森林人和奇駿比越野

1. 超級特維拉 奇駿 森林人哪個越野能力最強

依次為維特拉 森林人 奇駿

2. suv裡面奇駿和森林人哪個好

奇駿和森林人 如果同樣裝備等級的 車型 森林人比奇駿貴很多的 但是這輛車 其實不好比較
論單價 森林人貴
論質量 森林人工藝好一些 用料森林人也厚道一些
論安全 兩車差不多
論公路性能 兩車也差不多
論越野性能 奇駿比森林人要好 這主要還是設計取向問題 奇駿比森林人更傾向於越野

論維護的話 在35萬以下SUV里 森林人絕對是最貴的 它的維護和維修成本接近50萬的奧迪維護和維修價格 主要原因在於 整車進口 和 奇特的水平對置發動機 這種設計讓它的發動機在任何轉速下的工作都非常穩定 輸出功率也大於同排量車型 但是 因為設計奇特 裝備這種結構發動機的車非常少 所以 零部件產量低 成本高 價格高.........................

3. 漢蘭達 奇駿 途勝 森林人 哪個越野性更好

這幾款車越野能力肯定是奇駿更強，實際上，25萬左右的SUV比越野能力，最強的是奇駿和它的「兄弟」雷諾原裝進口的科雷傲以及鈴木維特拉等車型。這些車的共同特點是越野性配置豐富，除了坡起、坡降、坡駐、車身穩定等電子系統外，關鍵是備有中央差速器與差速鎖等越野必須的配置。途勝、獅跑、逍客、CRV這些車是典型的城市SUV，基本都是有適時四驅車型，底盤較高，視野較好，坐姿舒展，當然，只是跑公路，這些城市SUV也完全勝任，其中逍客和CRV表現更突出。但它們幾乎沒有越野性配置。森林人也不是典型的越野車型，頂多算個復雜道路車型，全時四驅和重心較低的水平對置發動機在通過泥濘、冰雪路或快速過彎時，車身相對平衡。而漢蘭達、RAV4等車有一部分坡路系統配備，但越野配備不豐富，越野功能也不夠強大，屬於介於越野型SUV與城市SUV之間的車型，也可稱為具有一些越野能力的城市SUV。這些車都各自具備特點，關鍵看你如何根據自己的需要進行選擇，適合自己的才是最好的。

4. 森林人和奇駿昂科威哪個越野能力好

做個簡單的排列
越野性能 森林人＞奇駿＞昂科威（因為配置不同情況是不一樣的 這只是對三款車型籠統排列的）

5. 新款的森林人和奇駿，相比之下哪個通過感覺更佳

你好，當然是森林人比奇駿好，森林人是原裝進口車，還拿過越野賽冠軍

6. 斯巴魯森林人和奇駿對比質量如何

斯巴魯的發動機是水平對置發動機，這種發動機目前只有斯巴魯和保時捷兩家廠商在使用，水平對置發動機由於位置水平排列，可以使車身的重心降低，因此車輛的行駛穩定性也得到了很好的保障。但是由於活塞水平放置和其自身重力的作用，其水平往返運行中的頂部和底部與缸套的摩擦程度就不一樣，這會使得缸套的上下兩個內面出現不同的磨損，底部會磨損的要多一些造成磨損不均勻。由於斯巴魯是全進口的所以維修保養費用較高，綜合比較還是奇駿較好。

7. 斯巴魯森林人與奇駿相比，哪款車性價比更高

談論底座品牌，我相信所有的騎手都非常熟悉它。斯巴魯是日本的大型汽車品牌，其發動機技術非常棒，市場聲譽良好，因此在國內汽車市場取得了良好的銷售成績和地位。森林人是好的，他們做得很好，他們在大多數騎手中都很受歡迎。 Subarusen是由斯巴魯全球化平台製作的，這是日本汽車。斯巴魯維爾比齊君好。讓我們來看看副樂隊，在哪裡是優秀的。

整體對比仍然很好，或者斯巴魯林更好，購買時尚森林的用戶也有5年免費的15個優惠解決方案。您如何看待這兩種型號？它是令人心跳的人。

8. 奇駿和森林人比較的話，哪個出色一點

誰告訴你奇駿是全時四驅的？它是分時四驅的 從這點講 就是駕駛者可以選擇二驅 自動四驅 四驅鎖定三種模式 好處是省點油 森林人用全時四驅 開起來會比奇駿更穩一點 油耗高一點 另外進口的日後維修保養費用也高一點 發動機也不錯

9. 日產奇駿與斯巴魯森林人哪個性價比高呢

對於上述兩款車型，各有各的技術特點，越野性能比較突出的是屬斯巴魯森林人，經濟適用的則屬奇駿車型。兩款車型特點如下：奇駿配備的是智能全模式四驅系統，通過該系統，駕駛員可以自由選擇兩驅、自動或鎖定四驅模式來應對各種路況。兩驅模式可以在日常駕駛中有效保持低燃油消耗；在自動模式下，系統將根據路況將前後輪扭矩在100：0到50：50之間智能分配，在各種路面均表現出最佳行駛性能。奇駿採用了全新底盤及懸掛系統，後懸掛採用先進的多連桿獨立結構，比起第一代車型使用的連桿支柱結構，操控性有了明顯的提升，駕乘舒適感得到了良好保證，不僅充分兼顧城市和鄉村的路況，同時還具有出色的越野能力。
在中國的市場就有2.0、2.5以及2.5T三種排量車型可供選擇。比較熱銷的是這款2.5XS車型搭載2.5升4缸，16氣門，單頂置凸輪軸（SOHC）自然吸氣發動機，當然發動機在結構上也是採用斯巴魯獨特的水平對置設計。這款發動機配備了智能氣門提升系統i-AVLS（i-Active Valve Lift System）。最大功率達到126 KW /6000 rpm，最大扭矩229 Nm/4400 rpm，介於2.0L與2.5T之間。底盤應用斯巴魯動態底盤控制概念（SDC3）設計而成，具有更好的平衡性能和行駛性能。
配備車輛動態控制系統（VDC），這一系統能實時監控車輛行駛狀態並控制扭矩分配，避免車輛在行駛中出現轉向不足或轉向過度，使斯巴魯左右對稱全時四輪驅動系統(Symmetrical AWD)與水平對置發動機（SUBARU BOXER）相結合的技術優勢得以更加充分地發揮，車輛操控極為精準並富有樂趣。低重心的斯巴魯水平對置發動機（SUBARU BOXER）結合左右對稱全時四輪驅動系統（Symmetrical AWD），以及車輛動態控制系統（VDC），確保車輛在行駛中具有極高的平衡性和操控性，最大程度避免危險狀況的出現，這使Forester森林人2.5XS和所有斯巴魯汽車一樣具有出色的主動安全性能。