日產皮卡缸線沒電

A. 長城皮卡491QE發動機沒有高壓火，點火線圈插頭上面有電，汽油泵工作但是不進缸，噴油嘴插頭沒電怎麼

ECU壞了

B. 點火線路有電,點火缸線沒電怎麼會事

先說簡單的原理吧：
正常情況下，發動機電腦根據內部的點火順序，將點火信號由線束分配給點火線圈，之後經過線圈的處理放大為高壓電，傳給缸線，再由缸線傳給火花塞。

但是：由於外部因素例如轉速感測器、霍爾感測器損壞也可能造成沒有電，點火線圈本身損壞也能造成沒有電。

是由於外界因素引起的，還是點火線路本身造成的，最好先用電腦檢查

C. 汽車缸線沒有電怎麼維修

先說簡單的原理吧：
正常情況下，發動機電腦根據內部的點火順序，將點火信號由線束分配給點火線圈，之後經過線圈的處理放大為高壓電，傳給缸線，再由缸線傳給火花塞。

但是：由於外部因素例如轉速感測器、霍爾感測器損壞也可能造成沒有電，點火線圈本身損壞也能造成沒有電。

是由於外界因素引起的，還是點火線路本身造成的，最好先用電腦檢查。

D. 車子打不著火，電瓶有電，就是點火的時候沒反應怎麼辦

1，檢查電路，看下火花塞是否正常點火，有無漏電現象，看高壓線是否有有高壓火，有點火線圈的看點火線圈是否有問題。

2，檢查油路，打開發動機下進油管開鑰匙點火是否有油出來，沒有出來的話，可能就是油路堵塞火是電子油泵不工作。還有一種一般情況不會發生就是電腦板鎖死啟動防盜了。

3，起動機或者是線路連接有問題都會造成汽車打不著火，電瓶的啟動電壓低於9.5V也會造成汽車打不著火。

4，是電瓶沒電引發的問題，電瓶可能是要壞了。拉低了系統電壓。

發動機點火系統工作原理：

發動機工作時，ECU根據接收到的各感測器信號，按存儲器中存儲的有關程序和數據，確定出最佳點火提前角和通電時間，並以此向點火器發出指令。

點火器根據指令，控制點火線圈初級電路的導通和截止。當電路導通時，有電流從點火線圈中的初級電路通過，點火線圈將點火能量以磁場的形式儲存起來。當初級電路被切斷時，次級線圈中產生很高的感應電動勢（15～20KV），經分電器或直接送至工作氣缸的火花塞。

E. 長城皮卡共軌油泵不出油線路電壓正常這是為什麼

「電瓶有電」不是有電就能啟動，還要看電壓是否能達到標稱值（稍低一些也無妨）。
啟動時檢查缸線是否有火花，是否是藍火還是紅火，是藍火，點火系統沒有問題，如果火花很弱，是紅的，電瓶電壓低，就不易起動發動機。
啟動時不是油量越大越好啟動，油大了容易淹死火花塞，氣大了混合氣太稀，油氣的比例要合適，不然，不易起動發動機。

F. 汽車有電卻打不著火怎麼辦

汽車打不著火可能有以下幾種原因方向盤是處於鎖死狀態：在停車的時候方向盤沒有回正就容易出現方向盤被鎖死的情況，導致鑰匙插上去之後擰不動，無法把車給點著，這個時候只要把方向盤回正後就可以打著火了。2
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汽車燃油量不足：司機朋友們平時開車的時候要及時查看郵箱里的油量，當油量接近警戒位置的時候，要及時加油。
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汽車的電瓶發生虧電：汽車的電瓶也是屬於一個消耗品，建議在2-3年的時間就要對電瓶更換一次。如果因為電池沒電打不著火的話，可以採取搭電的方法，首先將兩車的車頭「面對面」（倆車盡量相互差不多靠近即可），再者將救援車熄火，以免電流過大燒壞電瓶線，被救援車輛的電器開關都關閉，打開雙方的發動機艙（有些車子電池是放在後尾箱，例如寶馬），找好雙方的電池的正負極（帶有紅色「+」為正極、黑色「-」為負極）。
記得車輛的正負極，別接錯了
接下來我們如何正確的搭線接法是：先將虧電車輛蓄電池的正極端接好線與救助車輛蓄電池的正極端連接；再將救助車輛蓄電池的負極端接好線再與虧電車輛車身鐵皮等連接（盡量不要連接負極，容易產生火花，嚴重的會造成電池損壞，車輛上都採用負極搭鐵，所以我們連接車身鐵皮等就可以了）。

黑色為負極線，紅色為正極線
在確保連接好線正確無誤，且接觸良好後，啟動救援車輛；先讓其運行幾分鍾，讓其為虧電車輛進行充電。然後再啟動虧電車輛。
如果虧電車輛還無法啟動，這是可以將救援車的油門給點油，再去啟動虧電車輛，切記不要強行啟動，注意啟動的間隔，如果還無法啟動，就要考慮搭電線是否過細，造成的電流不夠。
記得電池上的正負極標示
當車輛啟動後，這時可以摘下電瓶夾，取電的順序應為：
1、先取下被救援車輛的負極搭鐵線，在取下救援車輛的負極線；
2、再者取下救援車的正極線，隨後取下被救援車的正極線。
切記拔電的順序

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馬達故障，或者是燃油濾清器面因為堵塞發生的汽車啟動不了，這時就要請專業人士解決了。

G. 日產風度a33第六缸沒火花，高壓線包也換了，又有電到，就沒高壓火

車能啟動嗎 是一個缸沒有 還是所有的缸都沒有 如果是一個缸的話 試著檢查一下高壓包 缸線 如果是所有缸都沒火的話 看看電瓶有電沒電 如果有電的話 那查的地方就多了 在這也說不清楚 完了慢慢再討論