邯鄲市皮卡車限行嗎

『壹』 邯鄲市對皮卡車限行嗎

需要通行證，人民路、中華大街禁行。

『貳』 皮卡車限行嗎

皮卡車是否限行，要看您具體在哪一個城市，在一些城市皮卡車是按照貨車，在進入城市一些區域是有可能被限行的。

『叄』 皮卡車在市區有什麼限制嗎

如果是當地已經解禁了，皮卡進城基本上不會有限制，只要不要超載行駛，我在合肥這邊，經常開著域虎7進城拉貨，很方便。

『肆』 邯鄲市貨車禁行

河北新聞網訊（記者喬賓娟）4月15日起，邯鄲市主城區藍牌貨運車輛限行區域將有新變化。此次調整有效期至2020年4月15日。

為減少機動車尾氣排放對空氣質量的影響，保障市區道路安全、暢通，根據《中華人民共和國大氣污染防治法》《中華人民共和國道路交通安全法》《河北省大氣污染防治條例》有關規定，經邯鄲市人民政府研究同意，邯鄲市環境保護局、邯鄲市交通運輸局、邯鄲市公安局、邯鄲市城市管理和綜合行政執法局日前就調整主城區藍牌貨運車輛限行區域發布通告。

限行車輛為懸掛藍色牌照的微型和輕型載貨汽車（皮卡車除外）。調整後，主城區東環路（含北環路至東環南延立交橋下，不含東環南延立交橋至邯大線）以西、南環路（不含本路）以北、西環路（不含本路）以東、北環路（不含本路）以南范圍全天24小時禁止上述車輛駛入；東環路以東，人民路（含本路）以北，秦皇大街（含本路）以西，邯臨路（耒馬台環形交叉口至京港澳高速立交橋西口路段，不含本路；京港澳高速立交橋西口至秦皇大街路段，不含本路）以南區域范圍全天24小時禁止上述車輛駛入。

運送用於保障主城區生產、生活、建設正常活動必需品，以及車主戶籍所在地為主城區范圍內的藍牌貨運車輛，確需進入限行區域道路的，須到邯鄲市公安交管部門通行證管理辦公室辦理通行證件，按規定時間、路線通行。各縣（市、區）、外地藍牌貨運車輛，需要進入主城區限行范圍的，到各卡口防控中隊辦理臨時通行證後，按照規定時間、路線通行。

『伍』 什麼道路限制皮卡車通行

現在基本上都不限的。因為皮卡是藍牌，跟轎車一樣的通行權。

雖然一些城市出於保護城市環境、提高通行效率、緩解交通壓力等考慮，按照《道路交通安全法》有關規定，結合本市道路和交通流量的具體情況，採取了在交通擁堵的高峰時段或區域限制貨車通行的措施。

按照國家有關技術標准，皮卡車定義為多用途貨車，因此在一些地方皮卡車進入城區也相應受到了限制。

但是現在部分城市如太原、長春、南京、福州、鄭州、廣州等地對皮卡車與其他貨車做了區別對待，取消了皮卡車限行措施，一些城市逐步放寬了皮卡車在市區行駛時間和區域的限制。

下一步，交管部門將積極配合相關部門研究皮卡車輛類別劃分等行業政策問題，同時加強對城市限行政策的研究和分析，指導地方公安機關交通管理部門結合本地實際，建議政府合理調整限行政策，為皮卡車在城市市區的通行提供便利。

(5)邯鄲市皮卡車限行嗎擴展閱讀：

皮卡車限行說明：

根據工業和信息化部、國家發改委、公安部三部委聯合下發的文件，河北、遼寧、河南、雲南四省將在全國范圍內率先開展放寬皮卡進行限制的試點工作。

河北作為長城汽車的老家，自然是最大受益者。

根據河北省的規定，自2016年5月1日起，承德、張家口、廊坊、保定、滄州、衡水、邢台、邯鄲、定州、辛集等地，除因道路通行條件限制、道路施工交通組織和交通管制情形，可對特定道路採取臨時或高峰時段限行措施外，取消對皮卡車進城通行的其它所有限制措施。

雲南對於皮卡也進行了具體的規定，即不單獨對皮卡進城進行限制，而是將皮卡統一納入貨車范圍內進行管理。目前限制皮卡進城的城市主要有昆明市主城區、玉溪市紅塔區、文山州文山市、保山市隆陽區、曲靖市麒麟區、麗江市古城區、開遠市以及個舊市。

參考資料：網路-皮卡車

『陸』 皮卡車可以進市區嗎

如需行駛皮卡進入市區，需辦理通行證。通行證可在市政便民服務中心辦理。

我國對於皮卡車最主要的限制就是城市道路不讓通行，有些地區會限制載重噸位，這樣的地方皮卡車就可以走。不過很多城市都沒有，交警想罰你就罰了。在很多對於車輛運營管理比較嚴格的地方，對於皮卡車的定位都是非常摸凌兩可的，由於皮卡車具有載貨的功能，所以對於皮卡車是否應該辦理營運證，在很多地方都不相同。

(6)邯鄲市皮卡車限行嗎擴展閱讀

《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：

第三十九條 公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人採取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要採取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。

第四十四條 機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，並讓行人和優先通行的車輛先行。

第四十六條 機動車通過鐵路道口時，應當按照交通信號或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號或者管理人員的，應當減速或者停車，在確認安全後通過。

『柒』 皮卡城市限行嗎

今天我們來回顧一下目前我國皮卡解禁的歷程及現狀。

自2016年至今，我國共有6個省區成為官方公布的皮卡解禁省份，包括河北、河南、湖北、遼寧、新疆、雲南。

從山東濟南完全開放皮卡進城來看，解禁皮卡是民之所向的。濟南放開皮卡進城有望帶動山東省其他城市全面開放皮卡進城。這是具有歷史性的，並將給我國其他城市的皮卡解禁工作帶來指導性意義。我們期待更多的城市可以打開歡迎皮卡的大門，讓所有的皮卡用戶無憂用車！

『捌』 皮卡可以進市區嗎

皮卡在中國本該獲得更快的發展，但是因為它「出身」不好，從過去的《目錄》到現在的《公告》，至今沒有擺脫「貨車」的名稱和型號數字的「1」字頭。全國很多大城市限制貨車進城，於是，皮卡這一復合車種也被牽連進去。據有關機構統計，全國除福州、拉薩、西寧和廣州外，省會城市無不對皮卡亮起了紅燈，就連皮卡製造業在本區域佔有重要位置的鄭州、南昌、石家莊，也毫無顧憐之情。



不顧產品的實際發展水平，依然把皮卡歸於貨車，是對生產力的制約。僅僅憑皮卡有個「斗」，不好看，就厭棄它，屏棄它，是認識上的形而上學，是偏見。皮卡車在貨廂上加個蓋，變成了硬頂乘用車，便能戴上6字頭進城了。一些皮卡企業6成以上的產品是變身之後進得城。
不變身，皮卡有理由進城嗎？從皮卡的功用以及現代城市物流對交通工具的需求來看，皮卡進城的理由很充分。盡管沒有人就這一課題做過專門的調研，但稍加觀察，就會發現，皮卡在城市內物流方面有獨特的作用

『玖』 皮卡什麼路段限行

載客汽車和輕型、微型貨車
7：00至12：00、14：00至19：00，6座（含）以上的載客汽車（公共交通車輛及長途客運車輛除外）及輕型、微型貨車，在下列路段限制通行：
中山路（友誼大街至體育大街）、裕華路（東二環至苑東街）、中華大街（槐安路至和平路）、平安大街（槐安路至和平路）、建設大街（槐安路至和平路）、維明街（槐安路至新華路）、青園街（槐安路至和平路）。