油耗最低的國產越野車

⑴ 最便宜最好最省油的越野車

8缸Jeep大切諾基定名為Jeep4700，6缸豪華型Jeep大切諾基定名為Jeep4000L，6缸舒適型Jeep大切諾基定名為Jeep4000。
●世界最佳四輪驅動車
Jeep4700/4000是Jeep系列的頂級產品，以12項創新的尖端科技獨獲殊榮，六次被美國權威的《四輪越野》雜志評為世界最佳四輪驅動車，累計300多萬輛暢銷100多個國家。
●強大超群的動力性
Jeep4700發動機的排量為4.7升，最大輸出功率164千瓦，最大扭距400牛·米；Jeep4000排量4.0L，最大輸出功率145千瓦，最大扭距311牛·米；具有3500千克的牽引力。
●造型風格：傳統而現代 古樸而前衛
在保持個性的同時追求經典。總體風格為：渾圓、飽滿、流暢，造型設計追求雕塑感和肌肉感，在前衛中強化個性，強化一體化的視覺感。
●智能化全時四輪驅動系統
與國產上市的SUV和越野車所用的第三代或第四代產品分動器不同，Jeep4700採用代表當今最高科技的第五代分動器，智能化全時四輪驅動系統能自動識別路況的變化自動切換驅動方式，非常精確地自動調節車輪間的扭力分配。
●科技領先的安全性設計和裝備
三點式車感與帶感復合式前、後座椅安全帶；新一代智能型兩前安全氣囊加兩側安全氣囊系統； 整體沖壓成型吸能式車身；上部採用表面軟化設計的儀錶板；吸能式安全型轉向管柱液壓式助力轉向系統；超大型12英寸4輪盤式制動器；4感測器全通道ABS系統；專門根據中國路況而設計重載越野懸架系統。
高科技人性化的豪華配置
高程度電子化、模塊化設計；
世界上第一輛也是同級車之中唯一提供的遠紅外線雙區溫控空調；
頂部控制台系統；
兩種記憶功能的10自由度可調電動凹背真皮座椅；
可實現自動巡航與發燒級音響控制多功能方向盤與車門組合開關；
自動調光內後視鏡。
● 駕乘空間十分寬敞——兩後座椅放平能提供2.059立方米載物容積
Jeep4700/4000作為Jeep品牌的旗艦產品，2001年在北京吉普公司開始投產，一經推出就迅速填補了我國國產高檔SUV領域的空白。同時在2002年和2003年連續獲得國產最佳SUV車型的殊榮，這也是國內唯一連續兩年獲得獎項的車型。Jeep4700依據Jeep品牌無所不至，無所不能的設計理念，為駕駛者提供了廣闊的視野，優異的加速性能和操控性能，良好的路感，澎湃的動力，極高的安全性，令乘駕者充滿激情，一往無前。Jeep4700首次在SUV中使用了13項高科技配置：多功能頂置信息台、雙區域紅外線自動感應空調、5速自動變速器、新型電子防盜、歐III排放控制系統，新一代氣囊、多通道智能化電子式ABS、十自由度座椅記憶系統、自動防眩目後視鏡、Quadra-TrackⅡ智能四輪驅動系統、13個CPU的匯流排控制技術、多功能組合方向盤， Power-Tech V8發動機。這些都充分地體現了Jeep4700是一款融合了高科技、高品質的國際知名品牌的高檔SUV。Jeep4000的價格是39.9萬元， Jeep4000L的價格是42.9萬元，Jeep4700的市場銷售價格是52.1萬元。
發動機
Jeep4700裝備的原裝4.7L Power Tech V8發動機是戴姆勒·克萊斯勒最新開發的一款結構緊湊、大功率、大扭矩、低油耗、超靜音、超級排放的新型發動機，是當今世界發動機先進技術凝為一身的典型代表。其性能已達到國際領先地位。
Jeep4700繼承了Jeep家族的越野天賦，強大的動力性是Jeep4700的顯著特徵。Jeep4700所裝備的4.7升V8發動機，搭配齒輪契合度最佳的五速自動變速箱，最大輸出功率175千瓦，最大扭矩為400牛·米。對於駕駛者而言，Jeep4700具有強勁的起步力、敏捷的加速力、燃油經濟性及6500磅的拖拽能力。權威的美國《汽車世界》雜志在試車評論中寫道，Jeep4700發動機的動力之所以領先群雄、稱冠於其它同級車，關鍵是發動機的爆發力和高級轎車發動機的穩定性之間巧妙地達到了完美的統一。
Jeep4700是按照世界上最嚴格的美國加州排放法規設計的，整車排放達到了歐洲Ⅲ號標准，已提前6年達到北京舉辦2008年奧運會時國家對汽車排放的要求。正是因為Jeep4700的發動機擁有完備的電子控制系統，其排氣系統中除後置催化轉化器外，還有兩個前催化轉化器，因而能使汽車在任何工況下行駛都保持最低的排放。
發動機的電控系統更是勝出一籌，三個微處理機使系統處理速度更快，數據容量更大，控制更精確。隨系統同時選用的高壓無回油供油方式，能有效地保證燃油在缸體內的霧化及燃油在蒸發方面的控制。響應靈敏的霍爾效應同步感測器、曲軸位置感測器保證了系統控制更精確。無分電器點火系統、加熱型氧感測器、催化轉換器實現了發動機的最佳匹配控制，使發動機的性能得到最大的發揮，廢氣排放物得到最好的控制。
Jeep4700發動機從總體布置上選擇了平衡最好的V型排列，使發動機運轉平穩，震動最小，實現發動機的超靜音工作。發動機不僅在大的零部件的設計上採用國際流行的薄壁鑄造缸體、鑄鋁缸蓋、球墨鑄鐵曲軸等國際先進技術，每一個小零件也融進了當今世界上最潮流的設計。比如，提高發動機運轉速度的輕質活塞，減小磨損的液壓挺柱、滾針搖臂，減輕重量的空心鋼管凸輪軸及壓鑄鎂合金氣門室罩。配氣機構選用了可靠的鏈條傳動，進氣效率最高的頂置凸輪軸，選用了一條皮帶驅動發動機所有附件的緊湊設計，自動調節皮帶張緊度的輪系使皮帶在正常使用的情況下，壽命達到16萬公里

⑵ 越野車最便宜最省油的車,價格在12萬左右，小問題最好少點

樓上說的我很同意 你的這個價位的 有 哈弗H3 奇瑞瑞虎 黃海 江淮 這幾款車 首先排除瑞虎 黃海有點老 江海河哈弗選一個別的差不多都
感覺哈弗才是爺們該開的車型

⑶ 口碑最好的國產越野車是哪款值得購買么

口碑最好的國產越野車是哈弗h6，油耗低，車內空間寬敞，還是值得購買的。

哈弗h6搭載的半自動泊車系統，該系統通過12通道超聲波雷達掃描車輛左右兩側的平行或垂直車位，行駛速度低於30km/h即可正確搜索車位。泊車過程中駕駛者需要適時換擋、踩剎車，方向盤則完全由系統控制。

哈弗H6最低配車型的指導價102000元，目前這款車型的市場終端優惠大概在1萬元左右，實際車價92000元，其中保險大概在5000元左右，購置稅7863元，上牌費350元，全款落地的費用大概在105213元左右，這樣的價格對於消費者來說吸引力還是比較大的。

⑷ 有沒有一些油耗比較低的越野車推薦

油耗方面，全新哈弗H6冠軍版，可選擇1.5T+7DCT車型，自主缸內直噴發動機最大扭矩為285牛米，匹配濕式7DCT變速器，百公里油耗為9.64L/100km，這油耗並不低，但國產緊湊型SUV中表現不錯。吉姆尼只是一款小車，而且是一款動力根本不強的輕自動車，為什麼它也算硬派越野車呢。因為它的定位確實就很硬派，且越野能力確實很強。

本來我一直想買個維特拉，考慮到空間尺寸，離地間隙等，最後放棄了。我倒是建議題主，如果不越野的話，四驅沒太大必要，兩驅車足夠用了，這樣選擇的范圍就會大得多。一般越野車油耗一定是高的，要低油耗只有電動車不用油，市區開開很好的！要省油去越什麼野，要越野就得花錢。

⑸ suv越野車油耗最低的是哪一款

比亞迪唐，百公里油耗比轎車還低

⑹ 什麼越野車,耗油量少一切啊

越野車都費油
根據你的價格推薦你一款 JEEP指南者的吉普
大點的話就是東本的新CRV了不過好像得加錢才給你提.
不然其實27萬買個本田的奧德賽多好啊.
絕對值得.

⑺ 越野車哪款最好最省油

你好，我個人比較推薦H9