUP FOR MANUFACTURERS
國際汽聯2升廠商世界盃賽

FIA EUROPEAN RALLY CHAMPIONSHIP
國際汽聯歐洲拉力錦標賽

FIA AFRICAN CONTINENT RALLY CHAMPIONSHIP
國際汽聯非洲大陸拉力錦標賽

FIA MIDDLE EAST RALLY CHAMPIONSHIP
國際汽聯中東拉力錦標賽

FIA ASIA-PACIFIC RALLY CHAMPIONSHIP
國際汽聯亞太拉力錦標賽

FIA EUROPEAN HISTORIC SPORTING RALLY TROPHY
國際汽聯歐洲老爺車拉力賽大獎賽

FIA WORLD CUP FOR CROSS COUNTRY RALLIES
國際汽聯拉力越野世界盃賽

FIA EUROPEAN HILL CLIMB CHAMPIONSHIP
國際汽聯爬坡歐洲錦標賽

FIA INTERNATIONAL HILL CLIMB CHALLENGE
國際汽聯爬坡國際挑戰賽

FIA HISTORIC HILL CLIMB CHALLENGE
國際汽聯老爺車爬坡挑戰賽

FIA EUROPEAN DRAG RACING CHAMPIONSHIP
國際汽聯直線競速錦標賽

FIA EUROPEAN CHAMPIONSHIP FOR RALLYCROSS DRIVERS & FIA EUROPEAN 1400 CUP
國際汽聯拉力越野賽手和1.4升杯歐洲錦標賽

FIA EUROPEAN CHAMPIONSHIP FOR AUTOCROSS DRIVERS & FIA EUROPEAN 1600 CUP
國際汽聯場地越野賽手和1.6升杯歐洲錦標賽

FIA ELECTRO-SOLAR CUP
國際汽聯太陽能動力杯賽