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硬派越野百公里加速

發布時間: 2021-06-19 12:05:28

Ⅰ 20多萬的硬派越野車,都有哪些值得入手的車型

鈴木吉姆尼現款車型售價14.18-16.08萬元,吉姆尼在越野愛好者心目中享有很高的地位,不過吉姆尼始終沒有國產,只能依賴進口,吉姆尼屬於輕型ORV越野車,定位小型SUV。日產途達:官方定位是中型偏硬派越野車,官方指導價為16.98-24.58萬元,暫無官方優惠,其中只有頂配和次頂配為四驅版本,22.58-24.58萬。在配置以及樣子上都還行,黑金剛樣子還湊合,但是在電子化配置這方面,稍微差一點,適合真正的深度越野。要是喜歡玩車建議買二手車,造著不心疼,BJ40 吉姆尼都行,兼顧家用那就途達,或是直接城市SUV,承載式車身的,開著也舒服。

雪佛蘭探界者,最近可謂金領結家的明星產品,在提供了2.0T+通用9AT變速箱後。 動力水平引人注目。 百公里加速達到了7.8秒。 同時外形設計犀利,流暢。寶沃BX7。這款車在同級別,同價位的車子里性價比是最高的。旗艦版也才235800頂配性能版的TS也就30.28萬。

Ⅱ 寶馬汽車為什麼既沒有超跑也沒有硬派越野車

寶馬汽車是享譽全球的豪華車品牌,也是最豪華的摩托車品牌,甚至還是飛機引擎的製造商,可那麼一家世界五百強的汽車企業,卻既沒有超跑也沒有硬派越野車。

我們先看看寶馬做超跑的主要競爭對手,奧迪有R8,賓士有sls amg,捷豹有F-TYPE,連尼桑都有GT-R。

而寶馬旗下的跑車如:Z4、M系列轎跑、I8,這幾款車似乎也稱不上真正意義的超級跑車。

是什麼原因導致寶馬沒有超跑呢?是自身技術不夠,還是寶馬戰略的問題?

那麼你可能要問了,寶馬現在為什麼不做硬派越野車呢?

如今的硬派越野車已經經過多年的市場驗證,品牌效應凸顯,而越野和家用不同,經常處於極限環境中,產品的口碑極為重要,所以,寶馬才不會趟這趟渾水呢(主要是消費者不買賬啊)!

整天說運動性能的寶馬,為什麼沒有超跑?


說到豪華品牌的超跑,賓士有SLSAMG、AMGGT,奧迪也有R8,但是唯獨寶馬這個整天標榜運動性能的品牌,卻一直以來都沒有一款撐場面的超級跑車。

Ⅲ 硬派越野愛電動 路虎衛士加推插電混動車款 純電續航43KM

路虎是英國最著名的高端越野車品牌,更是英國皇室的御用座駕品牌之一。路虎旗下衛士則是路虎家族的精神圖騰,一直以強大的越野性能著稱。2020年路虎衛士一改以往「經典」的方盒子造型,推出了更為圓潤與科技的新版衛士,並在最近正式宣布將要推出2.0T四缸+電動機的插電式混合動力版車款。

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Ⅳ 長城哈弗已進入性能時代7.6秒破百的SUV,13萬起坐擁224馬力

長城哈弗已進入性能時代?7.6秒破百的SUV,13萬起坐擁224馬力

國產車品牌普遍起步比較晚,而且早期車企在三大件的研發投入也比不上那些海外大牌,所以國產發動機的動力水平一直都比較弱,直到目前,還有很多國產車型會直接選擇海外品牌的發動機進行拼裝,很多都是比較老的型號,比如東安三菱之類的老型號依然能夠在國產廉價車領域看到。但是這種情況正在發生改變,一線國產品牌已經有了自己的發動機家族。

比如長城哈弗系列車型如今已經擁有非常優秀的2.0T發動機,這套2.0T汽油機用在哈弗H9硬派越野車上面相當靠譜。除了哈弗H9越野車之外,長城哈弗還在積極把2.0T大馬力發動機用在更入門的車型上面,比如哈弗H6如今也有高功率GT版本車型,換上2.0T發動機之後,哈弗H6的極限輸出高達224馬力,這已經可以和老款的高爾夫GTI媲美。

問題來了,你覺得這款GT版本的哈弗H6劃算嗎?歡迎在論區留言,我們一起討論!關注孔明有驚喜,小編在手隨便你!部分圖片來源於網路,嚴禁轉載抄襲,歡迎點贊分享。

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Ⅳ 沃爾沃XC90的越野性如何高速上提速又如何

沃爾沃XC90的越野性一般,作為一款城市SUV,高速提速性要比硬派越野好一些。沃爾沃XC90使用了來自瀚德五代四驅系統,多片式離合器結構的中央差速器,前後輪依靠電子系統制動來減少滑動,輔助脫困。

沃爾沃XC90本身就不是硬派越野車,沃爾沃XC90T5版搭載Drive-E T5 渦輪增壓發動機,最大功率187KW,匹配8速手自一體變速箱,百公里加速為7.9秒,百公里綜合工況油耗7.9L。

(5)硬派越野百公里加速擴展閱讀:

沃爾沃xc90採用電子awd全輪驅動系統,該系統自動均勻地將動力分配給前後四個車輪,在任何路面狀況下都能得到良好的抓地力,讓駕駛者能享受安全行車的同時,又能享受無窮的駕車情趣。

沃爾沃xc90的電子awd全輪驅動系統具備智能化功能,它可以監測車輛與地面的接觸狀態,評估駕駛員在操作方向盤和剎車踏板的過程中接收到的信息,然後根據這些信息確定是否需要作出反應以及如何反應。

Ⅵ 男人的夢想,1:18巴博斯550探險版超硬派越野!

Ⅶ 百公里加速3.6秒 軒尼詩毒液800版福特F-150官圖發布

日前,我們從外媒獲取了一組軒尼詩毒液800版福特F-150的官圖,該車的外觀部分和之前發布的775車型基本一致,最大功率提升至805馬力,峰值扭矩高達986牛·米,並且可以在3.6秒內實現0-100公里/小時加速。

上圖為軒尼詩毒液775版本福特F-150發動機圖

動力部分,軒尼詩毒液800福特F-150依舊搭載5.0L機械增壓V8發動機,最大功率為805馬力,峰值扭矩為986牛·米,百公里加速時間為3.6秒。

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Ⅷ 長城WEY坦克300到店,黑鳳梨塗裝很硬氣,2.0T提速9.5秒,配8AT!

這幾年國內硬派越野SUV車型市場確實在走下坡路。

寫在最後:在哈弗H9獲得不錯的成績之後,一些消費者對於越野SUV車型的需求也更大了,顯然這個價格的長城WEY坦克300有著很強的競爭力,是有機會成為一個不錯的「大玩具」的,國內的越野迷終於有機會體驗中國製造的又一款全能越野SUV了。

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Ⅸ 普拉多停售,怎麼看國六成為硬派SUV的最大沖擊

來到7月份,也就意味著多個省市已經正式提前實施國六排放標准了。作為最嚴格的排放標准,國六的到來對於空氣、對於環境都會更加友好,對於車企技術發展也有一定的促進的作用。但不可否認的是,國六的降臨也讓一些車型正式退出了部分的省市市場。

其中大家反響最大的那就是來自豐田的普拉多車型了。作為一款經典的硬派SUV,普拉多憑借著出色的質量穩定性和強悍的越野能力,可謂是贏得了一眾越野愛好者的好評。只是較為可惜的是,面對著國六排放標准,普拉多不論是國產版本還是平行進口版本,都已經難以達標了,所以在一些提前實施國六排放標準的城市,也就只能停售了。

但各位越野愛好者也不用灰心,因為在國內市場中,達到國六排放標準的硬派SUV並不在少數。所以接下來車神探就為大家推薦幾款越野能力強悍、產品實力不俗,而且還達到國六排放標準的硬派SUV車型。

實際上在2018年廣州車展發布的2019款路虎發現,相較於老款在設計方面的調整並不大,流暢的造型加上寬大的車身尺寸,路虎發現在保新添了時尚感之餘還依然保留了硬派SUV的野性和霸氣,整體造型十分陽剛。內飾方面則是豪華為主了,作為一款豪華SUV品牌,路虎的豪華程度和舒適性是絕對不用擔心的,所以路虎發現的車廂用料、做工、配置都十分高水準,豪華氛圍強烈。

至於動力層面,就是2019款路虎發現的升級重點了。動力系統分別有2.0T以及3.0T可選,其中2.0T最大功率為300馬力,最大扭矩為400牛米;而3.0T的最大功率則是340馬力,最大扭矩則是450馬力,可以看到,不論是哪個動力系統,表現都非常出色,而且最重要的是,2019款路虎發現已經達到國六排放標准了。越野層面,900mm的涉水深度、全地形路況反饋、全時四驅以及極其聰明的車輛電腦控制等等,路虎發現 無一不展示著自身極其出色的越野性能。

確實,國六的到來對於不少車型乃至車企來說都是一場挑戰賽,一場優勝略汰的過程。而對於硬派SUV這種大體型、大體重甚至大排量的車型更是如此。所以既然是優勝略汰,有車型退出也是非常正常的。但另一邊來看,國六的到來其實也就意味著國內的硬派SUV也將會更高科技、更環保、對於環境更友好等等。因此看著普拉多停售而感到可惜,倒不如多期待一下這些已經達到國六排放標準的車型,例如上述這些車系就是十分值得推薦了。

Ⅹ 號稱「硬派」SUV的雷克薩斯LX570,擁有傲人的動力以及寬敞的空間

雷克薩斯LX570系列是雷克薩斯全尺寸大型SUV產品系列,以出色的越野能力和豪華舒適的內部空間而享譽全球。雷克薩斯LX570作為一款豪華車型,非常注重用戶體驗,卓越的性能、前瞻的智能安全締造起豪華SUV高標准。憑借出眾的操控性能和安全表現這兩塊「硬實力」,雷克薩斯LX570成為一款極富競爭力的車型。
雷克薩斯LX570擁有前臉氣勢磅礴的前大燈設計,透射出勇往直前的堅定目光。結合側面貫穿全車的腰線,倍顯其澎湃動力而不失沉穩氣質。
雷克薩斯LX570的定位是全尺寸的大型SUV,純直線勾勒出的梯形本身在昭示與自家轎車有著明確的區別,兩條豎邊上寬下尖,到底邊時與上格柵的橫條輻變成等寬,悄悄地為整個前臉增加了尖銳的效果。
在外觀上的氣場雷克薩斯LX570無疑是很到位的,整個車身看著都霸氣十足,要是沒點經歷和閱歷的朋友,還真就駕馭不了LX570這霸氣的外觀。前臉採用了雷克薩斯的家族式設計,巔峰特別版的中網使用了黑化的處理,造型上也更為多樣化,讓LX570在外觀上有了更年輕化的質感,矩陣式的LED遠近光也為全系標配。
側身造型很好的體現出運動感與商務感的統一,飽滿的車身輪廓運動感明顯,而大量平直線條的運用又讓它多了些穩重大氣的感覺,門把手和車窗邊框用鍍鉻飾條裝飾,更讓它的檔次上升了一個台階。輪圈方面,這台車採用的是21寸的多幅合金輪轂,結合它的底盤升降功能,可以滿足高通過性和高舒適度的用車需求。
實木三幅式方向盤兼具溫潤觸感與典雅質感,真皮部分可在短時間內加熱。木材的紋理與質感,打造獨具匠心的別致細節。精心製作的半苯胺高級真皮座椅,皮質專家花費數月的等待和甄選,只為令您在觸摸瞬間盡享非凡質感。出色的儀表盤架構,配以豪華而先進的設計,瑩亮的光電子儀表盤清晰易讀。4.2英寸的綜合信息顯示屏,讓信息一目瞭然。12.3英寸高清晰液晶屏應用防反光技術,同時配備SD卡地圖導航、帶語音識別的雷克薩斯導航系統。
雷克薩斯LX570後排空間的大小直接關繫到車子的舒適度,後排座椅通風,加熱,後排娛樂系統等等,在旅途中舒緩壓力,馬克萊文森的音響提供完美音質,堪稱完美。後排座椅通過扳手可以完全向前折疊,折疊是非常省力,不需要人太用力的向前搬便會自動掀起折疊,整個動作細膩。相比於同等價位的路虎行政,賓士GLS以及賓士G500系列,LX570的舒適度是絕對秒殺這幾款車型的。
相比於外觀的霸氣和內飾的奢華,這些都還算不上是LX570最大的亮點,卓越的越野性能才是LX570的真正厲害之處。非承載式的車身加上標配的全時四驅,為其強悍的越野性能奠定了基礎;低速四驅能給LX570帶來更大的扭矩輸出;機械式的中鎖也能在極端路況下,為LX570提供更強大的通過性能;同時還有坦克掉頭、蠕行模式的加持,也讓LX570在野外有了非凡的脫困能力。總之,在越野性能方面LX570是絲毫不畏懼賓士大G的三把鎖。
雷克薩斯LX570在豪華陣營裡面,算是為數不多還在堅持著V8大自吸發動機的車型了。其搭載的5.7L V8自然吸氣發動機,最大輸出馬力為367Ps,最大扭矩為530N·m,匹配了8AT的變速箱。更多的缸數換來了更為平順的加速性,當然油耗也是會付出更多,常規道路的百公里油耗,LX570輕輕鬆鬆能夠開到20L去。好在這台大傢伙比較好養活,不挑食,就吃"粗糧",只需加註92#汽油即可,傳承了豐田車以及豐田豪車的"務實"之處。
雷克薩斯LX570富有張力的車身與簡潔時尚的外觀,寬綽的內部空間及精品化的人性配置,形成了雷克薩斯LX570的優勢,這是一款全能型越野SUV。自上市後就頗受喜愛,受到高性價比SUV粉絲的狂熱追捧。雷克薩斯LX570在泥濘、枕木、碎石、涉水四個路段中的表現,還是那句:每一種極限地形,每一個艱險的挑戰,新雷克薩斯LX570都有絕對實力一一應對。
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