福特shelby皮卡車

⑴ shelby是什麼車

Shelby，福特·野馬跑車系列。也稱謝爾比·眼鏡蛇。Mustang就是野馬，普通款式的，車頭的標志是馬。Shelby就是眼鏡蛇，是改裝廠出的，車頭標志是眼鏡蛇。

2010款Shelby GT500在2009年底特律車展上揭開面紗，配置5.4升V8引擎，最大馬力540bhp，最大扭矩510lb-ft，與引擎相配的是一款雙碟離合6檔手動變速系統，升級後擁有更加平滑的換擋性能。

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汽車的性能

謝爾比和福特特種車輛小組（SVT）之間的合作正在催生一款最強勁的野馬，以5.4SV8發動機提供354千瓦的強大動力。

作為六十年代野馬Shelby的現代詮釋，Shelby GT500採用的先進技術實現了使當初的Shelby GT500成為公路之王的強大性能。

為忠實於早先的Shelby GT500，2007款Shelby GT500在2006年夏季上市銷售時也將提供硬頂款和敞篷款。

開發Shelby GT500 5.4S 32氣門 V8發動機時借鑒了福特調校模塊化（MOD）發動機的經驗。發動機的輸出功率高達354kw。

發動機利用一個羅茲式增壓器提供0.6公斤/平方厘米的增壓進行強制進氣。Shelby GT500採用鑄鐵缸體。借用了福特GT項目的四氣門鋁缸蓋、活塞環和軸承，使動力系統具有了高水平的性能耐久性。

「SVT動力」凸輪軸蓋更是發動機的點睛之筆。

⑵ 福特野馬的shelby，cobra，GT350，GT500，super snake，相互之間都是什麼關系都是怎麼回事，什麼配置

shelby GT350，GT500，super snake都是野馬的量產高性能版本，這幾種都是shelby公司改裝的，super snake是shelby公司各版本中最好的一種。shelby cobra不是野馬，是另外一款車
shelby GT350是1965-1966年左右的車，常被錯誤地稱為cobras。
野馬每一代都會有很多高性能版本，除了shelby的以外，常見的還有saleen、roush、sms、boss等等

⑶ 福特野馬shelby車標

福特野馬(Mustang)
福特汽車公司旗下一品牌車系，以跑車為主
1962年，福特汽車公司開始研發了野馬的第一輛概念車——野馬I型車，它是一部發動機中置的兩座跑車，為了紀念在二戰中富有傳奇色彩的北美P51型「野馬戰斗機，福特汽車將這輛跑車命名為「野馬」。它的初次亮相是在1962年10月，賽車手丹.格尼(Dan Gurney)駕著它參加了在紐約舉辦的美國汽車大獎賽。
福特將野馬首次表演的舞台安排在了1964年的紐約世界博覽會，野馬自此正式向全世界展示了它的風范，在剛推出時的價格為：2，368美元。福特的時間表把握得非常之巧，此時正值戰後生育高峰期的一代剛剛進入購車的年齡，這一代人對車白要求與其父母大相徑庭，他們想張揚自己的個性，野馬應運而生。
第一輛正規生產的野馬是一輛Wimbledon白色活頂汽車，裝備V8發動機，於1964年3月9日下線。在加拿大的一次促銷巡展中，紐芬蘭聖約翰的一位福特經銷商將這輛車「陰差陽錯」』賣給了斯坦利.塔克(Stanley Tucker)上尉，他是東方際航空公司的一名飛行員。福特在1966年以第1，000，001輛野馬作為交換，從塔克上尉手中購回了這部汽車。原車現展示於密執安州迪爾伯恩市的亨利.福特博物館中
野馬汽車從生產線下來進到汽車展廳還沒來得及喘息，在頭一天經銷商們打過來的訂單便超過了2.2萬份。野馬重量僅1，157.4公斤。野馬採用2，786.3立方厘米六缸發動機、地板變速三檔手動變速器，可座四人，在乘坐舒適性與功能方面很刁吸引力。
野馬很快便發展為一個遠遠不能單憑數量來判斷的汽車，在各地銷售野馬的地方都上演了一些不尋常的事情。由於要買野馬的人擠破了門檻，在芝加哥，有個經銷商不得不早早關門，請警察干預紛至沓來的野馬迷，在德克薩斯州的加蘭，竟刁15位顧客對同一輛野馬汽車展開了競價投標。中標者堅持要睡在車里過夜，生怕在他的支票被銀行兌現之前車子又被別人買走，還有一個餐館老闆請顧客品嘗他的「像野馬一樣賣瘋了的」熱狗。
野馬的銷售比福特最樂觀的預測還要好，在汽車投放之初，公司預計年銷量在10萬輛左右，但頭一天就收到了2萬2千份訂單，在頭12個月銷量竟達到了令人吃驚的41萬7千輛。1964年的聖誕節期間，美國因野馬而如痴如狂的家長們還給孩子們買了93，000輛野馬腳踏童車。到1966年3月售出了一百萬輛。最讓福特激動不已的是那些急切地等待領取自己的頭一份駕照的人們，他們希望自己的車與眾不同，野馬可以滿足這一要求。
1964年1／2型成為以後在發動機蓋、內飾、前照燈與擾流阪上求變的始祖。歷經幾十年的錘煉，野馬成就了一種偶像式拘地位。與歐洲最好的轎車比肩而行，野馬很快便成為一個能敫發人們的求勝心的傳奇。野馬需要競賽，同樣競賽也需要野馬。一出街區，這匹小馬就成了一個冠軍，在1964年法國國際汽車巡迴拉力賽中，野馬包攬了前二名。
最便宜的1965型野馬售價為537美元，這是由康涅狄格州米斯蒂克市的Powercar公司為福特生產的。這種飛77.8厘米(70英寸)大的「趣味」汽車可以選裝一個2又1／4馬力的二沖程汽油發動機，時速可達32.2公里，也可以選電動型，以8.05公里的時速非常安靜地行駛。
野馬是第一部或許也是唯一一部有幸在紐約帝國大廈第86層觀景台上停放的汽車。1965年下0月，福特的工程師將一輛飛966款野馬活頂汽車拆成四部分，利用大廈的客梯將車送了上去。1966年野馬銷量達到了一百萬輛的紀錄。目前，已售出八百萬輛之多，野馬是連續17年最暢銷的運動型轎車。
到60年代末，野馬在美國運動汽車俱樂部的泛美系列賽中占據了領先的地位。在整個60年代，車身型式與發動機的尺寸都發生了變化。到1969年，野馬在樣式上有了很大的變化，車內更為寬敞和豪華，動力也更為充裕。
經過七十年代與八十年代，野馬從一個矮壯的、堂皇的機器變成了一部線條簡潔、活潑的汽車。
1994野馬在造型上進行了重大的改進，動力更加充沛，高性能源自福特特種汽車設計組的出色設計，銷售時打的口號是「本色不改」。90年代餘下的時間中，野馬以新的線條與曲麵塑造了一款帶有懷舊情調的汽車，當然，馬力更為強勁了。
與野馬有關的賽車傳奇包括帕內利.瓊斯，他駕駛一輛野馬Boss302獲得1970年美國運動汽車俱樂部穿越美國汽車賽冠軍；約翰.福斯，他是NHRA汽車加速賽有史以來最為成功的車手，還有卡羅爾.謝爾比，築就了Shelby GT350和GT500野馬汽車公路與賽道的高性能佳績。

⑷ 750匹馬力的狂暴眼鏡蛇皮卡 SHELBY F-150

當恐怖的750匹馬力與一台F-150相結合，會發生怎樣的化學反應？如果再加入SHELBY眼鏡蛇這個傳奇一般的催化劑，又會迸發出怎樣的火花？今天小哥帶領大家靜態體驗的主角，便是美國SHELBY改裝廠基於福特F-150改裝的車型——SHELBYF-150，它搭載了一台最大馬力高達750匹的5.0TV8機械增壓發動機，也是目前福特F-150車系中性能最強悍的車型。

SHELBY的創始人卡羅爾·謝爾比一生都在無止境地追求力量和速度，如果說GT500更能體現SHELBY在速度上的追求，F-150則更能代表其在力量上的精進。作為F-150的最強版本，不知道這輛SHELBYF-150能否獲得你的青睞呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 皮卡中的勞斯萊斯 福特F150謝爾比眼鏡蛇

謝爾比原來是一家私人改裝車間，只改裝福特野馬，改裝後的高性能車型用眼鏡蛇標志，福特收購了謝爾比的改裝廠後，福特謝爾比就變成了福特高性能車的專有品牌，大家都知道野馬的謝爾比車型，卻不知道在皮卡界，也有一位至高至極的存在，那就是福特F150謝爾比眼鏡蛇。

主要改裝配置：性能——750匹超大馬力機械增壓發動機、進氣管福特藍粉末塗層、Shelby蝕刻輸油管、鼓風機和皮帶輪、開放式進氣口配有高速燃油噴嘴和碳纖維進氣管、鋁制熱交換器、Shelby調校的BORLA高性能排氣管、黑色陶瓷表面雙排氣管、ShelbyBDS懸掛、Shelby設計的減震系統、猛禽款式FOX減震(4輪)、2.5英寸FOX鋁制儲藏式減震、Fox國際迂迴技術、可調式雙速度控制(4輪)等等。

編輯點評：卡羅爾·謝爾比一生都在無止境地追求力量和速度，福特汽車也在傳承他的精神，如果說GT500更能體現謝爾比在速度上的追求，那麼F150則更能代表力量上的進無止境。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 機械部落：福特F150謝爾比版 19款皮卡 狂野威猛 實拍解析

福特F150謝爾比搭載5.0TV8700匹超大馬力機械增壓發動機，這可能是迄今為止最強大的福特F150皮卡了，而且馬力提升並不僅僅是全部。因為除了動力的提升，謝爾比還加入了超過45項Shelby專利的高性能升級。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 福特Shelby Cobra超級概念跑車詳細介紹.

福特正式發布了其最新超級概念跑車「謝爾比.眼鏡蛇」(Shelby Cobra)，在福特家族中，眼鏡蛇系列和GT系列，野馬系列可以當之無愧的稱為福特超級跑車三劍客。

首先，我們來簡單介紹一下眼鏡蛇系列跑車的發展歷史，上個世紀六十年代，英國人謝爾比將福特生產的頂級V8發動機裝到了AC公司（英國的一家小公司）的眼鏡蛇跑車上，大獲成功，福特就乾脆將AC公司買了下來，謝爾比也跟著為福特效力，一直致力於眼鏡蛇系列跑車的開發，包括在跑車歷史上引起巨大震撼的眼鏡蛇427超級跑車。

眼鏡蛇的眼裡只有速度

在福特開發工程師的眼裡，新款眼鏡蛇的開發理念很明確：速度第一。無論是外觀設計，硬體配置還是整體布局，都是為了追求更快的速度。另外一點，所有的設計工作都充分考慮到量產的可能，和其他概念車型不同的是，假如市場對這款概念車型反應強烈的話，福特可以在最短時間內將這款概念車大量的推向市場。福特美國區副總裁Jim Padilla這樣評價新款眼鏡蛇：2005款新車型絕大多數注重的要素是時尚，但是眼鏡蛇的眼裡只有速度。

新傳奇的誕生

眼鏡蛇系列跑車有一個很明顯的特點：大馬拉小車，就是功率強勁的發動機搭配結構緊湊，質量輕的車架，當然是在符合工程學的前提之下的了。想當年，正是謝爾比將福特的7升V8發動機裝配到輕巧的英國跑車上，才孕育出眼鏡蛇427這個永恆的傳奇。

新款眼鏡蛇配備的6.4升V10發動機代表了福特發動機的最高水平，峰值功率高達605馬力/6750rpm，最大扭矩為501尺磅/5500rpm，這些都是在沒有使用渦輪增壓的情況下。最高時速達到260mph，0到100加速只要4秒。

另一方面，為了最大程度的減輕增車重量，新款眼鏡蛇取消了頂篷，側窗，音響，甚至連車門把手都沒有。

新款眼鏡蛇將配備福特V10發動機
頂級的工程水平

在實際開發中，並不是簡單的大馬力發動機加上輕巧的車架這么簡單。福特的工程師創造性的設計出發動機前置，變速箱後置的這樣一個布局，這樣整車重量分配均勻，另外值得稱贊的是，這款跑車的駕駛員腳部空間比福特豪華房車Crown Victoria的還要寬裕。開發主管Manfred Rumpel還特地強調：新款眼鏡蛇不像有些概念車型那樣中看不中用，他是一輛真正具有實戰能力的超級跑車，而所有這一切，僅僅花了五個月的時間。如此高效率的開發工作還要感謝福特GT開發小組的鼎力配合，一方面新款眼鏡蛇採用了GT成熟的零配件，另一方面，GT開發小組的工程師豐富的經驗也大大加快了開發進程。

設計理念：在速度面前毫不妥協

盡管和前輩們比較，新款眼鏡蛇的外觀和硬體有了很大的不同，但是設計理念還是嚴格一致的：速度。無論是動力系統，整體布局，避振系統都是為了追求更快的速度。得益於發動機前置，變速箱後置的布局，新款眼鏡蛇的軸距達到了100英寸，比起同類型的道奇毒蛇要長一點，但是整車車長卻比他短了足足有20英寸。

車身設計方面，引擎蓋採用符合空氣力學的「蛤殼」設計，巨大的散熱器隔柵保證了風冷的效果。同時，新款眼鏡蛇取消了雨刷，活動頂篷和側窗，這樣使他純粹成為一輛晴天使用的賽車。車的兩側各有一個矩形進氣口，用來冷卻發動機和避振器。最令人難以置信的是，新款眼鏡蛇居然連門把手都沒有，工程師認為既然是敞篷車，就可以很容易的從車門內側開門。另外一個有創新意義的設計就是取消了反光鏡，取而代之的面板上牡繾蛹囁厴璞福

⑻ 福特野馬和福特謝爾比有什麼關系

1、福特謝爾比是純福特血統的升級版野馬。

2、福特野馬SHELBY是以野馬為基礎改裝的，性能更強，Super snake是shelby公司各版本中最好的一種。

3、shelby cobra(眼鏡蛇)不是野馬，是另外一款車 shelby GT350是1965-1966年左右的車，常被錯誤地稱為cobras。有的人因為SHELBY的標志是眼鏡蛇就把SHELBY GT500等車，錯誤地叫做眼鏡蛇。

4、謝爾比原來是一家私人改裝車間，只改裝福特野馬，改裝後的高性能野馬改用眼鏡蛇標志
然後福特收購了謝爾比的改裝廠，所以現在野馬沒有什麼官方版本和改裝版本的說法，只有福特野馬和福特謝爾比這兩款車。

汽車安全配置有：

1、ABS（防抱死制動系統）：最重要的功能是能夠盡量保持制動時汽車的方向穩定性。

2、EBD：在汽車制動的瞬間，高速計算出四個輪胎由於附著不同而各異的摩擦力數值，然後調整制動裝置，使其按照設定的程序在運動中高速調整，達到制動力與摩擦力(牽引力)的匹配，以保證車輛的平穩和安全。

EBD是ABS的輔助功能，EBD+ABS就是在ABS的基礎上，平衡每一個輪的有效地面抓地力，改善剎車力的平衡，防止出現甩尾和側移，並縮短汽車制動距離。

3、 ABS/ASR系統成功地解決了汽車在制動和驅動時的方向穩定性問題，但不能解決汽車轉向行駛時的方向穩定性問題。

4、ESP系統通常是支持ABS及ASR的功能，使車輛在各種行車狀沉下都能保持最佳的穩定性，特別是在過度轉向或轉向不足的情況下效果明顯，提高方向穩定性，表現出最佳的行駛性能。

5、電子制動輔助系統的實質就是在探測到駕駛者的緊急制動指令後產生一個足夠大的剎車力度來獲取最短的剎車距離，以避免不應發生的事故。

(8)福特shelby皮卡車擴展閱讀

汽車保養方法：

1、視線要清晰。車窗起霧給行車帶來不少困擾，尤其是前檔部位，要特別注意出風口出風是否正常，熱量是否夠，如果出現問題，要及時解決。此外，掌握一兩種好的除霧方法相當有用。比如在車內備一條干毛巾，趁著停車時擦玻璃。

除了這種原始的方法外，還可採用空調熱風吹的方式，不過，用此種方法霧氣消失的較慢。總之，車主可根據自己的習慣和喜好來選擇。

2、注意保暖。防凍是冬季車主最為關心的事情，特別是對於北方車主來說，良好的車啟動就意味著省時省力省錢。第一，及時更換防凍液。防凍液具有防凍、防開鍋、防腐蝕、防水垢等作用，不過，若防凍液冰點超過室外溫度時，很容易結冰，最終易導致水箱被凍壞。

因此，需要及時檢測防凍液的冰點。若夏季防凍液使用的是自來水的話，更應及時更換。第二，良好的車啟動系統很有必要，尤其是對於皮卡車型來說，像風駿皮卡採用的德國博世原裝GSK型預熱塞，能使其在零下35℃一次性啟動成功。此外，注意停車避風，及時加蓋車衣，慢起步。

⑼ 福特皮卡poptor是一款什麼樣的車

是RAPTOR 是基於F150皮卡由shelby改裝廠改裝的大馬力皮卡