延慶大石頭越野視頻

Ⅰ 路虎越野能力很強大，為什麼懂車的人，很少開它去爬坡

相信很多朋友在網上經常能看到，各種越野車和SUV挑戰土坡和沙坡的視頻，很多人用攀爬能力，來衡量一輛越野車的「綜合素質」。或許是為了尋求刺激和展現自我，很多車友因為魯莽的「沖坡」，結果導致車毀人傷。越野車的通過性除了四驅系統和動力外，還有比較重要的一點，就是接近角、通過角、和離去角這三項指標。接近角可以理解為是車輛前保險杠下方，和地面形成的夾角。通過角指的是車輛前軸與後軸之間，與地面形成的角度。離去角指的是車尾保險杠下方，與地面形成的角度。角度越大，通過性越好，車輛越不容易觸碰到地面和障礙物。

岩哥的觀點：其實除了路虎衛士之外，路虎品牌的其它車型並不適合重度越野和攀爬。無論是攬運、攬勝、還是最新的發現系列，它們都更加適合長途自駕穿越。如果玩攀爬和極限越野，最好用牧馬人，而且還要有針對性的改裝才可以。

Ⅱ 做一名居家好男人 試駕體驗啟辰星

當我們買車時，總會看到很多品牌會宣傳自己是「駕駛者之車」。MG6、思域、菲斯塔也都因此有了很好的銷量。然而，當我們駕駛一台車馳騁於山路，享受著駕駛激情的同時，你考慮過副駕的感受么？在男人的眼裡，副駕總是留給自己最親愛的人，女人的眼裡，副駕駛是神聖而不可侵犯的位置。那麼這次體驗的這台啟辰星，還真就可以把副駕伺候得舒舒服服。
啟辰星這台車真就是一台以舒適性為導向的車。整車動力表現還算不錯，搭載了48V輕混系統，平順性相當出色，懸掛也十分柔軟。接近中型SUV的軸距，後排的舒適度與空間極佳，而副駕駛的「女王座椅」正是它最大的賣點，對於自家媳婦來說，絕對是VIP的頂級待遇。
想在競爭激烈的緊湊級SUV市場中分得一杯羹，如今還得拿出點真本事。而啟辰星從各方面都不同以往，在舒適性與智聯科技另闢蹊徑。作為東風啟辰一個全新的開始，整合了雷諾-日產-三菱聯盟國際團隊與技術，搭載了一套由東風日產技術中心自主研發的VSA智能模塊架構，啟辰星便是其下的首款車型。除了同級車型里極端的舒適性，從平面導航進化成的AR智能實景導航系統，我還真的是第一次接觸。
從啟辰星的外觀設計中，它的特點可以讓你過目不忘，官方稱之為「混元美學」。V-Galaxy銀河星空中網，V字形與周圍的點陣星河極具辨識度，成為了東風啟辰全新的家族元素。並且啟辰星的格柵也為AGS可變進氣式。
啟辰星並沒有採用犀利的運動設計，而是更加飽滿，厚實，粗壯，稜角感很強的飽滿張力型面。長寬高分別為4691/1905/1706mm，軸距為2756mm，作為一款緊湊級SUV，軸距接近中型SUV，看上去顯得更大，車內的乘坐空間也成為了很大的優勢。
白色車身配黑色車頂，車窗採用銀色鍍鉻框加以點綴，看起來很有未來感。
貫穿式的尾燈，兩側向下延伸。內部的燈帶也橫貫左右，看起來極具個性。
啟辰星的內飾看起來也不同尋常。一塊15.6英寸的超大豎屏貫穿整個中控，已經趕上了家用台式PC機的屏幕尺寸了。黑色鋼琴漆面板與橫貫左右的銀色裝飾，看起來也更加簡約通透。
內飾採用的是黑白搭配，車內的白色部分全部採用了皮革包裹，觸感很棒。菱形的縫線也讓車內看起來更顯檔次。
儀表採用了12.3英寸液晶屏，有三種顯示主題，UI的設計非常具有科技感。
基於實景的AR智能導航是其最大的特點，它可以將前攝像頭拍下的圖像顯示在儀表屏幕中，根據路口的距離直接用箭頭標定行駛的方向，這種直觀的方式讓不你不容易錯過任何一個路口。
15.6英寸中控超大屏幕，從上到下的大地圖看起來如特斯拉般爽快。其下方有更多可以彈出的界面，語音操控、車聯網、在線音樂、實時導航等功能全部匯集其中。除了常用的app之外，啟辰星還提供了一套專屬的啟辰電台，語音控制可以區分四個座位所發出的喚醒與指令。
而在越野路面下，360度全景影像可以查看到更多的視角畫面。比如車頭下方、左右輪側是否有大石頭，都可以通過中控大屏去切換查看，對於走一些「爛路」來說相當方便。
主駕座椅非常柔軟厚實，完全符合啟辰星偏舒適感的定位，並不太具有包裹性。主副駕均採用了6向調節+4向腰部調節，更方便找到適合自己的坐姿。
副駕駛的「女王座椅」是全車最大的亮點。座椅帶有一套可以伸縮的腿托，有點像蔚來的意思。尤其是在長途乘坐更加的舒服。除此之外，副駕座椅還帶有按摩功能，對於自家媳婦絕對是最高等級的關懷。
當你有了媳婦之後，當然也要考慮老丈人的感受。啟辰星作為緊湊級SUV，幾乎接近中性SUV的軸距，使其後排空間十分寬敞，並且座椅支持4:6放倒和多級靠背角度的調節，以及如自家沙發般柔軟，也非常適合家裡的老人乘坐，超大的空間也便於安置兒童座椅。
後排的功能控制區除了獨立調節的空調之外，更可以調節音響系統。如果前排的年輕人想聽流行音樂，後排的老丈人完全可以一鍵切換成京劇。
後排座椅的包覆式頭枕，通常很多豪車才會採用。對於頭部的承托性更好，也避免了車輛激烈駕駛下頭部的來回滑動。
啟辰星的人機交互方面與舒適性的配置絕對是整車最大的亮點，下面我也來談談它的駕駛感受。我此次的試駕路線依然選在了山區，從北京市區到居庸關，再到延慶的百里畫廊，包含了高速公路與蜿蜒的山路。這台車搭載了1.5T動力與48V輕混，最大功率可達190馬力，搭配了7速雙離合變速器，整體表現還是非常不錯。動力夠用，調校平順線性，加速時並沒有明顯的突兀感。
由於48V輕混的作用，換擋的頓挫感幾乎感覺不到。不過當你松油門時，相對於傳統燃油車的滑行，其動力回收還是能感受到一定的拖拽感，但同時有效的降低了油耗。在山路的激烈駕駛中，油耗可以控制在8L以內，對於一款接近中型尺寸的SUV來說已經是非常出色的表現了。
整車的駕駛風格偏佛系，轉速踩到3000rpm以上時動力更加充沛。這款1.5T動力的平順性表現能夠更好的配合整車舒適的取向，看起來猶如更大排量的自然吸氣般順暢。
啟辰星的懸掛採用了前麥弗遜後多連桿式，其偏重舒適性的表現也算是延續了日產「移動的大沙發」的理念，懸掛偏軟，尤其是在越野路面時，感覺非常柔軟，有韌性，有質感，整車不俗的裝配工藝也並沒有任何異響，也體現出其背後不俗的技術實力。
啟辰星的舒適性確實有著極大的優勢，但其駕駛起來卻還是SUV的典型特徵。轉向的虛位雖然不明顯，但轉向力度很輕，對於習慣了偏運動調校的我還是不太適應。不過在城市的駕駛中，較輕的轉向也會讓人感到更加輕松，對於女性駕駛員來說也更加的友好。
而偏軟的懸掛在轉向中也有一定的側傾，而不像如今很多SUV調校得那麼運動，相對於很多汽車品牌所宣傳的「駕駛者之車」來說，啟辰星更像是一台「乘坐者之車」
對於單身的我來說，買車完全可以看自己的喜好，錢掌握在自己的手裡，也許啟辰星的這些優勢不會吸引到我。如果有一天我擁有了家庭，思考問題的方式可能會完全改變。身邊很多玩個AMG、RS的性能車車主，如今也「人設崩塌」而換了一台豐田埃爾法。當你把買思域的錢用來購買一台啟辰星，也正是你從熱血青年向居家好男人之間的轉變。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 豐田紅杉越野的性能怎麼樣

總體來說不算太強 現在好多品牌出的車都是越野的外形 但是配置上來說都不適合越野 比如豐田紅杉 路虎攬勝這種 這些車輛都是偏重奢華和公路性能 但是這也看您的需求 如果只是小玩一下 周末郊遊之類的 這輛車還是能滿足您的 只不過不要去太過於崎嶇泥濘的路面 畢竟車身較重 軸距過長 但是如果您喜歡比較專業的越野 那這輛車就不太適合您了 推薦JEEP牧馬人 路虎衛士 豐田FJ 這些車都是為專業越野設計的 非獨立懸掛 非承載式車身等等 但同時也犧牲了一些舒適性 總的來說 越野和舒適並不能完全並存的 以我個人的理解在這為您推薦一款性能適中的車 路虎攬勝運動版 動力非常強勁 推背感傳來的瞬間令人難以忘懷 雖然偏重公路性能 但是採用非承載式車身 先天具備越野能力 雖然是獨立懸掛 可是配備能調節離地間隙的空氣懸掛 比一般採用彈簧獨立懸掛的車輛越野性能高很多如果您想去越野 可以更換越野輪胎 這款車自帶的輪胎是255/45R20這種較寬較薄的公路輪胎 看起來非常的漂亮 而且這款車與您關注的豐田紅杉價格差不多 路虎的牌子 比豐田更硬 開出去也有面子

Ⅳ 小九華汽車公園中度越野，見識大切諾基的魅力

周六大霧滬寧高速封閉，沒去成，今天天氣不錯，早上起來發車直接奔向小九華汽車公園。
經過縣道右拐往前開1.5公里，進到一個村莊，再過一個很窄的卡口，就到了汽車公園，這是輪胎做的搓板路，大切自動四驅就過去了
有一段涉水路，我不知道深淺，不敢下
這是35度的坡，看上去不高，實際是汽車公園最有挑戰性的坡，以前沒有上過這么高的坡，開低速四驅，底盤升高到最高，准備就緒。單人單車，沒人指揮，有點壓力，第一次上到一大半，膽怯了，倒車下來，心裡鄙視自己，第二次很輕松就上去了。大切四驅的能力超級牛逼啊，心裡又驚又喜，終於挑戰成功
就是這個坡，35度足足的有，上去之後，還是有點後怕，手不停的發抖
掛低速四驅4WD LOW上去的，空懸在第四檔，上的時候，各種感測器不停的閃爍，反正就是說，交給大切，把握好方向，干就是了，但要膽大心細。到了坡頂，看不清路，偏向左，只得在坡頂倒車調整位置，准備下坡
這是下來的坡，更加陡，大概45度，坡頂還有兩塊大石頭，我估計很多車在那裡磕到底盤了
右邊上，左邊下
這是下來的坡，看見了吧，很陡
看看大切的底盤升到第四檔，底盤有多高，真的超級贊大切的底盤設計
下來之後手也抖，後怕，今天算是重新認識了大切，了解了它的越野性能
昨天獎給它的TrailRated雪山車標
帥氣的很，越來越喜歡大切，素車素胎，一樣能行
回來全是土，給它洗了個澡，底盤也仔細沖干凈了
越野完，機艙全是土
用水槍沖了一下，乾乾凈凈的，風扇上還有土，准備那天用毛巾擦擦
句容小九華汽車公園的地理圖，不大，但很好玩，旁邊還有固江口水庫，可以爬山，在滬寧高速湯山出口右拐20分鍾車程
後記：准備做一個視頻，記錄下這次越野，適度越野的感覺真好，一方面挑戰自己挑戰車子，另一方面也算是一種戶外體育活動。我已迷上越野，周末不在越野，就在越野的路上[嘻嘻]