越野摩托車抬頭換檔

『壹』 摩托車怎麼抬頭

首先腰要用力，並且需要用手臂帶著車把，來提起車把，這樣車頭會在發動機的強烈輸出的時候，再加上駕駛員的重心而移動，這樣我們摩托車的車頭就非常的容易抬起來。

在這個過程中，只有在剛剛起步的時候，需要使用離合器，在其他的時候，都不需要使用離合器，這個一定要記住！

新手在練習的時候，有的時候會抬不起來，或者是只能夠抬起來一點點，但自己的手腕以及腰卻非常的疼，這就是因為油門控制的不是特別好，轉速太低或者是轉速太高都是不可以的。

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練習駕駛摩托車的方法:

1.原地駕駛：

支起摩托車的支架，駕駛員騎在摩托車上。駕駛員的姿勢要正確，反復練習油門加大或減小、離合器分離或接合、以及前後制動和換擋的動作，並熟悉這些動作之間先後配合的次序。

在上述這些練習的基礎上，可把摩托車支起，使後車輪脫離地面，啟動發動機反復練習加大油門、離合、換擋、制動等動作，體會這些動作的操作要領。這項練習的時間不能超過5分鍾以免發動機因冷卻不良而過熱。

2.場地駕駛：

在原地駕駛練習的基礎之上，再進行場地駕駛練習，先要練習正確啟動發動機，再練習油門、離合器、變速換擋動作的配合，以達到能平穩起步。車把不來回擺動，向所指定的目標行駛，並能平穩停車。要初步掌握變換擋位的操作過程，熟悉轉彎動作，正確地動用轉向燈，可以向任意方向轉彎。

平時駕駛時，主要依靠控制速度，來減速停車。為了預防在行駛中發生特殊情況，要有意識地練習緊急制動，但必須在平坦的道路上練習，車速不得高於20km/h。

『貳』 越野摩托車怎麼抬頭

剛學的話就騎一檔，然後把離和抓住，加油門，差不多沒分鍾四千轉的時候一下子放來離合就可以了。

『叄』 越野摩托車換擋怎麼操作是正確的

越野車一般是國際檔，國際檔加檔是一檔踩，二，三，四，五檔往上挑。空檔在一檔和二檔之間。減檔反過來操作就行了。

凱琳摩托車行

『肆』 摩托車正確換擋步驟。

摩托車換擋技巧：加檔和降檔。

1、加檔

起步前捏離合踩一腳到一檔，加油慢放離合，只要離合完全送掉就可以進二擋了。這些步驟學過車的都知道，那到底什麼時候該加檔，什麼時候保持檔位，這個需要根據發動機特性和路況來調整。在路況好，人少，需要勻速經濟駕駛的時候選擇高檔低轉，只要不拖檔，盡量用高檔，保持發動機以較低的轉速工作，這樣可以省油同時也省機器。

堵車，需要穿車，盡量保持高轉速，一是發出更大的聲音讓前面的車注意到你，二是發動機在高轉時的動力會更好，隨時可以加速。壓彎，入彎前就做好減速降檔（後面說降檔），彎中不要升降檔（操作不當會導致後輪失去抓地力而摔車），保持油門，出彎後再升檔。

2、降檔

提前預判需要減速時，可以利用發動機制動來減速。捏離合，減一檔，補油，馬上松離合。發動機轉速下來後再重復。這個動作跟汽車跟趾一個道理。需要通過練習掌握補油的程度，練好後每次減檔補油松離合後你不會感覺到車有拉扯感或者往前沖一下。如果感到有拉扯感說明補油不夠，往前沖是補多了油。

降檔補油這個動作在激烈駕駛和壓彎時時必備的，特別是騎大排，後輪抓地力大，不正確的降檔會對曲軸、離合器造成沖擊，時間長了容易損壞。而在路面濕滑時很容易造成後輪打滑。

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摩托車行駛注意事項：

摩托車行駛中，發動機動力不足(如上坡)或道路有障礙時，應及時換掛低速檔。由高檔換掛低檔的動作要領是：先關小油門，降低車速，迅速握緊離合器手把，換至所需檔位，然後逐漸放鬆離合器手把，同時加大油門。由高檔換掛低檔時，必須讓車速降到與換掛檔位車速相近時才能進行。否則，由於車速過高，掛檔後發動機會產生很大的牽制力，造成有關傳動零件的損傷。

『伍』 越野摩托車換擋教學

越野摩托一般是國際五檔 即：踩一檔 勾二檔 勾三檔 勾四檔 勾五檔。若一檔以上檔位，踩踏為退檔，踩至一檔後，輕挑即為空檔。 具體越野過程中檔位技巧方法（如過彎，跳平台等），可以到摩托吧里看，有相關的教學。

『陸』 越野摩托車抬頭技巧

抬頭分起步和行駛中，起步時理論是抓離合 轟油門到高轉速的時候猛松離合，由於這樣沖力大，頭就抬起了，行駛中如果車的扭力大 直接猛加油門就能抬頭，一般國產車在行駛中是抬不起的，起步還行，抬起後別再加油門，會翻，抬的太高想下來就踩後剎就ok了

『柒』 越野摩托車國際檔怎麼換擋跟起步 具體一點 尤其是起步

慢慢找感覺，

『捌』 二沖程越野摩托車抬頭怎樣調二檔

這就是操作問題了 慢慢練習 上網多看看視頻 看人家是什麼時候換的，自己慢慢練習吧 加油