皮卡車變速箱發熱
A. 汽車變速箱發燙是怎麼回事
變速箱發燙是變速器內缺少潤滑油或者選用潤滑油牌號不符合要求，軸承裝配過緊，墊片和墊圈裝配過緊，新換齒輪嚙合間隙過小。為避免影響使用建議及時聯系4S店維修處理。
汽車變速器正常的工作油溫為80℃~90℃。變速器工作溫度過高，會造成油液過早氧化，特別是變速器的工作溫度超過120℃~200℃時，油液中的抗氧化添加劑失效，油液氧化速度急劇加快。
變速器過熱，可以根據過熱的部位來判斷，過熱的原因不外乎是：齒輪嚙合間隙過小；齒輪軸彎曲或殼體軸孔不同心或不平行；齒輪油量不足或黏度太小；軸承或墊圈裝配過緊等。如檢查確認變速器過熱，應分別予以修復。
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裝備自動變速箱的汽車越來越多。有了自動變速箱，人們可以在一腳油門、一腳剎車之間，完成對汽車的駕駛，非常輕松。如果車主平時忽視對自動變速箱的保養，自動變速箱很容易出現故障。
車主平時最容易忽視的是正確選用和按時更換自動變速箱油。除了平時的正確駕駛外，進行保養的關鍵就是正確「換油」。
需注意的是，必須使用製造商規定使用的自動變速器油（ATF），否則會使自動變速器出現異常磨損。更換自動變速箱油不能在路邊店或汽車美容店進行，因為此操作非常嚴格。
國際上的自動變速箱有兩大系列，使用兩個系列標準的自動變速箱油，兩者不能互換和混用，否則會損壞自動變速箱。因此，更換自動變速箱油，車主一定要到特約維修廠或專業的自動變速器維修店去。
常規情況下，自動變速箱汽車每行駛20000公里至25000公里時應清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。
B. 皮卡車掛擋下面開一段時間就發熱儀表顯示正常變速箱有油不知道什麼原因
建議去更換一下變速器油，可能是量少了，或者是油的散熱效果不行了，更換一下應該問題就解決了
C. 汽車變速箱發熱是怎麼回事
先看看變速箱油夠不夠，加的油品對不對，不行了就換油試試，趕緊的，油用好點的，多花錢保養少花錢修車。如果不是故障，就是磨損引起的發熱，最大的可能性是油，如果換油後無法解決，就要大修了。
D. 變速箱過熱是什麼原因
如果是雙離合變速箱，過熱是因為離合器片不斷結合分離導致的。如果是cvt變速箱，過熱是因為鋼片鏈條打滑導致的。如果是at變速箱，過熱是因為變速箱油散熱不良或彈射起步次數過多導致的。
1.雙離合變速箱：容易出現過熱現象的是乾式雙離合變速箱。乾式雙離合變速箱的離合器片是沒有浸泡在變速箱油內的，離合器片是依靠空氣進行冷卻的。如果遇到了堵車路段，那變速箱在1擋與2擋之間來回切換，兩套離合器片在不斷分離結合，這樣就很容易導致變速箱出現過熱現象。
2.cvt變速箱：cvt變速箱內有兩個錐輪和一個鋼片鏈條，如果鋼片鏈條出現打滑現象，那變速箱就會出現過熱現象。一般的cvt變速箱都有高溫保護和低溫保護程序。cvt變速箱不能與馬力較大的發動機匹配在一起使用，否則很容易導致鋼片鏈條出現打滑現象。
3.at變速箱：這種變速箱是依靠變速箱油不斷循環進行散熱的，如果at變速箱出現過熱現象，很可能是變速箱油長時間不換導致的，還可能是變速箱油散熱器出現故障導致的。有些高性能運動型汽車支持彈射起步功能，連續多次使用彈射起步功能也會導致變速箱過熱。
E. 汽車變速箱發熱是怎麼回事
原因如下：
先看看變速箱油夠不夠，加的油品對不對，不行了就換油試試。
F. 變速箱發熱什麼原因
根據自動變速箱修理協會數據稱:"在所有自動變速箱故障中有90%以上是高溫過熱導致的"
變速箱油溫正常在90--100度之間,如果長時間高於上限溫度會造成變速箱的嚴重損壞
汽車啟動不久後,自動變速箱(ATF)溫度就會升高.當爬坡,高溫環境,持續的超高速行駛,市區內走走停停時,ATF油溫度就會超出安全溫度(80°C)
高溫會破壞ATF油的治療和摩擦性,加大摩擦與磨損,變速箱噪音隨之而來,同時油泥(雜質或臟污)亦會在變速箱內部產生(例如閥體),導致變速箱出現頓挫,沖擊.如果溫度超過120°C,橡膠密封材料會開始變硬老化,密封不嚴滲漏, 最後導致液壓降低.如果溫度更高,變速箱開始打滑,打滑又會反過來使溫度升的更高,(奧迪等高端車型就會報警,進入變速箱保護模式)如果不及時解決,變速箱就會報廢.
G. 車輛行駛中變速箱發熱正常嗎
自動檔汽車變速器有時發熱是由於變速箱油位不足導致的，需要及時的補充變速箱油，使變速箱油至正常的油位
H. 汽車變速箱過熱是什麼問題
變速箱發燙是變速器內缺少潤滑油或者選用潤滑油牌號不符合要求，軸承裝配過緊，墊片和墊圈裝配過緊，新換齒輪嚙合間隙過小。為避免影響使用建議及時聯系4S店維修處理。
汽車變速器正常的工作油溫為80℃~90℃。變速器工作溫度過高，會造成油液過早氧化，特別是變速器的工作溫度超過120℃~200℃時，油液中的抗氧化添加劑失效，油液氧化速度急劇加快。
變速器過熱，可以根據過熱的部位來判斷，過熱的原因不外乎是：齒輪嚙合間隙過小；齒輪軸彎曲或殼體軸孔不同心或不平行；齒輪油量不足或黏度太小；軸承或墊圈裝配過緊等。如檢查確認變速器過熱，應分別予以修復。
I. 變速器過熱是怎麼回事
變速器過熱的主要原因有以下方面：變速器內缺少潤滑油或者選用潤滑油牌號不符合要求；軸承裝配過緊；墊片和墊圈裝配過緊；新換齒輪嚙合間隙過小；變速箱打滑。