qrr越野摩托車翹尾畫的真大圖

⑴ 越野摩托車

我暈啊，你連摩托車都不騎就想先買越野，你會開車不？ 掛擋之前捏離合，踩一下是一檔，勾一下是2擋，再勾是3擋，再勾是4擋，還勾是5擋，要是有6擋的話，再勾是6擋，捏這離合一直狂踩的話，踩一下降一檔，最低是一檔，很踩也是一檔，在一檔的時候輕輕勾一下是空擋，再二擋的時候輕輕踩一下是空擋。有什麼用我來給你說，1擋用來起步，2擋用來爬坡，3擋用來飛坡，4擋用來超車，5擋用來長途開車。車把右邊的是前剎車，車右邊腳蹬位置是後剎車，前剎車是用來點剎的，也就是不能一下捏完，不然你就等著飛出去吧，後剎車可以完全暴死，但是會出現後尾搖擺的可能，前剎車要比後剎車的制動能力強，願意和物理有關，不好解釋。我只能給你說說，想學的話找個人手把手叫你，有天賦的3分鍾就懂，5分鍾會騎，7分鍾就能超車，10分鍾就可以騎回家了。以上說的都是越野車的檔位，如果是一般的摩托車是循環擋，踩1踩2踩3踩4踩5踩1一直循環，勾的時候也是循環，從1擋勾的話就是5擋，懂了把？真是麻煩啊，學車不是看文字就會的，一定要找人教你，對了，一定帶頭盔啊，學的時候油門一定要加的小，希望對你有幫助

⑵ 踏板摩托車怎麼翹尾和抬前輪

抬後輪的動作：最好是選在摩擦力很大的瀝青路面上完成，其次是塑膠跑道路面，最次是水泥路面。其他路面上除非有了一定技術之後，否則最好不要練習。 初習者對摩托車的要求是前制動應是液壓盤式，否則很難一下將前輪鎖死。技術熟練後則可以是鼓式前制動。值得注意的是：前輪鎖死，危險性很大，最恰當的運用制動是不將車輪鎖死。 抬後輪前，應使摩托車保持一定的車速，並保持直線行駛，雙膝夾緊車身，使人車一體，抓前制動手把，使前輪鎖死，雙手用力握住手把，身體前傾，重心前移。摩托車就會因慣性、前避震的收縮和人身體的配合多重作用而將後輪抬起。 抬起後，應審時度勢松開前制動，這樣不會因車速過快而整車前翻。 特別注意是的路面的選擇和保持直線行駛。
抬前輪的動作：
1、身體自然站立騎行在兩輪機車上，身體放鬆，雙腳微曲，重心向下壓迫減震器，此時機車處在低檔低速狀態。
2、在減震器壓縮動作的同時，左手握住離合器手柄，使離合器徹底分離，右手適當加大油門，使發動機儲備足夠的能量，當前減震開始向上彈起時，適度放開右手離合器手柄，使發動機儲備的能量突然釋放，通過機械轉換為強大的扭力傳遞給後輪，後輪在摩擦力、機械慣性的作用下，使前輪突然離開地面，向前方抬起。
3、為使機車保持平衡和准確掌握前輪抬起的高度，人的身體應順應前輪抬起的動作，重心自然隨車移動，與車保持適當的角度，在行進中不斷調整，以保持穩定。
4、當前輪抬起後，靠左手掌握離合器手柄，右手適當調節油門來控制前輪的高度和機車的平衡，可用右腳踩踏後制動配合油門、離合器同步操作，使前輪落下和抬起。

⑶ 越野摩托車翹尾和翹頭那種容易學會

翹頭容易些，危險性也小。翹尾技術含量偏高，掌握不好易翻車和摔倒