途銳標配版越野性能

A. 大眾途銳與豐田蘭德酷路澤誰的越野性能最好

毋庸置疑是蘭德酷路澤
首先，動力方面，途銳是3.0T的發動機，陸巡是4.0或者4.6的發動機，日常鋪裝路面行駛肯定途銳動力更好，但是越野狀態下，轉速低的時候渦輪未介入是3.0T肯定不如4.0和4.6
變速箱方面，途銳是8AT，陸巡5AT，同樣是在日常行駛8AT好於5AT，但是在極端條件下，大眾變速箱的耐久性肯定不如如陸巡的
脫困能力方面，陸巡完爆途銳，這個你可以參考汽車之家百萬級SUV大橫評的文章和視頻。
另，如果用車條件長期比較糟糕的話，建議直接考慮陸巡，因為這輛車研發的時候就是在100%糟糕的環境下研發的，就是為了應對惡劣路況而誕生的，我國珠峰大本營下面專門送遊客前往珠峰大本營的汽車清一色全部是陸巡，並且是2000年左右的車型。

B. 新款途銳越野性能怎麼樣

應該是不錯的，80幾萬以上的型號配有空氣懸掛，行程很長，最小離地間隙可以達到330mm，而且帶有差速器和一大堆電子設備。接近角和離去角也夠大，對付非極限路面應該不成問題。車子公路性能更是毋庸置疑。內飾足夠豪華，高科技也多。很完美了！

C. 關於豐田霸道和途銳的越野能力

豐田霸道的越野能力是強於大眾途銳的。在非改裝的前提條件下。

判斷一輛車的越野能力，可以從以下幾點來判斷。
1、首先看是否配備越野輪胎，輪胎對汽車性能影響最大。不過原廠素車一般都不會直接配越野輪胎，所以這一條可以忽略。
2、其次是車輛基本素質，看離地間隙，接近角離去角，車體結構等。普拉多是大梁結構，非承載車身，整體強度強於途銳的非承載式車身。
3、然後是機械繫統，看發動機馬力，看是否有四驅系統，有沒有差速鎖或者限滑差速器，前後懸掛是什麼結構。普拉多前輪是雙叉臂懸掛，後輪多連桿整體橋，途銳前後都是雙叉臂懸掛。整體橋舒適度不如雙叉臂，但是強度很大，對於越野車來說十分必要。普拉多和途銳都有全時四驅和限滑差速器。
4、最後才是電子系統。對於越野車來說需要配備電子剎車輔助系統。高配的普拉多還有一個KDSS系統可以增加懸掛行程，這是一個亮點。

D. 大眾途銳的越野性能怎麼樣

途銳是部不折不扣的豪華SUV，但卻不像一般豪華SUV般過度偏向都會奢華路線，從它的機能配置上，我們可以看到它不僅柏油路十分了得，越野的能力也非比尋常。

大眾途銳為前後雙A臂懸掛，所以四輪皆能保持最大接地面積；它採用電子控制氣壓避震器，所以即使是在高低落差非常大的地形中，懸掛也能視個別輪胎情況，自動調整行程，因此距地高可從160mm至300mm間變換；它有前、中、後三隻差速器，必要時，動力可全部傳往前軸或後軸，沒有任何一個車輪會在離開地球表面後仍然轉個不停；它能夠爬上45度陡坡，並涉水58公分深，行駛在側傾32度的斜坡上也無須擔心翻覆，連用雙腳走下去都顯得危險的42度陡坡，它也能不疾不徐地輕鬆通過。

E. 大眾途銳的性能在越野車里算好的嗎

這屬於SUV越野車，性能自然沒的說，相當好了，但是也相當費油了，適合全地形，價位區間很大，從80-300萬之間吧，根據配置型號的不同，車子的價位也不同。如果對美規越野車感興趣，你可以登陸SUV4S的官網查看一下他們的在線訂車那欄，可以選擇自己喜歡的配置。實現個性定製。

F. 途銳和卡宴哪個越野性能更好

兩車可以說是一個平台的，很多零件兩車都可以共用，卡宴可以比途銳貴那麼多，就是因為它有一個保時捷的牌子。但是，卡宴也在一些小地方做了改動，例如: 同樣是3.6升發動機 但是卡宴在輸出動力上多了10馬力 (290比280) 4.8發動機 卡宴S比途銳多了35馬力(395比350) 同為豪華SUV 可以說他們的安全性不分上下 基於凱宴是一部跑車品牌的SUV，而大眾很早就有生產SUV的歷史，途銳的越野性肯定是高於凱宴。途銳和卡宴,他們是同一個平台的,PORSCHE將卡宴更推向極速和豪華,而VW的途銳的越野性能則更強.可以說卡宴是款跑車化的城市SUV,途銳則是兼備旅遊和越野性能的SUV.注重品位和配置,選卡宴;注重越野和性價比,選途瑞。

G. 新途銳的越野性能如何

新途銳還是屬於車子底盤的城市型SUV，如果追求其越野性能有一些勉為其難了，不過走走簡單的爛路還是可以的。

H. 大眾途銳怎麼樣，建議買嗎

大眾途銳採用3.0TSI機械增壓發動機，性價比不錯，建議購買。

途銳長寬高分別為4795/1940/1709mm，軸距2893mm，相比現款車型長寬高4754/1928/1726mm和軸距2855mm，尺寸全面提升。前車燈盡顯低調豪華，LED大燈相當低調奢華。流暢型的車燈不但好看而且為夜間行車提供最大化的照明。

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大眾途銳的內飾設計：

1、座椅

多向電動座椅為用戶提供最舒適的座椅。座椅的包裹能力很強，在激烈的野地上緊緊地把駕駛者鎖定在最佳狀態。

2、門把

按鈕的阻尼力不錯，而且配置了四個一鍵式電動窗開關，這個是非常人性化的設計為使用者帶來實在的便捷。

3、方向盤

手感不錯的方向盤為駕駛者提供最好的操控感，整車的布局都圍繞著大眾以人為本的造車理念，使用起來不但便捷而且整車的內飾也達到非常高的水平。這款車子的空調很足，拍攝室外溫度高達29.5度暴曬15分鍾後，打開空調10分鍾左右車廂內能迅速下降到人能接受的溫度。

I. 途銳和豐田陸地巡洋艦越野性能誰厲害

根本不用看排量。最頂配的途銳越野性能也不及最低配的陸地巡洋艦。

結論：陸地巡洋艦越野性能比途銳厲害。

陸地巡洋艦都是 V8 4.7 途銳一般見的都是V6的，偶爾能見一個V8就很牛逼了。
W12車型基本上屬於概念車，幾乎沒人買的起。

就拿W12的途銳和陸巡 4.7比，越野性也不行。途銳是跑高速公路的能手，可以說，兼具越野性與公路性能。（像Q7這種長得像越野車的，只有公路性能而沒有越野性能，都是非承載車身）好歹途銳還算一個擁有承載式車身的suv。

而陸地巡洋艦是純為越野而生，途銳能到的地方它肯定也能到。途銳生存不了的西藏，它也能生存。可靠性十分強，唯一能喝89號汽油的汽車。能適應任何嚴酷的環境。

實際口碑：我一朋友跑遠門，借了一輛途銳 V6 。 當天就想試試性能，在公路上實驗一下飆車的感覺。超車還挺爽。幾腳大油大剎車後，范毛病了。儀表盤XX指示燈狂閃，老老實實送回去了。沒用。（可靠性不佳）

偶然機會和一個司機聊天，他們公司有輛霸道 2.7 有輛途銳 V6。說起性能。
司機說，途銳上高速跑的很快，穩定性不錯。要是上山的話，還真不如2.7的霸道。這霸道雖然動力小些，但是一般的山都能上去。有一次帶老人上山去上墳。
老人腿腳不好。開著霸道，一路無畏，直接開到山頂。（那路都是農民走出來的窄路）（越野性不算佳）

途銳W12版除了高級音響，頂級發動機的豪華裝備之外，對其越野能力的提升沒有任何幫助。途銳是要求豪華，但不要求越野的人買著開的。豪華性比巡洋艦強。

呵呵，一樓竟然說同樣的途銳比陸巡牛。要是說公路性能途銳比陸巡牛，咱沒話可說。要是說越野性能途銳比陸巡牛。我要嘲笑他。

J. 大眾途銳的越野能力有多強悍

你好，大眾途銳還是定位一款城市SUV的，用來城市代步不錯，有一定的越野能力，但也沒有多強。