越野鼻祖蘭德酷路澤

Ⅰ 蘭德酷路澤的歷史

歷史綜述豐田的陸地巡洋艦已經有長達50多年的歷史了。
早在 1951年，受當時日本警察預備軍（即現今自衛隊）的委託， 以豐田為首的數家公司開始研製四輪驅動車。陸地巡洋艦的開山鼻祖 ------豐田吉普BJ便走上了歷史舞台。
「BJ」的名稱是根據配置的3386cc水冷直列6缸B型汽油發動機和在SB型卡車上採用經過改良的J型底盤而來的。車身採用帆布蓬。由於通過 富士山六 合目攀爬試驗證明了它的越野性和耐久性，因此，它作為陸地巡洋艦車型歷史的起點應該是沒有爭議的。1954年，新的「20款」車型誕生了，車名也由「吉普」模仿「LAND ROVER」而改為「LAND CRUISER(陸地巡洋艦)」。開始了這個名稱長達五十年的輝煌歷史。
這一款車在對外觀進行大幅度改良的同時，還體現了和以後盛行的40款車型相近的結構。雖然發動機是從使用吉普BJ的B型汽油發動機開始的，但是將後來又出現的更高馬力的F型直列6缸3878cc引擎統一裝備在了這種車型上。
20款系列同時也是豐田正式進軍海外市場的車型。 1960年，在陸地巡洋艦車系中備受好評的40款誕生了。在外觀上與20款大致相近，但是對底盤的功能進行了強化。車身樣式上也集結了從小型、帆布到中型、長型各種不同的風格。發動機採用了從20款開始使用的f型汽油引擎。在後來的1974年，在40款上安裝了新型的直列4缸、2997cc的b型柴油機。陸地巡洋艦家族中的一員是「長軸距車型」。這一款車的獨立是於1967年誕生的「55款」。它最初是在40款基礎上發展來的「fj55v」。到1975年，開始向裝載2f型直列6缸4230cc發動機、4檔變速箱的「fj56v」發展，加大了能力。
陸地巡洋艦以其具有「大而堅」的特性而贏得了「駝鹿」的綽號。同時，個性化的車身外觀亦是其重要的特徵之一。
1980年，作為55款換代產品的60款誕生了。與55款相比，由於它安裝了性能更高一級的柴油機，空調及轉向助力等設備，從而使這一車型的用戶也從以往以車迷為中心擴大到廣大私人家庭用戶。
在發售當初，發動機准備了3b型柴油機和2f型兩個系統，但是在兩年以後，便追加了6缸3980cc的2h型柴油機。此後，安裝了渦輪增壓、電噴等高性能發動機的車型陸續面世，而無級變速器、差速器鎖止裝置等功能也被相繼引入這一系列車型中。 1984年，經歷了24年的期待，70款在40款(陸地巡洋艦)的形象上作了全面改良後終於誕生了。
車身外觀煥然一新。在特意誇張的保險杠里內置絞盤等各種嶄新的改進，受到好評。這在當時不能不說是一大優勢。發動機的各種規格也繼承了40款的優點，從85年開始，新裝備了渦輪增壓柴油發動機13b-t，及自動擋變速箱。從90年開始，還增加了4門半長型車款，發動機也採用了80款上配備的直列6缸「1hz」型和直列5缸「1pz」型（現在只使用1hz型）。
70款獲得了「橫跨日本最佳4驅」的美譽，成為陸地巡洋艦的主流車型。在1999年又採用了螺旋彈簧，一直在不斷地進行改進。
1985年，一款從70款的短型演化而來，以「方形貨車」命名的車型首次亮相。 此後，它在1990年被命名為land cruiser prado(陸地巡洋艦——霸道)「70款」。車身有短軸距型和4門長軸距兩種。行駛系採用4輪螺旋彈簧剛性懸架，發動機為2446cc2l-te型渦輪增壓型，93年以後改用動力性與靜音性協調的「1kz-te」 型4缸2982cc渦輪增壓柴油機。
儀錶板等車內飾大量採用轎車內飾的風格。作為新派4驅，霸道「70款」在青年消費群體中人氣很旺。
從此， 霸道便作為一個分支加入到了陸地巡洋艦的大家庭中。可以說，它就是現在非常流行的suv的雛形。 1989年推出的80款，是在61款後期車型的基礎上加以改進，可以媲美高檔轎車的越野車型，在當時是處於旗艦位置的車種。在機械傳動方面，驅動方式由分時工作轉為全時工作。底盤採用4輪剛性彈簧（一部分車型除外）。發動機除繼承了60款的3f-e型之外，還採用了「1hd-t」型4163cc渦輪增壓直噴柴油發動機和「1hz」型自然吸氣柴油發動機。在92年更配備了排氣量4,476cc的「1fz-fe」型雙頂置凸輪軸汽油發動機。
自此，長年活躍在發動機領域的f型發動機終於退出了歷史舞台。

Ⅱ 汽車 豐田的有個比蘭德酷路澤還大的那個越野車叫什麼

豐田的紅杉sequoia

2002年，豐田向北美推出了其全尺寸的 suv---紅杉。 紅杉設計是來源於曾在印度豐田汽車製造公司獲獎的 tundra 皮卡。它比雪佛蘭的 tahoe要大，與福特的expedition尺寸相當。搭載了v8發動機，強勁的動力輸出，良好的道路表現，加上豐田精良的製作工藝，紅杉在北美市場獲得了成功。紅杉身上最大的亮點就是，它是一款大到「可怕」的家庭用車。標準的 3排座椅能乘坐8個人，還能在後面拖曳一隻小船。另外，紅杉無論內部空間還是外部尺寸都要大於豐田蘭德酷路澤。

Ⅲ 蘭德酷路澤的越野性能好不好

蘭德酷路澤的越野性能方面還是很不錯的，優勢是蘭徳酷路澤5700車型，缺點是該車型價位偏高，車子費油。

Ⅳ 越野漢子們的福音 全新蘭德酷路澤或於今年7月首發

豐田汽車旗下的硬派越野車LandCruiser，中文譯作豐田陸地巡洋艦，國內越野愛好者親切叫它"陸巡"，它是一代人心中的越野之王，在中東更被譽為"沙漠王子"。它的鼻祖來自於1951年的豐田JeepBJ，截止今天已經有69年的歷史，它是日系硬派越野車的典型代表，強大的越野能力和超強的可靠性深入人心，風靡多年卻仍有大量擁躉願意為它買單。

全新蘭德酷路澤最大的改變是將搭載3.5LV6雙渦輪增壓發動機，取代現款的5.7LV8發動機，其最大功率422馬力，峰值扭矩600牛·米，傳動匹配10速自動變速箱，全系標配全時四驅系統。當前節能減排的要求越來越嚴苛，豐田對這款自吸大排量的經典車型作出了改變，而這個改變對於有著"陸巡"情懷的車迷來說是需要時間去接受的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 都說蘭德酷路澤的越野性能好，我想知道它的懸掛怎麼樣

利用液壓油的流動的壓力控制懸掛中穩定桿的開啟或關閉，例如它放棄了上一代LC100的4，取而代之的是一套全新的純機械裝置。這套系統被稱為KDSS動力調節懸掛系統，它由車身一側安裝的雙向液壓管路連接前後液壓油缸組成，在公路行駛和越野是能夠發揮不同功效KDSS可調節懸掛系統改善公路行駛性能新一代LC200系列在行駛機構上的改變主要是為了提高LC車系原本不太擅長的公路行駛性能.7
VX-R車型上底盤可升降的懸掛系統

Ⅵ 蘭德酷路澤的發展史

豐田汽車在廣州車展推出第七代陸地巡洋艦LAND CRUISER 200，與第六代 在長春生產的陸地巡洋艦名字有所不同，LAND CRUISER 200並被命名為「蘭德酷路澤」。即將進入中國的豐田進口SUV——FJ Cruiser全新中文名字揭曉，被豐田命名為「酷路澤」。 2007豐田正式發布陸巡200。較上一代車型，編號為200的新一代陸地巡洋艦在車身尺寸上又有所增大，長寬高分別增加了60毫米、30毫米和15毫米，再加上大面積的前進氣隔柵和大燈組，看上去更加有氣勢了。而保險杠上的長方形霧燈造型干練，顯示出了越野車講究實用的一面。從側面看，突出的前後翼子板給人一種敦實的安全感。 動力 發動機方面，新陸地巡洋艦裝備了4.7升的VVT-i V型8缸發動機，配合5速自動變速器，在5400轉/分時可輸出最大馬力288匹，445牛·米的最大扭矩在3400轉/分產生。百公里綜合油耗為14.4升，比上一代車型減少了12%。另外還會有一款全新的4.5升V8柴油發動機供應歐洲市場，最大馬力286匹和650牛·米的最大扭矩。 人性化|新技術 新陸地巡洋艦也裝備了一些最新的技術。比如首次亮相的慢速行駛控制系統，它可以在極端環境下自動控制發動機和制動系統，駕駛員只須控制好方向盤就可以了；還有主動式4輪高度控制、自動懸架系統也都是第一次裝備在陸地巡洋艦上。此外14個安全氣囊也成為標准裝備。 廠商報價 豐田蘭德酷路澤指導價 </B>4S店銷售價 4.0L GX-R(AT) 73.0萬元 4.7L GX-R 92.6萬元 4.7L VX-R 106.0萬元

Ⅶ 豐田蘭德酷路澤，外觀威猛霸氣，硬派越野

豐田蘭德酷路澤，本日實車，定位中大型SUV。外觀採用白色塗裝非常大氣，前臉採用橫幅條格柵造型，高大厚實的車頭非常有氣勢，發動機蓋上來的線條非常有力量感，精緻的大燈採用時尚大氣的造型，兩側的霧燈設計精緻，前保險杠設計厚實。側面方正的造型非常有硬朗的風格，後視鏡設計時尚，腰線筆直干練，車頂輪廓流暢舒展，大尺寸的輪轂造型精緻大方。尾部採用上窄下寬的造型非常敦實，擾流板設計時尚，粗壯的鍍鉻裝飾條連接左右兩側尾燈，大尺寸的尾燈造型時尚精緻，外凸的後保險杠造型很有越野感。內飾採用家族式的設計風格，大尺寸的多功能造型新穎，中控屏設計時尚，按鍵布局簡潔，擋把精緻，座椅寬大舒適，空間寬敞，實用性強，配置豐富。

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Ⅷ 豐田LAND CRUISER(蘭德酷路澤)和PRADO（普拉多）的區別

區別如下：

1、陸巡的扭矩強大驚人，高速公路上，3000轉的發動機，陸巡能巡航在160km要知道，3000轉在捷達上只能跑80km 3000轉在一般家庭車也就跑100km。

2、蘭德酷路澤，沙漠王子是陸地巡洋艦的一種，比較老的款式。你可以搜索LC80 就是沙漠王子，現在只有賣二手的。不過二手的15年的沙漠王子都依舊相當耐用。

3、霸道是PRADO，蘭德酷路澤就是陸地巡洋艦，漠王子的叫法是九十年代初，當時陸地巡洋艦通過各種渠道進入國內市場，所以叫法也不同。

(8)越野鼻祖蘭德酷路澤擴展閱讀：

CRUISER陸地巡洋艦持之以恆的追求目標。其擁有的三大利器，獨創的A-TRC主動牽引力控制系統、獨有的Sky-Hook TEMS電子控制懸架系統和AHC有效高度控制懸掛系統。

這個系統可以確保車輛在各種惡劣復雜的路況下，保持優異的通過性、穩定性和靈敏性，使LAND CRUISER陸地巡洋艦的美譽實至名歸(VX-R系列標配)。

普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的新款，動力性能好，排放達歐三標准。先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統，最崎嶇的旅途也會變得舒適順暢。